一種汽車板csp薄板坯專用保護渣的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種連鑄工藝中使用的輔助材料，尤其是涉及一種汽車板CSP薄板坯 專用保護渣。
【背景技術】
[0002] 隨著市場經濟的發展和人民物質生活不斷上漲，我國汽車市場不斷發展，對汽車 板的需求量和性能要求也不斷提高。汽車板必須具有高強度、高韌性、抗疲勞、抗層狀撕 裂、良好的焊接性、耐腐蝕以及好的冷加工性等性能。CSP是薄板坯連鑄連乳技術之一，具有 流程緊湊、投資少、能耗低等優勢，其中連鑄結晶器保護渣對鑄坯質量及連鑄工藝順利進行 發揮著不可替代的作用。
[0003]
【發明內容】
[0004] 有鑒于此，本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種汽車板CSP薄板坯專用 保護渣，改善保護渣玻璃化特性，提高保護渣的潤滑能力，改善鋼坯表面質量。
[0005] 為達到上述目的，本發明采用以下技術方案： 一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，按照質量百分計，由以下原料制成:預熔料65.0%~ 75 · 0%、細玻璃粉5 · 0%~9 · 0%、碳酸錳2 · 0%~4 · 0%、螢石10 · 0%~13 · 0%、碳酸鋰1 · 0%~2 · 0%、 氟化鈉2 · 0%~4 · 0%、冰晶石2 · 0%~4 · 0%、炭黑1 · 0%~2 · 0%。
[0006] 優選地，一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，按照質量百分計，由以下原料制成:預 熔料69.0%、細玻璃粉7.0%、碳酸錳3.0%、螢石11.5%、碳酸鋰2%、氟化鈉3.0%、冰晶石3.0%、炭 黑1.5%。
[0007] 優選地，一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，所述的預熔料的化學成分及質量百分 含量為：5102 27.0%~32.0%、0&0 39.0%~45.0%、1?20 6.5%~10.5%、卩-5.5%~8.5%、]\%0 5.0 ~12.0%，其中R為堿金屬元素。
[0008] 優選地，一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，所述的R20是Na20、K20中的一種或兩 種。
[0009] 優選地，一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，其化學成分及質量百分含量為：Si02 30.0%~37.0%、Ca0 25.0%~30·0%、Α12〇3 8.0%~14.0%、Na20 3.5~5.5%、F-6.0%~9·0%、Μη 3.0%~4.0%、Fe2〇3 0.5%~4.0%、Mg0 4.0~10.0%、Li2C〇3 1.0%~3.0%。
[0010] 優選地，一種汽車板csp薄板坯專用保護渣，其化學成分及質量百分含量為：Si〇233.5%、Ca0 27.0 %、Al2〇3 11.0%、Na20 4.5%、F-7%、Mn 4.0%、Fe2〇3 3.0%、Mg0 8.0%、Li2C〇3 2.0%〇
[0011] 優選地，一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，所述的汽車板CSP薄板坯專用保護渣 的二元堿度(CaO/ Si〇2)為0.80~1.10、1300°C粘度為0.2 Pa，S~0.4 Pa，S、熔點為 1020 °C~1100°C〇
[0012] 優選地，一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，所述的炭黑為進口炭黑。
[0013] 本發明的有益效果是： 連鑄保護渣是連鑄保護渣是以Ca〇- Si〇2-Al2〇3為基料，Na20、CaF2等為溶劑，碳質組分 為骨架材料的一種硅酸鹽材料。連鑄保護渣在連鑄結晶器內發揮著防止鋼液特別是彎月面 的二次氧化、絕熱保溫、吸收夾雜物、均勻傳熱和改善鑄坯潤滑五方面的作用。本發明的本 發明的一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，加入連鑄工藝中，大幅提高鋼坯的質量同時提高 了鑄坯效率，具體說有以下幾點。
[0014] (1)本發明的一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，在保護渣中添加了適量的化學試 劑碳酸鋰，化學試劑碳酸鋰的加入，有效的平衡了熔渣的中夾雜物，改善了保護渣的玻璃化 特性、熔化均勻性，避免了保護渣吸收夾雜物后性能產生變化，影響保護渣的使用性能。
[0015] (2)本發明的一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，在保護渣中添加了 1%~2%的進口 炭黑，其吸碘值以及分散性優于國產炭黑，在保護渣生產過程中能夠很好的分散到制漿過 程中的礦物質中，起到保護渣中渣子的炭骨架分子。利用進口炭黑優良的骨架效應，對保護 渣熔化速度及熔融結構進行控制，實現了液渣均勻、迅速、適量地流入坯殼與結晶器的間 隙，改善鋼坯質量。
[0016] (3)本發明的一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，連鑄過程中，液渣厚度為10~ 12mm且分布均勻，減少了拉坯阻力，確保了鋼坯均勻傳熱、均勻凝固，有效減少了鋼坯表面 裂紋的發生。
[0017] (4)本發明的一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，適當增加了 R20含量，其中R為堿 金屬元素，這一改變顯著降低了保護渣的粘度和熔點，解決了由于鋼廠生產節奏增加，澆鑄 拉速提升而帶來的鑄坯表面質量變差、出現折痕、凹陷、粘結率增加的等技術問題。
【具體實施方式】
[0018] 實施例1 一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，按照質量百分計，由以下原料制成:預熔料67.0%、 細玻璃粉9.0%、碳酸錳4.0%、螢石10.0%、氟化鈉4.0%、冰晶石3.0%、碳酸鋰1.0%、炭黑2.0%， 其中預熔料的化學成分及質量百分含量為：Si02 27.0%、Ca0 45.0%、Na20 7.5%、F8.5%、 Mg012.0%。該汽車板CSP薄板坯專用保護渣的化學成分及質量百分含量為Si02 30.0%、Ca0 30·0%、Α12〇3 9.0%、Na20 5.5%、F-9·0%、Μη 3.0%、Fe2〇3 0.5%、Mg0 10.0%、Li2C〇3 3·0%〇
[0019] -種汽車板CSP薄板坯專用保護渣的制備方法為:按比例稱取預熔料、細玻璃粉、 碳酸錳、螢石、氟化鈉、冰晶石、碳酸鋰、炭黑，所有原料粉碎至1〇〇目，在200°C下烘干，混合 均勻后在1400°C下預熔，冷卻后研磨至顆粒直徑為1微米的磨粉料，磨粉料通入噴霧造粒塔 內制成空心顆粒，制得該保護渣，其粒度為300目。
[0020] 實施例2 一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，按照質量百分計，由以下原料制成:預熔料65.0%、 細玻璃粉9.0%、碳酸錳2.0%、螢石13.0%、氟化鈉4.0%、冰晶石2.0%、碳酸鋰3.0%、炭黑2.0%， 其中預熔料的化學成分及質量百分含量為：Si02 28.0%、Ca0 44.0%、Na20 8.5%、F-7.5%、 Mg012.0%。該汽車板CSP薄板坯專用保護渣的化學成分及質量百分含量為Si02 37.0%、Ca0 25.0%、Ah〇3 14.0%、Na203.5%、F-6·0%、Μη 4.0%、Fe2〇3 4.0%、Mg0 5.5%、Li2C03 1·0%〇
[0021] -種汽車板CSP薄板坯專用保護渣的制備方法為:按比例稱取預熔料、細玻璃粉、 碳酸錳、螢石、氟化鈉、冰晶石、碳酸鋰、炭黑，所有原料粉碎至150目，在150°C下烘干，混合 均勻后在1500°C下預熔，冷卻后研磨至顆粒直徑為1微米的磨粉料，磨粉料通入噴霧造粒塔 內制成空心顆粒，制得該保護渣，其粒度為350目。
[0022] 實施例3 一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，按照質量百分計，由以下原料制成:預熔料69.0%、 細玻璃粉7.0%、碳酸錳4.0%、螢石12.0%、氟化鈉3.0%、冰晶石2.0%、碳酸鋰2.0%、炭黑1.0%， 其中預熔料的化學成分及質量百分含量為:Si02 32.0%、Ca0 42.0%、Na20 6.5%、K20 4.0%、F一 6.5%、Mg09.0%。該汽車板CSP薄板坯專用保護渣的化學成分及質量百分含量為Si02 36.0%、 CaO 28.0%、Ah〇3 8.0%、Na203.5%、F-6·0%、Μη 3.0%、Fe2〇3 3.5%、Mg0 9.0%、Li2C〇3 3·0%〇
[0023] -種汽車板CSP薄板坯專用保護渣的制備方法為:按比例稱取預熔料、細玻璃粉、 碳酸錳、螢石、氟化鈉、冰晶石、碳酸鋰、炭黑，所有原料粉碎至150目，在250°C下烘干，混合 均勻后在1300°C下預熔，冷卻后研磨至顆粒直徑為1微米的磨粉料，磨粉料通入噴霧造粒塔 內制成空心顆粒，制得該保護渣，其粒度為250目。
[0024] 實施例4 一種汽車板CSP薄板坯專用保護渣，按照質量百分計，由以下原料制成:預熔料70.0%、 細玻璃粉8.0%、碳酸錳3.0%、螢石11.0%、氟化鈉3.0%、冰晶石2.0%、碳酸鋰2.0%、炭黑1.0%， 其中預熔料的化學成分及質量百分含量為：Si02 30.0%、Ca0 39.0%、K20 10.5%、F 8.5%、 Mg012.0%。該汽車板CSP薄板坯專用保護渣的化學成分及質量百分含量為Si02 33.5%、Ca0 27.0%、Ah〇3 11.0%、Na204.5%、F-7·0%、Μη 4.0%、Fe2〇3 3.0%、Mg0 8.0%、Li2C〇3 2·0%〇
[0025] -種汽車板CSP薄板坯專用保護渣的制備方法為:按比例稱取預熔料、細玻璃粉、 碳酸錳、螢石、氟化鈉、冰晶石、碳酸鋰、炭黑，