遲鍍鋅板的合金化反應， 使其可以在較低溫度下進行，因而可以減少合金化鍍層中的相及鍍層的粉化量；最后，添加 Mo會使CCT曲線明顯右移，且擴大鐵素體區域，從而避免了冷卻時發生珠光體轉變，有利于 在連續熱鍍鋅生產線中成功地獲得馬氏體雙相鋼組織。
[0018] S :硫作為殘留有害元素，嚴重惡化鋼的延伸、沖擊韌性和熱加工能力，所以一定要 控制在0.0030%以下。
[0019] P :磷作為一種有害元素，嚴重地破壞鋼的沖擊韌性、熱加工以及焊接性能，同樣需 要嚴格控制在0. 0090%以下。
[0020] 本發明的制備工藝為：首先根據設計的化學成分進行冶煉，鑄造坯料鍛造成板坯， 進行熱軋，熱軋開軋溫度不低于1150°c，終軋溫度控制在800?850°C，卷取溫度為600? 700°C ;熱軋板經酸洗后冷軋成冷軋薄板，冷軋壓下率為60%?70% ;冷軋板經過模擬熱鍍 鋅退火后制成成品板，退火溫度為760?840°C，退火時間為60?120s，緩冷溫度為620? 680°C，從退火溫度到緩冷溫度的冷卻速度CRl為5?10°C /s ;從緩冷溫度冷至鋅池溫度的 冷卻速度CR2為15?22°C /s ;鍍層段溫度為450?470°C，鍍鋅時間為6?10s，鍍鋅后 的冷卻速度CR3為10?20°C /s，冷卻至室溫，從而獲得IOOOMPa級的冷軋高鋁熱鍍鋅雙相 鋼。
[0021] 本發明優選的終軋溫度控制在830?850°C，優選的熱軋卷取溫度為600?650°C; 優選的退火溫度為780?820°C，優選的退火時間為90?120s ;優選的緩冷溫度為660? 680°C，從退火溫度到緩冷溫度的冷卻速度CRl優選為7?10°C /s ;從緩冷溫度冷至鋅池溫 度的冷卻速度CR2優選為17?22°C /s ;鍍鋅時間優選為8?IOs ;鍍鋅后的冷卻速度CR3 優選為18?20°C /s。
[0022] 本發明的優點在于，抗拉強度高，屈強比低，初始加工硬化率高，具有細小晶粒的 鐵素體基體和馬氏體島，基板焊接性和可鍍性強。
【附圖說明】
[0023] 圖1為本發明的熱鍍鋅退火工藝示意圖。
[0024] 圖2為本發明的顯微組織示意圖。
【具體實施方式】
[0025] 本發明的的實施例化學成分如表1所示。冶煉后鑄坯鍛造尺寸為 3〇mm(厚）X 9Omm(寬）X9Omm(長）述料。鍛后述料經l25〇°C均熱1小時，熱乳至 3. 5mm, 開軋溫度> 1150°C，終軋溫度控制在850°C左右，然后水冷至卷取溫度650°C，放入保溫爐 隨爐冷卻，模擬卷取過程。熱軋板酸洗后冷軋，冷軋壓下率約為70%。
[0026] 熱鍍鋅退火工藝示意圖如圖1所示，冷軋板以5°C /s的速度加熱到兩相區進行退 火，分別為780°C、80(TC和820°C，保溫120s，然后以7°C /s緩冷到680°C，接著以22°C /s 的冷卻速度快冷到460°C進入鋅鍋，鍍鋅8s，最后以20°C /s的冷卻速度終冷到室溫。
[0027] 實施例雙相鋼力學性能如表2所示。
[0028] 表1化學成分（質量百分比）
【主權項】
1. 一種抗拉強度IOOOMPa級汽車用高鋁熱鍍鋅雙相鋼，其特征在于：化學成分質量百 分數為 C :0· 10%?0· 18%、Mn :1· 4%?I. 9%、Cr :0· 20%?0· 60%、M〇 :0· 10%?0· 40%、 Si :彡 0· 050%、Al :0· 50%?0· 90%、S :彡 0· 0030%、P :彡 0· 0090%、N :彡 0· 0050% ;; 其余為鐵和不可避免的雜質元素。
2. 如權利要求1所述的高鋁熱鍍鋅雙相鋼，其特征在于，化學成分質量百分比為：C : 0· 14 % ?0· 16 %、Mn : L 7 % ?L 9 %、Cr :0· 40 % ?0· 60 %、Mo :0· 20 % ?0· 30 %、Si : 彡 0· 050%、Al :0· 70%?0· 90%、S :彡 0· 0030%、P :彡 0· 0090%、N :彡 0· 005% ;其余為 鐵和不可避免的雜質元素。
3. -種制備權利要求1或2所述高鋁熱鍍鋅雙相鋼的方法：其特征在于，制備工藝為： 首先根據設計的化學成分進行冶煉，鑄造坯料鍛造成板坯，進行熱軋，熱軋開軋溫度不低于 1150°C，終軋溫度控制在800?850°C，卷取溫度為600?700°C;熱軋板經酸洗后冷軋成冷 軋薄板，冷軋壓下率為60 %?70 %;冷軋板經過模擬熱鍍鋅退火后制成成品板，退火溫度為 760?840°C，退火時間為60?120s，緩冷溫度為620?680°C，從退火溫度到緩冷溫度的 冷卻速度CRl為5?KTC /s ;從緩冷溫度冷至鋅池溫度的冷卻速度CR2為15?22°C /s ; 鍍層段溫度為450?470°C，鍍鋅時間為6?10s，鍍鋅后的冷卻速度CR3為10?20°C /s， 冷卻至室溫，從而獲得IOOOMPa級的冷軋高鋁熱鍍鋅雙相鋼。
4. 如權利要求3所述的高鋁熱鍍鋅雙相鋼制備方法，其特征在于，開軋溫度不低于 1150°C，終軋溫度控制在830?850°C。
5. 如權利要求3所述的高鋁熱鍍鋅雙相鋼制備方法，其特征在于，熱軋卷取溫度為 600 ?650。。。
6. 如權利要求3所述的高鋁熱鍍鋅雙相鋼制備方法，其特征在于，退火溫度為780? 820°C，退火時間為90?120s。
7. 如權利要求3所述的高鋁熱鍍鋅雙相鋼制備方法，其特征在于，緩冷溫度為660? 680°C，從退火溫度到緩冷溫度的冷卻速度CRl為7?10°C /s。
8. 如權利要求3所述的高鋁熱鍍鋅雙相鋼制備方法，其特征在于，從緩冷溫度冷至鋅 池溫度的冷卻速度CR2為17?22°C /s。
9. 如權利要求3所述的高鋁熱鍍鋅雙相鋼制備方法，其特征在于，鍍鋅時間為8? IOs0
10. 如權利要求3所述的高鋁熱鍍鋅雙相鋼制備方法，其特征在于，鍍鋅后的冷卻速度 CR3 為 18 ?20°C /s。
【專利摘要】本發明屬于汽車用冷軋高鋁熱鍍鋅超高強鋼板技術領域，涉及一種抗拉強度1000MPa級汽車用高鋁熱鍍鋅雙相鋼及其制備方法，化學成分質量百分數為：C：0.10％～0.18％、Mn：1.4％～1.9％、Cr：0.20％～0.60％、Mo：0.10％～0.40％、Si：≤0.050％、Al：0.50％～0.90％、S：≤0.0030％、P：≤0.0090％、N：≤0.0050％；其余為鐵和不可避免的雜質元素。本發明采用以Al代替Si，從而避免Si由于在鋼板表面富集氧化導致的漏鍍等鍍鋅缺陷。同時通過添加Mn、Cr、Mo來提高鋼的強度和韌性，使得鋼具有良好的強韌性配比和使用性，強度級別可以達到1000MPa以上。
【IPC分類】C22C38-22, C21D8-02, C22C38-38, C23C2-06, C23F17-00
【公開號】CN104561812
【申請號】CN201410827950
【發明人】江海濤, 盧淋, 唐荻, 米振莉, 李志超, 段曉鴿, 吳彥欣
【申請人】北京科技大學
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月26日