改進的車輪鑄造模具排氣塞的制作方法

本實用新型涉及一種鑄造模具排氣塞，具體的說涉及一種低壓鑄造輪轂模具頂模、底模窗口位置排氣塞。

背景技術：

隨著水冷模具鑄造技術發展，對鑄造模具的排氣系統提出了更高的要求。但目前廣泛使用的線切割式米字型排氣塞，排氣效果弱且易堵塞。針孔式排氣塞制作工藝復雜、成本高，且不能解決易堵塞的問題。工程技術人員不斷改進排氣塞的結構，在排氣塞邊緣設計0.8mm的微型槽，從使用效果上看，依然不夠理想，甚至影響了鑄件的外觀質量。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種低壓鑄造輪轂模具頂模、底模窗口位置專用排氣塞。該新型排氣塞排氣面積大，按照簡單，不易杯涂料和粘鋁堵塞。可以有效的提高鑄造模具排氣系統的排氣能力和效率。

本實用新型的技術方案是：改進的車輪鑄造模具排氣塞，排氣塞頭部設置中心排氣格柵，間隔分布6-10道，中心排氣格柵寬0.15-0.35mm、長2-4mm。中心排氣格柵后端與中心排氣通道相連，中心排氣格柵使得涂料有通過性效果，排氣面積大的同時又不允許鋁液通過，不易被粘鋁堵死。

排氣塞前端圓周上設置排氣槽，排氣槽寬度為0.6mm-1.5mm，排氣槽數量為6-8個。排氣槽在剖視方向上設置有7-12°的拔模角度，可使模具型腔完成排氣，凝固在圓槽內的鋁液又可以脫模走，不堵塞排氣塞。

排氣塞末端設置安裝螺栓，易于安裝拆卸。

本實用新型結構合理，排氣通暢，排氣面積大，經實際使用效果很好，制造成本低于線切割方式的傳統排氣塞。

附圖說明

圖1新型窗口排氣塞剖面剖視結構圖。

圖2 新型窗口排氣塞正面仰視結構圖。

圖中：1－中心排氣格柵；2－排氣槽；3－中空排氣通道；4－安裝螺母。

具體實施方式

改進的車輪鑄造模具排氣塞，排氣塞頭部設置中心排氣格柵1，間隔分布6-10道，中心排氣格柵1寬0.15-0.35mm、長2-4mm。中心排氣格柵1后端與中心排氣通道3相連，中心排氣格柵1使得涂料有通過性效果，排氣面積大的同時又不允許鋁液通過，不易被粘鋁堵死。

排氣塞前端圓周上設置排氣槽2，排氣槽2寬度為0.6mm-1.5mm，排氣槽2數量為6-8個。排氣槽在剖視方向上設置有7-12°的拔模角度，可使模具型腔完成排氣，凝固在圓槽內的鋁液又可以脫模走，不堵塞排氣塞。