凸輪片防磨削線加工結構的制作方法

本實用新型涉及凸輪軸加工領域，尤其是一種凸輪片防磨削線加工結構。

背景技術：

在現有的凸輪片加工時，由于高升程凸輪片與低升程凸輪片之間的臺階處在加工時需要砂輪進行加工，但砂輪加工后往往會在臺階轉角處出現圓角，從而極易在基圓處產生磨削線的情況。這樣的有缺陷的產品在實際使用時會最終影響工件的使用，甚至導致與之相匹配的發動機出現壽命降低等缺陷。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種在生產過程中從根本上解決磨削線產生的凸輪片防磨削線加工結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：凸輪片防磨削線加工結構，包括待加工的凸輪片和砂輪，所述凸輪片由高升程凸輪片和低升程凸輪片緊貼構成，所述高升程凸輪片和低升程凸輪片之間設置有磨削間隙，所述砂輪上的易磨損外緣設置于磨削間隙內從而防止砂輪在凸輪片上產生磨削線。

進一步的是，包括設置于凸輪片上的內孔結構，所述內孔結構的橫截面為多邊形結構。

進一步的是，包括與所述內孔結構相匹配的鋼套結構，所述鋼套結構的外形為多邊形結構且與內孔結構相互匹配。

進一步的是，所述鋼套結構的內孔為多邊形結構。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的構思，是結合了凸輪片的高升程凸輪片和低升程凸輪以及砂輪加工的結構特點，巧妙的在高升程凸輪片和低升程凸輪片之間設置磨削間隙，從而防止了在利用砂輪加工時出現圓角的缺陷，從而解決了現有技術中難以在生產中就很好解決的磨削線問題。本實用新型通過對結構的巧妙設計，不僅降低了加工難度，也降低加工成本。由于本實用新型的產品可以廣泛應用于汽車發動機等產品領域，其結構的優勢具有十分廣闊的市場推廣前景。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的側視圖。

圖中標記為：凸輪片1、高升程凸輪片11、低升程凸輪片12、磨削間隙13、內孔結構14、砂輪2、易磨損外緣21、鋼套結構3。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1、圖2所示的凸輪片防磨削線加工結構，包括待加工的凸輪片1和砂輪2，所述凸輪片1由高升程凸輪片11和低升程凸輪片12緊貼構成，所述高升程凸輪片11和低升程凸輪片12之間設置有磨削間隙13，所述砂輪2上的易磨損外緣21設置于磨削間隙13內從而防止砂輪2在凸輪片1上產生磨削線。

本實用新型的巧妙的結合了凸輪片1的加工特點進行了改進。在實際使用時，由于砂輪2邊角的特點，會在高升程凸輪片11和低升程凸輪片12之間的臺階處產生一定的圓角，以及相應的磨削線。本發明由于在高升程凸輪片11和低升程凸輪片12之間設置磨削間隙13，因此，磨削間隙13為砂輪2的易磨損外緣21提供了一定的位置空間，從而讓產品加工時砂輪2的易磨損外緣21在保證加工的同時，也不回產生相應的圓角以及磨削線。本實用新型的技術優勢還在于，對原有的凸輪片1結構改動極小，但是卻可以在保證加工質量的前提下，降低加工的成本，因此，本實用新型具有十分明顯的技術優勢，也可以為企業的成本控制提供技術支持。

對于所加工的凸輪片1而言，為了在保證凸輪片1的扭矩達到要求下進一步的提高加工的效率，可以選擇這樣的方案：包括設置于凸輪片1上的內孔結構14，所述內孔結構14的橫截面為多邊形結構。如圖2所示的，多邊形的內孔結構14讓凸輪片1在加工時就保證了凸輪片1的角位，為后期的裝配便利提供了基礎，與此同時的，多邊形結構的凸輪片1也有很好的扭矩性能，保證使用時轉動扭矩的傳遞準確。

基于同樣的技術構思，還涉及到與所述內孔結構14相匹配的鋼套結構3，所述鋼套結構3的外形為多邊形結構且與內孔結構14相互匹配。如圖2所示的，鋼套結構3的多邊形外形與凸輪片1的內孔結構14配合，保證凸輪片1的角位和扭矩。同樣的，也可以選擇讓所述鋼套結構3的內孔為多邊形結構，從而保證與芯軸的軸向定位和滑移。

本實用新型通過對現有的凸輪片1的改進，即在高升程凸輪片11和低升程凸輪片12之間增設磨削間隙13，很好的規避了砂輪2在加工時產生的圓角以及磨削線，在保證產品質量的同時，也大大降低了加工的成本，在汽車發動機等領域具有著十分明顯的技術優勢。