一種剎車離合片生產用研磨裝置的制作方法

本發明涉及一種生產用研磨裝置，尤其涉及一種剎車離合片生產用研磨裝置。

背景技術：

離合片是機動車行駛系中的易損件（分汽車、摩托車及其他機械傳動設備車輛等幾種），在使用時應特別注意發動機運轉時，腳不要一直放在離合踏板上。

剎車離合片的制作工藝必不可少的需要對熱處理后的剎車離合片表面出現的毛邊進行研磨，而使剎車離合片能更好的使用，人工在對剎車離合片進行研磨時，費時費力，還容易在研磨的過程中受傷，而現有剎車離合片研磨裝置操作復雜，因此亟需研發一種省時省力、不容易在研磨過程中受傷、操作簡單的剎車離合片生產用研磨裝置。

技術實現要素：

（1）要解決的技術問題

本發明為了克服人工在對剎車離合片進行研磨時，費時費力，還容易在研磨的過程中受傷，而現有剎車離合片研磨裝置操作復雜的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種省時省力、不容易在研磨過程中受傷、操作簡單的剎車離合片生產用研磨裝置。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種剎車離合片生產用研磨裝置，包括有底座、左側板、右側板、頂板、橫板、豎桿、研磨塊、升降裝置和旋轉裝置，底座頂部左側通過螺栓連接的方式安裝有左側板，底座頂部右側通過螺栓連接的方式安裝有右側板，左側板右側下部與右側板左側下部都設有升降裝置，升降裝置為對稱設置，左側升降裝置的移動部件與右側升降裝置的移動部件之間連接有橫板，橫板上設有固定裝置，左側板頂部與右側板頂部之間通過螺栓連接的方式安裝有頂板，頂板底部設有左右移動裝置，左右移動裝置的移動部件上連接有豎桿，豎桿底端通過螺栓連接的方式安裝有研磨塊。

優選地，升降裝置包括有第一滑塊、第一彈簧、電動繞線輪和第一拉線，左側板右側面下部與右側板左側面下部都開有第一滑槽，第一滑槽內設有第一滑塊，第一滑塊與第一滑槽滑動配合，第一滑塊底部與第一滑槽內底部之間連接有第一彈簧，第一滑槽內頂部通過螺栓連接的方式安裝有電動繞線輪，電動繞線輪上繞有第一拉線，第一拉線尾端與第一滑塊頂部左側連接，左側第一滑塊右側面與橫板左側面通過螺栓連接，右側第一滑塊左側面與橫板右側面通過螺栓連接。

優選地，固定裝置包括有第二滑塊、氣缸、第一放置板和第二放置板，橫板頂部左側開有第二滑槽，第二滑槽內設有第二滑塊，第二滑塊與第二滑槽滑動配合，第二滑塊頂部通過螺栓連接的方式安裝有第一放置板，第二滑槽內左側通過螺栓連接的方式安裝有氣缸，氣缸呈水平設置，氣缸的伸縮桿通過螺栓連接的方式與第二滑塊左側面中部連接，橫板頂部右側通過螺栓連接的方式安裝有第二放置板，第二放置板位于第一放置板正右方，第一放置板頂部右側與第二放置左側頂部都開有放置槽。

優選地，還包括有左右移動裝置，左右移動裝置包括有第二滑軌和第四滑塊，頂板底部通過螺栓連接的方式安裝有第二滑軌，第二滑軌呈水平設置，第二滑軌上設有與其配合的第四滑塊，豎桿頂端還可以通過螺栓連接的方式與第四滑塊底部中間連接，第二滑軌上開有第三插銷孔，第四滑塊上開有第四插銷孔。

優選地，還包括有旋轉裝置，旋轉裝置包括有第一滑軌、第三滑塊、連接板、第一電機和滾軸，底座頂部中間開有安裝槽，安裝槽內底部左右兩側都通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌，第一滑軌呈豎直設置，第一滑軌位于橫板下方，第一滑軌上設有第三滑塊，第三滑塊與第一滑軌滑動配合，左側第三滑塊右側面與右側第三滑塊左側面之間通過螺栓連接的方式安裝有連接板，連接板頂部中間通過螺栓連接的方式安裝有第一電機，第一電機呈豎直設置，第一電機的輸出軸上通過聯軸器與橫板底部中間連接，左側第一滑塊右側面與右側第一滑塊左側面都安裝有滾軸，橫板外側面開有第三滑槽，第三滑槽與滾軸滑動配合，第一滑軌上均勻間隔的開有第一插銷孔，第三滑塊上開有第二插銷孔，第一插銷孔與第二插銷孔配合。

優選地，還包括有弧形夾板、第二彈簧和按鈕，左側放置槽內與右側放置槽內都設有弧形夾板，左側弧形夾板外側面與第一放置板內左側面之間連接有第二彈簧，右側弧形夾板外側面與第二放置板內右側面之間也連接有第二彈簧，第一放置板內左側面中部與第二放置板內右側面中部都通過螺釘連接的方式安裝有按鈕，左側按鈕位于左側弧形夾板左側，右側按鈕與右側弧形夾板右側，按鈕與氣缸有電路連接。

優選地，還包括有弧形橡膠夾板，左側弧形夾板內側面與右側弧形夾板內側面都設有弧形橡膠夾板，左側弧形橡膠夾板外側面與左側弧形夾板內側面通過螺栓連接，右側弧形橡膠夾板外側面與右側弧形夾板內側面通過螺栓連接。

優選地，還包括有錐形塊，頂板底部左側與左側板右側面之間連接有錐形塊，頂板底部右側與右側板左側面之間也連接有錐形塊，左側錐形塊頂部通過螺栓連接的方式與頂板底部左側連接，左側錐形塊左側面與左側板右側面上部連接，右側錐形塊頂部與頂板底部右側通過螺栓連接，右側錐形塊右側面與右側板左側面上部通過螺栓連接。

優選地，第二滑軌上開有多個第三插銷孔，第三插銷孔均勻間隔的分布在第二滑軌上。

工作原理：首先操作人員通過固定裝置將剎車離合片固定，再啟動升降裝置，升降裝置的移動部件帶動橫板向上移動，進而當剎車離合片與研磨塊接觸時，關閉升降裝置，操作人員控制左右移動裝置的移動部件左右移動，左右移動裝置的移動部件左右移動帶動豎桿左右移動，進而帶動研磨塊左右移動，研磨塊左右移動對剎車離合片進行研磨。當剎車離合片研磨好后，停止左右移動裝置的移動部件左右移動，再啟動升降裝置，升降裝置的移動部件帶動橫板向下移動，橫板向下移動帶動固定裝置向下移動，進而帶動剎車離合片向下移動，當移動到合適位置時，關閉升降機構，啟動固定裝置將剎車離合片松開，操作人員即可將剎車離合片取出。

因為升降裝置包括有第一滑塊、第一彈簧、電動繞線輪和第一拉線，左側板右側面下部與右側板左側面下部都開有第一滑槽，第一滑槽內設有第一滑塊，第一滑塊與第一滑槽滑動配合，第一滑塊底部與第一滑槽內底部之間連接有第一彈簧，第一滑槽內頂部通過螺栓連接的方式安裝有電動繞線輪，電動繞線輪上繞有第一拉線，第一拉線尾端與第一滑塊頂部左側連接，左側第一滑塊右側面與橫板左側面通過螺栓連接，右側第一滑塊左側面與橫板右側面通過螺栓連接，當固定裝置將剎車離合片固定住時，操作人員啟動電動繞線輪反轉，第一拉線拉動第一滑塊向上移動，第一彈簧拉伸，第一滑塊帶動橫板向上移動，橫板向上移動帶動固定裝置向上移動，進而帶動剎車離合片向上移動，當剎車離合片與研磨塊接觸時，關閉電動繞線輪。同理，當剎車離合片研磨好后，啟動電動繞線輪正轉，因第一彈簧的作用，進而剎車離合片向下移動，當剎車離合片移動到合適位置時，關閉電動繞線輪，操作人員即可將剎車離合片取出。

因為固定裝置包括有第二滑塊、氣缸、第一放置板和第二放置板，橫板頂部左側開有第二滑槽，第二滑槽內設有第二滑塊，第二滑塊與第二滑槽滑動配合，第二滑塊頂部通過螺栓連接的方式安裝有第一放置板，第二滑槽內左側通過螺栓連接的方式安裝有氣缸，氣缸呈水平設置，氣缸的伸縮桿通過螺栓連接的方式與第二滑塊左側面中部連接，橫板頂部右側通過螺栓連接的方式安裝有第二放置板，第二放置板位于第一放置板正右方，第一放置板頂部右側與第二放置左側頂部都開有放置槽，首先操作人員將剎車離合片放在第一放置板上的放置槽與第二放置板上的放置槽之間，再啟動氣缸，氣缸的伸縮桿向右移動帶動第二滑塊向右移動，第二滑塊向右移動帶動第一放置板向右移動，隨著第一放置板不斷向右移動，第一放置板推動剎車離合片向右移動，進而第一放置板與第二放置板將剎車離合片固定，關閉氣缸。同理，當需要將剎車離合片取出時，啟動氣缸，氣缸的伸縮桿向左移動，進而第一放置板與第二放置板將剎車離合片松開。如此，可使剎車離合片在研磨時，更加穩固。

因為還包括有左右移動裝置，左右移動裝置包括有第二滑軌和第四滑塊，頂板底部通過螺栓連接的方式安裝有第二滑軌，第二滑軌呈水平設置，第二滑軌上設有與其配合的第四滑塊，豎桿頂端還可以通過螺栓連接的方式與第四滑塊底部中間連接，第二滑軌上開有第三插銷孔，第四滑塊上開有第四插銷孔，當研磨塊與剎車離合片接觸時，操作人員推動豎桿左右移動，第四滑塊與第二滑軌起導向作用，豎桿左右移動帶動研磨塊左右移動，進而研磨塊左右移動對剎車離合片進行研磨。當剎車離合片研磨好后，操作人員停止對豎桿的推動，再將插銷插入第三插銷孔與第四插銷孔內，進而第四滑塊被固定。如此，第四滑塊被固定，可防止豎桿在不使用時移動。

因為還包括有旋轉裝置，旋轉裝置包括有第一滑軌、第三滑塊、連接板、第一電機和滾軸，底座頂部中間開有安裝槽，安裝槽內底部左右兩側都通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌，第一滑軌呈豎直設置，第一滑軌位于橫板下方，第一滑軌上設有第三滑塊，第三滑塊與第一滑軌滑動配合，左側第三滑塊右側面與右側第三滑塊左側面之間通過螺栓連接的方式安裝有連接板，連接板頂部中間通過螺栓連接的方式安裝有第一電機，第一電機呈豎直設置，第一電機的輸出軸上通過聯軸器與橫板底部中間連接，左側第一滑塊右側面與右側第一滑塊左側面都安裝有滾軸，橫板外側面開有第三滑槽，第三滑槽與滾軸滑動配合，第一滑軌上均勻間隔的開有第一插銷孔，第三滑塊上開有第二插銷孔，第一插銷孔與第二插銷孔配合，當橫板帶動剎車離合片向上移動時，橫板同時帶動第一電機向上移動，進而帶動連接板向上移動，第三滑塊與第一滑軌起導向作用，當剎車離合片與研磨塊接觸時，操作人員將插銷插入第一插銷孔與第二插銷孔內，進而第三滑塊被固定，再啟動第一電機轉動，第一電機轉動帶動橫板轉動，橫板轉動帶動剎車離合片轉動，進而剎車離合片的轉動與研磨塊的左右移動能對剎車離合片進行全面的研磨。當剎車離合片研磨好后，關閉第一電機即可停止剎車離合片的轉動。

因為還包括有弧形夾板、第二彈簧和按鈕，左側放置槽內與右側放置槽內都設有弧形夾板，左側弧形夾板外側面與第一放置板內左側面之間連接有第二彈簧，右側弧形夾板外側面與第二放置板內右側面之間也連接有第二彈簧，第一放置板內左側面中部與第二放置板內右側面中部都通過螺釘連接的方式安裝有按鈕，左側按鈕位于左側弧形夾板左側，右側按鈕與右側弧形夾板右側，按鈕與氣缸有電路連接，當剎車離合片位于放置槽內時，第一放置板向右移動帶動左側弧形夾板向右移動，弧形夾板與剎車離合片接觸，隨著第一放置板的不斷向右移動，第二彈簧壓縮，進而當左右兩側弧形夾板外側面與按鈕接觸時，就說明左右兩側弧形夾板將剎車離合片固定，氣缸被關閉。如此，無需人工關閉氣缸，省時省力。

因為還包括有弧形橡膠夾板，左側弧形夾板內側面與右側弧形夾板內側面都設有弧形橡膠夾板，左側弧形橡膠夾板外側面與左側弧形夾板內側面通過螺栓連接，右側弧形橡膠夾板外側面與右側弧形夾板內側面通過螺栓連接，當弧形橡膠夾板將剎車離合片固定時，弧形橡膠板能增大與剎車離合片的摩擦力，進而將剎車離合片固定的更穩，不出現移動。

因為還包括有錐形塊，頂板底部左側與左側板右側面之間連接有錐形塊，頂板底部右側與右側板左側面之間也連接有錐形塊，左側錐形塊頂部通過螺栓連接的方式與頂板底部左側連接，左側錐形塊左側面與左側板右側面上部連接，右側錐形塊頂部與頂板底部右側通過螺栓連接，右側錐形塊右側面與右側板左側面上部通過螺栓連接，在本裝置運作時，錐形塊能有效的使本裝置在運作時更加穩固，不出現搖晃。

（3）有益效果

本發明通過插銷插在第二插銷孔與第一插銷孔內，能將第三滑塊固定，進而使第一電機不出現移動，使橫板轉動的更平穩，進而使剎車離合片的研磨效果更好，達到了省時省力、不容易在研磨過程中受傷、操作簡單的效果。

附圖說明

圖1為本發明的第一種主視結構示意圖。

圖2為本發明升降裝置的主視結構示意圖。

圖3為本發明固定裝置的主視結構示意圖。

圖4為本發明左右移動裝置的主視結構示意圖。

圖5為本發明的第二種主視結構示意圖。

圖6為本發明旋轉裝置的主視結構示意圖。

圖7為本發明第一放置板與第二放置板的第一種俯視示意圖。

圖8為本發明第一放置板與第二放置板的第二種俯視示意圖。

圖9為本發明的第三種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-底座，2-左側板，3-右側板，4-頂板，5-橫板，6-豎桿，7-研磨塊，8-升降裝置，81-第一滑槽，82-第一滑塊，83-第一彈簧，84-電動繞線輪，85-第一拉線，9-固定裝置，91-第二滑槽，92-第二滑塊，93-氣缸，94-第一放置板，95-第二放置板，96-放置槽，10-左右移動裝置，101-第二滑軌，102-第四滑塊，103-第三插銷孔，104-第四插銷孔，11-旋轉裝置，111-安裝槽，112-第一滑軌，113-第三滑塊，114-第一插銷孔，115-第二插銷孔，116-連接板，117-第一電機，118-滾軸，119-第三滑槽，12-弧形夾板，13-第二彈簧，14-按鈕，15-弧形橡膠夾板，16-錐形塊。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。

實施例1

一種剎車離合片生產用研磨裝置，如圖1-9所示，包括有底座1、左側板2、右側板3、頂板4、橫板5、豎桿6、研磨塊7、升降裝置8和旋轉裝置11，底座1頂部左側通過螺栓連接的方式安裝有左側板2，底座1頂部右側通過螺栓連接的方式安裝有右側板3，左側板2右側下部與右側板3左側下部都設有升降裝置8，升降裝置8為對稱設置，左側升降裝置8的移動部件與右側升降裝置8的移動部件之間連接有橫板5，橫板5上設有固定裝置9，左側板2頂部與右側板3頂部之間通過螺栓連接的方式安裝有頂板4，頂板4底部設有左右移動裝置10，左右移動裝置10的移動部件上連接有豎桿6，豎桿6底端通過螺栓連接的方式安裝有研磨塊7。

實施例2

一種剎車離合片生產用研磨裝置，如圖1-9所示，包括有底座1、左側板2、右側板3、頂板4、橫板5、豎桿6、研磨塊7、升降裝置8和旋轉裝置11，底座1頂部左側通過螺栓連接的方式安裝有左側板2，底座1頂部右側通過螺栓連接的方式安裝有右側板3，左側板2右側下部與右側板3左側下部都設有升降裝置8，升降裝置8為對稱設置，左側升降裝置8的移動部件與右側升降裝置8的移動部件之間連接有橫板5，橫板5上設有固定裝置9，左側板2頂部與右側板3頂部之間通過螺栓連接的方式安裝有頂板4，頂板4底部設有左右移動裝置10，左右移動裝置10的移動部件上連接有豎桿6，豎桿6底端通過螺栓連接的方式安裝有研磨塊7。

升降裝置8包括有第一滑塊82、第一彈簧83、電動繞線輪84和第一拉線85，左側板2右側面下部與右側板3左側面下部都開有第一滑槽81，第一滑槽81內設有第一滑塊82，第一滑塊82與第一滑槽81滑動配合，第一滑塊82底部與第一滑槽81內底部之間連接有第一彈簧83，第一滑槽81內頂部通過螺栓連接的方式安裝有電動繞線輪84，電動繞線輪84上繞有第一拉線85，第一拉線85尾端與第一滑塊82頂部左側連接，左側第一滑塊82右側面與橫板5左側面通過螺栓連接，右側第一滑塊82左側面與橫板5右側面通過螺栓連接。

實施例3

一種剎車離合片生產用研磨裝置，如圖1-9所示，包括有底座1、左側板2、右側板3、頂板4、橫板5、豎桿6、研磨塊7、升降裝置8和旋轉裝置11，底座1頂部左側通過螺栓連接的方式安裝有左側板2，底座1頂部右側通過螺栓連接的方式安裝有右側板3，左側板2右側下部與右側板3左側下部都設有升降裝置8，升降裝置8為對稱設置，左側升降裝置8的移動部件與右側升降裝置8的移動部件之間連接有橫板5，橫板5上設有固定裝置9，左側板2頂部與右側板3頂部之間通過螺栓連接的方式安裝有頂板4，頂板4底部設有左右移動裝置10，左右移動裝置10的移動部件上連接有豎桿6，豎桿6底端通過螺栓連接的方式安裝有研磨塊7。

升降裝置8包括有第一滑塊82、第一彈簧83、電動繞線輪84和第一拉線85，左側板2右側面下部與右側板3左側面下部都開有第一滑槽81，第一滑槽81內設有第一滑塊82，第一滑塊82與第一滑槽81滑動配合，第一滑塊82底部與第一滑槽81內底部之間連接有第一彈簧83，第一滑槽81內頂部通過螺栓連接的方式安裝有電動繞線輪84，電動繞線輪84上繞有第一拉線85，第一拉線85尾端與第一滑塊82頂部左側連接，左側第一滑塊82右側面與橫板5左側面通過螺栓連接，右側第一滑塊82左側面與橫板5右側面通過螺栓連接。

固定裝置9包括有第二滑塊92、氣缸93、第一放置板94和第二放置板95，橫板5頂部左側開有第二滑槽91，第二滑槽91內設有第二滑塊92，第二滑塊92與第二滑槽91滑動配合，第二滑塊92頂部通過螺栓連接的方式安裝有第一放置板94，第二滑槽91內左側通過螺栓連接的方式安裝有氣缸93，氣缸93呈水平設置，氣缸93的伸縮桿通過螺栓連接的方式與第二滑塊92左側面中部連接，橫板5頂部右側通過螺栓連接的方式安裝有第二放置板95，第二放置板95位于第一放置板94正右方，第一放置板94頂部右側與第二放置左側頂部都開有放置槽96。

實施例4

一種剎車離合片生產用研磨裝置，如圖1-9所示，包括有底座1、左側板2、右側板3、頂板4、橫板5、豎桿6、研磨塊7、升降裝置8和旋轉裝置11，底座1頂部左側通過螺栓連接的方式安裝有左側板2，底座1頂部右側通過螺栓連接的方式安裝有右側板3，左側板2右側下部與右側板3左側下部都設有升降裝置8，升降裝置8為對稱設置，左側升降裝置8的移動部件與右側升降裝置8的移動部件之間連接有橫板5，橫板5上設有固定裝置9，左側板2頂部與右側板3頂部之間通過螺栓連接的方式安裝有頂板4，頂板4底部設有左右移動裝置10，左右移動裝置10的移動部件上連接有豎桿6，豎桿6底端通過螺栓連接的方式安裝有研磨塊7。

升降裝置8包括有第一滑塊82、第一彈簧83、電動繞線輪84和第一拉線85，左側板2右側面下部與右側板3左側面下部都開有第一滑槽81，第一滑槽81內設有第一滑塊82，第一滑塊82與第一滑槽81滑動配合，第一滑塊82底部與第一滑槽81內底部之間連接有第一彈簧83，第一滑槽81內頂部通過螺栓連接的方式安裝有電動繞線輪84，電動繞線輪84上繞有第一拉線85，第一拉線85尾端與第一滑塊82頂部左側連接，左側第一滑塊82右側面與橫板5左側面通過螺栓連接，右側第一滑塊82左側面與橫板5右側面通過螺栓連接。

固定裝置9包括有第二滑塊92、氣缸93、第一放置板94和第二放置板95，橫板5頂部左側開有第二滑槽91，第二滑槽91內設有第二滑塊92，第二滑塊92與第二滑槽91滑動配合，第二滑塊92頂部通過螺栓連接的方式安裝有第一放置板94，第二滑槽91內左側通過螺栓連接的方式安裝有氣缸93，氣缸93呈水平設置，氣缸93的伸縮桿通過螺栓連接的方式與第二滑塊92左側面中部連接，橫板5頂部右側通過螺栓連接的方式安裝有第二放置板95，第二放置板95位于第一放置板94正右方，第一放置板94頂部右側與第二放置左側頂部都開有放置槽96。

還包括有左右移動裝置10，左右移動裝置10包括有第二滑軌101和第四滑塊102，頂板4底部通過螺栓連接的方式安裝有第二滑軌101，第二滑軌101呈水平設置，第二滑軌101上設有與其配合的第四滑塊102，豎桿6頂端還可以通過螺栓連接的方式與第四滑塊102底部中間連接，第二滑軌101上開有第三插銷孔103，第四滑塊102上開有第四插銷孔104。

還包括有旋轉裝置11，旋轉裝置11包括有第一滑軌112、第三滑塊113、連接板116、第一電機117和滾軸118，底座1頂部中間開有安裝槽111，安裝槽111內底部左右兩側都通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌112，第一滑軌112呈豎直設置，第一滑軌112位于橫板5下方，第一滑軌112上設有第三滑塊113，第三滑塊113與第一滑軌112滑動配合，左側第三滑塊113右側面與右側第三滑塊113左側面之間通過螺栓連接的方式安裝有連接板116，連接板116頂部中間通過螺栓連接的方式安裝有第一電機117，第一電機117呈豎直設置，第一電機117的輸出軸上通過聯軸器與橫板5底部中間連接，左側第一滑塊82右側面與右側第一滑塊82左側面都安裝有滾軸118，橫板5外側面開有第三滑槽119，第三滑槽119與滾軸118滑動配合，第一滑軌112上均勻間隔的開有第一插銷孔114，第三滑塊113上開有第二插銷孔115，第一插銷孔114與第二插銷孔115配合。

還包括有弧形夾板12、第二彈簧13和按鈕14，左側放置槽96內與右側放置槽96內都設有弧形夾板12，左側弧形夾板12外側面與第一放置板94內左側面之間連接有第二彈簧13，右側弧形夾板12外側面與第二放置板95內右側面之間也連接有第二彈簧13，第一放置板94內左側面中部與第二放置板95內右側面中部都通過螺釘連接的方式安裝有按鈕14，左側按鈕14位于左側弧形夾板12左側，右側按鈕14與右側弧形夾板12右側，按鈕14與氣缸93有電路連接。

還包括有弧形橡膠夾板15，左側弧形夾板12內側面與右側弧形夾板12內側面都設有弧形橡膠夾板15，左側弧形橡膠夾板15外側面與左側弧形夾板12內側面通過螺栓連接，右側弧形橡膠夾板15外側面與右側弧形夾板12內側面通過螺栓連接。

還包括有錐形塊16，頂板4底部左側與左側板2右側面之間連接有錐形塊16，頂板4底部右側與右側板3左側面之間也連接有錐形塊16，左側錐形塊16頂部通過螺栓連接的方式與頂板4底部左側連接，左側錐形塊16左側面與左側板2右側面上部連接，右側錐形塊16頂部與頂板4底部右側通過螺栓連接，右側錐形塊16右側面與右側板3左側面上部通過螺栓連接。

第二滑軌101上開有多個第三插銷孔103，第三插銷孔103均勻間隔的分布在第二滑軌101上。

工作原理：首先操作人員通過固定裝置9將剎車離合片固定，再啟動升降裝置8，升降裝置8的移動部件帶動橫板5向上移動，進而當剎車離合片與研磨塊7接觸時，關閉升降裝置8，操作人員控制左右移動裝置10的移動部件左右移動，左右移動裝置10的移動部件左右移動帶動豎桿6左右移動，進而帶動研磨塊7左右移動，研磨塊7左右移動對剎車離合片進行研磨。當剎車離合片研磨好后，停止左右移動裝置10的移動部件左右移動，再啟動升降裝置8，升降裝置8的移動部件帶動橫板5向下移動，橫板5向下移動帶動固定裝置9向下移動，進而帶動剎車離合片向下移動，當移動到合適位置時，關閉升降機構，啟動固定裝置9將剎車離合片松開，操作人員即可將剎車離合片取出。

因為升降裝置8包括有第一滑塊82、第一彈簧83、電動繞線輪84和第一拉線85，左側板2右側面下部與右側板3左側面下部都開有第一滑槽81，第一滑槽81內設有第一滑塊82，第一滑塊82與第一滑槽81滑動配合，第一滑塊82底部與第一滑槽81內底部之間連接有第一彈簧83，第一滑槽81內頂部通過螺栓連接的方式安裝有電動繞線輪84，電動繞線輪84上繞有第一拉線85，第一拉線85尾端與第一滑塊82頂部左側連接，左側第一滑塊82右側面與橫板5左側面通過螺栓連接，右側第一滑塊82左側面與橫板5右側面通過螺栓連接，當固定裝置9將剎車離合片固定住時，操作人員啟動電動繞線輪84反轉，第一拉線85拉動第一滑塊82向上移動，第一彈簧83拉伸，第一滑塊82帶動橫板5向上移動，橫板5向上移動帶動固定裝置9向上移動，進而帶動剎車離合片向上移動，當剎車離合片與研磨塊7接觸時，關閉電動繞線輪84。同理，當剎車離合片研磨好后，啟動電動繞線輪84正轉，因第一彈簧83的作用，進而剎車離合片向下移動，當剎車離合片移動到合適位置時，關閉電動繞線輪84，操作人員即可將剎車離合片取出。

因為固定裝置9包括有第二滑塊92、氣缸93、第一放置板94和第二放置板95，橫板5頂部左側開有第二滑槽91，第二滑槽91內設有第二滑塊92，第二滑塊92與第二滑槽91滑動配合，第二滑塊92頂部通過螺栓連接的方式安裝有第一放置板94，第二滑槽91內左側通過螺栓連接的方式安裝有氣缸93，氣缸93呈水平設置，氣缸93的伸縮桿通過螺栓連接的方式與第二滑塊92左側面中部連接，橫板5頂部右側通過螺栓連接的方式安裝有第二放置板95，第二放置板95位于第一放置板94正右方，第一放置板94頂部右側與第二放置左側頂部都開有放置槽96，首先操作人員將剎車離合片放在第一放置板94上的放置槽96與第二放置板95上的放置槽96之間，再啟動氣缸93，氣缸93的伸縮桿向右移動帶動第二滑塊92向右移動，第二滑塊92向右移動帶動第一放置板94向右移動，隨著第一放置板94不斷向右移動，第一放置板94推動剎車離合片向右移動，進而第一放置板94與第二放置板95將剎車離合片固定，關閉氣缸93。同理，當需要將剎車離合片取出時，啟動氣缸93，氣缸93的伸縮桿向左移動，進而第一放置板94與第二放置板95將剎車離合片松開。如此，可使剎車離合片在研磨時，更加穩固。

因為還包括有左右移動裝置10，左右移動裝置10包括有第二滑軌101和第四滑塊102，頂板4底部通過螺栓連接的方式安裝有第二滑軌101，第二滑軌101呈水平設置，第二滑軌101上設有與其配合的第四滑塊102，豎桿6頂端還可以通過螺栓連接的方式與第四滑塊102底部中間連接，第二滑軌101上開有第三插銷孔103，第四滑塊102上開有第四插銷孔104，當研磨塊7與剎車離合片接觸時，操作人員推動豎桿6左右移動，第四滑塊102與第二滑軌101起導向作用，豎桿6左右移動帶動研磨塊7左右移動，進而研磨塊7左右移動對剎車離合片進行研磨。當剎車離合片研磨好后，操作人員停止對豎桿6的推動，再將插銷插入第三插銷孔103與第四插銷孔104內，進而第四滑塊102被固定。如此，第四滑塊102被固定，可防止豎桿6在不使用時移動。

因為還包括有旋轉裝置11，旋轉裝置11包括有第一滑軌112、第三滑塊113、連接板116、第一電機117和滾軸118，底座1頂部中間開有安裝槽111，安裝槽111內底部左右兩側都通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌112，第一滑軌112呈豎直設置，第一滑軌112位于橫板5下方，第一滑軌112上設有第三滑塊113，第三滑塊113與第一滑軌112滑動配合，左側第三滑塊113右側面與右側第三滑塊113左側面之間通過螺栓連接的方式安裝有連接板116，連接板116頂部中間通過螺栓連接的方式安裝有第一電機117，第一電機117呈豎直設置，第一電機117的輸出軸上通過聯軸器與橫板5底部中間連接，左側第一滑塊82右側面與右側第一滑塊82左側面都安裝有滾軸118，橫板5外側面開有第三滑槽119，第三滑槽119與滾軸118滑動配合，第一滑軌112上均勻間隔的開有第一插銷孔114，第三滑塊113上開有第二插銷孔115，第一插銷孔114與第二插銷孔115配合，當橫板5帶動剎車離合片向上移動時，橫板5同時帶動第一電機117向上移動，進而帶動連接板116向上移動，第三滑塊113與第一滑軌112起導向作用，當剎車離合片與研磨塊7接觸時，操作人員將插銷插入第一插銷孔114與第二插銷孔115內，進而第三滑塊113被固定，再啟動第一電機117轉動，第一電機117轉動帶動橫板5轉動，橫板5轉動帶動剎車離合片轉動，進而剎車離合片的轉動與研磨塊7的左右移動能對剎車離合片進行全面的研磨。當剎車離合片研磨好后，關閉第一電機117即可停止剎車離合片的轉動。

因為還包括有弧形夾板12、第二彈簧13和按鈕14，左側放置槽96內與右側放置槽96內都設有弧形夾板12，左側弧形夾板12外側面與第一放置板94內左側面之間連接有第二彈簧13，右側弧形夾板12外側面與第二放置板95內右側面之間也連接有第二彈簧13，第一放置板94內左側面中部與第二放置板95內右側面中部都通過螺釘連接的方式安裝有按鈕14，左側按鈕14位于左側弧形夾板12左側，右側按鈕14與右側弧形夾板12右側，按鈕14與氣缸93有電路連接，當剎車離合片位于放置槽96內時，第一放置板94向右移動帶動左側弧形夾板12向右移動，弧形夾板12與剎車離合片接觸，隨著第一放置板94的不斷向右移動，第二彈簧13壓縮，進而當左右兩側弧形夾板12外側面與按鈕14接觸時，就說明左右兩側弧形夾板12將剎車離合片固定，氣缸93被關閉。如此，無需人工關閉氣缸93，省時省力。

因為還包括有弧形橡膠夾板15，左側弧形夾板12內側面與右側弧形夾板12內側面都設有弧形橡膠夾板15，左側弧形橡膠夾板15外側面與左側弧形夾板12內側面通過螺栓連接，右側弧形橡膠夾板15外側面與右側弧形夾板12內側面通過螺栓連接，當弧形橡膠夾板15將剎車離合片固定時，弧形橡膠板能增大與剎車離合片的摩擦力，進而將剎車離合片固定的更穩，不出現移動。

因為還包括有錐形塊16，頂板4底部左側與左側板2右側面之間連接有錐形塊16，頂板4底部右側與右側板3左側面之間也連接有錐形塊16，左側錐形塊16頂部通過螺栓連接的方式與頂板4底部左側連接，左側錐形塊16左側面與左側板2右側面上部連接，右側錐形塊16頂部與頂板4底部右側通過螺栓連接，右側錐形塊16右側面與右側板3左側面上部通過螺栓連接，在本裝置運作時，錐形塊16能有效的使本裝置在運作時更加穩固，不出現搖晃。

以上所述實施例僅表達了本發明的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。