本發明涉及一種打磨工具，具體是指一種多個軸承同步除銹的實現方法。
背景技術：
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。由于軸承裸露在外面時，其外圓周部分容易生銹，會進一步導致軸承的銹蝕或是損毀，現有技術中，一般靠人力逐一用砂紙擦拭外徑除銹，既耗費人力，又浪費時間，并且在擦拭過的地方外觀容易出現不良，結果產品報廢的概率比較高。
技術實現要素：
本發明的目的在于提供一種多個軸承同步除銹的實現方法，以解決上述缺陷。
本發明的目的通過下述技術方案實現：
一種多個軸承同步除銹的實現方法，包括以下步驟：首先將軸承與減震塊套設在電機輸出端的延伸段上，然后通過旋緊絲母，使得軸承與減震塊被緊固在絲母與擋塊之間，啟動電機，在電機輸出端開始轉動的同時，齒輪帶動副齒輪，迫使打磨軸帶動打磨頭開始轉動，打磨頭開始對軸承圓周壁上的銹跡進行打磨清理；
其中，在所述基座上分別安裝有電機和支撐柱，電機輸出端活動貫穿所述支撐柱下段后向外水平延伸，打磨軸活動貫穿所述支撐柱上段且與電機輸出端平行，在電機輸出端上設有分別位于所述支撐柱兩側的齒輪與擋塊，在電機輸出端的延伸段上開有外螺紋，絲母與外螺紋配合，軸承置于兩個減震塊之間，在打磨軸一端設有與齒輪配合的副齒輪，在打磨軸另一端設有與軸承相配合的打磨頭。
進一步地，在相鄰的兩個軸承之間設有減震塊，且減震塊采用彈性的橡膠塊制成，其本身具備一定的彈性形變以及形變回復能力，使得軸承套設在電機輸出端上不會與之發生相對運動，即軸承隨電機輸出端同步轉動，此時在軸承外圈上的銹跡被清理后，大部分的鐵銹直接落入減震塊外壁與兩個軸承之間所形成的環形間隙中，而打磨頭與減震塊的外圓周壁接觸，使得落入環形間隙中的鐵銹被打磨頭快速外排，同時減震塊的側壁與軸承外圈側壁緊密貼合，防止鐵銹進入到軸承外圈與內圈之間，避免鐵銹影響軸承內部滾動體的正常運轉，以保證打磨除銹質量。
還包括遮擋罩，所述遮擋罩將所述電機以及支撐柱正對電機一側的側壁完全覆蓋。在打磨頭與軸承相互作用時，產生的鐵銹容易飛濺，支撐柱將打磨除銹的工作部分與電機分隔開，同時遮擋罩使得電機與打磨除銹部分完全隔開，以保證電機以及齒輪、副齒輪的工作穩定性。
所述打磨頭包括環狀本體、以及固定在環狀本體上的打磨段、兩個清理段，打磨段固定在環狀本體外圓周壁中部，兩個清理段分別固定在打磨段的兩側。打磨頭分為兩個功能區，打磨段主要對軸承的外圓周壁進行打磨拋光處理，而清理段則將打磨產生的鐵屑或是銹蝕部分及時清除，避免在鐵屑在減震塊上殘留堆積而重新覆蓋在軸承上，減小軸承的打磨拋光誤差。
所述清理段為塑料毛刷，所述打磨段為鋼絲毛刷，且所述清理段的外徑大于打磨段的外徑。作為優選，選用波紋絲鋼絲刷能夠在保證打磨頭在打磨時不易形變的同時，還能增加打磨頭的覆蓋面積，進而提高單次打磨的效率，且所述清理段的外徑大于打磨段的外徑，而塑料毛刷構成的清理段則能夠將減震塊與擋塊之間、減震塊與軸承之間相互接觸的部分上殘留的碎屑及時清除，避免在減震塊形變或是形變回復后殘留的碎屑對擋塊的側壁、軸承的側壁形成劃痕。
本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：
1、本發明軸承隨電機輸出端同步轉動，此時在軸承外圈上的銹跡被清理后，大部分的鐵銹直接落入減震塊外壁與兩個軸承之間所形成的環形間隙中，而打磨頭與減震塊的外圓周壁接觸，使得落入環形間隙中的鐵銹被打磨頭快速外排，同時減震塊的側壁與軸承外圈側壁緊密貼合，防止鐵銹進入到軸承外圈與內圈之間，避免鐵銹影響軸承內部滾動體的正常運轉，以保證打磨除銹質量；
2、本發明的打磨頭分為兩個功能區，打磨段主要對軸承的外圓周壁進行打磨拋光處理，而清理段則將打磨產生的鐵屑或是銹蝕部分及時清除，避免在鐵屑在減震塊上殘留堆積而重新覆蓋在軸承上，減小軸承的打磨拋光誤差；
3、本發明中所述清理段的外徑大于打磨段的外徑，而塑料毛刷構成的清理段則能夠將減震塊與擋塊之間、減震塊與軸承之間相互接觸的部分上殘留的碎屑及時清除，避免在減震塊形變或是形變回復后殘留的碎屑對擋塊的側壁、軸承的側壁形成劃痕。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：
圖1為本發明結構示意圖；
附圖中標記及相應的零部件名稱：
1-基座、2-電機、3-齒輪、4-副齒輪、5-支撐柱、6-擋塊、7-打磨軸、8-打磨頭、9-軸承、10-減震塊、11-絲母、12-遮擋罩。
具體實施方式
為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。
實施例1
如圖1所示，本實施例包括以下步驟：首先將軸承9與減震塊10套設在電機2輸出端的延伸段上，然后通過旋緊絲母11，使得軸承9與減震塊10被緊固在絲母11與擋塊6之間，啟動電機2，在電機2輸出端開始轉動的同時，齒輪3帶動副齒輪4，迫使打磨軸7帶動打磨頭8開始轉動，打磨頭8開始對軸承9圓周壁上的銹跡進行打磨清理；
其中，在所述基座1上分別安裝有電機2和支撐柱5，電機2輸出端活動貫穿所述支撐柱5下段后向外水平延伸，打磨軸7活動貫穿所述支撐柱5上段且與電機2輸出端平行，在電機2輸出端上設有分別位于所述支撐柱5兩側的齒輪3與擋塊6，在電機2輸出端的延伸段上開有外螺紋，絲母11與外螺紋配合，且在擋塊6與絲母11之間套設有多個減震塊10，軸承9置于兩個減震塊10之間，在打磨軸7一端設有與齒輪3配合的副齒輪4，在打磨軸7另一端設有與軸承9相配合的打磨頭8。
進一步地，在相鄰的兩個軸承9之間設有減震塊10，且減震塊10采用彈性的橡膠塊制成，其本身具備一定的彈性形變以及形變回復能力，使得軸承9套設在電機2輸出端上不會與之發生相對運動，即軸承9隨電機2輸出端同步轉動，此時在軸承9外圈上的銹跡被清理后，大部分的鐵銹直接落入減震塊10外壁與兩個軸承9之間所形成的環形間隙中，而打磨頭8與減震塊10的外圓周壁接觸，使得落入環形間隙中的鐵銹被打磨頭8快速外排，同時減震塊10的側壁與軸承9外圈側壁緊密貼合，防止鐵銹進入到軸承9外圈與內圈之間，避免鐵銹影響軸承9內部滾動體的正常運轉，以保證打磨除銹質量。
在本實施例中，還包括遮擋罩12，所述遮擋罩12將所述電機2以及支撐柱5正對電機2一側的側壁完全覆蓋。在打磨頭8與軸承9相互作用時，產生的鐵銹容易飛濺，支撐柱5將打磨除銹的工作部分與電機2分隔開，同時遮擋罩使得電機2與打磨除銹部分完全隔開，以保證電機2以及齒輪3、副齒輪4的工作穩定性。
所述打磨頭8包括環狀本體、以及固定在環狀本體上的打磨段、兩個清理段，打磨段固定在環狀本體外圓周壁中部，兩個清理段分別固定在打磨段的兩側。打磨頭8分為兩個功能區，打磨段主要對軸承9的外圓周壁進行打磨拋光處理，而清理段則將打磨產生的鐵屑或是銹蝕部分及時清除，避免在鐵屑在減震塊上殘留堆積而重新覆蓋在軸承上，減小軸承9的打磨拋光誤差。
作為優選，選用波紋絲鋼絲刷作為打磨段，能夠在保證打磨頭8在打磨時不易形變的同時，還能增加打磨頭8的覆蓋面積，進而提高單次打磨的效率，且所述清理段的外徑大于打磨段的外徑，而塑料毛刷構成的清理段則能夠將減震塊10與擋塊6之間、減震塊10與軸承9之間相互接觸的部分上殘留的碎屑及時清除，避免在減震塊10形變或是形變回復后殘留的碎屑對擋塊6的側壁、軸承9的側壁形成劃痕。
以上所述的具體實施方式，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施方式而已，并不用于限定本發明的保護范圍，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。