航空發動機葉片蠟型及陶瓷型芯校型用工裝的制作方法

本實用新型屬于航空發動機葉片制造技術領域，具體涉及一種航空發動機葉片蠟型及陶瓷型芯校型用工裝。

背景技術：

由于航空發動機葉片屬于精密鑄件，因此必須保證生產過程中的每個環節，嚴把質量關。航空用發動機葉片基本都是熔蠟法鑄造完成，葉身一般都零余量，且壁厚為比較薄的空心，從蠟模里出來的葉片需要裝夾在專用的校型工裝上定型矯正。用來制作葉片內部型腔的陶瓷型芯從陶心模具中取出后，也同樣需要定型矯正，如果不用特殊校型工裝進行裝夾校型，尤其是蠟型，它們很容易就會扭曲變形，大部分是人的肉眼無法察覺的，所以就需要特殊校型工裝進行裝夾矯正，檢測合格后才能進行下一步工序。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種航空發動機葉片蠟型及陶瓷型芯校型用工裝，可方便的對葉片蠟型及陶瓷型芯矯正，結構通用性較強。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：包括上校型塊、下校型塊、支撐座和調節機構，上校型塊與下校型塊之間具有與葉片蠟型和/或陶瓷型芯形狀吻合的校型腔，調節機構滑動的設于支撐座上，下校型塊的下部呈圓弧狀，所述下部伸入調節機構的內部，調節機構上設有與下部曲率相等的條形弧孔，下校型塊上設有與條形弧孔位置對應的圓孔一，下校型塊相對于調節機構旋轉時圓孔一的運動軌跡與條形弧孔重合。

優選的，所述還包括調節件，調節件設于調節機構的底部并從支撐座上穿過，調整調節件時可改變調節機構與支撐座間的距離。

優選的，所述調節機構包括滑塊和蓋板，蓋板位于滑塊的一側，滑塊與蓋板共同圍設形成與下部形狀適應的弧形槽，下部設于所述弧形槽內，條形弧孔設于蓋板上。

優選的，所述支撐座為U型塊，調節機構設于U型塊的凹槽內，滑塊與U型塊的兩個側壁滑動接觸以使滑塊在所述凹槽內沿兩個側壁的伸展方向滑行。

優選的，所述支撐座與調節機構連接位置處設有圓頭螺釘。

優選的，所述支撐座上與調節機構連接位置處設有長孔，調節機構上與支撐座連接位置處設有圓孔二，調節機構相對于支撐座移動時圓孔二的運動軌跡與長孔重合。

優選的，下校型塊上設有為檢測下校型塊旋轉角度提供測量基點的測量銷。

優選的，所述下部與調節機構上均設有對零孔，下校型塊旋轉角度為0時下部上的對零孔與調節機構上的對零孔重合。

優選的，所述上校型塊與下校型塊的一端樞接，另一端通過門栓式夾鉗鎖緊。

優選的，所述工裝使用時設于底板上，所述底板上設有滑槽，支撐座的底部設有便于在滑槽中滑行的凸塊。

采用上述技術方案后，本實用新型具有以下積極效果：

本實用新型中的航空發動機葉片蠟型及陶瓷型芯校型用工裝，在使用時可以按需多個依次排列，每個校型用工裝獨立調節，可以達到三個方向的調節，一個方向為將待矯正的葉片蠟型或陶瓷型芯放于上校型塊與下校型塊之間，通過旋轉下校型塊的下部，使下部以圓心為旋轉中心轉動一定度數，上校型塊也跟著下校型塊旋轉，進而帶動待矯正物的局部轉動；另一個方向為通過調整調節件使調節機構可以在支撐座上滑動，來調整下校型塊相對支撐座的距離，因使用時支撐座是放置于底板上的，所以可以調整待矯正物與底板間的高度；第三個方向為支撐座是滑動設于底板上的，可以調整待矯正物在底板上的位置；

附圖說明

圖1為本實用新型的航空發動機葉片蠟型及陶瓷型芯校型用工裝的立體圖；

圖2為圖1所示航空發動機葉片蠟型及陶瓷型芯校型用工裝的主視圖；

圖3為圖1所示航空發動機葉片蠟型及陶瓷型芯校型用工裝的左視圖；

圖4為圖1所示航空發動機葉片蠟型及陶瓷型芯校型用工裝的右視圖；

圖5為本實用新型中下校型塊結構圖；

圖6為本實用新型中調節機構結構圖。

其中：1、上校型塊，2、下校型塊，2-1、下部，3、支撐座，4、調節機構，4-1、滑塊，4-2、蓋板，5、校型腔，6、條形弧孔，7、圓孔一，8、調節件，9、圓頭螺釘，10、長孔，11、圓孔二，12、測量銷，13、對零孔，14、門栓式夾鉗，15、凸塊。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應作廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖1-6所示，為本實用新型的航空發動機葉片蠟型及陶瓷型芯校型用工裝，包括上校型塊1、下校型塊2、支撐座3、調節機構4、調節件8、圓頭螺釘9和調節件14。上校型塊1與下校型塊2之間具有與葉片蠟型和/或陶瓷型芯形狀吻合的校型腔5，使用時待校型物需要調整的部位放置于校型腔5內。上校型塊1與下校型塊2的一端樞接，另一端通過門栓式夾鉗14鎖緊，下校型塊2的下部2-1呈圓弧狀。

調節機構4包括滑塊4-1和蓋板4-2，蓋板4-2位于滑塊4-1的一側，滑塊4-1與蓋板4-2共同圍設形成與下部2-1形狀適應的弧形槽，下部2-1設于所述弧形槽內。蓋板4-2上設有與下部2-1曲率相等的條形弧孔6，下校型塊2上設有與條形弧孔6位置對應的圓孔一7，下校型塊2相對于調節機構4旋轉時圓孔一7的運動軌跡與條形弧孔6重合，條形弧孔6的尺寸根據下校型塊2的度數調節大小范圍來做調整。蓋板4-2與下部2-1位置對應處均設有對零孔13，下校型塊2旋轉角度為0時下部2-1上的對零孔13與調節機構4上的對零孔13重合，對零孔13的設置用來進行旋轉之前的理論值對零。下校型塊2上設有測量銷12，測量銷12為檢測下校型塊2旋轉角度提供測量基點，即通過測量銷12與支撐座3上表面之間的距離可以判斷下校型塊2旋轉角度，進而間接得到待矯正物局部旋轉角度。

調節機構4滑動的設于支撐座3上，支撐座3為U型塊，調節機構4設于U型塊的凹槽內，滑塊4-1與U型塊的兩個側壁滑動接觸以使滑塊4-1在所述凹槽內沿兩個側壁的伸展方向滑行。調節機構4的底部設有調節件8，調節件8從支撐座3上穿過，其中調節件8為調節螺釘，旋擰調節件8時，調節件8驅動調節機構4移動，改變了調節機構4與支撐座3間的距離。支撐座3與調節機構4連接位置處設有圓頭螺釘9，圓頭螺釘9用來確定上校型塊1、下校型塊2的理論高度的，當需要調節它們高度時擰出圓頭螺釘9即可。

支撐座3上與調節機構4連接位置處設有長孔10，調節機構4上與支撐座3連接位置處設有圓孔二11，調節機構4相對于支撐座3移動時圓孔二11的運動軌跡與長孔10重合。長孔10與圓孔二11的設置可以方便上校型塊1與下校型塊2上下移動定位。

支撐座3的底部設有凸塊15，校型用工裝使用時將所述工裝立于一個底板上，所述底板上設有滑槽，凸塊15設于所述滑槽內，這樣可以方便調整支撐座3的位置，以此達到調整待測物位置的目的。

本實用新型的航空發動機葉片蠟型及陶瓷型芯校型用工裝工作情況如下：將所述工裝放置于底板上，可以多個工裝排列使用，打開上校型塊1，將待測物局部需要調整的位置放置于校型腔5內，鎖緊門栓式夾鉗14，然后根據需要調整位置。具體如下：需要調節待測物局部角度時，取下圓頭螺釘9，扭動下校型塊2，使下校型塊2轉動一定角度，量取測量銷12與支撐座3上表面之間的垂直距離，以此得到下校型塊2轉動的角度。需要調節待測物局部高度時，旋擰調節件8，驅動下校型塊2在支撐座3上移動，下校型塊2移動的高度通過測量調節機構4的底部與支撐座3的內底之前的垂直距離來得到。需要調節待測物局部水平位置時，將支撐座3在底板上滑動，可以通過測量底板上的銷釘到支撐座側面間的距離得到。

對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型要求的保護范圍之內。