一種弧形軌道汽車散熱器水室落料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車散熱器生產設備，特別涉及一種弧形軌道汽車散熱器水室落料裝置。
【背景技術】
[0002]汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。
[0003]在散熱器生產過程中，散熱片的量比較多，需要逐一轉入到整個散熱器中，工序較為繁瑣。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種自動裝配的弧形軌道汽車散熱器水室落料裝置。
[0005]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:
[0006]—種弧形軌道汽車散熱器水室落料裝置，包括臺面，所述臺面上設置有支架，所述臺面上設置有落料機構，所述落料機構包括轉動軸、用于放置散熱片的弧形導軌，所述轉動軸上設置有啟閉弧形導軌落料的控制機構，所述控制機構包括與轉動軸偏心連接的轉動輪以及與轉動輪鉸接的啟閉塊，所述啟閉塊位于弧形導軌的落料口。
[0007]通過上述技術方案:在落料裝置工作是，首先將散熱片堆放在弧形導軌上，由于弧形導軌本身是弧形的，散熱片在重力作用下，會沿著弧形導軌下滑，最終從弧形導軌的最低處，也就是落料口中落下，與此同時，轉動軸不斷在轉動，從而帶動轉動輪也隨之傳動，由于轉動輪是與轉動軸偏心鏈接的，同時在位于落料口的啟閉塊是鉸接在轉動輪上的，因此在轉動過程中，能夠是的啟閉塊在落料口豎直運動，從而實現其落料口的啟閉，從而控制落料。從而實現對于散熱片落料的控制。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述弧形導軌上設置有套管，所述啟閉塊位于套管內。
[0009]通過上述技術方案:在啟閉塊在運動過程中，能夠限制在套管內部，放置啟閉塊在運動過程中發生偏移從而無法完全控制落料口的啟閉，從而控制散熱片落料。同時，套管也起到了對啟閉塊的保護作用。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述套管上設置有滑軌，所述套管上設置有滑移槽。[0011 ]通過上述技術方案:通過滑軌和滑移槽的配合，是的啟閉塊只能夠在滑軌方向上能夠運動，從而進一步保證了其啟閉塊的運動，提高了啟閉塊實現對落料控制的準確性。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述轉動輪上設置有鉸接塊，所述鉸接塊上設置有鉸接槽，所述鉸接槽內穿設有鉸接軸，所述鉸接軸穿過啟閉塊將啟閉塊鉸接在鉸接槽內。
[0013]通過上述技術方案:實現了通過鉸接塊和啟閉塊的鉸接，這種鉸接方式結構穩定，方便操作，安裝方便，方便了拆裝以及維修時需要。
[0014]本實用新型進一步設置為:所述臺面兩端設置有安裝板，所述安裝板上設置有插針，所述插針上設置有嵌入安裝板的對接塊，所述對接塊上設置有拼接槽以及插入另一對接塊拼接槽中的拼接塊。
[0015]通過上述技術方案:一方面，在插針上設置對接塊通過將對接塊安裝入臺面兩端的安裝板之間，由于對接塊的體積較大，因此安裝完成后也更加穩定，不易松動;另一方面，在安裝過程中，可以通過將一個插針上對接塊上的拼接塊插入到另一個插針上對接塊上的拼接槽中，這樣就能夠使得對插針的相互拼接，可以根據具體要就，設定具體需要多少插針，可以隨意組合排列。同時，拼接塊和拼接槽的配合，使得整個拼接過程也十分方便，插針之間的間距也可以直接更換對接塊即可實現調整，而插針不需要對其進行更換，從而使得在生產過程中將散熱片落入兩兩插針形成的間隙中去。
[0016]本實用新型進一步設置為:所述插針上設置有滑塊，所述對接塊上設置有供滑塊滑入的滑槽。
[0017]通過上述技術方案:在安裝過程中，將插針上的滑塊直接滑移進入到對接塊上的滑槽中，一方面方便了整個插針和對接塊的連接方式，很方面就能夠將其安裝，另一方便也能夠使得插針和對接塊能夠準確安裝，在滑槽對滑塊的限制作用下能夠起到一個限位作用，保證了安裝的準確。
[0018]本實用新型進一步設置為:所述滑塊上穿設有螺栓將滑塊螺紋連接在對接塊上。
[0019]通過上述技術方案:通過螺紋連接將插針和對接塊連接在一起，螺紋連接結構簡單，易于操作，同時連接強度好，成本也較低。
[0020]本實用新型進一步設置為:所述拼接槽上還設置有限位槽，所述拼接塊上設置有嵌入限位槽的限位塊。
[0021]通過上述技術方案，通過設置在拼接塊上的限位塊嵌入設置在拼接槽上的限位槽中，使得在兩兩插針在拼接過程中，保證與拼接塊和拼接槽滑移方向相垂直的方向上，對接塊和對接塊之間不會脫離出來，保證了穩固安裝。
[0022]本實用新型進一步設置為:所述插針上至少設置有兩個對接塊。
[0023]通過上述技術方案，一個插針上至少兩個對接塊固定在安裝板上，能夠使得插針安裝更加穩定，有至少兩個支撐點，能夠防止插針在安裝過中發生轉動。
【附圖說明】
[0024]圖1是實施例的結構圖；
[0025]圖2是圖1的A處放大圖；
[0026]圖3是實施例落料機構結構圖；
[0027]圖4是圖3的B處放大圖；
[0028]圖5是實施例的插針結構圖。
[0029]附圖標記:1、臺面;2、支架;3、落料機構;4、轉動軸;5、弧形導軌;6、轉動輪;7、啟閉塊;8、落料口； 9、套管;1、滑軌;11、滑移槽;12、鉸接塊;13、鉸接槽;14、鉸接軸;15、安裝板；16、插針；17、對接塊;18、拼接槽;19、拼接塊;20、滑塊;21、滑槽;22、螺栓;23、限位槽;24、限位塊。
【具體實施方式】
[0030]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0031]—種弧形軌道汽車散熱器水室落料裝置，包括臺面I，所述臺面I上設置有支架2，所述臺面I上設置有落料機構3，所述落料機構3包括轉動軸4、用于放置散熱片的弧形導軌5，所述轉動軸4上設置有啟閉弧形導軌5落料的控制機構，所述控制機構包括與轉動軸4偏心連接的轉動輪6以及與轉動輪6鉸接的啟閉塊7，所述啟閉塊7位于弧形導軌5的落料口 8。
[0032]通過上述技術方案:在落料裝置工作是，首先將散熱片堆放在弧形導軌5上，由于弧形導軌5本身是弧形的，散熱片在重力作用下，會沿著弧形導軌5下滑，最終從弧形導軌5的最低處，也就是落料口 8中落下，與此同時，轉動軸4不斷在轉動，從而帶動轉動輪6也隨之傳動，由于轉動輪6是與轉動軸4偏心鏈接的，同時在位于落料口8的啟閉塊7是鉸接在轉動輪6上的，因此在轉動過程中，能夠是的啟閉塊7在落料口 8豎直運動，從而實現其落料口 8的啟閉，從而控制落料。從而實現對于散熱片落料