氣動壓臂式車用焊接工裝定位機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于工裝夾具技術領域，具體地說，特別涉及一種氣動壓臂式車用焊接工裝定位機構。
【背景技術】
[0002]汽車D柱設置在車身的側面，它對汽車側面結構的安全性能起著至關重要的作用。汽車D柱一般由D柱下外板合件和D柱上外板組成，在焊接的時候，通常分三個工序完成，SP:1)焊接D柱下外板合件;2)將D柱下外板合件與D柱上外板焊接在一起;3)補焊點。汽車D柱焊接的第一工序和第二工序都有專門的夾具進行裝夾定位，而第三工序往往是在第二工序完成后利用第二工序的夾具直接進行，由于第二工序的夾具結構復雜，對D柱下外板合件和D柱上外板夾持定位的位置較多，這樣一方面會影響補焊點操作，使第三工序的工作效率降低；另一方面，有些待補焊的地方被第二工序夾具遮掩，后續取下工件后還要再補焊一次，因工作人員的疏忽極易造成漏焊，不僅焊接質量難以保證，而且達不到一致性生產的要求。另外，控制夾具動作的面板通常由支架支撐在地面上，距離夾具較遠，工作人員操作不方便，費時費力。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、可靠的氣動壓臂式車用焊接工裝定位機構。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種氣動壓臂式車用焊接工裝定位機構，其特征在于:平臺由底框支撐，該底框為方框結構，在底框底部的四個角處均設置有增高座，所述增高座的頂面固定支撐底框對應角的底面，在每個增高座的下方安裝滾輪，底框下方的四個滾輪其中兩個為萬向輪，另外兩個為定向輪;在所述平臺上開有四個按矩形分布的基準孔，各基準孔均由對應設置的圓形蓋板遮掩，所述圓形蓋板靠近邊緣處通過銷子與平臺鉸接；
[0005]在所述平臺頂面的一個角處設置操作臺，該操作臺具有底板，在底板的一端開有三個按等腰三角形分布的安裝孔，螺栓穿過安裝孔并伸入平臺中，將底板和平臺固定在一起;底板的另一端垂直固定有支柱，該支柱為槽鋼，底板上對應支柱型槽的位置開有與之相適配的缺口，所述支柱的頂端設置頂板，該頂板為“L”形，由水平板和豎直板組成，頂板的豎直板與支柱相貼合固定，頂板水平板的一端開有一個第一定位孔，頂板水平板的另一端開有四個按矩形分布的第二定位孔；
[0006]在所述頂板的水平板上設有隔板，該隔板垂直于頂板的水平板，隔板的底端與頂板的水平板相焊接，且隔板將第一定位孔和四個第二定位孔分隔開;所述第一定位孔中安裝電源按鈕，該電源按鈕的底部設有橡膠短柱，電源按鈕底部的橡膠短柱伸入第一定位孔中，兩者緊配合，在每個第二定位孔中均裝有氣缸動作按鈕，氣缸動作按鈕的結構及安裝方式與電源按鈕相同；
[0007]在所述平臺前部的中間位置設置角座，該角座為“L”形，并通過螺栓與平臺相固定，在角座上安裝型板，型板垂直于平臺，型板的下部與角座的上端固定，在型板的頂面上并排設置兩個墊塊，墊塊為“L”形；
[0008]在所述平臺的中部安裝支座，該支座的上端與立板的下端相固定，在所述立板的一側設有氣缸，氣缸的活塞桿豎直向上伸出，并通過鉸座與壓臂的一端鉸接，所述壓臂靠近鉸座的位置與立板鉸接，在所述壓臂的底面沿其長度方向設置兩個壓塊，與壓塊相配合的定位塊固定在立板的頂面上。
[0009]采用以上技術方案，專門制作第三工序夾具來適應汽車D柱焊接的補焊工序。當汽車D柱下外板合件與D柱上外板焊接完成后，整體放置到第三工序夾具上。氣缸的活塞桿向上運動，使壓臂發生轉動，直至壓臂上的兩個壓塊與立板上的兩個定位塊相配合，將汽車D柱的前部夾緊，配合平臺后端設置的氣動式后壓緊機構，即可實現汽車D柱準確、可靠地定位，從而能夠確保汽車D柱在補焊點過程中固定不動，這樣不僅保障了焊點位置的準確性，而且有效減少了工序，操作既簡單又快捷，能大大提高焊接效率。
[0010]第三工序夾具平臺的前部通過角座支撐型板，該型板的頂面布置兩個墊塊，這兩個墊塊在補焊時用于支撐汽車D柱的頭部，并對汽車D柱的頭部定位，使汽車D柱裝夾后頭部的穩固性好。
[0011 ]第三工序夾具設有兩個氣缸，這兩個氣缸的控制按鈕布置于操作臺的頂板上，具體為:頂板水平板上的第一定位孔用于安裝電源按鈕，四個第二定位孔用于安裝氣缸動作按鈕，四個氣缸動作按鈕兩兩為一組，分別控制氣缸的進氣和出氣。氣缸的控制按鈕在頂板上布置集中、清晰，有利于工作人員識別及操作。第一定位孔和四個第二定位孔由隔板分隔開，這樣在隔板的兩側形成不同的操作區，第一定位孔一側為電源操作區，第二定位孔一側為氣缸動作操作區，工作人員的雙手位于不同的操作區進行操控，能有效避免產生誤操作。各控制按鈕通過底部的橡膠短柱與對應的定位孔緊配合固定，裝配操作一拍即可完成，既簡便又省力；氣缸的控制按鈕布置在夾具平臺的角落上，工作人員安放好工件側身即可進行操作，大大降低了工作人員的操作難度，有效提高了加工效率。
[0012]平臺上四個按矩形分布的基準孔用于測量定坐標，以確保焊接位置的準確性;基準孔由平臺上表面對應設置的圓形蓋板遮掩，圓形蓋板與平臺鉸接，具有打開和關閉兩種狀態，當需要使用基準孔時，將圓形蓋板轉過一定角度，使基準孔敞露即可;基準孔不使用的時候由圓形蓋板遮擋，此時圓形蓋板起防護的作用，既能夠擋灰，又能夠防止取放工件的時候基準孔受撞擊損壞。
[0013]操作臺的底板通過三顆穿過其安裝孔的螺栓與第三工序夾具平臺相固定，拆裝方便，連接牢固、可靠。底板與頂板之間采用槽鋼制作的支柱連接，支柱選材方便，成本低，并且結構強度好，不易發生變形或損壞，支撐頂板的穩定性好，能有效防止操作按鈕時發生晃動。底板上對應支柱型槽的位置開有缺口，既可以節省材料，又能夠便于支柱與底板組裝時對位。頂板為“L”形，一方面造型簡單，易于加工制作；另一方面，頂板與立柱的接觸面積大，兩者連接的牢靠性有保障。在平臺的下方設置方框，能夠增加平臺的結構強度，防止平臺發生變形或損壞；增高座一方面與底框連接，裝配滾輪方便，另一方面能夠確保平臺的平整度；四個滾輪便于整個裝置移動，以根據需要改變位置。
[0014]作為優選，所述支柱的橫截面為“U”形。
[0015]作為優選，所述頂板由鋼板沖壓成型。
[0016]有益效果:本實用新型結構簡單、緊湊，易于加工制作及裝配，操作簡便，夾持定位的牢靠性好，能夠使汽車D柱補焊時頭部支撐穩固，不僅氣缸的控制按鈕在頂板上布置集中、清晰，有利于工作人員識別及操作，而且操作臺與平臺連接牢靠，操作平臺的穩定性好，能有效防止操作按鈕時發生晃動，在降低工作人員勞動強度的同時，有效提高了焊接效率，且便于基準定位，以確保焊接位置的準確性;隔板將操作區域進行分區，使工作人員的雙手位于不同的區域中，能有效避免產生誤操作。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的布置示意圖。
[0018]圖2為操作臺的結構示意圖。
[0019]圖3為壓臂與壓塊及定位塊的布置示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0021]如圖1、圖2所示，平臺4為矩形，由底框5支撐，該底框5為方框結構，底框5與平臺4焊接固定。在底框5底部的四個角處