汽車座椅彈簧壓入裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種汽車座椅彈簧壓入裝置，屬于自動化設備領域。
【背景技術】
[0002]現有的汽車彈簧壓入是采用人工用扳手把彈簧一個個壓入汽車座椅兩側，作業速度慢，容易使操作人員受傷，并且裝入錯誤類型彈簧無法及時發現，造成返工，浪費人工工時，生產成本較高。
[0003]因此有必要設計一種汽車座椅彈簧壓入裝置，以克服上述問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術之缺陷，提供了一種可實現全自動化作業，提高工作效率，保護操作人員安全，并且作業質量得到大幅提升的汽車座椅彈簧壓入裝置。
[0005]本實用新型是這樣實現的:
[0006]本實用新型提供一種汽車座椅彈簧壓入裝置，包括一工作平臺，所述工作平臺的四周上方圍設有框架，其中一側框架上設有安全光柵，所述工作平臺上安裝有第一彈簧壓入機構、第二彈簧壓入機構、第一座椅定位機構、第二座椅定位機構、第三座椅定位機構以及一鉚壓機構，汽車座椅通過第一座椅定位機構、第二座椅定位機構以及第三座椅定位機構固定于所述工作平臺上，所述第一彈簧壓入機構、所述第二彈簧壓入機構以及所述鉚壓機構用于將彈簧壓入至汽車座椅中；其中，所述第一彈簧壓入機構與所述第二彈簧壓入機構正對設置，其連接線與安裝所述安全光柵的一側平行;所述第一座椅定位機構與第二座椅定位機構正對設置，且位于所述第一彈簧壓入機構和所述第二彈簧壓入機構之間，所述第一彈簧壓入機構、所述第一座椅定位機構、第二座椅定位機構以及所述第二彈簧壓入機構位于同一軸線上，所述第三座椅定位機構較所述第一座椅定位機構靠近所述安全光柵；所述鉚壓機構較所述第一彈簧壓入機構靠近所述安全光柵，所述鉚壓機構具有一基座，所述基座的后端設有空液增壓缸，所述基座的前端安裝有三個雙導桿氣缸，三個雙導桿氣缸靠近所述第三座椅定位機構設置，其中兩個雙導桿氣缸的運動方向為水平方向，另一雙導桿氣缸的運動方向為豎直方向。
[0007]進一步地，所述第一彈簧壓入機構與所述第二彈簧壓入機構具有相同結構，并對稱設置。
[0008]進一步地，所述第一彈簧壓入機構與所述第二彈簧壓入機構均具有一固定座、一角座、兩個薄形氣缸以及一擺動氣缸，所述角座通過滑軌固定于所述固定座上，所述擺動氣缸安裝于所述角座上，其中一個薄形氣缸安裝于所述角座上，另一個薄形氣缸安裝于所述固定座上。
[0009]進一步地，所述擺動氣缸與所述薄形氣缸均安裝于所述角座的一側，所述角座的另一側設有兩個直線軸承，所述第一彈簧壓入機構與所述第二彈簧壓入機構的直線軸正對設置。
[0010]進一步地，所述第一座椅定位機構與第二座椅定位機構均具有一底座，所述底座上安裝有一旋轉氣缸，所述旋轉氣缸上連接有壓臂，所述壓臂水平設置，其一端固定有擋板，另一端下方設置有壓塊。
[0011]進一步地，所述第二座椅定位機構的底座上設有支撐塊，所述支撐塊上安裝有檢知開關，所述檢知開關位于所述壓塊的正下方。
[0012]進一步地，所述第三座椅定位機構包括第一部件和第二部件，所述第一部件包括一底座，所述底座上安裝有一旋轉氣缸，所述旋轉氣缸上連接有壓臂，所述壓臂水平設置，其一端固定有擋板，另一端下方設置有壓塊，所述第二部件包括一支撐座，所述支撐座上設有兩個L塊，其中一個L塊上設有檢知開關，所述檢知開關位于所述壓塊的正下方。
[0013]進一步地，所述鉚壓機構上設置有輔助定位手柄。
[0014]本實用新型具有以下有益效果:
[0015]汽車座椅通過第一座椅定位機構、第二座椅定位機構以及第三座椅定位機構固定于所述工作平臺上，所述第一彈簧壓入機構、所述第二彈簧壓入機構以及所述鉚壓機構可以將彈簧壓入至汽車座椅中。所述汽車座椅彈簧壓入裝置先將汽車座椅固定，人工將彈簧放入汽車座椅彈簧壓入裝置后，其自動將彈簧壓入汽車座椅兩側并鉚壓固定;所述汽車座椅彈簧壓入裝置設有安全光柵，人員在設備運行中誤入及時停止運作，起到保護人員及機器的目的，使整個操作實現自動化控制，可有效提高工作效率，保護操作人員安全。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。
[0017]圖1為本實用新型實施例提供的汽車座椅彈簧壓入裝置的立體圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例提供的汽車座椅彈簧壓入裝置的俯視圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例提供的鉚壓機構的立體圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例提供的第一彈簧壓入機構和第二彈簧壓入機構的立體圖；
[0021]圖5為本實用新型實施例提供的第一座椅定位機構和第二座椅定位機構的立體圖；
[0022]圖6為本實用新型實施例提供的第三座椅定位機構的立體圖。
【具體實施方式】
[0023]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]如圖1至圖6，本實用新型實施例提供一種汽車座椅彈簧壓入裝置，包括一工作平臺I，所述工作平臺I的四周上方圍設有框架2，其中一側框架2上設有安全光柵3。設備在運行中，安全光柵3檢測到有人手或其他物體靠近設備時，及時停止運作，保護人員及設備安全。所述安全光柵3采用紅外線來監控。
[0025]如圖1至圖6，所述工作平臺I上安裝有第一彈簧壓入機構4、第二彈簧壓入機構5、第一座椅定位機構6、第二座椅定位機構7、第三座椅定位機構8以及一鉚壓機構9，汽車座椅通過第一座椅定位機構6、第二座椅定位機構7以及第三座椅定位機構8固定于所述工作平臺I上，所述第一彈簧壓入機構4、所述第二彈簧壓入機構5以及所述鉚壓機構9用于將彈簧壓入至汽車座椅中。
[0026]如圖1至圖6，其中，所述第一彈簧壓入機構4與所述第二彈簧壓入機構5正對設置，其連接線與安裝所述安全光柵3的一側平行;所述第一座椅定位機構6與第二座椅定位機構7正對設置，且位于所述第一彈簧壓入機構4和所述第二彈簧壓入機構5之間，所述第一彈簧壓入機構4、所述第一座椅定位機構6、第二座椅定位機構7以及所述第二彈簧壓入機構5位于同一軸線上，所述第三座椅定位機構8較所述第一座椅定位機構6靠近所述安全光柵3。
[0027]如圖1至圖6，所述鉚壓機構9較所述第一彈簧壓入機構4靠近所述安全光柵3，所述鉚壓機構9具有一基座91，所述基座91的后端設有空液增壓缸92，所述空液增壓缸92用于提供動力來壓入彈簧，所述基座91的前端安裝有三個雙導桿氣缸93，三個雙導桿氣缸93靠近所述第三座椅定位機構8設置，其中兩個雙導桿氣缸