一種浮動夾緊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及機械加工技術領域，尤其涉及一種浮動夾緊裝置。
【背景技術】
[0002]目前在軸承套圈零件加工中，由于鍛件毛坯形狀不規則，需經粗車加工后才能進行精車加工，從而保證零件形位公差達標。但在加工過程中還會存在一些形狀誤差，而使用浮動硬爪能達到減少套圈形狀誤差的目的，可以直接夾持鍛件毛坯表面。但是現有的浮動夾緊裝置還存在很多不足。
[0003]對比文件I，如圖1所示，公告號為CN203197295U的專利公開了一種浮動卡爪，包括卡爪體和夾緊卡爪，所述夾緊卡爪通過連接件可轉動的安裝在所述卡爪體。該浮動卡爪還存在如下不足:1、整體夾具過大，嚴重超出卡盤直徑，會造成刀具的干涉，調試不當可能會導致安全事故。2、夾具過大導致夾具整體質量大，三爪卡盤在旋轉時會產生過大的離心力導致夾緊力損失;較大的夾具質量會增加離心力，導致工件易飛出傷人。3、夾緊力作用點到卡爪中心的距離遠遠大于夾具固定螺絲到卡爪中心的距離，就會形成一個以卡爪體為桿，以卡爪體與卡盤邊緣的碰觸點為支點的杠桿，讓卡爪體固定螺絲承受更多向外的拉力，增加卡爪固定螺絲和T形螺母的損壞幾率，也會增加夾具飛出的幾率。4、夾持工件的夾持范圍小，適用性差。
[0004]對比文件2，如圖2所示，公告號為CN103464800A的專利公開了一種浮動式的新型薄壁件車削定位裝置，包括三爪本體，連接塊，夾緊釘和鑲套，所述三爪本體通過所述鑲套連接在所述連接塊上，所述連接塊與車床卡盤相連接，六個所述夾緊釘分別成對固定在所述三爪本體內側，所述夾緊釘以所述鑲套為支點，連同三爪本體隨薄壁件外圓高低起伏，有微量的浮動。該裝置還存在如下不足:1、該裝置所夾持的工件會小很多，但是其連接塊與卡盤的連接點還是有可能會超出卡盤外，造成刀具的干涉，T形螺母的損壞。2、夾緊力作用點到夾具中心的距離遠遠小于夾具固定螺絲直到夾具中心的距離，同樣會讓固定螺絲承受更多向外的拉力，增加夾具固定螺絲和T形螺母的損壞幾率，也會增加夾具飛出的幾率。3、夾持工件的夾持范圍小，適用性差。
[0005]對比文件3，如圖3所示，公告號為CN2013394661的專利公開了一種軸承套圈車床夾具，包括分別設置在動力卡盤沿周向均布的三個凹槽里的三個調心夾緊系統:調心夾緊系統包括夾緊部分、傳動部分;所述夾緊部分由分別通過螺釘a將兩個夾持爪設置在更換爪兩側凹槽內組成;所述傳動部分由螺釘及限擺螺柱依次穿過轉軸、T形滑塊固定于卡盤移動爪上凹槽內組成，傳動部分置于動力卡盤的凹槽內；傳動部分置于夾緊部分下部。該夾具還存在如下不足:1、轉軸在底座兩個螺絲孔的中間，而標準T形螺母兩螺紋孔間距較小，所以這個方案需要放棄現有的標準T形螺母改為專用的螺紋孔間距較大的T形螺母，這樣一會增加制造成本，二會減小T形螺母在T形槽內的可滑動距離，減小夾持范圍。2、轉軸與底座為一體式設計，因為轉軸的精度要求較高，這種設計的制造難度較大，增加了制造成本。3、整個夾具形狀較高，質量較大，旋轉時由于離心力過大而造成夾緊力損失較大。4、更換爪安裝后會擋住轉軸的固定螺絲，不便于拆裝調試。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的是為了解決上述現有技術存在的問題，提供一種浮動夾緊裝置，其結構簡單、運行穩定、安全可靠、適用范圍廣、加工精度高、制造成本低。
[0007]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0008]一種浮動夾緊裝置，包括三爪卡盤、設于所述三爪卡盤的多個夾緊機構，所述夾緊機構包括通過緊固件安裝于所述三爪卡盤上的底座、夾頭、轉軸；
[0009]所述底座上設有至少一個緊固件安裝孔，所述夾頭上設有轉軸安裝孔，所述轉軸設有軸心孔;所述緊固件依次穿過置于所述夾頭轉軸安裝孔內的轉軸的軸心孔及所述底座上的緊固件安裝孔，將所述夾緊機構固定于所述三爪卡盤上，使所述轉軸與所述緊固件為同心配合關系；
[0010]所述夾頭與所述底座之間通過第一限位裝置實現兩者的徑向限位，并通過第二限位裝置實現兩者間的軸向限位。
[0011 ]現有的浮動夾緊裝置往往存在如下問題:
[0012]1、整體結構過大，容易出現刀具干涉，同時整體質量過大，導致夾緊力損失過大，影響裝置運行的穩定性及人身安全。
[0013]2、夾緊力作用點到裝置中心的距離與裝置固定件到裝置中心的距離相差大，導致裝置固定件受到過大的向外的拉力，而影響其穩定性。
[0014]3、底座上通過兩個孔來分別連接卡盤和轉軸，導致可調節的范圍變小，適用性差。
[0015]4、缺少一個有效穩定的夾頭限位裝置，所加工的零件精度不高。
[0016]而本實用新型通過以下設計解決了如上所述問題:
[0017]1、將轉軸和緊固件同心配合設置，在底座上省出一個緊固件安裝孔的位置，從而減小了裝置整體結構及質量，避免了刀具干涉，也提高了裝置運行穩定性，避免安全事故發生。
[0018]2、將轉軸和緊固件同心配合設置，使得夾緊力作用點到裝置中心的距離與緊固件到裝置中心的距離相差很小，避免緊固件承受過大的向外的拉力，保證其穩定性。
[0019]3、將轉軸和緊固件同心配合安置于底座上的一個緊固件安裝孔內，通過將其安置于其他緊固件安裝孔內而增大調節范圍，提高適用性。
[0020]4、通過第一限位裝置對夾頭進行徑向定位，第二限位裝置對夾頭進行軸向定位，全面保證裝置夾持工件時的夾持穩定性，提高工件加工精度。
[0021]作為本實用新型優選，所述底座在其與所述夾頭接觸的面上設有下限位槽，所述夾頭在其與所述底座接觸的面上設有上限位槽，所述底座的下限位槽與所述夾頭的上限位槽處于其相接觸的同一位置，所述限位腔內設有所述第一限位裝置。
[0022]作為本實用新型優選，所述第一限位裝置包括置于所述下限位槽內的彈簧、置于所述彈簧上且設有徑向孔的球體、穿過所述徑向孔及彈簧中心的固定銷，所述球體一端處于所述下限位槽內，另一端處于所述上限位槽內并與所述上限位槽的槽口沿相抵觸。
[0023]作為本實用新型優選，所述底座上于靠近所述三爪卡盤中心處設有多個用于工件軸向定位的定位孔，所述定位孔內設有定位件。
[0024]作為本實用新型優選，所述夾頭包括設有轉軸安裝孔的連接部、設于所述連接部兩側對稱位置的夾緊部，每個所述夾緊部設有夾緊件安裝槽，所述夾緊件安裝槽內還設有多個夾緊件固定孔。
[0025]作為本實用新型優選，所述轉軸包括用于對所述夾頭在豎直方向限位的第二限位裝置、安置于所述夾頭的轉軸安裝孔內的上軸部、安置于所述底座的緊固件安裝孔內的下軸部。
[0026]作為本實用新型優選，所述上軸部的直徑大于所述下軸部的直徑，使所述上軸部與所述下軸部連接處形成與所述底座的緊固件安裝孔外沿相抵觸的限位部。
[0027]作為本實用新型優選，所述底座上設有兩個所述緊固件安裝孔，所述緊固件為內六角螺釘，兩個所述緊固件安裝孔的中心距L減去所述轉軸安裝孔中心到所述夾頭外側端距離I的值，大于或等于所述內六角螺釘的內六角對角尺寸的一半。
[0028]作為本實用新型優選，所述緊固件安裝孔為沉頭孔，且當緊固件直接安置于所述緊固件安裝孔內時，所述緊固件的頂面到所述底座上表面的距離大于所述底座下表面所設的配合螺紋的豎直方向高度。
[0029]作為本實用新型優選，所述轉軸的上軸部靠近下軸部的一端設有直徑小于所述上軸部且大于所述下軸部的間隙配合部，所述間隙配合部與所述夾頭間隙配合。
[0030]本實用新型的優點是:1、結構簡單合理，分體式設計使得拆裝調試更方便。2、整體質量較輕，減少夾緊力損失，提高運行穩定性及人身安全。3、轉軸和緊固件同心配合設置使得其運行穩定性高，適用性廣。4、限位裝置進一步提高了零件的加工精度。
【附圖說明】
[0031 ]圖1為對比文件I的裝置結構示意圖；
[0032]圖2為對比文件2的裝置結構示意圖；
[0033]圖3為對比文件3的裝置結構示意圖；
[0034]圖4為本實用新型的實施例1的結構示意圖；
[0035]圖5為圖4中底座的結構示意圖；
[0036]圖6為圖4中夾頭的結構示意圖；
[0037]圖7為圖4中轉軸的結構示意圖；
[0038]圖8為圖4中限位裝置的結構示意圖；
[0039]圖9為圖4中A向視角的剖視圖；
[0040]圖10為本實用新型實施例1的另一種安裝方式；
[0041]圖11為本實用新型的實施例2的剖視圖；
[0042]圖12為本實用新型的實施例3的剖視圖；
[0043]圖13為本實用新型的實施例4的結構示意圖。
[0044]1-底座；11-緊固件安裝孔;12-下限位槽;13-定位孔;2-夾頭;21-轉軸安裝孔;22-上限位槽;23-夾緊件安裝槽;24-夾緊件;3-轉軸；31-第二限位裝置;32-上軸部；33-下軸部;34-限位部;35-間隙配合部;4-緊固件;5-墊圈；61-彈簧;62-球體;63-固定銷。
【具體實施方式】
[0045]下面將結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0046]實施例1，如圖4-10所示，本實用新型包括三爪卡盤、設于所述三爪卡盤的多個夾緊機構。所述夾緊機構包括通過緊固件4安裝于所述三爪卡盤上的底座1、夾頭2、轉軸3;所述底座I上設有至少一個緊固件安裝孔11，所述夾頭2上設有轉軸安裝孔21，所述轉軸3設有軸心孔31;所述緊固件4依次穿過置于所述夾頭轉軸安裝孔21內的轉軸3的軸心孔31及所述底座I上的緊固件安裝孔11，將所述夾緊機構固定于所述三爪卡盤