一種用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及沖壓模具加工技術領域，尤其是指一種用于汽車天窗導軌的沖缺口模具。
【背景技術】
[0002]現有技術中，一般用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的沖缺口的方向是朝上的，缺口切割完成后廢料容易堵在模具上，所以每沖完一次都要用風槍去吹廢料，費時費力，如果廢料清理不干凈就會打壞模具;而且切割刀具的切割面與模具是平行的，容易損壞刀具。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于上述問題，本實用新型提供了一種用于汽車天窗導軌的沖缺口模具，包括:
[0004]下模具，所述下模具沿豎直方向設有第一導向柱、第一卸料孔、以及用于固定待加工天窗導軌的固定塊；
[0005]上模具，于所述下模具的上方滑動連接于所述第一導向柱，所述上模具沿豎直方向設有供所述固定塊穿設的第一通孔以及與所述第一卸料孔相連通的第二卸料孔，待加工天窗導軌的加工部位位于所述第二卸料孔的上方；
[0006]切割刀具，設置于所述上模具上，所述切割刀具具有位于待加工天窗導軌的加工部位上方的切割塊，所述切割塊的切割面位于所述切割塊的下表面。
[0007]本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具，通過將切割面設置在切割塊的下表面，并且在下模具與上模具上分別開設相互連通的第一卸料孔與第二卸料孔，可以使切割下來的廢料沿第一卸料孔與第二卸料孔向下掉落，避免由于廢料堵在沖缺口位置而損壞模具。
[0008]本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的進一步改進在于，還包括:
[0009]下工裝，支撐于所述下模具下方，所述下工裝沿豎直方向設有第二導向柱以及與所述第一卸料孔相連通的第三卸料孔；
[0010]上工裝，于所述上模具的上方滑動連接于所述第二導向柱，所述上工裝上設有供所述第一導向柱穿設的第二通孔以及用于推抵所述上模具的推抵塊，所述推抵塊的高度大于待加工天窗導軌的高度。
[0011]本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的進一步改進在于，所述上工裝通過第一氣缸滑動連接于所述第二導向柱。
[0012]本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的進一步改進在于，所述切割面與水平面呈傾斜設置。
[0013]本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的進一步改進在于，所述切割面與水平面的夾角為30°?45°。
[0014]本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的進一步改進在于，所述上模具通過第二氣缸滑動連接于所述第一導向柱。
[0015]本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的進一步改進在于，所述上模具上開設有第一螺孔，所述切割刀具上開設有與所述第一螺孔相對應的第二螺孔，所述切割刀具通過穿設于所述第二螺孔以及所述第一螺孔的螺栓而緊固于所述上模具上。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的切割刀具的結構示意圖。
[0018]圖3是圖2的俯視圖。
[0019]圖4是采用本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的汽車天窗導軌的俯視圖。
[0020]圖5是本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的上工裝抵靠在上模具的結構示意圖。
[0021]圖6是本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具切割完成后的結構示意圖。
[0022]圖7是采用本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具加工后的汽車天窗導軌的俯視圖。
[0023I圖8是圖7中A處的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]配合參看圖1?圖4所示，圖1是本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的結構示意圖。結合圖2與圖3所示，圖2是本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的切割刀具的結構示意圖。圖3是圖2的俯視圖。圖4是采用本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具的汽車天窗導軌的結構示意圖。
[0026]本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具，包括:
[0027]下模具10，下模具10沿豎直方向設有第一導向柱110、第一卸料孔、以及用于固定待加工天窗導軌90的固定塊120。
[0028]上模具20，于下模具10的上方滑動連接于下模具10的第一導向柱110，上模具20沿豎直方向設有供固定塊120穿設的第一通孔以及與所述第一卸料孔相連通的第二卸料孔，待加工天窗導軌90的加工部位位于所述第二卸料孔的上方。
[0029]切割刀具30，設置于上模具20上，結合圖2與圖3所示，切割刀具30具有位于待加工天窗導軌90的加工部位上方的切割塊310，切割塊310的切割面311位于切割塊310的下表面。
[0030]本實用新型用于汽車天窗導軌的沖缺口模具，通過將切割面設置在切割塊的下表面，并且在下模具與上模具上分別開設相互連通的第一卸料孔與第二卸料孔，可以使切割下來的廢料沿第一卸料孔與第二卸料孔向下掉落，避免由于廢料堵在沖缺口位置而損壞模具。
[0031 ]在本實用新型的一個較佳實施例中，還包括:
[0032]下工裝40，支撐于下模具10的下方，下工裝40沿豎直方向設有第二導向柱410以及與下模具10的所述第一卸料孔相連通的第三卸料孔。
[0033]上工裝50，于上模具20的上方滑動連接于下工裝40的第二導向柱410，上工裝50上設有供下模具10的第一導向柱110穿設的第二通孔510以及用于推抵上模具20的推抵塊520，推抵塊520的高度大于待加工天窗導軌90的高度，保證上工裝50在下降的過程中不會壓壞待加工天窗導軌90。
[0034]其中，上模具20的所述第二卸料孔、下模具10的所述第一卸料孔以及下工裝40的所述第三卸料孔共同形成一個卸料通道60，以供切割下來的廢料向下掉落。優選地，上工裝50通過第一氣缸滑動連接于下工裝40的第二導向柱410，上模具20通過第二氣缸滑動連接于下模具10的第一導向柱110。
[0035]進一步地，上模具