汽車車身鉸鏈支架級進連續(xù)模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及模具領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車車身鉸鏈支架級進連續(xù)模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車身鉸鏈支架是用于汽車的專用配件，其是汽車的重要組成部分之一，其俯視結(jié)構(gòu)如圖1所示，其側(cè)視結(jié)構(gòu)如圖2所示。
[0003]但是，目前的汽車車身鉸鏈支架的生產(chǎn)非常的耗時耗力，大大的增加的生產(chǎn)的成本，而且在人工加工的時候，只要其中一環(huán)出現(xiàn)錯誤就會報廢，所以人們需要更加滿足要求的加工模具。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車身鉸鏈支架級進連續(xù)模具，具有可靠性能高、定位精確、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高等優(yōu)點，同時在模具的應(yīng)用及普及上有著廣泛的市場前景。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:
[0006]提供一種汽車車身鉸鏈支架級進連續(xù)模具，其包括:框架本體，所述框架本體包括上模座、下模座和壓料板，所述壓料板設(shè)置于所述上模座和所述下模座之間，
[0007]所述框架本體內(nèi)依次設(shè)置有沖孔單元、第一修邊單元、壓邊單元、成型單元和第二修邊單元，
[0008]所述上模座和所述壓料板分別與電機相連接。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述沖孔單元包括上墊板、上固定板、第一沖頭、第二沖頭、窗口板、下固定板和下墊板，所述上墊板設(shè)置于所述上模座的底面，所述上固定板與所述上墊板相連接，所述下墊板設(shè)置于所述下模座的頂面，所述下固定板設(shè)置于所述下墊板上，所述窗口板設(shè)置于所述壓料板的底面，所述窗口板、所述壓料板和所述上固定板上設(shè)置有通孔，所述第一沖頭和所述第二沖頭的頂端分別穿過所述通孔與所述上墊板相連接，所述下固定板上設(shè)置有與所述第一沖頭和所述第二沖頭相配合的沖孔凹模。
[0010]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一沖頭設(shè)置于所述第二沖頭的外側(cè)。
[0011]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一修邊單元包括上墊板、上固定板、上修邊塊、下修邊塊、下固定板和下墊板，所述上墊板設(shè)置于所述上模座的底面，所述上固定板與所述上墊板相連接，所述下墊板設(shè)置于所述下模座的頂面，所述下固定板設(shè)置于所述下墊板上，所述上墊板的底面連接有所述上修邊塊，所述上修邊塊的下端穿過所述上固定板和所述壓料板，所述下固定板上設(shè)置有與所述上修邊塊相配合的下修邊塊。
[0012]在本實用新型一個較佳實施例中，所述上修邊塊包括第一修邊塊和第二修邊塊，2個所述第一修邊塊分別設(shè)置于所述上墊板的兩側(cè)，所述第二修邊塊設(shè)置于所述上墊板的中心，且所述第一修邊塊設(shè)置于所述第二修邊塊的外側(cè)。
[0013]在本實用新型一個較佳實施例中，2個所述第一修邊塊的相對的內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)置有修邊槽。
[0014]在本實用新型一個較佳實施例中，所述修邊槽包括兩個相連接的弧形槽。
[0015]在本實用新型一個較佳實施例中，所述壓邊單元包括上墊板、上固定板、壓邊沖頭、壓邊凹模和下墊板，所述上墊板設(shè)置于所述上模座的底面，所述上固定板與所述上墊板相連接，所述下墊板設(shè)置于所述下模座的頂面，所述壓邊凹模設(shè)置于所述下墊板上，所述壓邊凹模的頂面設(shè)置有一凹槽，所述壓邊沖頭設(shè)置于所述壓料板的下方，且所述壓邊沖頭與所述上固定板相連接。
[0016]在本實用新型一個較佳實施例中，所述成型單元包括固定板、成型沖頭、成型凹模和成型壓料板，
[0017]所述壓料板上設(shè)置有通孔，所述固定板的頂面設(shè)置于所述上模座的底面，所述固定板的下端穿過所述通孔，所述固定板的底面設(shè)置有活動槽，所述活動槽內(nèi)設(shè)置有所述成型沖頭，且所述成型沖頭設(shè)置于所述成型壓料板的底部，所述成型壓料板的頂部與所述上模座相連接，所述成型凹模設(shè)置于所述下模座上，且所述成型凹模截面為梯形結(jié)構(gòu)，所述成型沖頭的底面設(shè)置有與所述成型凹模相配合的成型槽。
[0018]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第二修邊單元包括上墊板、上固定板、修邊沖頭、修邊模、下固定板和下墊板，所述上墊板設(shè)置于所述上模座的底面，所述上固定板與所述上墊板相連接，所述下墊板設(shè)置于所述下模座的頂面，所述下固定板設(shè)置于所述下墊板上，所述修邊沖頭設(shè)置于所述上固定板底面的中間位置，所述修邊模設(shè)置于所述下固定板上，所述修邊模上設(shè)置有與所述修邊沖頭相配合的修邊凹槽。
[0019]本實用新型的有益效果是:在一個模具中設(shè)置不同功能的模具單元，可以一次性的對汽車車身鉸鏈進行生產(chǎn)，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0021]圖1是本實用新型的汽車車身鉸鏈支架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實用新型的汽車車身鉸鏈支架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本實用新型的汽車車身鉸鏈支架級進連續(xù)模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]請參閱圖1-3，本實用新型實施例包括:
[0026]—種汽車車身鉸鏈支架級進連續(xù)模具，其包括:框架本體，所述框架本體包括上模座1、下模座9和壓料板2，所述壓料板設(shè)置于所述上模座和所述下模座之間。
[0027]所述框架本體內(nèi)依次設(shè)置有沖孔單元、第一修邊單元、壓邊單元、成型單元和第二修邊單元，所述上模座和所述壓料板分別與電機相連接。
[0028]所述沖孔單元包括上墊板3、上固定板4、第一沖頭5、第二沖頭19、窗口板6、下固定板7和下墊板8。
[0029]所述上墊板設(shè)置于所述上模座的底面，所述上固定板與所述上墊板相連接，所述下墊板設(shè)置于所述下模座的頂面，所述下固定板設(shè)置于所述下墊板上，所述窗口板設(shè)置于所述壓料板的底面，所述窗口板、所述壓料板和所述上固定板上設(shè)置有通孔，所述第一沖頭和所述第二沖頭的頂端分別穿過所述通孔與所述上墊板相連接，所述下固定板上設(shè)置有與所述第一沖頭和所述第二沖頭相配合的沖孔凹模，所述第一沖頭設(shè)置于所述第二沖頭的外側(cè)。
[0030]所述第一修邊單元包括上墊板3、上固定板4、上修邊塊11、下修邊塊12、下固定板7和下墊板8。
[0031]所述上墊板設(shè)置于所述上模座的底面，所述上固定板與所述上墊板相連接，所述下墊板設(shè)置于所述下模座的頂面，所述下固定板設(shè)置于所述下墊板上，所述上墊板的底面連接有所述上修邊塊，所述上修邊塊的下端穿過所述上固定板和所述壓料板，所述下固定板上設(shè)置有與所述上修邊塊相配合的下修邊塊。
[0032]所述上修邊塊包括第一修邊塊和第二修邊塊，2個所述第一修邊塊分別設(shè)置