軸類件三輥楔橫軋機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及型材乳制設備，具體地說是一種軸類件三輥楔橫乳機，可用于火車軸系列軸類件的乳制。
【背景技術】
[0002]楔橫乳技術最早于1885年出現在德國。1961年，捷克斯洛伐克首先將這項工藝與設備用于工業生產。隨后，英國的雷德曼(Redman)公司引進了這項技術，東德、日本、蘇聯等國家也先后采用這種工藝生產軸類零件毛坯。早在20世紀50年代，我國就開始楔橫乳的探討與實驗工作(來源于網絡楔橫乳技術介紹)。但是，這些楔橫乳技術的研究與應用，大多數局限在兩輥楔橫乳技術研究與應用。兩輥楔橫乳機在乳制過程中，容易出現導板刮傷、內部疏松、軸件彎曲嚴重等缺陷。
[0003]后來，部分人提出了三輥楔橫乳技術；開始也只是停留在理論成形階段，而沒有應用到實際生產中。三輥楔橫乳與兩輥楔橫乳相比，優點為:
[0004]1.更容易實現軸向流動；
[0005]2.乳件心部應力狀態改善；
[0006]3.可以較好地控制乳件中心可能出現的疏松缺陷；
[0007]4.取消了導板，不會發生導板刮傷乳制表面的缺陷。
[0008]由于三輥楔橫乳中，乳輥最大外徑受乳件最小直徑限制，會出現三個乳輥在最大直徑外相碰的問題(出處:零件乳制成形技術》2010年4月出版，化工工業出版社，主編胡正寰)。目前，世界上最大的三輥楔橫乳機為Φ 1060mm乳機，可加工零件尺寸為Φ lOOmmX 700mm,生產效率為6?10件/min (出處:《特種乳制設備》2014年，冶金工業出版社，主編周存龍等)，無法滿足加工大直徑、長軸軸類件的需求。
【實用新型內容】
[0009]為了解決兩輥楔橫乳機乳制過程中容易出現的上述缺陷，以及為了滿足大直徑、長軸軸類件的需求，本實用新型的目的在于提供一種軸類件三輥楔橫乳機。
[0010]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:
[0011]本實用新型包括分別安裝在乳機機架上的動力源、減速機、三軸平衡箱、乳輥A、乳輥B、乳輥C及氣動液壓系統，其中動力源通過傳動機構與所述減速機相連，該減速機的輸出端通過傳動軸B與所述三軸平衡箱輸入端連接，所述三軸平衡箱的輸出端通過三根傳動軸C分別與乳輥A、乳輥B及乳輥C連接，帶動乳輥A、乳輥B及乳輥C同步同向旋轉；所述乳輥A、乳輥B及乳輥C端面圓心之間的連線呈等邊三角形，該乳輥C位于乳輥A與乳輥B的下方、且沿軸向開有接料槽，待乳制的棒料由所述氣動液壓系統驅動推料桿軸向進料至乳輥A、乳輥B及乳輥C之間，經所述乳輥A、乳輥B及乳輥C乳制后的軸類件容置于所述接料槽內，隨所述乳輥C的轉動徑向出料。
[0012]其中:所述乳輥A、乳輥B及乳輥C的軸向徑向尺寸相同，所述乳輥A與乳輥B等高設置，且乳輥A端面圓心與乳輥B端面圓心之間的邊線與水平面平行；所述乳輥A、乳輥B及乳輥C的傳動軸C上均安裝有調整各乳輥徑向的弧形齒；所述棒料始終位于乳輥A、乳輥B及乳輥C內切區域，通過所述乳輥A、乳輥B及乳輥C上的型模乳制成所述軸類件；所述傳動機構包括皮帶輪、皮帶及傳動軸A，該傳動軸A的一端與所述減速機相連，另一端連接有所述皮帶輪，所述動力源的輸出端通過皮帶與皮帶輪連接；所述動力源為氣動離合器，該氣動離合器通過皮帶與皮帶輪相連接，所述乳棍A、乳棍B及乳棍C每轉動一周，該氣動離合器分離；所述氣動離合器連接有空壓機儲氣罐，并在連接的管路上安裝有空壓機壓力表。
[0013]本實用新型的優點與積極效果為:
[0014]1.本實用新型采用軸向進料、徑向出料，三個乳輥同步同向旋轉對棒料進行乳制，用力均勻，更容易實現軸向流動，使得軸類件心部應力狀態得到改善，可以很好地控制軸類件中心可能出現的疏松缺陷。
[0015]2.本實用新型取消了導板，避免發生導板刮傷乳制表面的情況，環保、噪音小。
[0016]3.本實用新型三個乳輥的軸向、徑向尺寸一致，直徑可以調節，軸徑相位可調，多楔楔入，一次成型，可采用循環冷卻水進行水冷，生產全過程自動化程度高，成本低。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型進料的結構原理圖；
[0019]圖3為本實用新型三個乳輥的結構原理圖之一；
[0020]圖4為本實用新型三個乳輥的結構原理圖之二 ；
[0021]圖5為本實用新型三個乳輥的端面結構原理圖；
[0022]圖6為本實用新型另一種驅動方式的結構示意圖；
[0023]其中:1為乳輥A，2為乳輥B，3為乳輥C，4為棒料，5為接料槽，6為軸類件，7為推料桿，8為氣動液壓系統，9為皮帶輪，10為減速機，11為傳動軸B，12為三軸平衡箱，13為傳動軸C，14為傳動軸A，15為電機，16為皮帶，17為空壓機儲氣罐，18為空壓機壓力表，19為氣動離合器。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。
[0025]如圖1、圖2所示，本實用新型包括分別安裝在乳機機架上的動力源、減速機10、三軸平衡箱12、乳輥A1、乳輥B2、乳輥C3及氣動液壓系統8，其中動力源可為電機15，傳動機構包括皮帶輪9、皮帶16及傳動軸A14，該傳動軸A14的一端與減速機10相連，另一端連接有皮帶輪9，電機15的輸出端通過皮帶16與皮帶輪9連接。
[0026]減速機10的輸出端通過傳動軸Bl 1與三軸平衡箱12輸入端連接，三軸平衡箱12的輸出端輸出有三根傳動軸C13，每根傳動軸C13上均連接有一個乳輥。
[0027]如圖3、圖4及圖5所示，三根傳動軸C13上的三個乳輥分別為乳輥A1、乳輥B2及乳輥C3，該乳輥A1、乳輥B2及乳輥C3的軸向徑向尺寸相同，三個乳輥端面圓心之間的連線呈等邊三角形，即三個乳輥的圓心所在一個圓，該圓的圓心與每個乳輥圓心之間的連線之間的夾角為120°。乳輥A1與乳輥B2等高設置，乳輥C3位于乳輥A1與乳輥B2的下方、且沿軸向開有接料槽5 ;乳輥A1端面圓心與乳輥B2端面圓心之間的邊線與水平面平行。三個乳輥上均有乳制棒料4的型模，電機15的動力