一種氣動壓平折彎模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于金屬板材折彎模具領域，更具體地說，涉及一種氣動壓平折彎模具。
【背景技術】
[0002]在折彎機折彎成形工藝中，V型折彎模具仍是廣泛應用的一種，且根據板材折彎要求的多樣化，它也得到了相應的改進，其中一種被廣泛使用的改進形式是，在板材需要對折時，折彎和壓平兩步操作在同一個模具上即可以完成。這種形式的模具包括上模具、中模具和下模具，在上模具和中模具之間實現板材的折彎，然后在中模具和下模具之間實現壓平操作。此種形式的模具，中模具和下模具之間安裝有彈簧，中模具依靠壓縮彈簧頂升復位，即在上模具和中模具或中模具和下模具之間的板材折彎作業結束后，中模具靠壓縮彈簧的彈性回復力頂推上升復位，然后才能進行下一輪的折彎，但是每次頂推上升復位，壓縮彈簧都要升到最高位，中模具也隨之上升到最高位，這樣就無形中增加了中模具下壓折彎時的非工作過程，尤其是對折彎壓下量小的工件，增加大量無用功，增加動力消耗，而且還降低生產率，此外，彈簧高度越大，穩定性越差，就越會降低折彎件成品的精度。
[0003]現有技術中采用上述彈簧結構的模具有很多，如中國專利公開號為CN201231284，公開日為2009年5月6日的專利文獻，公開了一種超長一體雙折邊模具，它的上模模尖的角度為26°，而下模為整體式，下模上V形槽槽尖的角度為28°，在下模的下部沿長度方向均布開設各柱形導向盲槽，在各導向盲槽的槽底的中心均向上開設內螺紋孔，在整體式導向柱座的上平面上沿長度方向均布設置導向柱，各導向柱對應滑裝在各柱形導向盲槽中，在導向柱座和導向柱上開設同軸的雙臺階通孔；在各導向柱上的上段大直徑孔中設置壓縮彈簧，在各雙臺階通孔中穿裝固定螺栓并均對應擰入各內螺紋孔中。該申請案可折彎或壓平板材，有效地提高折彎質量和生產效率，但是其在無需板材壓平操作時，下模依然壓縮彈簧，行程大，效率低；且由于彈簧力不均勻的原因，折彎過程中上模壓下下模時，下模各位置下降速度不一致，下模上表面不能保持水平面，造成板材沿折彎線的折彎角度不一致。
[0004]也有人采用其它的結構形式的模具來同時實現板材折彎和壓平，如專利公開號為CN201223901，公開日為2009年4月22日的專利文獻，公開了一種氣動雙壓邊金屬板材折彎模具，其中，模座和下模沿長度方向分段，分段的模座和下模可按被折彎工件的長短組配；在各段模座的下部開設與頂升槽或頂升孔相通的上部直徑小而下部直徑大的豎向臺階孔，位于各下部直徑大的孔中，在底板上安裝氣壓缸并使各氣壓缸的活塞桿從上部直徑小的孔中伸出均與各下模的底平面相頂靠；同時位于各氣壓缸底部的一側，在各模座的下部開設共用的氣管通道，在氣管通道中鋪設進排氣管與各氣壓缸的進排氣口對應相接，進排氣管的另一端與外置的帶數控行程控制裝置的氣栗站對應相連接，折彎時，由氣栗站來調節活塞桿的頂升，取代了彈簧結構，減少無用功，但是該模具的板材壓平操作每次只能加工一件，板材壓平效率低，而且板材壓平效果差，板材表面不平整，有折皺產生；此外，板材的折彎和壓平操作時下模受力左右不均，下模運動阻力大，長時間使用磨損嚴重。
【發明內容】
[0005]1、要解決的問題
[0006]針對現有板材對折壓平效率低，表面有壓痕，質量差的問題，本實用新型提供一種氣動壓平折彎模具，能夠對板材進行折彎和壓平操作，無需壓平操作時，中模具不運動，有效提高折彎效率，沿折彎線兩邊折彎角度較一致；可同時對兩件板材進行壓平操作，壓平后板材表面平整無壓痕，質量好。
[0007]2、技術方案
[0008]為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。
[0009]—種氣動壓平折彎模具，包括上模具、中模具、下模具和氣缸，所述的中模具上表面中間設有V型槽，V型槽兩個上邊緣和底部均設有圓弧，所述的中模具底面的中間設有向下凸出的導向柱；中模具底面與兩側面交界處各設有一個倒角面；所述的上模具下端設有V型模尖，V型模尖的形狀與V型槽相匹配；所述的下模具上表面中間設有向下凹陷的滑動槽，所述的導向柱位于滑動槽內；所述的下模具下表面中間設有向上凹陷的安裝槽，安裝槽和滑動槽之間設有一個氣缸通孔；所述的氣缸依次穿過安裝槽、氣缸通孔后伸入滑動槽中，其頂端與導向柱的底面接觸。
[0010]進一步地，所述的V型槽上邊緣的圓弧半徑為5-10mm，V型槽底部圓弧半徑為2_5mm0
[0011]進一步地，所述的V型槽的最大開口寬度為15-25mm。
[0012]進一步地，所述的V型槽兩邊的夾角為30°。
[0013]進一步地，所述的倒角面與水平方向的夾角為32°。
[0014]進一步地，所述的倒角面與中模具底面的交界處設有圓弧過渡。
[0015]進一步地，所述的滑動槽的深度大于導向柱的高度。
[0016]3、有益效果
[0017]相比于現有技術，本實用新型的有益效果為:
[0018](I)本實用新型的中模具在氣缸的驅動下實現豎直運動，氣缸的活塞桿收縮時，中模具的底面與下模具的上表面接觸，可在中模具的V型槽中對板材有效的進行折彎，避免中模具上下往復做無用功，提高加工效率；氣缸活的塞桿伸出時，頂升中模具，可對進行板材折彎后的壓平操作，且一次能壓平兩件折彎的板材；V型槽、滑槽和氣缸在豎直平面內位于一條直線上，使中模具在水平方向上無分力，壓平操作穩定性高，也增加了模具的使用壽命；此外，中模具底面外邊緣的倒角面，對預折彎的板材壓平有較大的支撐面，板材表面無壓痕，壓平后板材表面平整，上下兩板面間無間隙；
[0019](2)本實用新型的V型槽兩上邊緣的圓弧，避免板材在折彎時阻力大和表面出現壓痕，提高折彎質量，V型槽底部圓角可方便折彎，也避免應力集中而防止V型槽開裂；
[0020](3)本實用新型的V型槽的最大開口寬度為15-25mm，較為合適，折彎后板材易于取出，也能保證后續壓平操作順利進行；
[0021](4)本實用新型的倒角面與水平方向的夾角為32°，V型槽兩邊的夾角為30°，板材在折彎后在彈性恢復力下折彎角度會略微變大，倒角面的此角度設置在壓平操作時能與板材有較大的接觸面；
[0022](5)本實用新型的倒角面與中模具底面的交界處采用圓弧過渡，避免壓平時在板材表面留下壓痕；