電子節氣門裝配設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電子設備技術領域，特別涉及一種電子節氣門裝配設備。
【背景技術】
[0002]電子節氣門主要由兩部分組成，電子部分及機械傳動機構。其中，電子部分主要集中在電子節氣門的端蓋上，機械傳動機構主要裝配在電子節氣門體上，端蓋與電子節氣門體之間通過6個金屬卡扣連接固定。
[0003]目前，在電子節氣門的裝配過程中，即將端蓋與電子節氣門體通過卡扣連接固定的操作過程中，主要采用的方法是將多個卡扣逐個壓緊到端蓋與電子節氣門體的接觸位置上的卡槽內。
[0004]但是，將卡扣單個壓緊裝配的方式會造成端蓋一個卡槽先受力，其余卡槽再依次受力，使得端蓋的受力不均，容易造成端蓋翹曲變形。而由電子節氣門體中的非接觸式傳感器對電磁元件的感應間隙非常敏感，端蓋翹曲變形會造成信號感應不準確，影響電子節氣門的正常使用。
[0005]因此，如何避免端蓋翹曲變形，是本技術領域人員亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0006]有鑒于此，本實用新型提供了一種電子節氣門裝配設備，避免端蓋翹曲變形。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0008]一種電子節氣門裝配設備，包括機架、固定機構及多個沿所述固定機構的周向均勻布置的壓緊機構；
[0009]所述機架包括頂板、底板及連接兩者的固定柱；
[0010]所述固定機構包括設置于所述底板上的節氣門支撐座，設置于所述頂板上的第一驅動裝置及設置于所述第一驅動裝置的驅動端的壓板，所述壓板與所述節氣門支撐座對應設置；
[0011]所述壓緊機構包括設置于所述固定柱上的第二驅動裝置及用于與放置在節氣門支撐座上的電子節氣門的卡槽對應設置的卡扣夾持塊，所述卡扣夾持塊設置于所述第二驅動裝置的驅動端。
[0012]優選地，上述電子節氣門裝配設備中，所述壓緊機構還包括設置于所述底板上的固定板，所述第二驅動裝置遠離所述固定柱的一側固定于所述固定板上，所述固定板具有供所述第二驅動裝置的驅動端穿過的驅動端通孔。
[0013]優選地，上述電子節氣門裝配設備中，所述壓緊機構還包括設置于所述第二驅動裝置的驅動端的移動板，所述卡扣夾持塊固定于所述移動板上。
[0014]優選地，上述電子節氣門裝配設備中，所述固定板上還設置有限位通孔，所述驅動端通孔的中心線與所述限位通孔的中心線平行；
[0015]所述限位通孔內可移動的設置有移動軸，所述移動軸的一端與所述移動板固定連接。
[0016]優選地，上述電子節氣門裝配設備中，所述限位通孔內設置有軸套，所述移動軸套設于所述軸套內。
[0017]優選地，上述電子節氣門裝配設備中，所述固定板通過螺栓安裝于所述底板上；
[0018]所述移動板通過螺栓安裝于所述第二驅動裝置的驅動端上。
[0019]優選地，上述電子節氣門裝配設備中，所述固定板遠離所述節氣門支撐座的一側設置有加強筋。
[0020]優選地，上述電子節氣門裝配設備中，所述卡扣夾持塊用于朝向所述電子節氣門的一側為U型夾持口 ；所述U型夾持口的內壁上設置有卡扣固定裝置。
[0021]優選地，上述電子節氣門裝配設備中，所述卡扣固定裝置為磁鐵。
[0022]優選地，上述電子節氣門裝配設備中，所述壓緊機構的數量為六個且沿所述節氣門支撐座的周向均勻布置；
[0023]每個所述壓緊機構均有一個所述第二驅動裝置，六個所述第二驅動裝置為同步驅動裝置。
[0024]從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的電子節氣門裝配設備，待裝配的電子節氣門包括端蓋及電子節氣門體，將兩者對正，放置于節氣門支撐座上，驅動第一驅動裝置，使第一驅動裝置的驅動端上的壓板與節氣門支撐座相互靠近，固定好待裝配的電子節氣門；將卡扣裝配于卡扣夾持塊上，驅動第二驅動裝置，使得第二驅動裝置的驅動端帶動卡扣夾持塊向電子節氣門的卡槽(端蓋及電子節氣門體的連接位置)靠近，進而使得多個卡扣卡裝于電子節氣門的卡槽內，卡扣夾持塊上的卡扣將端蓋及電子節氣門體卡裝固定，完成電子節氣門的裝配。由于多個壓緊機構沿所述固定機構的周向均勻布置，相鄰兩個卡扣的間距相等，使得端蓋受力均勻，避免端蓋翹曲變形，確保了電子節氣門的正常使用。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本實用新型實施例提供的電子節氣門裝配設備的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]本實用新型公開了一種電子節氣門裝配設備，避免端蓋翹曲變形。
[0028]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0029]請參考圖1，圖1為本實用新型實施例提供的電子節氣門裝配設備的結構示意圖。
[0030]本實用新型實施例提供了一種電子節氣門裝配設備，包括機架、固定機構及壓緊機構，待裝配的電子節氣門7通過固定機構固定于機架上，壓緊機構向電子節氣門7壓裝卡扣。其中，壓緊機構的數量為多個且沿所述固定機構的周向均勻布置。
[0031]在本實施例中，機架包括頂板2、底板6及連接兩者的固定柱4 ;固定機構包括設置于底板6上的節氣門支撐座5，設置于頂板2上的第一驅動裝置I及設置于第一驅動裝置I的驅動端的壓板3，壓板3與節氣門支撐座5對應設置；壓緊機構包括設置于固定柱4上的第二驅動裝置8及用于與放置在節氣門支撐座5上的電子節氣門7的卡槽對應設置的卡扣夾持塊13，卡扣夾持塊13設置于第二驅動裝置8的驅動端。
[0032]本實用新型實施例提供的電子節氣門裝配設備，待裝配的電子節氣門7包括端蓋及電子節氣門體，將兩者對正，放置于節氣門支撐座5上，驅動第一驅動裝置1，使第一驅動裝置I的驅動端上的壓板3與節氣門支撐座5相互靠近，固定好待裝配的電子節氣門7 ;將卡扣裝配于卡扣夾持塊13上，驅動第二驅動裝置8，使得第二驅動裝置8的驅動端帶動卡扣夾持塊13向電子節氣門7的卡槽(端蓋及電子節氣門體的連接位置)靠近，進而使得多個卡扣卡裝于電子節氣門7的卡槽內，卡扣夾持塊13上的卡扣將端蓋及電子節氣門體卡裝固定，完成電子節氣門的裝配。由于多個壓緊機構沿所述固定機構的周向均勻布置，相鄰兩個卡扣的間距相等，使得端蓋受力均勻，避免端蓋翹曲變形，確保了電子節氣門7的正常使用。
[0033]優選地，第一驅動裝置I的驅動端的伸縮方向為豎直方向，第二驅動裝置8的驅動端的伸縮方向為水平方向。在本實施例中，第一驅動裝置I與第二驅動裝置8均為氣缸。
[0034]進一步地，壓緊機構還包括設置于底板6上的固定板9，第二驅動裝置8遠離固定柱4的一側固定于固定板9上，固定板9具有供第二驅動裝置8的驅動端穿過的驅動端通孔。通過設置有固定板9，使得第二驅動裝置8固定于固定板9與固定柱4之間，進一步提高了第二驅動裝置8的固定穩定性。
[0035]當然，也可以不設置固定板9，通過將第二驅動裝置8固定于固定柱4上即可。
[0036]為了進一步方便卡扣夾持塊13的固定，壓緊機構還包括設置于第二驅動裝置8的驅動端的移動板12，卡扣夾持塊13固定于移動板12上。也可