加工油箱用固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車的部件焊接工裝領(lǐng)域,具體涉及加工油箱用固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油箱是摩托車必不可少的部件,通常油箱與摩托車的車架是通過鉸制孔用螺栓連接。通常油箱包括油箱殼體、油箱口和安裝支耳,油箱口與油箱殼體是采用鑄造一體成型,安裝支耳焊接于油箱殼體的外表面上。安裝支耳上設(shè)有一個(gè)鉸制孔。通過鉸制孔用螺栓將安裝支耳與摩托車的車架連接,從而達(dá)到將油箱固定在車架上的目的。
[0003]目前在油箱殼體外表面上焊接安裝支耳是將油箱殼體倒扣,使油箱口插入到一個(gè)帶有止口的固定座上,然后以固定座為基準(zhǔn)確定油箱殼體上需要焊接安裝支耳的位置,然后將安裝支耳焊接在油箱殼體上指定的位置處。固定座在固定油箱口時(shí),由于油箱口的直徑較小,且油箱口的深度較淺,難免會(huì)出現(xiàn)油箱殼體相對于固定座有輕微傾斜,使在油箱殼體上確定安裝支耳的位置時(shí)不容易確定正確,以及在焊接安裝支耳時(shí),由于油箱殼體相對于固定座有輕微傾斜使焊接不方便,最終導(dǎo)致相鄰安裝支耳上鉸制孔的距離偏差較大。不能使所有的安裝支耳均與摩托車車架的連接孔連接,進(jìn)而影響油箱的固定效果。
[0004]安裝支耳在油箱殼體上確定焊接位置是通過人工使用測量工具確定,由于油箱的外表面為不規(guī)則的曲面,以底部頂點(diǎn)為基準(zhǔn)確定曲面上的位置比較困難,且精確度較低,目前存在相鄰的安裝支耳上鉸制孔的距離誤差較大以及焊接安裝支耳效率低的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有的油箱殼體外表面焊接安裝支耳時(shí)存在相鄰的安裝支耳上鉸制孔的位置尺寸誤差大的缺陷。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]加工油箱用固定裝置,包括固定座,固定座上設(shè)有與油箱口相配的止口,還包括用于支撐固定座的支撐板;所述支撐板上設(shè)有一組固定架、一組第一支撐柱、一組第二支撐柱和一組固定柱;所述第一支撐柱和第二支撐柱分別位于支撐板的縱向兩端,所述固定柱位于第一支撐柱和第二支撐柱之間,所述固定架位于支撐板上固定座的兩側(cè);所述第一支撐柱頂部設(shè)有與之可拆卸連接的壓板;所述第二支撐柱上設(shè)有定位機(jī)構(gòu),定位機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)座和滑動(dòng)桿,所述調(diào)節(jié)座與滑動(dòng)桿滑動(dòng)連接;所述固定柱上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接的定位塊,所述定位塊上設(shè)有定位銷;所述固定架上設(shè)有與之滑動(dòng)連接的滑動(dòng)塊,該滑動(dòng)塊上設(shè)有固定塊,所述固定塊與滑動(dòng)塊可拆卸連接。
[0008]采用本實(shí)用新型技術(shù)方案,固定座對油箱口進(jìn)行定位和支撐作用。固定座固定在支撐板上,在油箱殼體外表面上確定安裝支耳的焊接位置時(shí)以支撐板所在平面為基準(zhǔn),以平面為基準(zhǔn)確定安裝支耳的位置相對于以固定座(一個(gè)點(diǎn))為基準(zhǔn)確定安裝支耳的焊接位置而言,操作更方便,定位精度更高。第一支撐柱上的壓板和第二支撐柱上的定位機(jī)構(gòu)分別對油箱殼體的前端和尾部起定位作用,避免在油箱殼體的外表面上焊接安裝支耳時(shí),油箱殼體相對固定座發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),導(dǎo)致安裝支耳定位不準(zhǔn)確。定位塊上的定位銷對安裝支耳進(jìn)行支撐作用。固定塊對油箱殼體起輔助定位作用,增加油箱固定的定位點(diǎn),避免在焊接安裝支耳的過程中,焊條在引弧時(shí),油箱殼體相對于固定座產(chǎn)生輕微傾斜,導(dǎo)致相鄰安裝支耳上鉸制孔之間的距離誤差增大。固定架對滑動(dòng)塊起支撐作用,滑動(dòng)塊在固定架上滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)改變固定塊的位置,從而改變固定塊對油箱殼體的支撐點(diǎn)位置。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理為:將待焊接的安裝支耳固定在定位銷上,然后將油箱倒立使油箱口插入到固定座上的止口內(nèi),調(diào)節(jié)壓板將油箱殼體的前端置于壓板下方,通過壓板和第一支撐柱的共同作用固定油箱殼體的前端。調(diào)節(jié)第二支撐柱上的定位機(jī)構(gòu),使滑動(dòng)桿抵住油箱殼體尾部的內(nèi)壁。調(diào)節(jié)滑動(dòng)塊在固定架上的位置,并調(diào)節(jié)固定塊的位置使固定塊抵油箱殼體內(nèi)壁。通過固定座、固定塊、第一支撐柱的壓板和第二支撐柱上的定位機(jī)構(gòu)共同作用對油箱進(jìn)行多點(diǎn)位固定。然后以支持板所在平面為基準(zhǔn)確定油箱殼體外表面上焊接安支耳的具體位置,然后調(diào)節(jié)定位塊,使位于定位銷上的安裝支耳處于油箱殼體外表面上的焊接位置處,然后用焊機(jī)將安裝支耳焊接在油箱殼體外表面上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:采用本油箱焊接工裝可提高油箱殼體外壁上焊接安裝支耳的效率,特別是批量作業(yè)。以支撐板所在平面為基準(zhǔn)尋找安裝支耳的固定位置相對于以固定座所在點(diǎn)為基準(zhǔn)尋找安裝支耳的固定位置而言,操作方便且相鄰的安裝支耳上的鉸制孔的位置尺寸誤差較小。
[0011]進(jìn)一步:所述固定架、第一支撐柱、第二支撐柱和固定柱均與支撐板可拆卸連接,方便工裝的存放和運(yùn)輸。第一支撐柱、第二支撐柱和固定座從支撐板上拆卸下來后,存儲時(shí)占用空間小,在工裝運(yùn)輸過程中,占用空間小。
[0012]進(jìn)一步:所述固定柱的縱向設(shè)有條形通孔,所述定位塊上設(shè)有與條形通孔相匹配的第一螺桿,該第一螺桿貫穿條形通孔,所述第一螺桿端部設(shè)有鎖緊件。第一螺桿穿過條形通孔,通過鎖緊件鎖緊,對定位塊固定。第一螺桿可在條形通孔內(nèi)上下移動(dòng),從而調(diào)節(jié)定位塊的高度位置,增加該工裝的應(yīng)用廣度,使該工裝可對不同型號的油箱焊接安裝支耳。
[0013]進(jìn)一步:所述支撐板底部設(shè)有多個(gè)限位柱,方便將支撐板限位在操作平臺上。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
[0015]圖1是本實(shí)用新型加工油箱用固定裝置夾緊油箱殼體的示意圖;
[0016]圖2是本實(shí)用新型加工油箱用固定裝置立體圖;
[0017]圖3是本實(shí)用新型加工油箱用固定裝置夾緊油箱客體的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]附圖中的標(biāo)記:固定座1、支撐板2、第一支撐柱3、第二支撐柱4、第一固定柱5、第二固定柱6、壓板7、調(diào)節(jié)座8、滑動(dòng)桿9、頂