車頂棚包邊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車頂棚包邊裝置，屬于汽車裝飾技術領域。
【背景技術】
[0002]在車頂棚半成品的加工過程中，粘貼在車頂棚半成品的天窗開口部的內表面的裝飾面料需要從天窗開口部的外表面翻轉至天窗開口部的內表面，并同該內表面相粘合。目前，該工藝步驟只能通過手工完成。
[0003]然而，手工不僅包邊耗時長，效率低，也難以保證產品具有統一的質量。而且，由于手工包邊過程中，粘合劑受力不均勻，使得裝飾面料與天窗開口部的內表面粘合得不整齊，易起皺。這不僅會影響汽車車頂棚成品的整體美觀度，甚至會導致車頂棚成品跟汽車其他飾板無法完美配合，造成車頂棚成品質量不達標。
[0004]綜上，目前亟需提供一種為車頂棚包邊的自動化設備，以克服手工完成車頂棚包邊所存在的上述缺點和不足。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種自動完成汽車車頂棚包邊的車頂棚包邊裝置。
[0006]本實用新型為了實現上述目的，采用了以下結構:
[0007]本實用新型提供一種車頂棚包邊裝置，用于將粘貼在車頂棚的天窗開口部外表面的裝飾面料翻轉并粘貼至預涂有膠水的天窗開口部的內表面，其特征在于，包括:用于固定車頂棚的定位壓緊部；以及用于將裝飾面料翻轉并壓緊至天窗開口部內表面的包邊部，其中，包邊部具有與天窗開口部的形狀相符的包邊單元；以及用于驅動包邊單元進行動作的包邊驅動構件，包邊驅動構件包括用于驅動包邊單元進行上升或下降動作的伺服電機；以及用于驅動包邊單元進行前進或后退動作的翻邊氣缸。當伺服電機驅動包邊單元完成上升動作時，包邊單元的底端與天窗開口部的頂端平齊，裝飾面料與包邊單元的外側面貼合；當翻邊氣缸驅動包邊單元進行前進動作時，包邊單元將裝飾面料從天窗開口部的外側面推至天窗開口部的內側面；當伺服電機驅動包邊單元進行下移動作時，包邊單元將裝飾面料下壓至天窗開口部的內表面。
[0008]進一步地，本實用新型的車頂棚包邊裝置還可以具有這樣的特征，還包括:用于將裝飾面料壓緊在包邊單元的外表面上的面料夾緊部。其中，面料夾緊部包括轉動連接在包邊單元上且與包邊單元的外表面的形狀相對應的夾緊塊；以及用于驅動夾緊塊旋轉并定位在包邊單元的外表面上的旋轉驅動構件。在裝飾面料與包邊單元的外表面貼合后，旋轉驅動構件驅動夾緊塊旋轉至包邊單元的外表面并進行定位，從而將裝飾面料夾緊在包邊單元和夾緊塊之間；當伺服電機驅動包邊單元下移時，裝飾面料從包邊單元和夾緊塊之間滑出并粘貼在天窗開口部的內表面上。
[0009]進一步地，本實用新型的車頂棚包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，旋轉驅動構件包括相對包邊單元豎直放置且能上下運動的齒條；用于驅動齒條上下運動的旋轉驅動氣缸；設置在包邊單元上且與齒條的上端嚙合的齒輪；以及末端與齒輪的齒軸固定連接的搖桿，搖桿的前端與夾緊塊固定連接。當旋轉驅動氣缸驅動齒條向上運動時，齒輪轉動并帶動搖桿轉動，使得夾緊塊旋轉；當旋轉驅動氣缸停止驅動齒條向上運動時，齒輪卡在齒條上，使得夾緊塊旋轉后定位在包邊單元的外表面上。
[0010]進一步地，本實用新型的車頂棚包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，天窗開口部包括邊部和角部，包邊單元包括與邊部的形狀相符的邊包邊塊，以及與角部的形狀相符的角包邊塊。
[0011]進一步地，本實用新型的車頂棚包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，定位壓緊部包括用于定位車頂棚的定位單元；以及用于壓緊車頂棚的壓緊單元。壓緊單元能夠進行上升或下降動作，當壓緊單元進行下降動作時，壓緊單元將車頂棚壓緊在定位單元上。
[0012]實用新型的作用與效果
[0013]根據本實用新型涉及的車頂棚包邊裝置，由于設置了與天窗開口部形狀相對應的包邊部，包邊部中的翻邊氣缸驅動包邊單元進行前進動作時，包邊單元將裝飾面料從天窗開口部的外側面推至內側面，使得裝飾面料同預涂有粘結劑的天窗開口的內表面粘合，從而實現了車頂棚的自動包邊，提高了包邊效率，而且解決了包邊后裝飾面料的起皺問題，提尚了廣品的合格率。
[0014]另外，由于采用伺服電機驅動包邊單元進行上升或下降動作，當包邊單元進行上移動作時，底端能夠定位在與天窗開口部的頂端剛好平齊的高度，因此為包邊預留的裝飾面料只需要控制在2?3_的長度，而不需要為定位誤差預留多余長度的面料，從而也就不會產生多余的邊料，因此省去了人工裁切的工序，進一步提高了包邊效率和產品合格率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的實施例的車頂棚的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的實施例的車頂棚包邊裝置的框圖；
[0017]圖3為本實用新型的實施例的車頂棚包邊裝置的主視圖；
[0018]圖4為本發明實施例的定位壓緊部的框圖；
[0019]圖5為本實用新型的實施例的包邊部的框圖；
[0020]圖6為本實用新型的實施例的包邊部的立體圖；
[0021]圖7為本實用新型的實施例的伺服電機的結構示意圖；
[0022]圖8為本實用新型的實施例的面料夾緊部的框圖；
[0023]圖9為本實用新型的實施例的面料夾緊部的俯視圖；以及
[0024]圖10為本實用新型的實施例的車頂棚包邊裝置的動作流程圖。
[0025]車頂棚100:天窗開口部101、角部102、邊部103。
[0026]車頂棚包邊裝置10、開關部11。
[0027]定位壓緊部12:定位單元121、壓緊單元122。
[0028]包邊部13:包邊單元131、角包邊塊132、邊包邊塊133 ;翻邊氣缸134:角翻邊氣缸135、邊翻邊氣缸136 ;伺服電機137。
[0029]面料夾緊部17:夾緊塊175:邊夾緊塊173、角夾緊塊171 ;旋轉驅動構件176:邊旋轉驅動構件172、角旋轉驅動構件174。
【具體實施方式】
[0030]以下結合附圖對本實用新型涉及的車頂棚包邊裝置進行詳細的說明。
[0031]圖1為本實用新型的實施例的車頂棚的結構示意圖。
[0032]如圖1所示，車頂棚100具有天窗開口部101，天窗開口部101的外表面上粘貼有裝飾面料。天窗開口部101的內表面上預涂有膠水。天窗開口部101包括角部102和邊部103。
[0033]圖2為本實用新型的實施例的車頂棚包邊裝置的框圖。圖3為本實用新型的實施例的車頂棚包邊裝置的主視圖。
[0034]如圖2、3所示，車頂棚包邊裝置10用于將粘貼在汽車車頂棚100的天窗開口部101外表面的裝飾面料翻轉并壓緊至車頂棚100的內表面，包括開關部11、定位壓緊部12、包邊部13和面料夾緊部17。
[0035]定位壓緊部12用于固定車頂棚100。包邊部13用于將裝飾面料翻轉并壓緊至天窗開口部內表面。面料夾緊部17用于將裝飾面料壓緊在包邊部13中的包邊單元的外表面上。開關部11與控制電路連接，控制電路能夠控制定位壓緊部12、包邊部13和面料夾緊部17的動作。
[0036]圖4為本發明實施例的定位壓緊部的框圖。
[0037]如圖4所示，定位壓緊部12包括定位單元121和壓緊單元122。
[0038]定位單元121的形狀與車頂棚100的形狀相對應，用于在加工過程中固定車頂棚100，防止車頂棚100在加工過程中產生晃動，便于加工過程的順利進行。
[0039]壓緊單元122用于將車頂棚100壓緊在定位單元121上，以防止車頂棚100在加工的工程中產生水平移動，從而影響包邊效果。
[0040]壓緊單元122能夠進行上升或下降動作。當壓緊單元122從初始位置下移至壓緊位置時，將車頂棚100壓緊在定位單元121上，此時，車頂棚100就被固定在定位單元121上。
[0041]圖5為本實用新型的實施例的包邊部的框圖。圖6為本實用新型的實施例的包邊部的立體圖。
[0042]如圖5、6所示，包邊部13包括包邊單元131、翻邊氣缸134和伺服電機137。
[0043]包邊單元131包括四個邊包邊塊133和四個角包邊塊132。邊包邊塊133與天窗開口部101的邊部103的形狀相符。角包邊塊132與天窗開口部101的角部102的形狀相符。
[0044]翻邊氣缸134包括角翻邊氣缸135和邊翻邊氣缸136。角翻邊氣缸135用于驅動角包邊塊132進行前進或后退動作。邊翻邊氣缸136用于驅動邊包邊塊133進行前進或后退動作。
[0045]當角翻邊氣缸135驅動角包邊塊132進行水平前進動作時，角包邊塊132從初始位置前進至翻邊位置，將角部的面料從天窗開口部101的外側面推至天窗開口部101的內側面，并使角部的面料同預涂有膠水的天窗開口部101的內表面相貼合。當角翻邊氣缸135驅動角包邊塊132進行水平后退動作時，角包邊塊132從翻邊位置返回至初始位置，此時，角部的面料已經實現同天窗開口部101的內表面相貼合。
[0046]當邊翻邊氣缸136驅動邊包邊塊133進行水平前進動作時，邊包邊塊133從初始位置前進至翻邊位置，將邊部面料從天窗開口部101的外側面推至天窗開口部101的內側面，并使邊部面料同預涂有膠水的天窗開口部101的內表面相貼合。當邊翻邊氣缸1361驅動邊包邊塊133進行水平后退動作時，邊包邊塊133從翻邊位置返回至初始位置，此時，邊部面料已經實現同天窗開口部101的內表面相貼合。
[0047]圖7為本實用新型的實施例的伺服電機的結構示意圖。
[0048]如圖7所示，伺服電機137用于驅動邊包邊塊133和角包邊塊132進行上升或下降動作。當伺服電機137驅動包邊單元131進行上移動作時，邊包邊塊133和角包邊塊132的底