一種發動機缸蓋導管的壓裝設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓裝裝置領域，特別是涉及一種發動機缸蓋導管的壓裝設備。
【背景技術】
[0002]廣大汽車發動機企業對發動機裝配質量要求越來越高，對裝配效率也要求越來越高，本設備就是用于發動機裝配的重要環節一一缸蓋進氣門、排氣門導管座圈自動化壓裝檢測；現有的設備不僅效率低，而且不具備在線壓裝質量監控功能，容易造成裝配不良。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的在于提出一種發動機缸蓋導管的壓裝設備，以解決上述現有技術存在的壓裝效率低的技術問題。
[0004]為此，本實用新型提出一種發動機缸蓋導管的壓裝設備，所述壓裝設備包括導管壓頭，還包括第一活動工裝和第二活動工裝，所述第一活動工裝和第二活動工裝用于暫存導管，所述導管壓頭將位于缸蓋上的第一活動工裝或第二活動工裝暫存的導管壓裝到所述缸蓋上。
[0005]優選地，所述第一活動工裝或第二活動工裝包括N個輔助工裝，其中N為所述缸蓋待壓裝的導管個數；所述輔助工裝為具有上開口和下開口的腔體，所述下開口處設置有遮擋裝置，所述遮擋裝置具有打開和關閉狀態，在關閉狀態，所述遮擋裝置將所述導管擋于所述腔體內。
[0006]優選地，所述遮擋裝置包括開口朝向所述腔體的凹槽以及位于所述凹槽內的擋片，在關閉狀態，所述擋片至少部分伸出所述凹槽進入所述腔體。
[0007]優選地，所述凹槽為環形凹槽，所述擋片包括嵌套在所述環形凹槽內的密封圈和若干個沿所述環形凹槽的深度方向放置的鋼球，所述鋼球位于所述腔體和所述密封圈之間，所述鋼球的直徑與所述凹槽的高度相同，且所述鋼球能沿所述環形凹槽的深度方向滾動。
[0008]優選地，所述第一活動工裝或第二活動工裝還包括固定裝置，所述N個輔助工裝通過所述固定裝置固定成一體。
[0009]優選地，所述導管壓頭至少有兩個。
[0010]優選地，所述壓裝設備還包括座圈壓頭，所述座圈壓頭的個數與所述導管壓頭的個數一樣。
[0011 ] 優選地，所述壓裝設備還包括上料機構，所述上料機構采用滾輪機構。
[0012]優選地，所述壓裝設備還包括用于檢測所述壓頭壓裝時壓力值的壓力傳感器。
[0013]本壓裝設備在壓裝缸蓋前，利用活動工裝在缸蓋上完成導管和座圈的預安裝，無需工作人員手動將導管挨個放置入導管孔內，極大地提高了自動化壓裝的效率，滿足大批量生產的需求。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型【具體實施方式】的發動機缸蓋導管的壓裝設備主視圖；
[0015]圖2是本實用新型【具體實施方式】的發動機缸蓋導管的壓裝設備左剖視圖圖；
[0016]圖3是本實用新型【具體實施方式】的輔助工裝結構示意圖；
[0017]圖4是本實用新型【具體實施方式】的活動工裝結構示意圖；
[0018]圖5是本實用新型【具體實施方式】的壓裝過程流程圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合【具體實施方式】并對照附圖對本實用新型作進一步詳細說明。應該強調的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本實用新型的范圍及其應用。
[0020]參照以下附圖，將描述非限制性和非排他性的實施例，其中相同的附圖標記表示相同的部件，除非另外特別說明。
[0021]本實用新型提出了一種發動機缸蓋導管的壓裝設備，用于將導管壓裝到缸蓋上，參見圖1本實用新型【具體實施方式】的發動機缸蓋導管的壓裝設備主視圖，圖2本實用新型【具體實施方式】的發動機缸蓋導管的壓裝設備左剖視圖圖。壓裝設備包括上料機構1、導管壓頭2、座圈壓頭、導管伺服壓力機4、座圈伺服壓力機5以及伺服移載機構7 ;其中，伺服移載機構7用于將待壓裝的缸蓋傳送至壓裝工位，導管伺服壓力機4和座圈伺服壓力機5分別用于驅動導管壓頭2和座圈壓頭運動，以完成導管和座圈的壓裝；本壓裝設備還包括第一活動工裝6和第二活動工裝，第一活動工裝6和第二活動工裝用于暫存導管，導管壓頭2將位于缸蓋8上的第一活動工裝6或第二活動工裝暫存的導管壓裝到缸蓋8上。
[0022]每個待壓裝的缸蓋在送入上料機構前，工作人員會對其進行預裝，預裝包括:將所有待壓裝的座圈預裝到缸蓋上，以及使用第一活動工裝將所有待壓裝的導管預裝到缸蓋上；預裝完成的缸蓋經由上料機構將立即輸送至壓裝工作臺壓裝，從而節省了缸蓋停留在上料機構中等待導管和座圈放置的時間；由于本設備還包括第二活動工裝，工作人員可充分利用缸蓋在壓裝工作臺上壓裝的時間，使用第二活動工裝對未送入上料機構的缸蓋進行同樣的預裝；裝有第一活動工裝的缸蓋完成壓裝移出壓裝工作臺，上料機構中裝有第二活動工裝的缸蓋隨即移入壓裝工作臺壓裝；工作人員取回空閑的第一活動工裝并使用其繼續對未送入上料機構的缸蓋進行預裝，如此往復。
[0023]可見，本實用新型的壓裝設備通過使用第一活動工裝、第二活動工裝充分有效地利用了缸蓋壓裝時間來完成缸蓋的預裝，從而減少了整個生產流水線壓裝的時間，提高了壓裝效率。本技術領域的開發人員可理解，本壓裝設備并不限定于只包括第一活動工裝和第二活動工裝，還可包括第三活動工裝、第四活動工裝，以此類推。
[0024]本實用新型的一個實施例中，活動工裝6包括N個輔助工裝61 (N為缸蓋待壓裝的導管個數)，參見圖3為本實用新型【具體實施方式】的輔助工裝結構示意圖。輔助工裝61為具有上開口和下開口的腔體，下開口處設置有遮擋裝置，遮擋裝置具有打開和關閉狀態，在關閉狀態，遮擋裝置將導管擋于腔體內。具體地，遮擋裝置包括開口朝向腔體的凹槽以及位于凹槽內的擋片，在關閉狀態，擋片至少部分伸出凹槽進入腔體。更為優選地，凹槽為環形凹槽，擋片包括嵌套在環形凹槽內的密封圈611和若干個沿環形凹槽的深度方向放置的鋼球612，鋼球612位于腔體和密封圈611之間，鋼球612的直徑與凹槽的高度相同，且鋼球612能沿環形凹槽的深度方向滾動，由于鋼球與凹槽接觸面積小，其滾動運行時摩擦阻力小，提高了遮擋裝置的工作性能。
[0025]預裝時，先將待壓裝的導管10放入輔助工裝61內，由于輔助工裝61底部開口處部分伸入腔體的鋼球對導管10有阻擋作用，輔助工裝61的下出口關閉，導管10會停留在輔助工裝的腔體內；再將預裝好導管的輔助工裝61對應置入缸蓋上待壓裝導管的導管孔內。壓裝時