一種汽車前壁板b01模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于模具技術領域，特別是涉及一種汽車前壁板BOl模具。
【背景技術】
[0002]由于汽車蓋板形狀復雜，一次成型很難使蓋板滿足要求，在目前的生產中，常常是對蓋板進行一次成型加工后，再對照資料要求進行劃線再采用銑刀加工相應的孔和裁邊，這樣，孔距的精確度很難保證，裁邊后的產品一致性也滿足不了使用要求，達不到互換的目的，且蓋板的厚度偏薄，再次劃線加工孔和裁邊時，會對一次成型后的蓋板形狀造成不同程度的損傷變形，且劃線加工孔和裁邊的誤差較大，生產效率低，產品表面光潔度差，質量得不到很好的保障。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種既可保證孔距精度又能提高生產效率的一種汽車前壁板BOl模具。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種汽車前壁板BOl模具，包括上模座和下模座，所述下模座上設有成型凸模、導向定位槽、導向定位柱、沖壓緩沖裝置、第一支座、第二支座、第三支座和四個相同的固定座，所述成型凸模上設有第一凹槽、第一凸面、第一凹面、第一凸臺和第二凸臺，所述第一凹槽設在成型凸模中間位置，所述第一凸臺設在第一凹槽左側，所述第二凸臺設在第一凹槽右側，所述第一凸面設在第一凹槽、第一凸臺和第二凸臺后方位置并凸出第一凸臺和第二凸臺上表面，所述第一凹面為兩個且分別設置在第一凸臺左側和第二凸臺右側；所述上模座上設有成型凹模、導向定位凸臺、導向定位孔、第四支座、第五支座、第六支座和與下模座上相同的四個固定座，所述成型凹模內設有第五凸臺、第六凹面、第七凹面、第八凹面、第九凹面、第十凹面和第四凸面，所述第五凸臺設在成型凹模中間位置，所述第七凹面設在第五凸臺左側，所述第八凹面設在第五凸臺右側，所述第六凹面設在第五凸臺、第七凹面和第八凹面后方位置并低于第七凹面和第八凹面下表面，所述第四凸面為兩個且分別設置在第七凹面左側和第八凹面右側。
[0006]進一步的，所述第一支座、第二支座和第三支座均為兩個且分別設置在成型凸模前方、后方和左、右兩端側邊，所述固定座設置在下模座的四個角的外側，所述沖壓緩沖裝置設置在下模座的四個角的上方，所述導向定位槽為兩個且分別設置在下模座的兩端，每個所述導向定位槽內均設有兩個導向定位柱。
[0007]進一步的，所述第一凸臺上設有第二凹槽、第一槽孔、第二槽孔、第二凸面、第二凹面和第一凹條槽，所述第二凹槽內設有第三凸臺、第四凸臺和第二凹條槽，所述第四凸臺為兩個且分別設置在第三凸臺左端上、下兩側，所述第二凹條槽設置在第三凸臺和第三凸臺下方，所述第一槽孔設置在第二凸面上，所述第二槽孔設置在第二凹槽與第一凸面之間并與第二凹面相接；所述第二凸臺上設有第三凹槽、第三槽孔、第四槽孔、第三凹面、第四凹面、第三凸面和與第一凸臺上相同的第一凹條槽，所述第三凸面左下角處設有第一斜臺，所述第三槽孔設置在第三凸面上，所述第四槽孔設置在第一凸面和第三凹槽之間并貫穿第三凹面，所述第三凹槽內設有第三凹條槽、第五凹面和與設置在第二凹槽內相同的第二凹條槽。
[0008]進一步的，所述第一凹條槽為兩個且分別設置在第一凸臺下方位于第一槽孔前側和第二凸臺下方位于第三槽孔前側。
[0009]進一步的，所述第四支座、第五支座和第六支座均為兩個且分別設置在成型凹模前方、后方和左、右兩端側邊，所述固定座設置在上模座的四個角的外側，所述導向定位凸臺為兩個且分別設置在上模座上位于成型凹模的兩端，每個所述導向定位凸臺上均設有兩個導向定位孔。
[0010]進一步的，所述第七凹面上設有第六凸臺、第九凹面、第五凸面和第一凸條，所述第六凸臺上設有第四凹條槽、第四凹槽和第三凸條，所述第四凹槽為兩個且分別設置在第四凹條槽左端上、下兩側，所述第三凸條設置在第四凹條槽和第四凹槽上方，所述第六凹面上左、右兩側對稱設有兩個第一凸柱，所述第九凹面上設有第二凸柱和第九凸臺；所述第八凹面上設有第七凸臺、第十凹面、第七凸面、第三凸柱、第四凸柱和與第七凹面上相同的第一凸條，所述第十凹面左上角處設有第一斜槽，所述第七凸臺上設有第二凸條、第八凸臺和與設置在第六凸臺上相同的第三凸條，所述第八凸臺為兩個且分別設置在第二凸條端右端上、下兩側。
[0011]進一步的，所述第一凸條為兩個且分別設置在第九凹面和第十凹面的后側壁上。
[0012]有益效果:本實用新型采用上述方法，有效提高產品孔距精度和表面光潔度，具有成型效果好、表面光滑、生產效率高的特點。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型汽車前壁板BOl模具上模座的結構示意圖。
[0014]圖2是圖1中汽車前壁板BOl模具下模座的結構示意圖。
[0015]圖3是圖2中汽車前壁板BOl模具下模座的仰視圖。
【具體實施方式】
[0016]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0017]本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0018]如圖1至圖3所示，本實用新型汽車前壁板BOl模具的較佳實施方式包括上模座I和下模座2，所述下模座2上設有成型凸模3、導向定位槽20、導向定位柱21、沖壓緩沖裝置22、第一支座23、第二支座24、第三支座25和四個相同的固定座26，所述成型凸模3上設有第一凹槽30、第一凸面31、第一凹面32、第一凸臺5和第二凸臺6 ;所述第一凹槽30設在成型凸模3中間位置，所述第一凸臺5設在第一凹槽30左側，所述第二凸臺6設在第一凹槽30右側，所述第一凸面31設在第一凹槽30、第一凸臺5和第二凸臺6后方位置并凸出第一凸臺5和第二凸臺6上表面，所述第一凹面32為兩個且分別設置在第一凸臺5左側和第二凸臺6右側；所述第一支座23、第二支座24和第三支座25均為兩個且分別設置在成型凸模3前方、后方和左、右兩端側邊，所述固定座26設置在下模座2的四個角的外側，所述沖壓緩沖裝置22設置在下模座2的四個角的上方，所述導向定位槽20為兩個且分別設置在下模座2的兩端，每個所述導向定位槽20內均設有兩個導向定位柱21 ;所述第一凸臺5上設有第二凹槽50、第一槽孔51、第二槽孔52、第二凸面53、第二凹面54和第一凹條槽56，所述第二凹槽50內設有第三凸臺57、第四凸臺58和第二凹條槽59，所述第四凸臺58為兩個且分別設置在第三凸臺57左端上、下兩側，所述第二凹條槽59設置在第三凸臺57和第三凸臺57下方，所述第一槽孔51設置在第二凸面53上，所述第二槽孔52設置在第二凹槽50與第一凸面31之間并與第二凹面54相接；所述第二凸臺6上設有第三凹槽60、第三槽孔61、第四槽孔62、第三凹面63、第四凹面64、第三凸面65和與第一凸臺5上相同的第一凹條槽56，所述第三凸面65左下角處設有第一斜臺66，所述第三槽孔61設置在第三凸面65上，所述第四槽孔62設置在第一凸面31和第三凹槽60之間并貫穿第三凹面63，所述第三凹槽60內設有第三凹條槽67、第五凹面68和與設置在第二凹槽50內相同的第二凹條槽59，所述第一凹條槽56為兩個且分別設置在第一凸臺5下方位于第一槽孔51前側和第二凸臺6下方位于第三槽孔61前側。