一種離合器線圈殼體組件及線圈殼體零件的生產工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車空調壓縮機的離合器技術領域，尤其涉及一種汽車空調壓縮機的離合器線圈殼體組件及線圈殼體零件的生產工藝。
【背景技術】
[0002]離合器廣泛應用于汽車產業中，汽車的發動、運行、停止都離不開離合器的幫助，因此離合器的改進發明倍受矚目。目前汽車空調壓縮機的離合器線圈殼體組件的生產工藝主要使用厚度5mm以上的材料生產，由于目前國家倡導節約能源，降低能源消耗及減少污染物排放，而目前的離合器線圈殼體組件的生產工藝尚無法達成此目的。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中的不足，本發明的目的是提供一種離合器線圈殼體組件及線圈殼體零件的生產工藝。
[0004]為了解決上述技術問題，本申請揭示了一種離合器線圈殼體組件的生產工藝，其特征在于，包括生產線圈殼體零件;生產蓋板零件;焊接線圈殼體零件及蓋板零件，產生線圈殼體組件；以及加工線圈殼體組件;其中生產線圈殼體零件包括落料拉伸厚度4mm的熱乳鋼板，產生殼體料片;對殼體料片進行沖孔加工，并于殼體料片的中心形成第一穿孔;加工殼體料片的孔洞的內側周緣為第一倒角;沖壓殼體料片并于殼體料片的外表面形成環形溝槽;加工殼體料片成型為線圈殼體成型件，線圈殼體成型件具有環形線圈槽;研磨線圈殼體成型件的頂部;沖壓線圈殼體成型件，并于環形線圈槽的底部形成多個第二穿孔及凸臺；對線圈殼體成型件進行鉆孔加工，并于多個第二穿孔的上方分別形成沉孔；以及對多個第二穿孔的外側邊緣進行倒毛刺加工，并于每一個第二穿孔的外側邊緣形成第二倒角。
[0005]根據本申請的一實施方式，上述加工殼體料片成型為線圈殼體成型件是對殼體料片進行壓制成型，壓制成型的壓力介于15MPa與20MPa間。
[0006]根據本申請的一實施方式，上述加工所述線圈殼體組件包括沖壓所述線圈殼體組件的多個焊點;沖壓線圈殼體組件，并形成孔洞于線圈殼體組件的中心；以及去除線圈殼體組件的毛刺。
[0007]根據本申請的一實施方式，上述加工線圈殼體組件還包括對線圈殼體組件進行表面處理，其中表面處理的方式包括電鍍或電泳。
[0008]根據本申請的一實施方式，上述生產蓋板零件包括對厚度2mm的冷乳鋼板進行落料加工，并產生蓋板料片;對所述蓋板料片進行沖壓加工，并成型為蓋板零件，其中蓋板零件包括凸臺、多個焊點及開口，所述凸臺位于所述蓋板零件的中心，所述多個焊點位于所述凸臺的周圍，所述開口位于所述凸臺的一側。
[0009]根據本申請的一實施方式，上述對所述殼體料片進行沖孔加工后，還磷化所述殼體料片。
[0010]本申請又揭示一種離合器線圈殼體零件的生產工藝，其特征在于，包括落料拉伸厚度4mm的熱乳鋼板，產生殼體料片;對所述殼體料片進行沖孔加工，并于所述殼體料片的中心形成第一穿孔;加工所述殼體料片的孔洞的內側周緣為第一倒角;沖壓所述殼體料片并于所述殼體料片的外表面形成環形溝槽；加工所述殼體料片成型為所述線圈殼體成型件，所述線圈殼體成型件具有環形線圈槽;研磨所述線圈殼體成型件的頂部;沖壓所述線圈殼體成型件，并于所述環形線圈槽的底部形成多個第二穿孔及凸臺；對所述線圈殼體成型件進行鉆孔加工，并于所述多個第二穿孔的上方分別形成沉孔；以及對所述多個第二穿孔的外側邊緣進行倒毛刺加工，并于每一個第二穿孔的外側邊緣形成第二倒角。
[0011 ]根據本申請的一實施方式，上述對所述殼體料片進行沖孔加工后，還磷化所述殼體料片。
[0012]根據本申請的一實施方式，上述加工所述殼體料片成型為所述線圈殼體成型件是對所述殼體料片進行壓制成型，所述壓制成型的壓力介于15MPa與20MPa間。
[0013]與現有技術相比，本申請可以獲得包括以下技術效果:
[0014]本申請的離合器線圈殼體組件及線圈殼體零件的生產工藝使用厚度4mm的熱乳鋼板生產，并通過落料拉伸方式拉伸殼體料片，如此使用少的材料量也能達到生產離合器線圈殼體組件的生產，進而達到節能減排的目的。
【附圖說明】
[0015]圖1a及Ib為本申請一實施方式的線圈殼體組件的示意圖。
[0016]圖2為本申請一實施方式的線圈殼體零件的生產流程圖。
[0017]圖3為本申請一實施方式的步驟Sll所產生的殼體料片的示意圖。
[0018]圖4為本申請一實施方式的步驟S12所產生的殼體料片的示意圖。
[0019]圖5為本申請一實施方式的步驟S14所產生的殼體料片的示意圖。
[0020 ]圖6為本申請一實施方式的步驟S16所產生的殼體料片的示意圖。
[0021 ]圖7為本申請一實施方式的線圈殼體成型件的示意圖。
[0022]圖8a及Sb為本申請一實施方式的步驟S18所產生的線圈殼體成型件的示意圖。
[0023]圖9為本申請一實施方式的步驟S19所產生的線圈殼體成型件的示意圖。
[0024]圖10為本申請一實施方式的線圈殼體零件的示意圖。
[0025]圖11為本申請一實施方式的蓋板零件的生產流程圖。
[0026]圖12為本申請一實施方式的離合器線圈殼體組件的生產流程圖。
【具體實施方式】
[0027]以下將以圖式揭露本申請的多個實施方式，為明確說明起見，許多實務上的細節將在以下敘述中一并說明。然而，應了解到，這些實務上的細節不應用以限制本申請。也就是說，在本申請的部分實施方式中，這些實務上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與組件在圖式中將以簡單的示意的方式繪示之。
[0028]關于本文中所使用之“第一"、“第二"等，并非特別指稱次序或順位的意思，亦非用以限定本申請，其僅僅是為了區別以相同技術用語描述的組件或操作而已。
[0029]請參閱圖1a及lb，其是本申請一實施方式的線圈殼體組件I的示意圖；如圖所示，本申請提供一種汽車空調壓縮機的離合器線圈殼體組件的生產工藝，離合器的線圈殼體組件I包括線圈殼體零件10及蓋板零件11，生產離合器的線圈殼體組件I需先分別生產線圈殼體零件10及蓋板零件U。請一并參閱圖2及圖3，其是本申請一實施方式的線圈殼體零件10的生產流程圖及步驟Sll所產生的殼體料片101的示意圖；如圖所示，于此先說明線圈殼體零件10的生產工藝，其先執行步驟S10，先取得厚度4_的熱乳鋼板，并可通過剪切機剪裁為符合后續加工的鋼板，本申請先將鋼板剪裁為寬度120mm的帶狀鋼板。接著執行步驟SI I，對經剪裁的熱乳鋼板進行落料拉伸，產生一個殼體料片101，其中殼體料片101為圓凸狀，并具有外表面1la及內表面101b。熱乳鋼板的厚度薄容易拉伸，落料范圍小也表示形成殼體料片101的熱乳鋼板使用量少，通過拉伸擴展殼體料片101的表面積，使殼體料片101的尺寸達到可生產線圈殼體零件10達到節省材料的目的。
[0030]再一并參閱圖4-7，其是本申請一實施方式的步驟S12所產生的殼體料片的示意圖、步驟S14所產生的殼體料片的示意圖、步驟S16所產生的殼體料片的示意圖及線圈殼體成型件的示意圖；如圖所示，執行步驟S12，對殼體料片101進行沖孔加工，并于殼體料片101的中心形成第一穿孔102。接著執行步驟S13，對已進行上述步驟的殼體料片101進行磷化，其可于殼體料片101的外表面1la及內表面1lb形成磷化膜，達到保護殼體料片101的目的。再執行步驟S14，通過沖床加工位于殼體料片101的內表面1lb的第一穿孔102的內側周緣，并使其形成第一倒角103。接著執行步驟S15，對殼體料片101進行沖壓加工，并于殼體料片101的外表面1la形成環形溝槽104。然后執行步驟S16，加工殼體料片101并使其成型為線圈殼體成型件105，本申請的成型方式使通過油壓機對殼體料片101進行壓制成型，壓制成型的壓力介于15MPa與20MPa間，防止線圈殼體成型件105的內底面不平。執行步驟S16前，先于殼體料片101上形