一種汽車頂蓋加工設備的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及汽車沖壓技術領域，特別涉及一種汽車頂蓋加工設備。
【背景技術】
[0002]在同一款汽車中，汽車頂蓋分為帶天窗汽車頂蓋和不帶天窗汽車頂蓋，這兩種汽車頂蓋的差別只在于是否在汽車頂蓋上加工出天窗。目前，這兩種汽車頂蓋通常在一個加工設備內生產。
[0003]目前，汽車頂蓋加工設備包括上模座、安裝座、外刀具、內刀具和彈性裝置，上模座設置在安裝座的上方，外刀具安裝在上模座下端，內刀具安裝在安裝座的下端，上模座的下端設有阻擋件，加工件放置在上模座和安裝座的下方，彈性裝置設置在加工件的上方，彈性裝置的上端與安裝座連接，用于支撐安裝座。當該加工設備加工不帶天窗汽車頂蓋時，阻擋件與安裝座錯位設置，阻擋件不與安裝座連接，上模座向下運動，驅動外刀具對加工件進行沖切加工出汽車頂蓋，安裝座受彈性裝置的支撐，內刀具無法接觸加工件，不會在汽車頂蓋上加工出天窗；當該加工設備加工帶天窗汽車頂蓋時，阻擋件移動至安裝座和上模座之間的位置上，上模座向下運動，阻擋件會與安裝座連接，驅動安裝座克服彈性裝置的支撐，隨上模座一起向下運動，外刀具和內刀具一起對加工件進行沖切加工，外刀具加工出汽車頂蓋，內刀具在汽車頂蓋上加工出天窗。
[0004]在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題:
[0005]目前，在需要將阻擋件移動至安裝座和上模座之間的位置時，需要將上模座提升，使得上模座和安裝座之間的距離大于阻擋件的厚度，因此，在移動阻擋件時，受到上模座和安裝座之間位置的限制，延長了加工設備從加工不帶天窗汽車頂蓋切換到加工帶天窗汽車頂蓋的時間，降低了生產效率。
【發明內容】
[0006]為了解決現有技術的問題，本發明實施例提供了一種汽車頂蓋加工設備。所述技術方案如下:
[0007]本發明實施例提供了一種汽車頂蓋加工設備，所述加工設備包括:安裝座、上模座、彈性裝置、外刀具、內刀具、上阻擋件和下阻擋件；
[0008]安裝座位于上模座的下方，上阻擋件和下阻擋件均位于安裝座和上模座之間，上阻擋件固定在上模座上，下阻擋件滑動連接在安裝座上；
[0009]上阻擋件和下阻擋件上設有相對應的傾斜面，上阻擋件包括的傾斜面用于與下阻擋件包括的傾斜面貼合；
[0010]外刀具安裝在上模座下端，內刀具安裝在安裝座的下端，在上模座和安裝座的下方用于放置加工件，彈性裝置設置在加工件的上方，彈性裝置與安裝座連接，用于支撐安裝座；
[0011 ]移動上阻擋件，使上阻擋件在下阻擋件包括的傾斜面上滑動，改變內刀具至加工件的距離。
[0012]另外，本發明實施例提供的一種汽車頂蓋加工設備還具體如下附加技術特征。
[0013]可選地，彈性裝置一端連接在上模座上，另一端連接在安裝座上；
[0014]彈性裝置用于對安裝座施加豎直向上的拉力，使下阻擋件貼合在上阻擋件上。
[0015]可選地，彈性裝置包括第一螺桿、壓板和至少兩個第一彈簧；
[0016]第一螺桿的一端連接在安裝座上，另一端連接在壓板的中部，至少兩個第一彈簧包括的第一彈簧的上端均勻連接在壓板的邊緣，至少兩個第一彈簧包括的第一彈簧的下端均固定在上模座上。
[0017]可選地，上阻擋件和下阻擋件的形狀相同。
[0018]可選地，所述加工設備還包括驅動裝置；
[0019]驅動裝置安裝在上模座上，驅動裝置的輸出端與上阻擋件連接，驅動裝置用于驅動上阻擋件在下阻擋件包括的傾斜面上滑動，改變內刀具至加工件的距離。
[0020]可選地，所述加工設備還包括滑板和導軌；
[0021]導軌固定在上模座上，滑板滑動連接在導軌上，上阻擋件固定在滑板上，驅動裝置的輸出端與滑板連接，驅動裝置用于驅動滑板沿導軌移動，使上阻擋件在下阻擋件包括的傾斜面上滑動，改變內刀具至加工件的距離。
[0022]可選地，所述加工設備還包括第一壓料芯和第二壓料芯；
[0023]第一壓料芯的上端連接在上模座上，且第一壓料芯靠近外刀具設置，第一壓料芯的下端用于抵住加工件；
[0024]第二壓料芯的上端連接在安裝座的下端，且第二壓料芯靠近第二壓料芯設置，第二壓料芯的下端用于抵住加工件。
[0025]可選地，所述加工設備包括多個第二彈簧和多個第三彈簧。
[0026]多個第二彈簧中的每一個第二彈簧的一端均與第一壓料芯連接，另一端均與上模座連接；
[0027]多個第三彈簧中的每一個第三彈簧的一端均與第二壓料芯連接，另一端均與安裝座連接。
[0028]可選地，所述加工設備還包括導向機構；
[0029]導向機構包括導柱和限位塊，導柱的上端固定在上模座上，限位塊固定在導柱的下端，安裝座套裝在導柱上，且安裝座位于限位塊的上方。
[0030]可選地，導向機構還包括固定塊、第二螺桿和螺母；
[0031 ]固定塊安裝在上模座上，第二螺桿的上端連接在固定塊上，螺母連接在第二螺桿的下端；
[0032]導柱套裝在第二螺桿上，且導柱位于固定塊和螺母之間；
[0033]螺母的上端面與導柱的下端面連接，或者螺母的上端面與限位塊的下端面連接。
[0034]本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0035]通過在上阻擋件和下阻擋件上設有相對應的傾斜面，上阻擋件包括的傾斜面用于與下阻擋件包括的傾斜面貼合，在移動上阻擋件時，使上阻擋件在下阻擋件包括的傾斜面上滑動，從而改變內刀具至加工件的距離；當本加工設備加工不帶天窗的汽車頂蓋時，通過移動上阻擋件，改變上阻擋件與下阻擋件連接位置，使得彈性裝置向上支撐起安裝座和內刀具，增加內刀具至加工件的距離，在對加工件進行加工時，內刀具無法接觸加工件；當本加工設備加工不帶天窗的汽車頂蓋時，通過移動上阻擋件，改變上阻擋件與下阻擋件連接位置，使得上阻擋件向下驅動安裝座和內刀具，減小內刀具至加工件的距離，在對加工件進行加工時，內刀具在加工件上加工出天窗。本加工設備可隨時從加工不帶天窗汽車頂蓋切換到加工帶天窗汽車頂蓋，減少了切換過程中的步驟，節約了時間，提高了生產效率。
【附圖說明】
[0036]為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0037]圖1是本發明實施例提供的一種汽車頂蓋加工設備剖面示意圖；
[0038]圖2是圖1中汽車頂蓋加工設備的另一剖面示意圖；
[0039]圖3是本發明實施例提供的一種上模座及其連接部件的結構示意圖；
[0040]圖4是本發明實施例提供的一種安裝座及其連接部件的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0041]為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。
[0042]本發明實施例提供了一種汽車頂蓋加工設備，參見圖1-圖4，所述汽車頂蓋加工設備包括:安裝座1、上模座2、彈性裝置3、外刀具41、內刀具42、上阻擋件51和下阻擋件52;
[0043]安裝座I位于上模座2的下方，上阻擋件51和下阻擋件52均位于安裝座I和上模座2之間，上阻擋件51固定在上模座2上，下阻擋件52滑動連接在安裝座I上；
[0044]上阻擋件51和下阻擋件52上設有相對應的傾斜面53，上阻擋件51包括的傾斜面53用于與下阻擋件52包括的傾斜面53貼合；
[0045]外刀具41安裝在上模座2下端，內刀具42安裝在安裝座I的下端，在上模座2和安裝座I的下方用于放置加工件6，彈性裝置3設置在加工件6的上方，彈性裝置3與安裝座I連接，用于支撐安裝座I;
[0046]移動上阻擋件51，使上阻擋件51在下阻擋件52包括的傾斜面53上滑動，改變內刀具42至加工件6的距離。
[0047]通過在上阻擋件51和下阻擋件52上設有相對應的傾斜面53，上阻擋件51包括的傾斜面53用于與下阻擋件52包括的傾斜面53貼合，在移動上阻擋