漲胎式雙向車夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電機定子鐵芯的夾裝裝置，尤其涉及一種漲胎式雙向車夾具。
【背景技術】
[0002]低速永磁同步電動機無需機械減速機構可直接獲得60r/min以上的較低轉速，且具有較高的扭矩(3000mN.m)和較好的自鎖能力。作為電動機核心部件的定子是獲得這些優秀技術指標的關鍵，因而保證定子鐵芯和定子外殼止口車削后的質量尤顯重要。
[0003]定子鐵芯是由多片定子沖片以鉚釘疊壓而成，將鉚壓好的定子鐵芯以熱套法過盈配合于機殼內(此時機殼的兩端端止口僅預留0.5_的精車余量，即粗車至Φ72.5)。
[0004]完成疊壓后的定子鐵芯需壓入機殼，以鐵芯內孔定位車出機殼兩端的止口，可有效保證鐵芯內孔與機殼兩端的止口的同軸度。但若用三爪卡盤裝夾，則在車第二個止口時勢必要掉頭，這將會產生很大的的裝夾誤差，當批量生產時，Φ0.02mm的同軸度是無法保證的，因此一套行之有效的車夾具是成功的關鍵。
[0005]如附圖6所示，錐度芯軸車夾具是傳統的夾裝結構，該夾具利用錐度度僅為1:1200的小錐度芯軸，當套入定子后，即具備較高的自鎖性，以確保車削時芯棒和定子之間無相對滑動，僅一次裝夾便可實現二止口的車削。但是上述技術方案有以下技術缺陷:該夾具雖然產品質量較為理想，但芯軸外錐面與定子內孔配合后產生強大的自鎖力，導致車削后取件困難，須多次擲擊芯棒的小端端面方可松動脫模。這樣的操作既加重了操作者的勞動強度，又可能引發鐵芯的齒部的片間松弛。
【發明內容】
[0006]本發明克服了現有技術的不足，提供一種兼備左右兩側雙擴張定位、夾緊功能，可有效克服小錐度芯軸車夾具的缺陷的漲胎式雙向車夾具。
[0007]為達到上述目的，本發明采用的技術方案為:一種漲胎式雙向車夾具，包括:彈性夾筒，以及均套設在所述彈性夾筒內的錐套和芯軸，所述錐套和所述芯軸外周均帶有錐度，其特征在于，所述錐套小頭一端和所述芯軸小頭一端分別設有相互匹配的嵌套頭，所述錐套和所述芯軸的嵌套頭分別從彈性夾筒的兩端套入，并在彈性夾筒內相互嵌套在一起，所述彈性夾筒內壁靠近所述彈性夾筒兩端處的結構分別與所述錐套和所述芯軸外周的結構吻合，
還包括套在所述錐套內腔的拉桿，所述拉桿貫穿所述錐套后可拆卸的連接在所述芯軸上。
[0008]本發明一個較佳實施例中，所述錐套和所述拉桿均設置在架體上，所述拉桿自由端還連接有氣缸，所述氣缸能夠沿所述拉桿軸向驅動所述拉桿。
[0009]本發明一個較佳實施例中，所述彈性錐筒兩端筒壁上均設有若干條縫隙，每一端的所述縫隙均將所述彈性錐筒的端部分為若干瓣。
[0010]本發明一個較佳實施例中，所述錐套上的嵌套頭為圓柱內孔，所述芯軸上的嵌套頭為圓柱體，所述圓柱體能夠間隙配合的嵌套入所述圓柱內孔。
[0011]本發明一個較佳實施例中，所述錐套和所述芯軸之間設置橡皮墊或橡皮圈，以方便完成車削后的脫模。
[0012]本發明一個較佳實施例中，所述芯軸的嵌套頭上設置螺紋孔，所述拉桿端部通過螺紋連接所述螺紋孔。
[0013]本發明一個較佳實施例中，所述拉桿、所述錐套、所述芯軸和所述彈性套筒均同軸設置。
[0014]本發明一個較佳實施例中，所述芯軸自由端還設有中心孔，所述中心孔能夠與活動頂尖銜接。
[0015]本發明一個較佳實施例中，所述氣缸內設置活塞，所述活塞固定連接所述拉桿，所述活塞密封的將氣缸分隔成第一腔體和第二腔體，所述第一腔體和所述第二腔體均設置有氣道。
[0016]本發明一個較佳實施例中，還包括至少一個外圓車刀。
[0017]本發明解決了【背景技術】中存在的缺陷，本發明具備以下有益效果:
(I)裝夾方便，且夾緊力的大小可通過氣缸的氣壓調整來獲得。
[0018](2)作為核心零件的彈性夾筒兼備定位與夾緊功能；為獲得優良的彈性和回復剛性，可采用65Mn，淬火至50-55HRC再精磨內外圓；最后分別在彈性夾筒的兩端以線切割分別各割出等分的4條長36cm寬Icm的縫隙，以期在彈性夾筒的外緣獲得良好的擴張和回復功會K。
[0019](3)為防止尾座活動頂尖支承時錐度的芯軸的中心線與夾具回轉中心線出現偏離，將錐度的芯軸和錐套在Φ 16cm處采用H7/g6的間隙配合，這是夾具獲得成功的關鍵。實踐表明，內外圓錐面采用12°配合可使它們分合較為順暢。
[0020]應該看到工藝裝備技術的提高是產品產量、質量提高的根本保證。雙擴張夾筒式車夾具與小錐度芯棒車夾具相比，具有操作方便高效、成品率高的優點。可以認為，該結構的成功使用，可有效推廣于具有相似需求的套類零件的加工。
【附圖說明】
[0021]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0022]圖1是本發明的優選實施例的結構示意圖；
圖2是本發明的優選實施例的彈性夾筒的結構示意圖；
圖3是圖3中A-A線的剖面圖；
圖4是本發明的優選實施例的芯軸的結構示意圖；
圖5是本發明的優選實施例的錐套的結構示意圖；
圖6是現有技術的夾具的結構示意圖；
圖中:1、鎖緊螺釘，2、夾具體，3、錐套，4、拉桿，5、彈性夾筒，6、定子，7、復位橡皮圈，8、橡皮圈，9、芯軸，10、活動頂尖，11、外圓車刀，12、車床床頭箱，13、氣缸蓋，14、氣道，15、氣缸，16、活塞，17、鎖緊螺母，18、臺階，19、止口，20、堵塞，21、傳動軸，22、固定頂尖，23、三爪卡盤，24、縫隙。
【具體實施方式】
[0023]現在結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。
[0024]如圖1-5所示，一種漲胎式雙向車夾具，包括:彈性夾筒5，以及均套設在彈性夾筒5內的錐套3和芯軸9，錐套3和芯軸9外周均帶有錐度，錐套3小頭一端和芯軸9