一種智能電驅變速箱液壓控制系統用閥體的加工方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及機械零件的加工方法，尤其涉及一種智能電驅變速箱液壓控制系統用閥體的加工方法。
【背景技術】
[0002]智能電驅變速箱液壓控制系統用閥體為汽車上的一個重要部件，其結構復雜，傳統的加工方法一般包括:制還一毛還處理一機械加工一表面處理一過程檢驗一熱處理一清洗一包裝入庫，毛坯處理僅采用拋丸機處理，表面處理采用噴砂處理，雖然也能很好去毛刺，但是可能會損壞加工面，清洗一般采用人工進行處理。
[0003]現有技術中國專利號201410768902.X 一種閥體加工方法，加工步驟為:鑄坯一鑄還清理一人工時效一清砂拋丸處理一鑄還檢驗一第一次立加一第二次立加一臥加一去毛刺一打標記一?行磨一去毛刺一終檢一清洗一防銹一入庫，米用工裝控制加工精度，但是只是一個控制過程，要能去驗證所加工的結果，還是需要通過檢測和檢驗，這樣的結果才有據可查。
[0004]現有技術中國專利號201410234595.7 一種雙閥芯電磁先導閥閥體的加工方法，加工步驟為:備料一粗加工一數銑一鉆孔一數車一熱處理一精磨一工具銑一數銑一數車一工具銑一數銑一數車一數銑一去工藝塊一數銑一鉗加工一檢測入庫，此加工方法只在成品階段進行檢測，未從源頭去控制，如果在成品檢測時發現內部缺陷，那么之前所做的工序都只能是無用功，費材費力。
[0005]隨著社會的進步，出現了很多先進的分析測試方法，如CAD仿真分析，氣密測試等，這些方法能夠很好的控制產品的質量，上述專利并沒有應用這些方法，質量控制過程太過簡單，加工過程中缺少甚至沒有高精度的質量精度控制檢測手段，尤其是一些結構很復雜的產品，更加無法驗證所加工制造的產品是否真的合格，所以成品率自然不高。
【發明內容】
[0006]本發明一種智能電驅變速箱液壓控制系統用閥體的加工方法，采用多次的高精度過程檢驗和檢測，融入先進的分析檢測方法，從制坯到成品包裝入庫各個細節，對閥體的質量進行控制，保證了成品的質量。
[0007]為了實現上述技術目的，達到上述的技術要求，本發明所采用的技術方案是:一種智能電驅變速箱液壓控制系統用閥體的加工方法，適用于智能電驅變速箱液壓控制系統用閥體的加工，包括以下加工步驟:制坯一毛坯處理一機械加工一表面處理一過程檢驗一熱處理一清洗一包裝入庫，其特征在于:所述的制坯采用了 CAE仿真分析，所述的毛坯處理采用了泄漏測試和壓力測試，所述的表面處理至少需要進行兩次，所述的過程檢驗包括內窺鏡檢查和氣密檢測，所述的清洗包括清潔度測試。
[0008]作為優選的技術方案:化學成分百分比如下，Cu:3%, Si:8%, Mg:0.4%, Zn:1%, Fe:
0.9%, Mn:0.45%, N1:0.35%, T1:0.2%, Pb:0.2%, Sn:0.1%, Cr:0.2%,余量為 Al。
[0009]作為優選的技術方案:所述的制坯采用CAE仿真分析來設計澆注口和水冷裝置的位置，所述的水冷裝置便于毛坯遠離澆冒口的交匯結構快速冷卻成型。
[0010]作為優選的技術方案:所述的澆注口設置在第一面上，所述的第一面為階梯結構，所述的第一面下端平行設置有第二面，所述的第一面和第二面之間通過連接塊連接，所述的第一面和第二面與連接塊之間形成凹腔，所述的連接塊上設置有凸臺，所述的凸臺凸出在凹腔外側，所述的第二面另一側上設置有拱形凸臺，所述的拱形凸臺為兩段結構，旁邊設置有凸臺A和凹腔A，所述的拱形凸臺上設置有通孔，一側設置有凸臺B和凹腔B，所述的拱形凸臺與第一面分別在第二面兩側，所述的交匯結構由兩個同心圓環結構組成包括大圓，所述的大圓內部設置有小圓，所述大圓與小圓之間設置有加強筋，所述的大圓的外壁上設置有凸臺C。
[0011]作為優選的技術方案:所述的凹腔和通孔在制坯時設置有脫模抽塊，所述的水冷裝置設置在交匯結構周邊。
[0012]作為優選的技術方案:所述的機械加工包括以下步驟:銑加工一鉆孔加工；
1)銑加工，首先采用數控加工中心加工第二面，第三面和凸臺B，再在第二面上鉆定位孔，再以定位孔穿入定位銷固定，以第二面為基準，銑加工第一面，小圓，凸臺C，凸臺和第四面；
2)鉆孔加工，在銑加工之后鉆孔加工第一面，第二面，凸臺大圓，小圓，凸臺C和第四面上孔，在銑加工后鉆孔加工凸臺A和凸臺B上孔，所述的鉆孔加工的孔留有余量采用鉸刀精加工。
[0013]作為優選的技術方案:所述的毛坯處理采用泄漏測試和壓力測試來檢查毛坯鑄件的性能狀態，所述的泄漏測試采用壓力為lbar的氣體對整個閥體進行檢測，泄漏率不得高于lOcc/min，所述的壓力測試采用氣體對閥體油道進行加壓，直至破裂，記錄氣體壓力不得小于160baro
[0014]作為優選的技術方案:所述的表面處理分別在機械加工和熱處理后進行，采用高壓清洗機進行去毛刺。
[0015]作為優選的技術方案:所述的過程檢驗還包括尺寸檢測，在表面處理后進行尺寸檢測，在熱處理后進行內窺鏡檢查，氣密檢測和尺寸檢測，所述的內窺鏡檢查采用內窺鏡100%對閥孔進行檢測，探頭直徑Φ3πιπι，視場角90°，30萬像素，前端超亮LED照明，照度5級可調，發現未去除干凈的毛刺再進行手工去除毛刺，所述的氣密檢測包括對高壓油道分段氣密性檢測和平面及型腔氣密檢測，檢測氣壓為6bar，泄漏小于7cc/min，檢測時間為30S。
[0016]作為優選的技術方案:所述的清潔度測試包括以下步驟:
1)準備，測試的閥體和要求的工具；
2)取樣，首先按質量比1:1配置酒精溶液，再用壓力噴壺沖洗閥體，取沖洗溶液；
3)烘干過濾稱重，首先取濾紙在恒溫干燥箱烘干至50度，濾紙精度為20μ m，直徑φ55_，再取出烘干的濾紙放入精密電子稱中，將質量清零，再將濾紙放在砂芯過濾裝置上，壓上漏斗，夾上夾子，再將沖洗溶液倒入漏斗中，打開旋片真空栗，再拆除漏斗取出濾紙，烘干至50度取出濾紙冷卻，最后將濾紙再次放入精密電子稱中，記錄數值；
4)測量，首先將放入生物顯微鏡下調整合適焦距，再由計算機軟件采集數據，將采集到的最大顆粒物記錄數值，最大許可產生顆粒直徑小于100 μ??,總沉淀小于3mg。
[0017]本發明的有益效果是:一種智能電驅變速箱液壓控制系統用閥體的加工方法，所述的制坯采用了 CAE仿真分析，所述的毛坯處理采用了泄漏測試和壓力測試，所述的表面處理至少需要進行兩次，采用高壓清洗機進行去毛刺，所述的過程檢驗至少需要進行兩次，采用了內窺鏡檢查和氣密檢測，所述的清洗包括清潔度測試，采用多次的過程檢驗和檢測，融入先進的分析檢測方法，做到了從制坯到成品包裝對閥體的質量精度進行檢測控制，保證了成品的質量，提高了成品率，而傳統的加工方法過多的針對機械加工方面，比如采取工裝，夾具等方法來控制加工精度，實際上工裝夾具本身也有誤差，如果這樣從長遠考慮還不如購買一臺精度高的機械設備，一次到位，在實際操作過程中甚至有時候會出現機械加工到一定階段才發現毛坯有缺陷的情況或者在成品包裝入庫時還發現了內部的表面缺陷，這些問題的出現就是沒有在加工方法中融入先進的分析檢測方法，雖然融入這些方法后加工工序變的繁瑣，但是相比產品的報廢造成的損失，還是值得這樣實現的。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明的三維仰視圖。
[0019]圖2為本發明的三維主視圖。
[0020]圖3為本發明的三維側視圖A。
[0021]圖4為本發明的三維側視圖B。
[0022]在圖中，1.交匯結構、1-1.大圓、1-2.小圓、1-3.加強筋、1_4.凸臺C、2.第一面、2-1.連接塊、2-2.凸臺、3.第二面、4.凹腔、5.拱形凸臺、5-1.通孔、6.凸臺A、7.凹腔A、
8.凸臺Β、9.凹腔Β.101.第三面、102.定位孔、103.第四面。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本發明進一步描述；
在附圖中，所述的制坯采用了 CAE仿真分析，所述的毛坯處理采用了泄漏測試和壓力測試，所述的表面處理至少需要進行兩次，所述的過程檢驗包括內窺鏡檢查和氣密檢測，所述的清洗包括清潔度測試，所述的制坯采用CAE仿真分析來設計澆注口和水冷裝置的位置，所述的水冷裝置便于毛坯遠離澆冒口的交匯結構1快速冷卻成型，所述的一種智能電驅變速箱液壓控制系統用閥體的加工方法制成的智能電驅變速箱液壓控制系統用閥體，化學成分百分比如下，Cu:3%, Si:8%, Mg:0.4%, Zn: 1%, Fe:0.9%, Mn:0.45%, N1:0.35%, Ti:
0.2%, Pb:0.2%, Sn:0.1%, Cr:0.2%,余量為Al，在國家標準的材質范圍內，采用上述的化學成分配方，保證材質的性能。
[0024]所述的澆注口設置在第一面2上，所述的第一面2為階梯結構，所述的第一面2下端平行設置有第二面3，所述的第一面2和第二面3之間通過連接塊2-1連接，所述的第一面2和第二面3與連接塊2-1之間形成凹腔4，所述的連接塊2-1上設置有凸臺2-2，所述的凸臺2-2凸出在凹腔4外側，所述的第二面3另一側上設置有拱形凸臺5，所述的拱形凸臺5為兩段結構，旁邊設置有凸臺A6和凹腔A7，所述的拱形凸臺5上設置有通孔5-1，一側設置有凸臺B8和凹腔B9，所述的拱形凸臺5與第一面2分別在第二面3兩側，所述的交匯結構1由兩個同心圓環結構組成包括大圓1-1，所述的大圓1-1內部設置有小圓1-2，所述大圓1-1與小圓1-2之間設置有加強筋1-3，所述的大圓1-1的外壁上設置有凸臺C1-4，所述的凹腔4和通孔5-1在制坯時設置有脫模抽塊，目的是使得脫模更加容易，