天窗外管壓塊與滑軌的鉚接方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于天窗生產輔具技術領域，具體地說，本發明涉及一種天窗外管壓塊與滑軌的鉚接方法。
【背景技術】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。
[0003]目前，天窗外管壓塊與滑軌之間是通過鉚接的方式連接成一體，鉚接前需工人花很長時間來調整外管壓塊與滑軌的位置，這就需要操作工人要有非常熟練的技術，操作時耗時較多，且對外管壓塊與滑軌的鉚接加工效率造成了不必要的影響，而且難以保證鉚接質量。
【發明內容】
[0004]本發明提供一種天窗外管壓塊與滑軌的鉚接方法，目的是提高鉚接加工效率。
[0005]為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為:天窗外管壓塊與滑軌的鉚接方法，使用專用鉚接工裝，且包括步驟:
[0006]在鉚接工裝上完成外管壓塊的定位；
[0007]在鉚接工裝上完成滑軌的定位，并壓緊滑軌；
[0008]鉚接外管壓塊和滑軌。
[0009]所述鉚接工裝包括:
[0010]底板；
[0011]第一定位機構，其設置于底板上，且用于對外管壓塊進行定位；
[0012]第二定位機構，其設置于底板上，且用于對滑軌進行定位；以及
[0013]壓緊機構，其設置于底板上，且用于壓緊滑軌。
[0014]所述第一定位機構、所述第二定位機構和所述壓緊機構設置于所述底板的頂面上。
[0015]所述第一定位機構包括設置于所述底板上的第一定位塊和設置于第一定位塊上的主定位銷。
[0016]所述第一定位塊內設有用于容納所述外管壓塊的容置槽，所述主定位銷插入容置槽中。
[0017]所述第二定位機構包括設置于底板上的第二定位塊和支撐柱，支撐柱和所述壓緊機構分別位于第二定位塊的一側。
[0018]所述第二定位塊為長條形結構，所述支撐柱和所述壓緊機構均沿第二定位塊的長度方向設置多個。
[0019]所述第一定位機構設置于所述第二定位塊的長度方向的一端。
[0020]所述壓緊機構包括設置于所述底板上的支座和設置于支座上的水平式夾緊器。
[0021]所述第一定位機構、所述第二定位機構和所述壓緊機構設有多個，且各個第一定位機構均具有相配合的第二定位機構和壓緊機構。
[0022]本發明的天窗外管壓塊與滑軌的鉚接方法，采用專用鉚接工裝，通過鉚接工裝上所設的定位機構對外管壓塊和滑軌進行定位，并通過壓緊機構壓緊滑軌，確保外管壓塊和滑軌得到可靠、精確的定位，以避免鉚接時外管壓塊和滑軌的移動對鉚接質量產生影響，而且還可以快速實現外管壓塊和滑軌的定位，提高了鉚接效率，保證了鉚接質量。
【附圖說明】
[0023]本說明書包括以下附圖，所示內容分別是:
[0024]圖1是本發明采用的鉚接工裝的結構示意圖；
[0025]圖2是本發明采用的鉚接工裝的俯視圖；
[0026]圖3是圖2中A-A剖視圖；
[0027]圖4是圖2中B-B剖視圖；
[0028]圖5是第一定位機構的結構示意圖；
[0029]圖6是本發明采用的鉚接工裝的使用狀態圖；
[0030]圖7是外管壓塊的結構示意圖；
[0031]圖8是滑軌的局部結構示意圖；
[0032]圖9是外管壓塊與滑軌鉚接后的裝配圖；
[0033]圖中標記為:
[0034]1、主定位銷；2、底腳；3、底板；31、避讓孔；32、頂面；4、第一定位塊；41、定位塊主體；42、容置槽；43、頂面；44、外側面；45、第一定位面；46、第二定位面；47、第三定位面；
48、第四定位面；49、第五定位面；410、避讓槽；411、避讓槽；412、避讓槽；413、安裝塊；5、第二定位塊；51、第六定位面；6、壓緊機構；61、支座；62、夾緊器；7、支撐柱；8、把手；9、夕卜管壓塊；91、壓塊本體；92、第一凸耳；93、第二凸耳；94、第三凸耳；95、第一側面；96、第二側面；97、第三側面；98、第四側面；99、第五側面；910、第六側面；911、定位孔；912、第七側面；10、滑軌；101、滑軌本體；102、側翼；103、第一滑槽；104、第二滑槽;105、第三滑槽。
【具體實施方式】
[0035]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0036]本發明提供了一種天窗外管壓塊與滑軌的鉚接方法及采用的專用鉚接工裝，該鉚接工裝主要是用于天窗的外管壓塊9與滑軌10鉚接加工時確定外管壓塊9和滑軌10的加工位置，如圖1至圖5所示，該鉚接工裝包括底板3、第一定位機構、第二定位機構和壓緊機構6，第一定位機構、第二定位機構和壓緊機構6均設置于底板3上；第一定位機構是用于對外管壓塊9進行定位，第二定位機構是用于對滑軌10進行定位，壓緊機構6是用于壓緊滑軌10。
[0037]具體地說，底板3為矩形板狀結構，第一定位機構、第二定位機構和壓緊機構6設置于底板3的頂面32上，頂面32為平面。底板3的底部設置多個底腳2，用于支撐底板3。
[0038]外管壓塊9的結構如圖7所示，其包括壓塊本體91以及設置于壓塊本體91上的第一凸耳92、第二凸耳93和第三凸耳94，壓塊本體91為異形結構，壓塊本體91的外表面設有第一側面95、第二側面96、第三側面97、第四側面98、第五側面99、第六側面910和第七側面912，第一側面95、第二側面96、第三側面97、第四側面98、第五側面99、第六側面910和第七側面912均為平面，第一側面95與第六側面910為相對面，第二側面96和第三側面
97為相對面，第二側面96和第三側面97位于第一側面95與第六側面910之間，且第二側面96和第三側面97的兩側邊緣分別與第一側面95與第六側面910的一側邊緣連接，第七側面912為壓塊本體91的頂面，位于前述四個側面的頂部，且第七側面912的四側邊緣分別與第一側面95、第二側面96、第三側面97和第六側面910的頂部邊緣連接，第四側面98和第五側面99為壓塊本體91的底面，位于前述四個側面的底部，第四側面98的其中三側邊緣分別與第一側面95、第二側面96和第六側面910的底部邊緣連接，第五側面99的其中三側邊緣分別與第一側面95、第三側面97和第六側面910的底部邊緣連接。第四側面98并與第五側面99相平行，第四側面98與第七側面912之間的距離大于第五側面99與第七側面912之間的距離，從而在第四側面98與第五側面99之間形成一個臺階。第六側面910與第二側面96、第三側面97、第四側面98和第五側面99相垂直，而第一側面95為斜平面，且為從壓塊本體91的頂部開始朝向側下方傾斜延伸，形成的壓塊本體91的頂部厚度小于底部厚度。第一凸耳92、第二凸耳93和第三凸耳94為垂直設置于第六側面910上，第一凸耳92、第二凸耳93和第三凸耳94均沿與第六側面910相垂直的方向朝向壓塊本體91的外側伸出，第二凸耳93并位于第一凸耳92與第三凸耳94之間，且第二凸耳93與第四側面98之間的距離小于第三凸