彎梁車試樣用車架后梁管前部定位焊接夾具結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及摩托車車架加工領域，特別的涉及一種彎梁車試樣用車架后梁管前部定位焊接夾具結構。
【背景技術】
[0002]彎梁摩托車是指在座墊前方的摩托車主梁是右前向后向下彎曲以在座墊前方形成一向下的空隙的摩托車型。彎梁摩托車是現在最常見的摩托車，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點深得消費者的喜愛。彎梁摩托車作為一款經濟實用的車型，成為各種消費階層都適宜的大眾車。同時摩托車在研發過程中，往往需要先研發設計出試樣產品，進行試驗檢測，以保證最終成品的可靠性和實用性。
[0003]在一款型號為LFllO的新款彎梁摩托車中，其車架結構包括位于前部的車架前半體結構和位于后部的后梁管結構，所述車架前半體結構主要包括位于前端的立管，立管后側向后連接整體向后下方彎曲的主梁管，主梁管后端還固定焊接有一個發動機懸掛安裝板，發動機懸掛安裝板呈左右對稱的覆蓋式結構且上端覆蓋搭接在主梁管后端并焊接固定，發動機懸掛安裝板中部左右橫向貫穿固定設置一根平叉軸；后梁管結構主要包括兩根左右并列設置的后上梁管和兩根并列設置的后下梁管，后上梁管前端搭接焊接固定在主梁管中后部，后端斜向后上方傾斜設置，后下梁管前端搭接焊接固定在發動機懸掛安裝板上，后端斜向上延伸后貼合焊接固定在后上梁管后部下表面；加工時，還需要考慮在在兩根后上梁管之間前部位置從前到后依次焊接固定倒U形的一個油箱前支架和一個座墊支架；兩根后上梁管后部位置還需安裝后減震軸，后減震軸橫向貫穿固定在向上凸起連接在兩根后上梁管后部上表面的兩個后減震軸支耳上，兩個后減震軸支耳上端還橫向貫穿固定有一個后減震軸支耳加強橫梁，后減震軸支耳加強橫梁兩端露出后減震軸支耳并各自向前焊接固定有一個油箱后支架，并先后焊接固定有一個車體覆蓋件支耳；兩根后上梁管尾端還向上焊接固定有一個整體呈倒U形框架結構的座墊鎖支架，座墊鎖支架左右兩側各焊接固定一個尾罩支耳。
[0004]上述結構的彎梁車車架，在摩托車研發試樣生產時，通常是完成車架前半體結構的加工后，先逐一完成后梁管結構其上各附件的單獨焊接固定，最后再整體焊接為一體形成車架。這樣，存在工序繁多，操作復雜，成本過高的缺陷。特別是由于試樣生產常常需要對一些局部的附屬構件等小結構進行調整，這樣，每次調整均采用固定結構的焊接夾具實現焊接，極大地增大了成本，制約了試樣研發的拓展。
[0005]為了解決上述問題，申請人考慮設計了一種彎梁車試樣用車架焊接夾具，使其能夠同時完成對車架前半體、后梁管結構其上各附件的夾緊定位，然后即可以采用一次性焊接得到車架，以簡化工序，降低成本。但焊接夾具中，怎樣設計對車架后梁管前部位置以及其上附件進行定位的夾具結構，以使其具有結構簡單，定位可靠，成本低廉，且利于調整的特點，成為有待考慮解決的問題。
【發明內容】
[0006]針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是:怎樣提供一種結構簡單，定位可靠，能夠簡化工序，操作簡單，成本低廉，并能夠方便試制調整的彎梁車試樣用車架后梁管前部定位焊接夾具結構。
[0007]為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案:
一種彎梁車試樣用車架后梁管前部定位焊接夾具結構，其特征在于，包括用于實現后上梁管前部位置定位的后上梁管前部定位組件、用于實現油箱前支架定位的油箱前支架定位組件、用于實現座墊支架定位的座墊支架定位組件和用于實現后梁管前部定位的后下梁管前部定位組件。
[0008]這樣，本焊接夾具結構能夠實現對彎梁車試樣用車架后上梁管和后下梁管前部位置以及其上的附屬構件的定位安裝，定位后可以直接采用焊槍一次性實現對各構件之間的焊接固定。使各構件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，節省了成本。
[0009]作為優化，所述后上梁管前部定位組件包括兩個整體呈直角梯形框架結構的后上梁管前部定位支承角鐵，所述后上梁管前部定位支承角鐵各側面上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，后上梁管前部定位支承角鐵下端靠螺栓固定在三維安裝平臺中部且左右相對設置；后上梁管前部定位支承角鐵斜邊向后布置且前側面固定連接有一個后上梁管前部定位標準角度器，所述后上梁管前部定位標準角度器包括各自具有一個鉸接端和一個開合端的固定塊和轉動塊，固定塊和轉動塊的鉸接端可轉動鉸接且在鉸接處設置有用于實現轉動角度定位的轉動角度定位銷，所述固定塊和轉動塊上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，所述后上梁管前部定位用標準角度器的固定塊豎向布置且開合端向下并靠靠螺栓水平固定在后上梁管前部定位支承角鐵前側面；兩個后上梁管前部定位用標準角度器的轉動塊之間橫向固定連接有一個橫向連接塊，橫向連接塊上表面對應兩根后上梁管前部位置設置有兩個后上梁管前部定位用凸臺，后上梁管前部定位用凸臺內側面設置有用于和后上梁管前部外下側面貼合實現定位的后上梁管前部定位臺階。
[0010]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調整以滿足試樣調整的要求。
[0011]作為優化，所述油箱前支架定位組件包括在所述橫向連接塊上表面位于兩個后上梁管前部定位用凸臺之間并向前延伸形成的油箱前支架定位部，所述油箱前支架定位部上表面設置有一個油箱前支架定位凸臺，油箱前支架定位凸臺上表面用于和油箱前支架中部下表面貼合實現定位，所述油箱前支架定位凸臺上對應油箱前支架的安裝孔設置有油箱前支架定位孔和油箱前支架定位插銷并用于實現對油箱前支架定位后的固定.這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調整以滿足試樣調整的要求。
[0012]作為優化，所述座墊支架定位組件包括在所述橫向連接塊上表面位于兩個后上梁管前部定位用凸臺之間并向后延伸形成的座墊支架定位部，座墊支架定位部上表面設置有兩個向上的座墊支架定位柱，兩個座墊支架定位柱上端設置有用于插入座墊支架上兩個安裝孔內實現定位的座墊支架定位圓臺。
[0013]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調整以滿足試樣調整的要求。
[0014]作為優化，所述后下梁管前部定位組件包括兩個整體呈直角梯形框架結構的后下梁管前部定位支承角鐵，所述后下梁管前部定位支承角鐵各側面上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，后下梁管前部定位支承角鐵下端靠螺栓固定在三維安裝平臺中后部且左右相對設置；后下梁管前部定位支承角鐵斜邊向后布置且前側面固定連接有一個后下梁管前部定位標準角度器，所述后下梁管前部定位標準角度器包括各自具有一個鉸接端和一個開合端的固定塊和轉動塊，固定塊和轉動塊的鉸接端可轉動鉸接且在鉸接處設置有用于實現轉動角度定位的轉動角度定位銷，所述固定塊和轉動塊上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，所述后下梁管前部定位用標準角度器的固定塊豎向布置且開合端向下并靠靠螺栓水平固定在后下梁管前部定位支承角鐵前側面；兩個后下梁管前部定位用標準角度器的轉動塊之間橫向固定連接有一個后下梁管前部定位用連接塊，后下梁管前部定位用連接塊上表面對應兩根后下梁管前部位置設置有兩個后下梁管前部定位用凸臺，后下梁管前部定位用凸臺上設置有兩個供后下梁管前部位置卡入實現定位的后下梁管前部定位槽。
[0015]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調整以滿足試樣調整的要求。
[0016]上述定位焊接夾具結構使用時，先調整好后上梁管前部定位標準角度器張開角度使其轉動塊方向和后上梁管平