一種汽車管件多角度鉆孔裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件加工設備技術領域，尤其涉及一種汽車管件多角度鉆孔裝置。
【背景技術】
[0002]汽車零部件上有許多管件，管件上面有許多法向孔，這些法向孔是為安裝其它零部件的定位所需，并且對于這些孔的相對位置是有精度要求的，這些孔都是按管件三維方向法向的，一直以來，要保證這些孔的位置精度成為加工的難點。現有技術中，加工孔的設備主要有鉆孔機和沖壓機，高端的加工有用數控加工中心加工，為保證精度用三軸或五軸加工，成本非常高，不是一般企業所能承受；而通常用鉆孔機或沖壓機加工的話，由于機器的運動方向是垂直方向，只能用鉆模，夾具來定方向加工，或加工一個孔，再由此孔定位加工另一個孔，只能一個個進行加工，這樣速度慢，效率低，多次重復定位易造成孔位偏差，造成相對位置精度差，很容易造成工件報廢，質量不穩定。
【發明內容】
[0003]為了解決【背景技術】中存在的技術問題，本發明提出了一種汽車管件多角度鉆孔裝置，加工效率高，加工效果好，產品質量高。
[0004]本發明提出的一種汽車管件多角度鉆孔裝置，包括機架、第一支架、第二支架、夾持機構、鉆孔機構、控制器，其中:
[0005]第一支架、第二支架分別安裝在機架上，且第一支架、第二支架之間形成工作區域，夾持機構、鉆孔機構均位于工作區域內；
[0006]夾持機構包括兩個對稱設置的夾持裝置，每個夾持裝置分別包括第一轉軸、安裝在第一轉軸上的支桿以及對稱安裝在支桿上的用于支撐汽車管件的第一支撐板、第二支撐板，控制器與第一轉軸連接用于控制第一轉軸轉動，第一支撐板、第二支撐板表面均與汽車管件內壁貼合，第一支撐板、第二支撐板的表面之間的距離等于汽車管件的內徑，第一支撐板能夠沿著支桿豎直方向位移；
[0007]鉆孔機構包括多個并列設置的鉆頭，控制器與鉆頭連接用于控制鉆頭沿著支桿豎直方向位移；第一支撐板端部設有可檢測鉆頭位移的激光位移傳感器，激光位移傳感器與控制器連接。
[0008]優選的，還包括齒條、第一齒輪、傳動軸，第一齒輪與齒條嗤合，傳動軸與第一齒輪固定連接，控制器與傳動軸連接；鉆孔機構包括安裝架、多個并列設置的鉆孔單元，控制器與安裝架連接用于控制安裝架沿著支桿豎直方向位移；每個鉆孔單元均包括安裝板、芯軸，安裝板一端安裝在安裝架上，安裝板另一端設有與第一齒輪相適配的第二齒輪，控制器與安裝板連接用于控制安裝板沿著安裝架寬度方向位移；芯軸一端依次穿過安裝板、第二齒輪，芯軸與第二齒輪固定連接，芯軸靠近夾持機構一端設有鉆頭。
[0009]優選的，還包括安裝在第二支架上的第一驅動裝置，機架沿其豎直方向設有第一滑槽，安裝架兩端與第一滑槽連接，第一驅動裝置與安裝架連接，控制器與第一驅動裝置連接。
[0010]優選的，還包括第二驅動裝置，安裝架上沿其寬度方向設有多個第二滑槽，第二滑槽內均設有第一滑塊，安裝板分別與第一滑塊連接，第二驅動裝置與滑塊連接，控制器與第二驅動裝置連接。
[0011]優選的，夾持機構還包括傳動機構、安裝在第一支架上的第三驅動裝置，第一轉軸水平可轉動地安裝在機架上，第三驅動裝置通過傳動機構與第一轉軸傳動連接，控制器與第三驅動裝置連接用于控制第三驅動裝置驅動第一轉軸轉動。
[0012]優選的，傳動機構包括第二轉軸、第一傳動機構和兩個對稱設置的第二傳動機構，控制器與第三驅動裝置連接，第三驅動裝置通過第一傳動機構與第二轉軸傳動連接，用于驅動第二轉軸轉動；第二轉軸通過第二傳動機構與第一轉軸傳動連接，用于驅動第一轉軸轉動。
[0013]優選的，支桿沿其豎直方向設有第三滑槽，第三滑槽內設有第二滑塊，第一支撐板與第二滑塊連接，第三滑槽內設有第二滑塊的自鎖位機構。
[0014]優選的，支桿可沿著第一轉軸軸向上位移。
[0015]優選的，第一支撐板、第二支撐板表面均設有保護層。
[0016]優選的，鉆孔單元的數目為4個，等距離設置在安裝架上。
[0017]在本發明中，第一支架、第二支架之間形成工作區域，夾持機構、鉆孔機構均位于工作區域內；控制器與第一轉軸連接用于控制第一轉軸轉動，第一支撐板、第二支撐板表面均與汽車管件內壁貼合，第一支撐板、第二支撐板的表面之間的距離等于汽車管件的內徑，第一支撐板能夠沿著支桿豎直方向位移；鉆孔機構包括多個并列設置的鉆頭，控制器與鉆頭連接用于控制鉆頭沿著支桿豎直方向位移；第一支撐板端部設有可檢測鉆頭位移的激光位移傳感器，激光位移傳感器與控制器連接。工作時，根據待鉆孔的汽車管件的直徑調節第一支撐板、第二支撐板之間的距離，然后將汽車管件兩端放置在第一支撐板、第二支撐板上，并夾緊；控制器控制鉆頭沿著支桿豎直方向移動，使鉆頭對汽車管件進行鉆孔，激光位移傳感器實時檢測鉆頭的位移，控制器事先設置有預設位移，控制器根據上述激光位移傳感器獲取鉆頭的實時位移并將鉆頭的實時位移與預設位移比較，當鉆頭的位移等于或大于預設位移時，控制器控制鉆頭沿著支桿豎直方向移動，使鉆頭與汽車管件分開；然后控制器控制第一轉軸轉動一定角度，從而帶動汽車管件轉動一定角度，控制器再次控制鉆頭對汽車管件進行鉆孔，重復上述步驟，直到汽車管件加工完畢。本發明可實現對同一汽車管件上不同角度進行鉆孔，一次可對同一管件加工多個孔，定位準確，無偏差，精度高，鉆孔效率尚，加工效果好，廣品質量尚。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明提出的一種汽車管件多角度鉆孔裝置結構示意圖；
[0019]圖2為本發明提出的一種汽車管件多角度鉆孔裝置的鉆孔單元結構示意圖；
[0020]圖3為本發明提出的一種汽車管件多角度鉆孔裝置的鉆孔機構與齒條結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]本發明提出一種汽車管件多角度鉆孔裝置，包括機架10、第一支架30、第二支架20、夾持機構、鉆孔機構、控制器、齒條60、第一齒輪70、傳動軸80。
[0022]如圖1所示，第一支架30、第二支架20分別安裝在機架10上，且第一支架30、第二支架20之間形成工作區域，夾持機構、鉆孔機構均位于工作區域內。
[0023]如圖1所示，夾持機構包括安裝在第一支架30上的第三驅動裝置411、傳動機構、兩個對稱設置的夾持裝置；每個夾持裝置分別包括第一轉軸401、安裝在第一轉軸401上的支桿402以及對稱安裝在支桿402上的用于支撐汽車管件的第一支撐板403、第二支撐板404，第一轉軸401水平可轉動地安裝在機架10上，支桿402可沿著第一轉軸401軸向上位移，以適應不同長度的汽車管件的鉆孔；第一支撐板403、第二支撐板404表面均與汽車管件內壁貼合，第一支撐板403、第二支撐板404的表面之間的距離等于汽車管件的內徑，第一支撐板403、第二支撐板404表面均設有保護層407，避免汽車管件受到傷害。支桿402沿其豎直方向設有第三滑槽405，第三滑槽405內設有第二滑塊406，第一支撐板403與第二滑塊406連接，第三滑槽405內設有第二滑塊406的自鎖位機構。第一支撐板403可以驗證支桿402豎直方向位移，可以調節第一支撐板403與第二支撐板404之間的距離，以適應不用直徑的汽車管件的鉆孔。第一支撐板403端部設有可檢測鉆頭506位移的激光位移傳感器408，激光位移傳感器408與控制器連接。
[0024]如圖1所示，傳動機構包括第二轉軸410、第一傳動機構412和兩個對稱設置的第二傳動機構409 ;控制器與第三驅動裝置411連接，第三驅動裝置411通過第一傳動機構412與第二轉軸410傳動連接，用于驅動第二轉軸410轉動；第二轉軸410通過第二傳動機構409與第一轉軸401傳動連接，用于驅動第一轉軸401轉動。第三驅動裝置411帶動第二轉軸410轉動，第二轉軸410帶動兩個第一轉軸401轉動一定角度，實現汽車管件不同角度方向的鉆孔。
[0025]如圖1、圖2、圖3所示，本實施例中鉆孔機構包括第一驅動裝置507、安裝架501、四個并列等距離設置的鉆孔單元；機架10沿其豎直方向設有第一滑槽101，安裝架501兩端與第一滑槽101連接，第一驅動裝置507與安裝架501連接，控制器與第一驅動裝置507連接。安裝架501沿其寬度方向設有第二