立式加工中心加工客車橋殼用復合工裝的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
本發明涉及客車橋殼生產用設備技術領域，具體涉及一種立式加工中心加工客車橋殼用復合工裝。
[0002]【背景技術】:
眾所周知，客車生產線投資很大，生產成本高。而客車生產偏偏屬于小批量多品種生產模式，這就導致客車生產時每次投產只生產少量零部件，同時，也導致客車生產過程中需要換產頻繁。以橋殼生產為例，一次投產一根或兩根橋殼，在換產時需要把整條生產線的工裝全部切換，這就導致橋殼生產效率低下，另外，如果頻繁更換工裝也會導致工裝磨損嚴重，對橋殼的加工精度無法保證，影響橋殼加工質量。因此，客車橋殼的批量化生產問題，一直是制約客車生產效率的重要因素。
[0003]隨著加工制造技術的發展，技術人員致力于研發一種兼容性強的工裝，為此，技術人員研發出液壓控制的工裝，增加工裝柔性，將橋殼生產線上的頭尾架、中間浮動支撐全部采用液壓可調結構，液壓控制工裝，自動化程度高，但通用性差，工裝成本高，需要和機床通訊進行控制，測頭也很貴，設備改動較大，由于液壓管路多，工裝安裝后不易調整，特別是對于試生產橋殼、變異橋殼兼容性差，角向定位難以實現自動化。
[0004]
【發明內容】
:
綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本發明提供了一種立式加工中心加工客車橋殼用復合工裝，該復合工裝能夠兼容客車橋殼的所有加工工序，不同工序只需更換調整工裝壓塊和進行對工裝軸向調整即可，操作簡單快捷，采用立式加工中心的工作臺的T型滑槽定位導向，橋殼定位基準與設計基準重合，各工序間基準統一，利用角度板實現角向定位，較現有工裝定位更加安全可靠。
[0005]為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為:
一種立式加工中心加工客車橋殼用復合工裝，其中:包括工作臺、支撐夾緊機構、軸向定位機構、撫平機構、角向定位機構及輔助支撐機構，所述的支撐夾緊機構設置在工作臺兩端，支撐夾緊機構支撐夾緊橋殼兩端軸承位軸頸，所述的支撐夾緊機構的內側設置有軸向定位機構，軸向定位機構軸向定位橋殼的制動器安裝法蘭端面，所述的工作臺的中部設置有角向定位機構，角向定位機構角向定位橋殼的琵琶面，角向定位機構的兩側分別設置有輔助支撐機構，所述的工作臺上設置有撫平機構，撫平機構撫平橋殼的琵琶面。
[0006]本發明的技術方案還可以是這樣實現的:所述的工作臺上設置有多個T型滑槽，T型滑槽沿工作臺長度方向延伸。
[0007]本發明的技術方案還可以是這樣實現的:所述的支撐夾緊機構包括支撐底板、支撐座、V型支撐槽、彎月壓板及勾形壓板，所述的支撐底板底端設置有T型滑塊，T型滑塊沿T型滑槽移動，支撐底板上設置有支撐座，支撐座頂面設置有V型支撐槽，橋殼兩端的軸承位軸頸放置在V型支撐槽內，支撐座頂面一側鉸接有彎月壓板，其另一側設置有勾形壓板，彎月壓板的一端與支撐座鉸接，另一端與勾形壓板對應，勾形壓板壓緊與其對應的彎月壓板的一端，彎月壓板與勾形壓板壓壓緊橋殼。
[0008]本發明的技術方案還可以是這樣實現的:所述的支撐座的設置有勾形壓板的一側設置有墊塊，墊塊支撐彎月壓板的與勾形壓板相對應的一端的底面，所述的彎月壓板的與勾形壓板相對應的一端的頂面設置有壓孔，勾形壓板的壓頭壓緊在壓孔內。
[0009]本發明的技術方案還可以是這樣實現的:所述的軸向定位機構包括軸定位底板、立板及軸向定位塊，軸定位底板設置在支撐底板上，立板豎直固定在軸定位底板上，立板上設置有U型槽，立板的側面設置有多個軸向定位塊，U型槽卡住橋殼軸管，軸向定位塊貼緊橋殼上的制動器安裝法蘭的外端面。
[0010]本發明的技術方案還可以是這樣實現的:所述的撫平機構包括撫平座、撫平柱、上撫平桿及下撫平桿，所述的撫平座緊固連接在工作臺上，撫平座上固定有撫平柱，撫平柱上活動連接有上撫平桿及下撫平桿，所述的上撫平桿及下撫平桿的一端分別固定有撫平軸套，上撫平桿及下撫平桿分別通過撫平軸套與撫平柱活動連接。
[0011]本發明的技術方案還可以是這樣實現的:所述的角向定位機構包括角定位底板、滑道、壓座、頂絲、角定位板、角定位塊、鎖緊套、鎖緊軸及鎖緊塊，所述的角定位底板滑動連接在工作臺上，角定位底板的頂面設置有兩條滑道，兩塊角定位板下端分別與兩條滑道活動連接，滑道外端設置有頂絲結構，頂絲前端頂緊角定位板，所述的角定位板下端通過壓縮與角定位底板緊固連接，所述的角定位板上設置有鎖緊套，鎖緊套內套裝有鎖緊軸，鎖緊軸的前端設置有鎖緊塊，鎖緊塊壓緊橋殼琵琶面內孔，所述的角定位底板的靠近橋殼琵琶面的一個側面上設置有角定位塊，角定位塊頂緊橋殼琵琶面。
[0012]本發明的技術方案還可以是這樣實現的:所述的角定位塊的貼緊橋殼琵琶面的一側面為斜面，其斜度與橋殼的推力桿支座的斜度相同。
[0013]本發明的技術方案還可以是這樣實現的:所述的輔助支撐機構包括輔助支撐座、輔助支撐塊、輔壓緊螺柱及壓緊板，所述的輔助支撐座滑動連接在工作臺上，輔助支撐座內設置有輔助支撐塊，輔助支撐塊支撐橋殼的方管部位，輔助支撐座兩側均設置有輔壓緊螺柱，壓緊板通過輔壓緊螺柱及相應的壓緊螺母壓緊橋殼。
[0014]本發明的技術方案還可以是這樣實現的:所述的壓緊板兩端分別設置有U型卡槽，U型卡槽與輔壓緊螺柱對應。
[0015]本發明的有益效果為:
1、本發明能夠兼容客車橋殼的所有加工工序，不同工序只需更換調整工裝壓塊和進行對工裝軸向調整即可，操作簡單快捷，采用立式加工中心的工作臺的T型滑槽定位導向，橋殼定位基準與設計基準重合，各工序間基準統一，利用角度板實現角向定位，較現有工裝定位更加安全可靠。
[0016]2、本發明通過兩個V型支撐槽支撐橋殼兩端的軸承位軸頸來實現橋殼的定位支撐，軸承位軸頸是經過精磨加工的，定位精度高，通過彎月壓板及勾形壓板壓緊橋殼，支撐座上的墊塊及彎月壓板上的壓孔的設置，能夠有效的防止壓緊后左右偏擺，壓緊穩固可靠。
[0017]3、本發明的角定位塊的貼緊橋殼琵琶面的一側面為斜面，其斜度與橋殼的推力桿支座的斜度相同，通過斜面來保證琵琶面的傾斜度，從而角向保證推力桿支座及托板傾斜角度，基準重合。
[0018]4、本發明結構簡單、使用方便、安全可靠、制作簡單。功能強大，適合橋殼批量化生產的要求，一個工裝可實現橋殼的多個加工工序的定位夾緊，通過更換彎月壓板、軸向定位塊、角定位塊等零部件，可實現對不同規格尺寸的橋殼進行加工。
[0019]【附圖說明】:
圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為本發明的軸向定位機構的結構示意圖；
圖3為立式加工中心加工橋殼時一序橋殼定位原理圖；
圖4為立式加工中心加工橋殼時二序橋殼定位原理圖；
圖5為立式加工中心加工橋殼時三序橋殼定位原理圖；
圖6為立式加工中心加工橋殼時四序橋殼定位原理圖。
[0020]【具體實施方式】:
下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。
[0021]如圖1、圖2所示，一種立式加工中心加工客車橋殼用復合工裝，包括工作臺1、支撐夾緊機構2、軸向定位機構3、撫平機構4、角向定位機構5及輔助支撐機構6，工作臺I上設置有多個T型滑槽13，T型滑槽13沿工作臺I長度方向延伸。所述的支撐夾緊機構2設置在工作臺I兩端，支撐夾緊機構2支撐夾緊橋殼兩端軸承位軸頸7，所述的支撐夾緊機構2的內側設置有軸向定位機構3，軸向定位機構3軸向定位橋殼的制動器安裝法蘭端面8，所述的工作臺I的中部設置有角向定位機構5，角向定位機構5角向定位橋殼的琵琶面9，角向定位機構5的兩側分別設置有輔助支撐機構6，所述的工作臺I上設置有撫平機構4，撫平機構4撫平橋殼的琵琶面9。
[0022]支撐夾緊機構2包括支撐底板201、支撐座202、V型支撐槽203、彎月壓板204及勾形壓板205，所述的支撐底板201底端設置有T型滑塊，T型滑塊沿T型滑槽13移動，支撐底板201上設置有支撐座202，支撐座202頂面設置有V型支撐槽203，橋殼兩端的軸承位軸頸7放置在V型支撐槽203內，支撐座202頂面一側鉸接有彎月壓板204，其另一側設置有勾形壓板205，彎月壓板204的一端與支撐座202鉸接，另一端與勾形壓板205對應，勾形壓板205壓緊與其對應的彎月壓板204的一端，彎月壓板204與勾形壓板205壓壓緊橋殼。支撐座202的設置有勾形壓板205的一側設置有墊塊206，墊塊206支撐彎月壓板204的與勾形壓板205相對應的一端的底面，所述的彎月壓板204的與勾形壓板205相對應的一端的頂面設置有壓孔207，勾形壓板205的壓頭壓緊在壓孔207內。
[0023]軸向定位機構3包括軸定位底板301、立板302及軸向定位塊303，軸定位底板301設置在支撐底板201上，立板302豎直固定在軸定位底板301上，立板302上設置有U型槽304，立板302的側面設置有多個軸向定位塊303，U型槽304卡住橋殼軸管，軸向定位塊303貼緊橋殼上的制動器安裝法蘭的外端面。
[0024]撫平機構4包括撫平座401、撫平柱402、上撫平桿403及下撫平桿404，所述的撫平座401緊固連接在工作臺I上，撫平座401上固定有撫平柱402，撫平柱402上活動連接有上撫平桿403及下撫平桿404，所述的上撫平桿403及下撫平桿404的一端分別固定有撫平軸套405，上撫平桿403及下撫平桿404分別通過撫平軸套405與撫平柱402活動連接。
[0025]角向定位機構5包括角定位底板501、滑道502、壓座503、頂絲504、角定位板505、角定位塊506、鎖緊套507、鎖緊軸508及鎖緊塊509，所述的角定位底板501滑動連接在工作臺I上，角定位底板501的頂面設置有兩條滑道502，兩塊角定位板505下端分別與兩條滑道502活動連接，滑道502外端設置有頂絲504結構，頂絲504前端頂緊角定位板505，所述的角定位板505下端通過壓縮與角定位底板501緊固連接，所述的角定位板505上設置有鎖緊套507，鎖緊套507內套裝有鎖緊軸508，鎖緊軸508的前端設置有鎖緊塊509，鎖緊塊509壓緊橋殼琵琶面9內孔，所述的角定位底板501的靠近橋殼琵琶面9的一個側面上設置有角定位塊506，角定位塊506頂緊橋殼琵琶面9，角定位塊506的貼緊橋殼琵琶面9的一側面為斜面，其斜度為6°。
[0026]輔助支撐機構6包括輔助支撐座601、輔助支撐塊602、輔壓緊螺柱603及壓緊板604，所述的輔助支撐座601滑動連接在工作臺I上，輔助支撐座601內設置有輔助支撐塊602，輔助支撐