一種錨桿剪切送料裝置的制作方法

本實用新型屬于錨桿輸送裝置領域，尤其涉及一種錨桿剪切送料裝置。

背景技術：

近年來，錨桿支護技術在我國發展迅速，廣泛應用于巷道圍巖的控制。錨桿支護能夠實現對圍巖的主動加固，變被動支護為主動支護，有效改善了巷道的支護狀況，具有施工簡單、效率高，施工成本低、效果好等有點，有利于加快施工進度，成為當今巷道支護發展的主要趨勢。錨桿支護技術的廣泛應用，帶動了錨桿機械設備的改革發展。錨桿剪切送料滾輪作為錨桿剪切加工生產設備的組成部分之一，在錨桿剪切加工生產過程中具有重要作用。

現有錨桿剪切送料裝置，采用渦輪減速機傳動，錨桿傳動速度慢，錨桿送料過程中，出現輪槽打滑現象，錨桿剪切送料系統采用輪槽設計，擺放錨桿時，需逐個放入輪槽內，浪費時間與人工，錨桿剪切送料速度慢，生產效率低。

技術實現要素：

本實用新型針對上述的問題，提供了一種傳動速度快，擺放錨桿簡便的錨桿剪切送料裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為，本實用新型提供一種錨桿剪切送料裝置，包括送料架，所述送料架的上部設置有錨桿輸送機構，下部設置有用于給錨桿輸送機構提供動力的電頻動力機構，所述錨桿輸送機構包括設置在送料架上的滾輪組件，所述滾輪組件的一端設置有從動皮帶輪，所述電頻動力機構包括中心軸，所述中心軸的一端設置有與從動皮帶輪相對應的主動皮帶輪，另一端設置有電磁抱閘剎車組件，所述中心軸的中部設置有小型從動皮帶輪，所述小型從動皮帶輪的一側設置有設置在送料架下部的驅動電機組件，所述主動皮帶輪與從動皮帶輪之間通過三角皮帶連接。

作為優選，所述驅動電機組件包括驅動電機以及設置在驅動電機上的小型主動皮帶輪，所述小型主動皮帶輪與小型從動皮帶輪之間也通過三角皮帶連接設置。

作為優選，所述滾輪組件包括無槽輸送滾輪以及設置在無槽輸送滾輪兩側的旋轉軸，所述旋轉軸通過固定套組件設置在送料架上，所述固定套組件包括固定套以及設置在固定套內部的軸承，所述固定套通過螺栓固定在送料架上。

作為優選，所述電磁抱閘剎車組件包括電磁抱閘固定架以及設置在電磁抱閘固定架內的閘瓦和閘輪。

作為優選，所述送料架上還設置有防護板和側護板。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于，

本實用新型將原有的送料滾輪放棄輪槽式設計改為平面式(無槽式)滾輪設計，便于待剪切錨桿的擺放，由傳統渦輪減速機傳動改為三角帶傳動，使得錨桿送料系統維修方便，其傳動速度快，是渦輪減速機傳動的3倍，生產過程中可節省工人體力勞動，產量提高了2倍以上，生產效率得到明顯提高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實施例1提供的一種錨桿剪切送料裝置的結構示意圖；

圖2為實施例1提供的一種錨桿剪切送料裝置的側視圖；

圖3為實施例1提供的一種錨桿剪切送料裝置的部分結構示意圖；

以上各圖中，1-無槽輸送滾輪、2-防護板、3-側護板、4-驅動電機、5-皮帶輪、6-三角皮帶、7-旋轉軸固定架、8-螺栓、9-旋轉軸、10-送料架、11-軸承、12-電磁抱閘固定架、13-閘瓦、14-閘輪。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型并不限于下面公開說明書的具體實施例的限制。

實施例1，如圖1、圖2所示，本實用新型提供了一種錨桿剪切送料裝置，包括送料架，其送料架10主要是對設置在送料架上的部件起到固定支撐的作用，對于送料架的長度的具體設置，發明人并沒給出具體的說明，主要取決于錨桿送料的長度；從圖中不難看出，送料架上部設置了錨桿輸送機構，下部設置了電頻動力機構，很明顯，錨桿輸送機構則是主要傳輸錨桿的機構，而電頻動力機構則是給錨桿輸送機構提供動力的核心機構，即將錨桿放置在錨桿輸送機構上，電頻動力機構給其動力即可使錨桿移動輸送。從圖中可以看出，錨桿輸送機構包括設置在送料架上的滾輪組件，這里對滾輪組件的具體設計，發明人是將原有有槽式的滾輪設計成了無槽式的滾輪設計，更加有利于錨桿的擺放，其滾輪組件的一端設置了從動皮帶輪5，該從動皮帶輪的設置設置了使滾輪組件轉動而設計的；其電頻動力機構包括中心軸，該中心軸是一個中間過渡軸，即左右連接著動力機構和錨桿輸送機構，在中心軸的一端設置了與從動皮帶輪相對應的主動皮帶輪，另一端設置了電磁抱閘剎車組件，從圖1和圖2中可以看出，主動皮帶輪與從動皮帶輪的大小基本上都是一致的，為了更好的驅動錨桿輸送機構，發明人將中心軸設置在中間位置，故主動皮帶輪則需要兩頭連接設置，發明人將主動皮帶輪設置了4個皮帶槽，即兩個為一組的連接設置，即主動皮帶輪與從動皮帶輪之間通過三角皮帶6連接，在中心軸的中部還設置了小型從動皮帶輪，其小型從動皮帶輪的一側設置有設置在送料架下部的驅動電機組件。很明顯，驅動電機組件轉動，錨桿輸送機構中的滾輪則開始轉動，從而起到了輸送錨桿的目的。

下面簡單的說一下上述有些部件的具體設置，

其驅動電機組件包括驅動電機以及設置在驅動電機上的小型主動皮帶輪，其小型主動皮帶輪與小型從動皮帶輪之間也通過三角皮帶連接設置，其驅動電機4采用變頻器自動調速，簡化了操作工序，提高了錨桿送料效率；

滾輪組件包括無槽輸送滾輪1以及設置在無槽輸送滾輪兩側的旋轉軸9，其旋轉軸通過固定套組件設置在送料架上，固定套組件包括固定套7以及設置在固定套內部的軸承，固定套通過螺栓8固定在送料架上，上述主要說明的是滾輪組件的具體設置放置；

電磁抱閘剎車組件包括電磁抱閘固定架12以及設置在電磁抱閘固定架內的閘瓦13和閘輪14，采用電磁抱閘(剎車器)實現送料系統的剎車制動，當送料系統斷電后，電機停止供電，由于斷電后電機在慣性的條件下依然高速旋轉，為增加送料系統的安全性，采用電磁抱閘剎車系統，閘瓦抱緊閘輪，使得皮帶輪停止旋轉，從而實現實現送料系統的停止運行；

其送料架上還設置有防護板2和側護板3，防護板設置在滾輪與滾輪之間，低于滾輪上表面，防止錨桿送料過程中部分錨桿沿滾輪間的空隙插入滾輪下部，側護板通過固定螺母與送料支架連接固定，可防止錨桿在輸送過程中向滾輪兩側滑出，安全性能好。

下面簡單的說一下，本實用新型的工作原理，當接通電源后，驅動電機帶動皮帶輪轉動，電機上的皮帶輪通過三角帶帶動其他皮帶輪實現滾輪的旋轉，電機的皮帶輪共設有四條三角帶，內側兩條三角帶帶動右側皮帶輪轉動，外側兩條三角皮帶帶動左側皮帶輪轉動，皮帶輪與皮帶輪之間的三角帶采用交錯式連接。人工向滾輪表面放置待剪切錨桿，可一次性放入十條待剪切錨桿，由于滾輪轉動速度快，加快了待剪切錨桿的傳送速率，同時因滾輪轉速快，解決了輪槽式滾輪打滑的問題，生產效率明顯提高。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例應用于其它領域，但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。