一種能夠連續(xù)工作的車架縱梁沖孔組合模具的制作方法

本實(shí)用新型涉及模具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種能夠連續(xù)工作的車架縱梁沖孔組合模具。

背景技術(shù)：

目前，車架是汽車中最重要的承載部件，而車架縱梁又是其中的關(guān)鍵零件之一，所以縱梁在汽車上起到重要的承載作用，汽車的邊梁式車架、中梁式車架等均含有縱梁?？v梁通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽型，也有的做成Z字型或者箱型等斷面，而現(xiàn)有的汽車縱梁大多為槽型。在汽車縱梁的生產(chǎn)中，需要在縱梁上進(jìn)行沖孔，現(xiàn)有的技術(shù)是利用沖床對縱梁進(jìn)行沖孔，然而在沖孔過程中，由于工件被沖孔，工件會與沖頭卡在一起，會造成工件的彈出，或者工件會卡在模具內(nèi)，無法取出，此外，由于多次沖孔，沖孔頭會發(fā)熱發(fā)燙，從而導(dǎo)致沖孔頭形變，影響加工工件的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠連續(xù)工作的車架縱梁沖孔組合模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是：本實(shí)用新型本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、使用方便、安全性高和易于推廣使用等優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種能夠連續(xù)工作的車架縱梁沖孔組合模具，包括上模，沖孔和上模座，所述上模座的兩側(cè)設(shè)置有上模套，且上模套通過限位柱與下模座兩側(cè)的下模套連接，所述上模座的底部與墊板連接，且墊板的底部與上模連接，所述上模的底部兩側(cè)設(shè)置有壓緊頭，且沖孔頭安裝在上模底部中間，所述沖孔頭的頂部與噴淋頭連接，且噴淋頭通過進(jìn)液支管與進(jìn)液總管連接，所述上模的右側(cè)設(shè)置有金屬塊，所述下模座上固定有下模，且下模與下模座上均設(shè)置有沖孔，所述下模中間安裝有液壓缸，且液壓缸與推桿連接，所述下模的右側(cè)固定有接觸傳感器，所述下模座的底部通過模架與底座連接。

優(yōu)選的，所述沖孔頭與上模之間設(shè)置有滲液間隙。

優(yōu)選的，所述金屬塊與接觸傳感器的位置相對應(yīng)，且接觸傳感器通過信號延時器與液壓缸連接。

優(yōu)選的，所述沖孔的底部設(shè)置有廢料出口，且廢料出口的直徑大于沖孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該設(shè)備，在下模上安裝有液壓缸和推桿，防止出現(xiàn)由于工件被沖孔，工件會與沖頭卡在一起，會造成工件的彈出，或者工件會卡在模具內(nèi)，無法取出的現(xiàn)象，此外金屬塊與接觸傳感器配合，能夠自動將工件彈出，噴淋頭與沖孔頭連接，可以有效的降低沖孔頭的溫度，保證加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部視圖。

圖中：1-墊板；2-上模；3-壓緊頭；4-推桿；5-液壓缸；6-沖孔；7-下模；8-下模座；9-進(jìn)液總管；10-進(jìn)液支管；11-上模座；12-沖孔頭；13-上模套；14-金屬塊；15-限位柱；16-接觸傳感器；17-下模套；18-模架；19- 底座；20-噴淋頭；21-滲液間隙。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種能夠連續(xù)工作的車架縱梁沖孔組合模具，包括上模2，沖孔6和上模座11，上模座11的兩側(cè)設(shè)置有上模套13，且上模套13通過限位柱15與下模座8兩側(cè)的下模套17 連接，上模座11的底部與墊板1連接，且墊板1的底部與上模2連接，上模 2的底部兩側(cè)設(shè)置有壓緊頭3，且沖孔頭12安裝在上模2底部中間，沖孔頭 12的頂部與噴淋頭20連接，且噴淋頭20通過進(jìn)液支管10與進(jìn)液總管9連接，上模2的右側(cè)設(shè)置有金屬塊14，下模座8上固定有下模7，且下模7與下模座8上均設(shè)置有沖孔6，下模7中間安裝有液壓缸5，且液壓缸5與推桿4連接，下模7的右側(cè)固定有接觸傳感器16，下模座8的底部通過模架18與底座 19連接，沖孔頭12與上模2之間設(shè)置有滲液間隙21，金屬塊14與接觸傳感器16的位置相對應(yīng)，且接觸傳感器16通過信號延時器與液壓缸5連接，沖孔6的底部設(shè)置有廢料出口，且廢料出口的直徑大于沖孔6。

工作原理：使用時，將工件放在下模7上，上模座11與壓力機(jī)連接，在壓力機(jī)的作用下，上模2在限位柱15的限制下向下模7運(yùn)動壓緊頭3先與工件接觸，將工件壓緊，沖孔頭12與沖孔6完成沖孔工序，這時候金屬塊14 與接觸傳感器16連接，接觸傳感器16通過信號延時器與液壓缸5連接，當(dāng)上模2離開下模7時，液壓缸5通過推桿4將工件頂出，每完成一次沖孔工序，冷卻液通過進(jìn)液總管9和進(jìn)液支管10到達(dá)噴淋頭20和滲液間隙21完成對沖孔頭12的降溫。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。