一種塊式制動器電磁鐵芯壓緊裝置的制作方法

本實用新型屬于制動器電磁鐵芯壓緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種塊式制動器電磁鐵芯壓緊裝置。

背景技術(shù)：

塊式制動器的電梯制動原理是兩個獨立的塊式制動器分別固定在制動輪兩側(cè)，電梯運行時，制動器內(nèi)線圈通電，動靜盤之間產(chǎn)生電磁力，靜鐵芯吸合動盤，間隙轉(zhuǎn)移到閘瓦與制動輪之間，閘瓦脫離制動輪，主機運行，當需要平層時，制動器的線圈失電，動盤在制動彈簧的作用下，將閘瓦壓緊在制動輪上，制動輪被抱緊，使得主機的轉(zhuǎn)軸保持靜止狀態(tài)。

制動器內(nèi)環(huán)形的電磁鐵芯安裝并壓緊到電磁鐵芯殼體的環(huán)形凹槽中，人工操作的方法工作效率太低，現(xiàn)有技術(shù)中，機械設(shè)備壓緊時，模具容易將電磁鐵芯損傷，且更換模具以及位置調(diào)整的過程浪費時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提出了一種塊式制動器電磁鐵芯壓緊裝置，解決了上述技術(shù)問題。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種塊式制動器電磁鐵芯壓緊裝置，包括：

液壓機，所述液壓機的機頭上連接有可拆卸的機頭模具，所述機頭的下方設(shè)置有壓緊平臺，所述壓緊平臺上位于所述機頭模具的正下方設(shè)置有限位凹槽，所述機頭模具包括通過磁力吸在所述機頭上的磁鐵層，所述磁鐵層的一側(cè)設(shè)置有環(huán)形聚氯乙烯層，所述環(huán)形聚氯乙烯層與電磁鐵芯的大小一致，所述環(huán)形聚氯乙烯層上設(shè)置有環(huán)形彈性體橡膠層。

作為進一步的技術(shù)特征，所述液壓機包括設(shè)置在所述機頭上方的油缸，以及設(shè)置在所述油缸兩側(cè)的支撐架。

作為進一步的技術(shù)特征，所述磁鐵層與所述機頭的大小一致。

作為進一步的技術(shù)特征，所述磁鐵層與所述環(huán)形聚氯乙烯層通過結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)。

作為進一步的技術(shù)特征，所述環(huán)形聚氯乙烯層與所述環(huán)形彈性體橡膠層通過氯化橡膠粘合劑粘結(jié)。

作為進一步的技術(shù)特征，所述環(huán)形聚氯乙烯層厚度是所述環(huán)形彈性體橡膠層厚度的5～10倍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型工作原理及有益效果為：

1、本實用新型中，機頭模具上設(shè)置有磁鐵層，磁鐵層可直接通過磁力吸引固定在機頭上，避免更換時拆卸安裝的繁瑣，節(jié)約時間，提高工作效率；磁鐵層上依次設(shè)置有環(huán)形聚氯乙烯層以及環(huán)形彈性體橡膠層，在將電磁鐵芯壓緊到電磁鐵芯殼體的凹槽中時，機頭模具上的環(huán)形彈性體橡膠層與電磁鐵芯直接接觸，可以起到緩沖的作用，使電磁鐵芯均勻平穩(wěn)受力，防止電磁鐵芯受到損傷，而環(huán)形聚氯乙烯層的大小與電磁鐵芯的大小一致，保證電磁鐵芯能夠壓緊到電磁鐵芯殼體中，且采用聚氯乙烯質(zhì)量較輕且成本較低。

2、本實用新型中，壓緊平臺上設(shè)置有與電磁鐵芯殼體大小一致的限位凹槽，調(diào)整限位凹槽的位置正好位于機頭模具的正下方，工作時開啟液壓機，將電磁鐵芯殼體直接放置到限位凹槽中即可進行壓緊作業(yè)，不需要對鐵芯殼體進行位置的調(diào)整，節(jié)約時間，提高工作效率。

3、本實用新型中，磁鐵層與所述機頭的大小一致，安裝時將邊對齊即可，更加方便；磁鐵層與環(huán)形聚氯乙烯層通過結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)，環(huán)形聚氯乙烯層與環(huán)形彈性體橡膠層通過氯化橡膠粘合劑粘結(jié)，加工簡單且粘結(jié)效果更好，不易開膠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中機頭模具主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中機頭模具左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中壓緊平臺結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-液壓機，11-機頭，12-油缸，13-支撐架，2-機頭模具，21-磁鐵層，22-環(huán)形聚氯乙烯層，23-環(huán)形彈性體橡膠層，3-壓緊平臺，31-限位凹槽，4-電磁鐵芯殼體，5-電磁鐵芯。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1～圖4所示，本實用新型提出一種塊式制動器電磁鐵芯壓緊裝置，包括：

液壓機1，液壓機1的機頭11上連接有可拆卸的機頭模具2，機頭11的下方設(shè)置有壓緊平臺3，壓緊平臺3上位于機頭模具2的正下方設(shè)置有限位凹槽31，機頭模具2包括通過磁力吸在機頭11上的磁鐵層21，磁鐵層21的一側(cè)設(shè)置有環(huán)形聚氯乙烯層22，環(huán)形聚氯乙烯層22與電磁鐵芯5的大小一致，環(huán)形聚氯乙烯層22上設(shè)置有環(huán)形彈性體橡膠層23。

本實用新型中，機頭模具2上設(shè)置有磁鐵層21，磁鐵層21可直接通過磁力吸引固定在機頭11上，避免更換時拆卸安裝的繁瑣，節(jié)約時間，提高工作效率；磁鐵層21上依次設(shè)置有環(huán)形聚氯乙烯層22以及環(huán)形彈性體橡膠層23，在將電磁鐵芯5壓緊到電磁鐵芯殼體4的凹槽中時，機頭模具2上的環(huán)形彈性體橡膠層23與電磁鐵芯4直接接觸，可以起到緩沖的作用，使電磁鐵芯4均勻平穩(wěn)受力，防止電磁鐵芯5受到損傷，而環(huán)形聚氯乙烯層22的大小與電磁鐵芯5的大小一致，保證電磁鐵芯能夠壓緊到電磁鐵芯殼體4中，且采用聚氯乙烯質(zhì)量較輕且成本較低。

本實用新型中，壓緊平臺3上設(shè)置有限位凹槽31，調(diào)整限位凹槽31的位置正好位于機頭模具2的正下方，工作時開啟液壓機1，將電磁鐵芯殼體4直接放置到限位凹槽31中即可進行壓緊作業(yè)，不需要電磁鐵芯殼體4進行位置的調(diào)整，節(jié)約時間，提高工作效率。

進一步，液壓機1包括設(shè)置在機頭11上方的油缸12，以及設(shè)置在油缸12兩側(cè)的支撐架13。

進一步，磁鐵層21與機頭11的大小一致。

本實用新型中，磁鐵層21與所述機頭11的大小一致，安裝時將邊對齊即可，更加方便。

進一步，磁鐵層21與環(huán)形聚氯乙烯層22通過結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)。

進一步，環(huán)形聚氯乙烯層22與環(huán)形彈性體橡膠層23通過氯化橡膠粘合劑粘結(jié)。

進一步，環(huán)形聚氯乙烯層22厚度是環(huán)形彈性體橡膠層23厚度的5～10倍。

本實用新型中，磁鐵層21與環(huán)形聚氯乙烯層22通過結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)，環(huán)形聚氯乙烯層22與環(huán)形彈性體橡膠層23通過氯化橡膠粘合劑粘結(jié)，加工簡單且粘結(jié)效果更好，不易開膠。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。