一種用于車半圓工件的夾具的制作方法

本實用新型屬于車床加工技術領域，特別涉及。

背景技術：

半圓工件大量使用在機械設備和裝置上，其內外表面均需采用車床進行加工。半圓形的工件無法置于加工臺上，會發生轉動，影響后續加工，在進行加工前必須對其進行夾持固定。

公開號為CN 105081908A的中國發明專利申請公布了一種高精度半圓弧夾具，階梯軸結構的基體的軸心設有通孔，通孔的半徑與被加工零件圓弧半徑尺寸一致，在基體的端面設有圓柱形開口槽，開口槽寬度與被加工零件扣合后的外形尺寸一致，深度與被加工零件直徑一致；在開口槽外部活動連接前蓋板，前蓋板中心也設有通孔，定位軸通過前蓋板的通孔后插入到被加工零件的圓弧孔內。但上述專利申請公布的夾具，需要夾持工件的弧面，只能對工件的外圓或內圓分別單獨進行加工，當需要對工件的內外圓表面同時進行加工時，就需要采用兩套不同的夾具，影響加工效率。

技術實現要素：

本實用新型為克服現有技術中存在的問題，提供一種用于車半圓工件的夾具，使用一套夾具對半圓工件夾持固定，就能夠滿足車床對半圓工件的內外表面同時進行加工的需要，夾具的適應性好，加工效率高。

本實用新型為解決上述現有技術中存在的問題，采用如下的技術方案。

一種用于車半圓工件的夾具，包括夾具主體、L形擋塊和壓板，所述夾具主體為由第一圓環柱和第二圓環柱組成的呈一整體的臺階圓環柱，所述第一圓環柱和第二圓環柱同軸線設置，第一圓環柱11的內孔直徑小于第二圓環柱12的內孔直徑，所述L形擋塊為兩個，兩個L形擋塊以所述夾具主體的軸向中心面為對稱面同徑向對稱設置，L形擋塊的短邊的底面固定在所述第一圓環柱的內端面上，L形擋塊的短邊的側面固定在所述第二圓環柱的內環壁上，L形擋塊的頂面高出所述第二圓環柱的頂面，所述壓板為兩個，兩個壓板分別采用壓板螺栓連接在兩個L形擋塊的頂面上。

進一步的，所述第一圓環柱的內端面上設置有多個用于調節工件夾裝深度的調節螺栓。

進一步的，所述調節螺栓的數量為4個，沿環向均勻分布在第一圓環柱的內端面上。

進一步的，所述第二圓環柱的外環壁上設置有多個用于壓緊工件的定位螺栓，所述定位螺栓貫穿所述第二圓環柱的外環壁。

進一步的，所述定位螺栓的數量為6個，以兩個L形擋塊所在軸面為對稱面，沿環向對稱均勻分布在所述第二圓環柱的外環壁上。

進一步的，所述第一圓環柱的內端面上設置有2個與兩個L形擋塊的短邊的底面分別相配合的定位槽，所述定位槽為長方形凹槽，定位槽的深度為2～3mm。

進一步的，所述第二圓環柱的內環壁上設置有2個與所述兩個L形擋塊的短邊的側面相配合的定位槽，所述定位槽為長方形凹槽，定位槽的深度為2～3mm。

進一步的，所述L形擋塊的短邊的底面采用螺栓聯接在所述第一圓環柱的內端面上。

進一步的，所述L形擋塊的短邊的側面采用螺栓聯接在所述第二圓環柱的內環壁上。

進一步的，所述壓板為圓弧形板。

相對于現有技術，本實用新型取得了以下有益效果：

1、本實用新型提供一種用于車半圓工件的夾具，所述夾具的夾持工件的部位為工件的側面和端面上，無需夾持工件的弧面，車床對半圓工件的內表面和外表面進行加工的需要，使用一套夾具對半圓工件夾持固定即可，無需重新更換夾具，加工效率高。

2、本實用新型提供一種用于車半圓工件的夾具，所述夾具設置有多個用于調節工件夾裝深度的調節螺栓，能夠對工件的夾裝深度進行調節，滿足不同高度的工件對夾裝深度的要求，裝置的適用性好。

3、本實用新型提供一種用于車半圓工件的夾具，所述夾具設置有多個用于壓緊工件的定位螺栓，通過調節定位螺栓的旋進長度可以將工件加工成偏心工件。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型所述的半圓夾具的結構示意圖。

圖中：1，夾具主體；11，第一圓環柱；12，第二圓環柱；13，定位螺栓；14，調節螺栓；2，L形擋塊；3，壓板；31，壓板螺栓；4，半圓工件。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，一種用于車半圓工件的夾具，包括夾具主體1、L形擋塊2和壓板3，所述夾具主體1為由第一圓環柱11和第二圓環柱12組成的呈一整體的臺階圓環柱，所述第一圓環柱11和第二圓環柱12同軸線設置。所述夾具主體1的內部的軸向方向上也呈現出階梯孔的形狀，且第一圓環柱11的內孔直徑小于第二圓環柱12的內孔直徑。

所述L形擋塊2為兩個，兩個L形擋塊2以所述夾具主體1的軸向中心面為對稱面同徑向對稱設置，L形擋塊2的短邊的底面固定在所述第一圓環柱11的內端面上，L形擋塊2的短邊的側面固定在所述第二圓環柱12的內環壁上，L形擋塊2的頂面高出所述第二圓環柱12的頂面，所述壓板3為兩個，兩個壓板3分別采用螺栓聯接連接在兩個擋塊2的頂面上。

第一圓環柱11的外端面上軸向設置有2個用于固定所述L形擋塊2的螺紋孔，所述螺紋孔為沉頭螺紋孔并軸向貫穿所述第一圓環柱11。

L形擋塊2的短邊的底面設置有一個與所述第一圓環柱11的外端面上的螺紋孔配合的螺紋孔。

L形擋塊2的短邊的底面采用螺栓聯接在所述第一圓環柱11的內端面上，將L形擋塊2與夾具主體1軸向固定。所述螺栓聯接的優選方案為，采用內六角螺栓聯接。

第二圓環柱12的外環壁上設置有兩個用于固定所述L形擋塊2的螺紋孔，所述螺紋孔為沉頭螺紋孔并軸向貫穿所述第二圓環柱12的外環壁。

L形擋塊2的短邊的側面采用螺栓聯接在所述第二圓環柱12的外環壁上，將L形擋塊2與夾具主體1徑向固定。所述螺栓聯接的優選方案為，采用內六角螺栓聯接。

通過對L形擋塊2的短邊的底面和側面分別與夾具主體1采用固定聯接，兩個固定面相互垂直，可以將L形擋塊2穩定地固定在夾具主體1上。

兩個L形擋塊2之間的凈間距大于或等于與半圓工件4的內圓弧的直徑，L形擋塊2的長邊的寬度小于半圓工件4的厚度，保證將半圓工件4安裝在夾具上，車床加工刀具在半圓工件4的內圓弧和外圓弧上作360度圓周運動時，刀具均不會與L形擋塊2發生接觸。

壓板3為兩個，采用壓板螺栓31分別連接在兩個L形擋塊2的長邊的頂面上。

壓板3的外形為長條形板或圓弧形板，優選的方案是，采用圓弧形板。圓弧形板可以使壓板3與半圓工件4保持較大的接觸面，半圓工件4的夾持會更加牢固。

壓板3的內圓弧的直徑大于半圓工件4的內圓弧的直徑，壓板3的寬度小于半圓工件4的厚度，保證將半圓工件4安裝在夾具上，車床加工刀具在半圓工件4的內圓弧和外圓弧上作360度圓周運動時，刀具均不會與壓板3發生接觸。

生產加工時，松開壓板螺栓31，旋轉壓板3至不阻擋半圓工件4安裝的位置，將半圓工件4安裝在夾具主體1的第二圓環柱12的內部，擰緊壓板螺栓31使壓板3的下端面與半圓工件4的軸向端面接觸，使半圓工件4壓緊在第一圓環柱11的內端面及壓板3之間，就能夠實現半圓工件4固定在所述夾具主體1上。本實用新型所提供的夾具一次可夾持兩個半圓工件。

第一圓環柱11的內端面上設置有多個調節螺栓14，調節螺栓14可用來調節半圓工件4夾裝深度。

調節螺栓14的數量為4個，沿環向均勻分布在第一圓環柱11的內端面上。

半圓工件4安裝在夾具主體1上，所述調節螺栓14位于半圓工件4的下方，擰緊壓板螺栓31就會使半圓工件4支撐并壓緊在調節螺栓14上，通過改變調節螺栓14在第一圓環柱11的內端面上的旋進深度就調整半圓工件4的夾裝深度，滿足不同高度的半圓工件4對夾裝深度的要求，裝置的適用性好。

第二圓環柱12的外環壁上設置有多個定位螺栓13，定位螺栓13可用來在徑向方向上壓緊半圓工件4，調節半圓工件的偏心度。所述定位螺栓13貫穿所述第二圓環柱12的外環壁，與定位螺栓13配合的螺紋孔為全螺紋孔。

定位螺栓13的數量為6個，以兩個L形擋塊2所在軸面為對稱面，沿環向對稱均勻分布在所述第二圓環柱12的外環壁上。定位螺栓13與第二圓環柱12的外環壁設置的與L形擋塊2的短邊的側面配合的螺紋孔處于同一軸向平面上。

半圓工件4安裝在夾具主體1上，定位螺栓13與半圓工件4的外弧面接觸。根據半圓工件4加工要求，通過調整各個定位螺栓13在第二圓環柱12的外環壁上設置的螺紋孔內處于不同的旋進深度，使半圓工件4的軸向中心線位置發生偏移，與半圓夾具4的軸向中心線不共線，即可用車床將半圓工件4加工成偏心工件。

第一圓環柱11的內端面上設置有2個與所述L形擋塊2的短邊的底面相配合的定位槽，所述定位槽為長方形凹槽，定位槽的深度為2～3mm。

第二圓環柱12的內環壁上設置有2個與所述L形擋塊2的短邊的側面相配合的定位槽，所述定位槽為長方形凹槽，定位槽的深度為2～3mm。

所述定位槽的設置主要是用來對L形擋塊2進行快速定位，使L形擋塊2的短邊的底面和側面的螺紋孔與第一圓環柱11的內端面及第二圓環柱12的內環壁上的螺紋孔處于同一軸線上，方便定位及安裝固定。

本說明書實施例所述的內容僅僅是對實用新型構思的實現形式的列舉，本實用新型的保護范圍不應當被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護范圍也及于本領域技術人員根據本實用新型構思所能夠想到的等同技術手段。