一種輪轂拉鍵槽工裝的制作方法

本實用新型涉及汽車發動機部件技術領域，具體涉及一種輪轂拉鍵槽工裝。

背景技術：

輪轂是發動機曲軸上的一個部件，汽車輪轂內圈的鍵槽是用來與曲軸連接的一個其重要特征，鍵槽的精度直接影響著其與曲軸連接的可靠性及穩定性，現有技術中沒有設置專門為汽車輪轂內圈來開設鍵槽的裝置，為了便于對汽車輪轂內圈的鍵槽進行加工，故設計一種用于輪轂拉鍵槽的加工工裝，該工裝可定位輪轂，使產品在拉鍵槽過程中保證鍵槽的寬度，深度，位置度，各項參數合格，本工作結構簡單緊湊，安裝簡便。

技術實現要素：

針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供了結構簡單緊湊，安裝便捷的一種輪轂拉鍵槽工裝。

本實用新型的技術方案如下：

一種輪轂拉鍵槽工裝，包括底座，其特征在于，所述底座上平面設有凸臺，所述凸臺中心位置設有定位柱，所述定位柱內配合設置定位芯，所述底座上平面靠近凸臺位置處開設有腰圓孔，所述腰圓孔內配合設置腰型銷，所述凸臺的側面開設與定位柱內部連通的通槽，所述通槽內部配合設置卡套，所述底座與拉床工作臺固定連接。

所述的一種輪轂拉鍵槽工裝，其特征在于，所述凸臺側面通槽的正上方位置開設有用于固定卡套的螺栓孔。

所述的一種輪轂拉鍵槽工裝，其特征在于，所述凸臺側面與通槽相對的位置處開設通孔，腰型銷上在與凸臺側面通孔對應的位置處開設圓柱孔，定位芯在與凸臺側面通孔對應的位置處開設螺紋孔，所述腰型銷的圓柱孔內設緊固螺栓，所述緊固螺栓穿過凸臺側面的通孔將定位芯固定在底座上。

所述的一種輪轂拉鍵槽工裝，其特征在于，所述定位柱內壁左右兩側為弧形面，上下側兩邊為平面，所述定位柱內壁左側開設有矩形槽。

所述的一種輪轂拉鍵槽工裝，其特征在于，所述底座上的安裝孔為腰圓型安裝孔。

所述的一種輪轂拉鍵槽工裝，其特征在于，所述定位芯的中間位置開設矩形開槽，且矩形開槽上端開口處設有便于拉刀放入的內倒角，所述定位芯上平面設有防止碰傷產品的圓角。

本實用新型的有益效果是，該工裝設有定位芯及腰型銷，可以用于輪轂定位保證鍵槽的位置度，設置卡套可以避免拉刀在工作過程中產生傾斜，從而避免鍵槽錐度、端面蹦口和毛刺，提高拉鍵槽過程中的精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型底座的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型卡套的俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型定位芯的俯視結構示意圖；

圖5為本實用新型腰型銷的俯視結構示意圖；

圖中：1-底座，2-卡套，3-定位芯，4-腰型銷，5-緊固螺栓，6-輪轂。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步描述。

如圖1-5所示，一種輪轂拉鍵槽工裝，包括底座1、卡套2、定位芯3、腰型銷4及緊固螺栓5，底座1上平面設有凸臺，凸臺中心位置設有定位柱，定位芯3配合設置在定位柱內，定位芯3的中間位置開設矩形開槽，定位芯3高度根據產品而定，但需保證定位芯3導入面到產品軸頸后端面距離≥6mm，中間矩形槽上端開口為了使拉刀易于放入需設置內倒角C2；為防止碰傷產品，上端面設置需倒圓角R3，且定位芯3圓柱面的表面粗糙度要保證為0.6；底座1上平面靠近凸臺位置處開設有腰圓孔，腰型銷4配合設置在腰圓孔內，底座1沿其周向設有一組用于與拉床工作臺固定的安裝孔，底座1上的安裝孔為腰圓型安裝孔。凸臺的側面開設與定位柱內部連通的通槽，卡套2配合設置在通槽內部，凸臺側面的通槽寬度為12mm高度5mm，用來定位卡套2，由于目前使用的拉刀較長，拉刀在工作過程中會傾斜，拉出來的鍵槽有錐度，出口端面有蹦口和毛刺卡套，卡套2突出的兩端頂住拉刀刀面沒有刀齒的部分，可以防止拉刀傾斜，從而避免鍵槽錐度、端面蹦口和毛刺；凸臺側面通槽的正上方開設有用于固定卡套2的螺栓孔，用M6無頭頂絲來固定卡套2。凸臺側面與通槽相對的位置處開設通孔，腰型銷4在與凸臺側面通孔的對應位置處開設圓柱孔，圓柱孔主要使定位芯3的安裝和拆取方便，定位芯3在與凸臺側面通孔的對應位置處開設M6螺紋孔用于緊固定位芯3于底座上。腰型銷4的圓柱孔內設緊固螺栓5，緊固螺栓5穿過凸臺側面的通孔將定位芯3固定在底座1上；定位柱內壁左右兩側為弧形面，上下側兩邊為平面，定位柱內壁左側開設有矩形槽，矩形槽的深度為鍵槽深度的上極限值+0.3mm；寬度D為鍵槽寬度的上極限值+0.3mm，兩平面用于定位定位芯3的角度。

拉鍵槽的工作過程：

先將底座1固定在拉床工作臺上，在將輪轂（這個輪轂不是汽車車輪的輪轂而是發動機曲軸上的一個部件）安放在定位芯3上，拉刀（刀齒高度自下而上增大）通過定位芯3的矩形槽自上而下通過，拉一次就把輪轂上的鍵槽拉出來。