本實用新型涉及發動機傳動件加工模具技術領域，特別是一種汽車曲軸增厚輪轂多楔輪的壓花模具。
背景技術：
汽車曲軸增厚輪轂多楔輪在加工花型時，傳統的方式是進行旋壓花型，此方法需要專用的旋壓設備，成本較高，而且加工的效率較低，不利于大批量生產。
技術實現要素：
本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種無需專用的旋壓設備，只需通過沖壓即可完成壓花的汽車曲軸增厚輪轂多楔輪的壓花模具。
本實用新型采用的技術方案為：
一種汽車曲軸增厚輪轂多楔輪的壓花模具，包括下壓模具和上壓模具，所述下壓模具包括應力圈、固定板A和墊板，所述上壓模具包括固定板B、卸料板A、卸料板B，其創新點在于：所述下壓模具還包括花型凸模、定位塊、上模塊和下模塊，所述應力圈位于整個壓花模具的底部，所述應力圈的上方中心位置與花型凸模固定連接，所述花型凸模的頂部為帶端面鼠齒盤的壓花，所述花型凸模的側面套有下模塊，所述下模塊的上端與上模塊固定連接，所述應力圈的上端、下模塊的外圍與固定板A固定連接，所述固定板A與下模塊之間留有空隙，所述固定板A的內側與定位塊的下端固定連接，所述定位塊的上端外圈與墊板固定連接，所述墊板的內側上端向內凸起，與上模塊相接觸，且壓在定外塊的頂部，所述墊板與固定板A之間留有空隙；
所述上壓模具還包括凸模，所述凸模的下端外圈與卸料板A固定連接，上端外圈與固定板B固定連接，所述凸模的頂部與卸料板B固定連接，所述凸模位于花型凸模的正上方，所述凸模、卸料板A與花型凸模、上模塊、墊板之間固定設置著加工件，且與加工件相配合。
進一步的，所述固定板A、固定板B、卸料板A、卸料板B及墊板的外徑相等。
進一步的，所述凸模與加工件之間還設置著環形凸片。
本實用新型的有益效果如下：
本實用新型整體結構穩定、可靠，為沖壓花型提供了必要的條件，比傳統的旋壓花型更加的快速、高效，無需專用的旋壓設備，減少了不必要的成本，而且能提高產品的質量，適合批量生產；采用的環形凸片能夠在壓花過程中凸模更加到位，使加工工件的花型更加飽滿。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的一種汽車曲軸增厚輪轂多楔輪的壓花模具，包括下壓模具1和上壓模具2，下壓模具1包括應力圈11、固定板A12和墊板13，上壓模具2包括固定板B21、卸料板A22、卸料板B23，下壓模具1還包括花型凸模14、定位塊15、上模塊16和下模塊17，應力圈11位于整個壓花模具的底部，應力圈11的上方中心位置與花型凸模14固定連接，花型凸模14的頂部為帶端面鼠齒盤的壓花，花型凸模14的側面套有下模塊17，下模塊17的上端與上模塊16固定連接，應力圈11的上端、下模塊17的外圍與固定板A12固定連接，固定板A12與下模塊17之間留有空隙，固定板A12的內側與定位塊15的下端固定連接，定位塊15的上端外圈與墊板13固定連接，墊板13的內側上端向內凸起，與上模塊16相接觸，且壓在定外塊15的頂部，墊板13與固定板A12之間留有空隙；
上壓模具2還包括凸模24，凸模24的下端外圈與卸料板A22固定連接，上端外圈與固定板B21固定連接，凸模24的頂部與卸料板B23固定連接，凸模24位于花型凸模14的正上方，凸模24、卸料板A22與花型凸模14、上模塊16、墊板13之間固定設置著加工件，且與加工件相配合；凸模24與加工件之間還設置著環形凸片3，環形凸片3能夠使花型更加的飽滿、更加的充分。
本實用新型的工作原理：
使用時，將加工件倒置，放置在下模具1和上模具2之間，然后啟動機器進行沖壓，即可完成花型的加工。
以上所述是本實用新型的優選實施方式，不能以此來限定本實用新型之權利范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型的保護范圍。