一種用于汽車座椅骨架銑槽設備的制作方法

本發明涉及座椅骨架的生產設備，具體來說是一種用于汽車座椅骨架銑槽設備。

背景技術：

汽車的發展必不可少需要汽車座椅的支持，汽車座椅支撐結構主要是由汽車座椅骨架組成，對于汽車座椅骨架生產的改進可以有效促進汽車座椅的發展，進而能夠推進汽車的發展，汽車座椅骨架根據設計需要，有的骨架上需要開設槽口，以便裝配，傳統的開槽一般是在銑床上完成的，但是通過銑床開槽具有以下幾點不足，首先是骨架體積小不容易固定，再者就是銑床一次銑槽數量有限，生產效率較低，所以一種新型的有利于汽車座椅骨架銑槽的設備是現在需要的。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種用于座椅骨架銑槽時的定位裝置。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種用于汽車座椅骨架銑槽設備，所述銑槽設備包括用于座椅骨架定位夾緊的定位裝置，所述定位裝置包括用于安裝在銑床上的底座，底座上設有側板支架，所述側板支架上端通過固定阻擋板相連接，在固定阻擋板上設有用于銑刀穿過的第一銑刀槽，所述固定阻擋板下方設有用于與固定阻擋板相配合用于擠壓固定座椅骨架的夾緊裝置，所述固定阻擋板與夾緊裝置之間設有用于放置座椅骨架的放置組件，所述銑槽設備配備有二個以上用于放置座椅骨架的放置組件。

所述夾緊裝置包括用于安放放置組件的活動放置板，所述活動放置板下方設有用于推動活動放置板運動的底部液壓缸。

所述放置組件包括用于放置座椅骨架的下放置板以及與下放置板相對設置用于壓覆固定座椅骨架的上放置板，所述上放置板上設有銑刀穿過的第二銑刀槽。

所述下放置板上設有用于放置座椅骨架的定位板，定位板通過螺栓與下放置板相連接，在定位板上設有用于安放座椅骨架的卡槽，卡槽深度小于座椅骨架直徑。

所述下放置板上設有用于存放定位板的定位凹槽，定位凹槽深度不大于定位板深度。

所述上放置板和下放置板側面設有用于與側面夾緊塊相適配的側向定位槽。

所述側板支架上設有用于放置組件側面夾緊的側面夾緊組件，所述側面夾緊組件包括設置在工作支架上用于為放置組件側面夾緊提供動力的動力氣缸，在動力氣缸的氣缸柱上設有與側向定位槽相適配的夾緊塊。

所述銑槽設備還包括用于調控的調控系統，所述調控系統包括用于檢測的檢測模塊以及用于接收檢測模塊信號的控制模塊，所述控制模塊連接有執行模塊。

所述銑槽設備還包括與定位設備配合使用用于對座椅骨架上銑槽后的銑槽口進行打磨的打磨組件。

所述打磨組件包括用于設置打磨組件的安放連接板，在安放連接板上設有用于打磨的打磨部，所述打磨部包括設置在安放連接板上的支架以及在支架上設有用于傳動的打磨傳動帶，打磨傳動帶上設有用于對座椅骨架上銑槽口進行打磨的打磨片，所述安放連接板上設有用于控制打磨部上下移動的推進氣缸。

本發明的優點在于：

本發明通過簡單的機械結構，能夠很好地實現對座椅骨架的固定與夾緊，并且可以多個座椅骨架同時銑槽，極大的提高了工作效率，同時通過夾緊裝置的設置很好地對座椅骨架進行了定位，便于生產。

附圖說明

下面對本發明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的立體圖。

圖3為本發明送料機構的主視圖。

圖4為本發明中打磨部的結構示意圖。

圖5為本發明中上放置板的俯視圖。

圖6為本發明中下放置板的剖視圖。

上述圖中的標記均為：

1、底座，2、底部液壓缸，3、側板支架，4、動力氣缸，5、定位板，51、卡槽，6、固定阻擋板，61、第一銑刀槽，7、上放置板，8、下放置板，81、定位凹槽，9、夾緊塊，10、第二銑刀槽，11、活動放置板，12、側向定位槽，13、推進氣缸，14、打磨部，141、安放連接板，142、打磨片，143、支架，144、打磨傳送帶，15、運送傳送帶。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

一種用于汽車座椅骨架銑槽設備，銑槽設備包括用于座椅骨架定位夾緊的定位裝置，定位裝置包括用于安裝在銑床上的底座1，底座1上設有側板支架3，所述側板支架3上端通過固定阻擋板6相連接，在固定阻擋板6上設有用于銑刀穿過的第一銑刀槽61，固定阻擋板6下方設有用于與固定阻擋板6相配合用于擠壓固定座椅骨架的夾緊裝置，固定阻擋板6與夾緊裝置之間設有用于放置座椅骨架的放置組件，銑槽設備配備有二個以上用于放置座椅骨架的放置組件，夾緊裝置包括用于安放放置組件的活動放置板11，所述活動放置板11下方設有用于推動活動放置板11運動的底部液壓缸2，放置組件包括用于放置座椅骨架的下放置板8以及與下放置板8相對設置用于壓覆固定座椅骨架的上放置板7，所述上放置板7上設有銑刀穿過的第二銑刀槽10，本發明銑槽設備配備有二個以上用于放置座椅骨架的放置組件，放置組件可以是用來固定座椅骨架的，因為放置組件設有多個，在使用時，本裝置可以配備機械臂，當人工對放置組件進行座椅骨架裝料后，機械臂可以夾持裝有座椅骨架的放置組件放進銑槽設備中，也就是放置在活動放置板11與固定阻擋板6之間的位置，再開啟底部液壓缸2，實現活動放置板11與固定阻擋板6靠近，實現對放置組件的夾緊固定，再通過銑床上的銑刀對放置組件上的座椅骨架進行銑槽操作，本發明通過設置多個放置組件，可以在銑床進行對座椅骨架進行銑槽時，操作者還可以提前在另一放置組件內進行座椅骨架的裝料，避免傳統一次銑槽就要一次裝料，使得銑槽與裝料分段進行，傳統的分段式操作浪費工時，降低了生產效率，而本發明中因為夾緊裝置與固定阻擋板的配合作用可以實現對座椅骨架的夾緊，同時因為放置組件設置多個，可是實現對座椅骨架在前一批銑槽時，后一批已經在另一個放置組件上裝配完成或者正在裝料，減少了銑床停機時間，增加了銑槽效率，提高了工作效率。

作為優選的，本發明中下放置板8上設有用于放置座椅骨架的定位板5，定位板5通過螺栓與下放置板8相連接，在定位板5上設有用于安放座椅骨架的卡槽51，卡槽51深度小于座椅骨架直徑，定位板5是用于放置座椅骨架的定位裝置，在定位板5上的卡槽51是用于固定座椅骨架的固定槽，同時卡槽51的角度可以根據需要進行設置，這使得座椅骨架裝載在下放置板8上不需要后期調節，只需要安裝在卡槽51內就可以實現對座椅骨架銑槽角度的控制，當需要更換時，只需要更換下放置板8上的定位板5，使用方便，同時更換也相對方便，有利于生產，對于卡槽51的設置，也可以不通過定位板5的設置，可以直接設置在上安放板和下安放板上，一般是設置在上安放板與下安放板的接觸面上，在上安放板上設有上卡接槽，在下安放板上設有下卡接槽，同時因為這里需要夾緊固定，根據實際使用要求，上卡接槽與下卡接槽兩者組成的是一個小于整圓的結構，因為本發明中上卡接槽是一個弧形槽，下卡接槽也是一個弧形槽，當上卡接槽與下卡接槽相配合時，兩者組成一個相似的圓形槽，但是為了更好的固定效果，我們把上卡接槽和下卡接槽全部做成小于半圓的一個凹槽，也就是兩者配合后我們從截面圖可以看出圓形槽并不是一個整圓，兩者組合成的圓形槽是一個小于整圓的弧形槽，這樣做的目的是保證上卡接槽與下卡接槽形成的固定槽與座椅骨架過盈配合，實現對座椅骨架更好的固定。

作為優選的，本發明中下放置板8上設有用于存放定位板5的定位凹槽，定位凹槽深度不大于定位板5深度，定位凹槽的設置是為定位板5提供一個安放的場所，增加上放置板7與下放置板8連接的緊密性。

作為優選的，本發明中上放置板7和下放置板8側面設有用于與側面夾緊塊9相適配的側向定位槽12，側向定位槽12的設置，側向定位槽12與側向夾緊組件相適配，使得放置組件側面可以進行夾緊固定，同時夾緊塊9與側向定位槽12相適配，夾緊塊9對側向定位槽12也具有一個導向作用，進而實現側向夾緊組件對放置組件的導向作用，本發明中夾緊塊9是一個方形塊，側向定位槽12也是一個方形槽，所以兩者連接在一起時，自身就具有一個導向作用，可以使得放置組件位置為正向，也保證后續銑槽角度的正確性。

作為優選的，本發明中側板支架3上設有用于放置組件側面夾緊的側面夾緊組件，側面夾緊組件包括設置在工作支架上用于為放置組件側面夾緊提供動力的動力氣缸4，在動力氣缸4的氣缸柱上設有與側向定位槽12相適配的夾緊塊9，使用時，動力氣缸4推動夾緊塊9與上放置板7和下放置板8上的側向定位槽12相適配，通過動力氣缸4提供的動力，實現對放置組件的夾緊，這里夾緊塊9的高度不高于側向定位槽12的高度，換個比較就是夾緊塊9的高度不高于上放置板7與下放置板8兩者的高度之和，這樣的設置是為了避免夾緊塊9過高，影響后期對放置組件的影響。

作為優選的，本發明中銑槽設備還包括用于為定位裝置送料的送料機構，所述送料機構包括用于為定位裝置運送座椅骨架的運送傳動帶以及設置在銑床上用于移動運送傳送帶15上放置組件的機械手，在傳動帶上設有用于放置組件存放的安放槽，通過運送傳送帶15實現對放置組件進行運送，減少人力的更換，也方便對座椅骨架的運送，同時為了生產需要，運送傳送帶15運送裝有座椅骨架的放置組件，當到放置組件到達指定位置時，通過機械手把運送傳送帶15上的放置組件夾持到定位裝置上，定位裝置實現對放置組件的夾緊，再進行后續的銑槽，當銑槽完畢后，再用機械手取出，放置到另一側的運送傳送帶15上，進行下一道工序。

作為優選的，本發明中銑槽設備還包括用于調控的調控系統，所述調控系統包括用于檢測的檢測模塊以及用于接收檢測模塊信號的控制模塊，所述控制模塊連接有執行模塊，調控系統的使用，使得本發明干整體結構更加完成，基本實現整個裝置的整體自動化，解放了人力，提高了生產效率，檢測模塊我們可以采用設置在傳動帶上的位置傳感器或者設置在活動放置板11上的壓力傳感器以及其他用于識別的傳感器，控制模塊我們可以采用單片機，單片機型號可以采用pic單片機、phlipis51plc系列單片機或者holtek單片機；執行模塊就是用于動力氣缸4、推進氣缸13以及傳送帶電機以及其他用于驅動的裝置，例如：當檢測模塊檢測到運送傳送帶15上放置組件到達相應位置后，檢測模塊傳遞信號給控制模塊，控制模塊進行判斷，控制模塊發送信號給運送傳送帶15的電機，控制電機停轉，使用機械臂抓取放置組件，放置在活動放置板11上，通過側向夾緊部和夾緊裝置實現對放置組件的夾緊，通過放置組件上的位置傳感器識別放置組件位置是否正確并發送信號給控制模塊，控制模塊進行判斷，當位置準確后，控制模塊發送指令給機械手，讓其抓取已經銑槽完成的裝有座椅骨架的放置組件，并把該放置組件放置到另一側的運送傳送帶15上，實現運送傳送帶15帶動該放置組件進入下一工序；當然其他的控制流程原理大致相同，都是通過檢測模塊識別，控制模塊判斷，控制模塊控制執行模塊執行操作。

作為優選的，本發明中銑槽設備還包括與定位設備配合使用用于對座椅骨架上銑槽后的銑槽口進行打磨的打磨組件，打磨組件包括用于設置打磨組件的安放連接板141，在安放連接板141上設有用于打磨的打磨部14，所述打磨部14包括設置在安放連接板141上的支架143以及在支架143上設有用于傳動的打磨傳動帶144，打磨傳動帶144上設有用于對座椅骨架上銑槽口進行打磨的打磨片142，所述安放連接板141上設有用于控制打磨部14上下移動的推進氣缸13，打磨組件的設置，保證了銑槽口的光滑度，提高了座椅骨架的銑槽平整度。

顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，均在本發明的保護范圍之內。