節(jié)能高效液壓壓力機(jī)的制作方法

本發(fā)明涉及一種液壓機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種用于皮革壓花的液壓壓力機(jī)。

背景技術(shù)：

液壓壓力機(jī)又稱液壓成形壓力機(jī)，用于各種金屬材料、非金屬材料成型加工的設(shè)備，傳統(tǒng)的液壓壓力機(jī)都是利用電機(jī)直接帶動(dòng)油泵，然后油泵帶動(dòng)油缸上的活塞向上頂動(dòng)，從而用來(lái)壓出所需要的零件，對(duì)于壓動(dòng)零件的壓力值比較大時(shí)，需要大功率電機(jī)才能產(chǎn)生足夠扭矩來(lái)帶動(dòng)油泵，從而帶動(dòng)油缸向上運(yùn)動(dòng)，大功率電機(jī)不僅體積比較大，而且能耗高，價(jià)格高昂，不僅不利于壓力機(jī)空間的布局，而且效率也低(油缸需要供油，活塞才能上升，油泵輸出的液壓油壓力越大，輸出油量越少，才能保證液壓油的高壓力，類似于汽車變速箱的工作原理)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能節(jié)能、高效的液壓壓力機(jī)，滿足了生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于液壓壓力機(jī)節(jié)能并且效率高的需求。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：這種節(jié)能高效液壓壓力機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有油缸工作臺(tái)，油缸工作臺(tái)的頂面上固定有擋塊，油缸工作臺(tái)上固定有壓力油缸，壓力油缸的活塞上固定有壓塊，油缸工作臺(tái)上設(shè)有帶動(dòng)壓塊上升的上升油缸，壓力油缸的缸體上固定有與壓力油缸腔體配合的充液閥，機(jī)架上固定有藏油箱，藏油箱底部與充液閥之間連通有連接管，機(jī)架的側(cè)部固定有油箱,油箱上固定有動(dòng)力組件，動(dòng)力組件包括飛輪座及安裝在飛輪座上的飛輪，飛輪座的一側(cè)固定有通過飛輪帶動(dòng)且由泵一和泵二組成的雙聯(lián)泵，飛輪通過固定于飛輪座另一側(cè)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，上升油缸與泵一之間設(shè)有電磁換向閥一和疊加式液控單向閥一，電磁換向閥一的p孔與泵一出液端之間安裝有管路一，電磁換向閥一的b孔與疊加式液控單向閥一的b孔之間、疊加式液控單向閥一的a孔與電磁換向閥一的a孔之間都安裝有管路，上升油缸腔體與疊加式液控單向閥一的出口端之間安裝有管路二；壓力油缸與泵二之間設(shè)有電磁換向閥二和疊加式液控單向閥二，電磁換向閥二的p孔與泵二出液端之間安裝有管三，電磁換向閥二的a孔與疊加式液控單向閥二的a孔之間、電磁換向閥二的b孔與疊加式液控單向閥二的b孔之間都安裝有管路，壓力油缸腔體與疊加式液控單向閥二的出口端之間安裝有管路四；充液閥側(cè)部設(shè)有電磁換向閥三，電磁換向閥三的p孔與管路一之間連通有管路五，電磁單向閥三的b孔與充液閥的控制油路k之間安裝有管路；管路一的側(cè)部設(shè)有電磁換向閥四和疊加式溢流閥一，電磁換向閥四的p孔與管一之間、電磁換向閥三的b孔與疊加式溢流閥一的b孔之間都連通安裝有管路，管路三的側(cè)部設(shè)有電磁換向閥五和疊加式溢流閥二，電磁換向閥五的p孔與管三之間、電磁換向閥五的b孔與疊加式溢流閥二的b孔之間都連通安裝有管路；雙聯(lián)泵與油箱之間連通安裝有管路，電磁換向閥一、電磁換向閥二、電磁換向閥三、電磁換向閥四、電磁換向閥五的回油口t與油箱之間都連通安裝有管路；管路二上安裝有壓力繼電器，管路三上安裝有壓力傳感器，機(jī)架上安裝有plc控制器及操控屏，plc控制器與操控屏、電機(jī)、電磁換向閥一、電磁換向閥二、電磁換向閥三、電磁換向閥四、電磁換向閥五、壓力繼電器、壓力傳感器線路連接。這里plc控制器為市面上通用的可編程邏輯控制器，可選用市面上通用的三菱plc、施耐德plc、猶尼康unitronics、臺(tái)達(dá)plc和松下plc等品牌；此外，該plc控制器的程序設(shè)定與市面上通用的設(shè)定方法原理基本一致；這里飛輪的作用是，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤形零件，其作用如同一個(gè)能量?jī)?chǔ)存器，從而在小功率電機(jī)帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，由于慣性可以產(chǎn)生很大的扭矩用于帶動(dòng)雙聯(lián)泵轉(zhuǎn)動(dòng)，從而用于高壓液壓油的輸出，利用電機(jī)帶動(dòng)飛輪的機(jī)構(gòu)，可以利用小功率電機(jī)產(chǎn)生與大功率電機(jī)等同的扭矩輸出，從而達(dá)到節(jié)能的效果；這里電磁換向閥一、電磁換向閥二、電磁換向閥三、電磁換向閥四、電磁換向閥五都為市面上通用產(chǎn)品，可選用海特克液壓有限公司、東莞力大機(jī)電機(jī)械有限公司等公司的產(chǎn)品；這里疊加式液控單向閥一、疊加式液控單向閥二都為市面上通用的產(chǎn)品，可選用蘇州旭展機(jī)械有限公司、蘇州康諾嘉機(jī)電有限公司的產(chǎn)品；疊加式溢流閥一、疊加式溢流閥二為市面上通用的產(chǎn)品，可選用蘇州貝斯特機(jī)電設(shè)備有限公司、寧波伺達(dá)液壓有限公司等公司的產(chǎn)品；本發(fā)明中節(jié)能高效液壓壓力機(jī)的原理：點(diǎn)擊操控屏，啟動(dòng)plc控制器，plc控制器控制電機(jī)啟動(dòng)并帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪再帶動(dòng)雙聯(lián)泵啟動(dòng)，plc控制器控制啟動(dòng)電磁換向閥三的a頭并使得p通b，用于撬開充液閥，同時(shí)啟動(dòng)電磁換向閥一的a頭并使得p通a，泵一輸送的液壓油進(jìn)入上升油缸腔體，推動(dòng)上升油缸活塞使壓塊上升，這時(shí)壓塊帶動(dòng)壓力油缸的活塞也快速上升，這時(shí)，藏油箱中的液壓油通過充液閥快速進(jìn)入到壓力油缸的腔體內(nèi)，當(dāng)上升油缸的壓力達(dá)到壓力繼電器設(shè)定的壓力值后，plc控制器收到信號(hào)、處理信號(hào)并控制關(guān)閉電磁換向閥三的a頭、同時(shí)關(guān)閉電磁換向閥一的a頭，這時(shí)，電磁換向閥一回到中位，即雙聯(lián)泵上的泵一輸送的液壓油從電磁換向閥一中位p通t回到油箱中，隨后，plc控制器控制啟動(dòng)電磁換向閥二的a頭，雙聯(lián)泵的泵二輸送的高壓液壓油經(jīng)過電磁換向閥二p通a，進(jìn)入壓力油缸腔體，當(dāng)壓力油缸的壓力達(dá)到壓力傳感器設(shè)定的壓力值時(shí)，plc控制器收到信號(hào)、處理信號(hào)并控制關(guān)閉電磁換向閥二的a頭，電磁換向閥二回中位，雙聯(lián)泵上的泵二輸送的液壓油通過p通t回到油箱中處并使壓力油缸進(jìn)入保壓時(shí)間，保壓時(shí)間到時(shí)，plc控制器控制同時(shí)啟動(dòng)電磁換向閥一的b頭、電磁換向閥二的b頭，電磁換向閥一p通b，撬開疊加式液控單向閥一的a孔,液壓油從疊加式液控單向閥一的a孔通電磁換向閥一的t回到油箱，電磁換向閥二p通b，撬開疊加式液控單向閥二的a孔，液壓油從疊加式液控單向閥二的a孔通電磁換向閥二t孔回到油箱，隨后過1-3秒啟動(dòng)電磁換向閥四的a頭及電磁換向閥五的a頭，雙聯(lián)泵上泵一輸送的液壓油通過電磁換向閥四的p孔進(jìn)入疊加式溢流閥一的b孔，疊加式溢流閥一的b孔溢流通電磁換向閥四的t孔回流油箱，雙聯(lián)泵的泵二輸送的液壓油通過電磁換向閥五的p孔，進(jìn)入疊加式溢流閥二的b孔，疊加式溢流閥二的b孔溢流通過電磁換向閥五的t孔回流到油箱，隨后，plc控制器啟動(dòng)電磁換向閥三的a頭，雙聯(lián)泵上泵一的液壓油經(jīng)過電磁換向閥三的p孔進(jìn)入b孔，撬開充液閥，壓力油缸的液壓油通過充液閥快速回到藏油箱中，同時(shí)壓塊下降，最后，同時(shí)關(guān)閉電磁換向閥一、電磁換向閥二、電磁換向閥三、電磁換向閥四、電磁換向閥五，使各電磁換向閥回到原位(如圖6所示)；這里疊加式溢流閥一和疊加式溢流閥二、電磁換向閥四、電磁換向閥五的作用是，疊加式溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流、穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷、安全保護(hù)的作用，當(dāng)壓力油缸和上升油缸進(jìn)行保壓到回位的過程中，電機(jī)還繼續(xù)帶動(dòng)雙聯(lián)泵在運(yùn)轉(zhuǎn)，為了避免電機(jī)由于過載而損壞，利用疊加式溢流閥一和疊加式溢流閥二用于油路卸壓、保壓的作用。

進(jìn)一步完善，管路一和管路三上都安裝有溢流閥。這里溢流閥的作用是，起定壓溢流、穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷、安全保護(hù)的作用。

進(jìn)一步完善，油缸工作臺(tái)的后端為物料進(jìn)料端，油缸工作臺(tái)的前端為物料出料端，壓力油缸的前端面與物料出料端同側(cè)、壓力油缸的后端面與物料進(jìn)料端同側(cè)，充液閥固定在壓力油缸前端面和/或后端面?zhèn)认?，連接管不穿過機(jī)架設(shè)置。這里充液閥固定在壓力油缸前端面、連接管不穿過機(jī)架設(shè)置的作用是，不用破壞機(jī)架的結(jié)構(gòu)，從而不影響機(jī)架強(qiáng)度，而且充液閥、壓力油缸安裝、檢修也方便(圖15為傳統(tǒng)充液閥、藏油箱的安裝示意圖，傳統(tǒng)充液閥安裝在壓力油缸側(cè)邊需要對(duì)機(jī)架開孔才能夠使得藏油箱處的連接管安裝在充液閥上)。

進(jìn)一步完善，壓力油缸上設(shè)置有至少三個(gè)呈壓力油缸缸體中心均布設(shè)置的活塞，壓力油缸的至少三個(gè)活塞均勻固定在壓塊的底面；上升油缸固定在壓力油缸缸體中心處，上升油缸的小缸活塞固定在壓塊的底面中心。這里壓力油缸上至少三個(gè)活塞設(shè)置的作用是，頂動(dòng)壓塊的力更加均勻、也更加平衡，不會(huì)像傳統(tǒng)單個(gè)活塞頂動(dòng)壓塊，壓塊再頂動(dòng)被壓材料時(shí)，壓塊發(fā)生受力不均而造成傾斜壓動(dòng)被壓材料的情況；這里的活塞可以是三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)、六個(gè)。

進(jìn)一步完善，機(jī)架包括前主板與后主板大小相同且相對(duì)設(shè)置，前主板與后主板之間設(shè)有一對(duì)相對(duì)設(shè)置且豎向布置的主板聯(lián)筋，兩主板聯(lián)筋之間焊接固定有上固板，上固板的下方設(shè)有焊接固定在兩主板聯(lián)筋上的下缸板，上固板的頂面上焊接固定有一組橫向均布設(shè)置的頂筋，下缸板的底面上焊接固定有一組橫向均布設(shè)置的缸板直筋，兩主板聯(lián)筋的外側(cè)面都焊接固定有一組主板斜筋及主板側(cè)筋，主板聯(lián)筋、上固板、下缸板、頂筋、缸板直筋、主板斜筋、主板側(cè)筋的兩側(cè)邊都分別焊接固定在前主板和后主板上；各主體斜筋與主體聯(lián)筋之間呈銳角a設(shè)置，銳角a為45°，各主體斜筋位于上固板和下缸板的橫向側(cè)部，前主板上開有出料通孔,后主板上開有進(jìn)料通孔，出料通孔與進(jìn)料通孔大小相同且位置相對(duì)應(yīng)，上固板的前后側(cè)部的頂面分別貼在在出料通孔和進(jìn)料通孔的頂面上，下缸板的前后側(cè)部底面分別貼在出料通孔和進(jìn)料通孔的底面上；油缸工作臺(tái)由進(jìn)料通孔、出料通孔、上固板、下缸板組成。這里兩主板聯(lián)筋的作用是，用于連接固定前主板和后主板；這里上固定板的作用是，用于增強(qiáng)兩主板聯(lián)筋之間的強(qiáng)度，并且也用于液壓缸頂升時(shí)，起到受力支撐板的作用；這里下缸板的作用是，用于增強(qiáng)兩主板聯(lián)筋之間的強(qiáng)度，并且也用于液壓缸的支撐；這里頂筋的作用是，用于加強(qiáng)上固板的受壓強(qiáng)度，也用于增強(qiáng)兩主板聯(lián)筋的強(qiáng)度；這里缸板直筋的作用是，用于加強(qiáng)下缸板的受壓強(qiáng)度，也用于增強(qiáng)兩主板聯(lián)筋的強(qiáng)度；這里主板側(cè)筋的作用是，用于增強(qiáng)主板聯(lián)筋與前主板和后主板之間的強(qiáng)度；這里主板斜筋的作用是，用于進(jìn)一步增強(qiáng)主板聯(lián)筋的抗彎曲強(qiáng)度，當(dāng)上固板和下缸板受壓時(shí)，上固板和下缸板會(huì)有受壓彎曲的趨勢(shì)，主板聯(lián)筋有被向主板聯(lián)筋內(nèi)側(cè)拉動(dòng)的趨勢(shì)，主板斜筋由于固定在上固板和下缸板的側(cè)部，所以當(dāng)上固板和下缸板受壓變形時(shí)，主體斜板能夠起到加強(qiáng)兩主板聯(lián)筋的作用；主板斜筋與主體聯(lián)筋呈銳角設(shè)置的作用是，可以增加主板斜筋焊接在主體聯(lián)筋、前主板、后主板的焊接面積，增加主板斜筋對(duì)主板聯(lián)筋的抗拉強(qiáng)度，主板斜筋與主體聯(lián)筋呈銳角設(shè)置還有一個(gè)作用是，主板斜筋由于與主體聯(lián)筋呈銳角設(shè)置，所以當(dāng)主板聯(lián)筋受上固板和下缸板牽拉時(shí)，主板斜筋會(huì)受到一個(gè)向上和向主板聯(lián)筋兩個(gè)方向的力，相對(duì)于同樣大小的橫向設(shè)置的筋，可以進(jìn)一步提高對(duì)主板聯(lián)筋朝上固板和下缸板方向上的牽拉力(如圖12、13所示)，從而可以提高機(jī)架整體的抗壓強(qiáng)度；這里銳角a為45°設(shè)置的作用是：主板斜筋受拉時(shí)，所受的向上分力和向內(nèi)側(cè)方向的分力大小是相同的，從而可以避免向上分力過大或向內(nèi)側(cè)分力過大時(shí)，對(duì)主板斜筋焊接區(qū)的破壞，從而可以達(dá)到對(duì)主板聯(lián)筋牽拉強(qiáng)度最好(如圖13所示)。

進(jìn)一步完善，頂筋由兩個(gè)小塊頂筋組成，兩小塊頂筋的中間設(shè)置有加強(qiáng)頂筋，兩小塊頂筋都焊接固定在加強(qiáng)頂筋上，加強(qiáng)頂筋分別焊接固定在上固板、兩主板聯(lián)筋上；主板斜筋由兩小塊主板斜筋組成、主板側(cè)筋由兩小塊主板側(cè)筋組成，兩小塊主板斜筋和兩小塊主板側(cè)筋的中間設(shè)置有加強(qiáng)側(cè)筋，兩小塊主板斜筋和兩小塊主板側(cè)筋的側(cè)部都焊接固定在加強(qiáng)側(cè)筋上，加強(qiáng)側(cè)筋分別焊接固定在兩主板聯(lián)筋上，缸板直筋由兩小塊缸板直筋組成，兩小塊缸板直筋的中間設(shè)置有加強(qiáng)底筋，兩小塊缸板直筋的側(cè)部都焊接固定在加強(qiáng)底筋上，加強(qiáng)底筋分別焊接固定在下缸板、主板聯(lián)筋上。這里加強(qiáng)頂筋、加強(qiáng)側(cè)筋、加強(qiáng)底筋的作用是，可以提高頂筋、缸板直筋的抗彎曲、抗壓能力。

進(jìn)一步完善，前主板、后主板的頂面、底面及兩側(cè)面都開有一組螺紋孔一，各主板聯(lián)筋、頂筋、缸板直筋、主板斜筋及主板側(cè)筋的外端面都開有與各螺紋孔一位置匹配的螺紋孔二；前主板和后主板的兩側(cè)部及頂部都設(shè)有護(hù)板，護(hù)板通過平頭螺釘與各螺紋孔一配合用于緊固住護(hù)板。這里螺紋孔一、螺紋孔二的作用是，先利用固定板一、固定板二和固定螺栓，把主板聯(lián)筋、上固板、下缸板、頂筋、缸板直筋、主板斜筋、主板側(cè)筋預(yù)固定在前主板和后主板上，然后對(duì)主板聯(lián)筋、上固板、下缸板、頂筋、缸板直筋、主板斜筋、主板側(cè)筋進(jìn)行焊接，再對(duì)主板側(cè)筋，加強(qiáng)頂筋，加強(qiáng)側(cè)筋進(jìn)行安裝焊接，這樣可以提高焊接效率，焊接好后，拆除掉固定板一、固定板二和固定螺栓(如圖14所示)；螺紋孔一還有個(gè)作用是，護(hù)板安裝在機(jī)架上，利用平頭螺釘配合在螺紋孔一處把護(hù)板緊固在前主板和后主板上。

藏油箱里固定有與油箱連通的回油管，回油管豎直設(shè)置并且回油管的頂端位于藏油箱的頂部；藏油箱的底部設(shè)有放油管，放油管與藏油箱和油箱相互連通，放油管上安裝有閥門開關(guān)。這里回油管的作用是，用于藏油箱內(nèi)油的限高，當(dāng)位于壓力油缸內(nèi)的液壓油回流到藏油箱處時(shí)，由于這時(shí)回流的液壓油包括了管路四流入到壓力油缸內(nèi)的液壓油，所以回流到藏油箱內(nèi)的液壓油比原先起初藏油箱內(nèi)的液壓油流入到壓力油缸內(nèi)的要多，所以回流到藏油箱內(nèi)多余的液壓油會(huì)通過回流管回流油箱內(nèi)；這里放油管的作用是，用于藏油箱內(nèi)液壓油的放出，從而便于對(duì)壓力油缸的檢修。

本發(fā)明有益的效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，利用plc控制器控制動(dòng)力組件、各電磁換向閥、各疊加式液控單向閥、各疊加式溢流閥，從而可以方便控制上升油缸先帶動(dòng)壓塊快速上升，從而把位于藏油箱內(nèi)的液壓油注入到壓力油缸內(nèi)，然后再利用管路四對(duì)壓力油缸進(jìn)行增壓，壓力油缸的活塞通過增壓上升壓動(dòng)材料，使材料成型，從而不僅可以減小電機(jī)的功率，起到節(jié)能的作用，而且通過上升油缸的帶動(dòng)，可以快速帶動(dòng)壓力油缸的活塞，從而提高壓型效率，并且機(jī)架利用拼接焊接的方式不僅可以達(dá)到液壓機(jī)的壓力強(qiáng)度，而且重量輕，成本低，并且充液閥安裝在壓力油缸的前端面和/或后端面、連通管不穿過機(jī)架的設(shè)置，不僅可以保證機(jī)架的強(qiáng)度不受破壞，而且也便于壓力油缸和充液閥區(qū)域的檢修，值得推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體圖一；

圖2為本發(fā)明的另一側(cè)視角的立體圖二；

圖3為本發(fā)明的主視圖；

圖4為圖3的側(cè)視圖；

圖5為發(fā)明的工作原理機(jī)能圖；

圖6為發(fā)明中壓力油缸區(qū)域的主視圖、俯視圖及剖視圖。

圖7為本發(fā)明中機(jī)架的立體圖三；

圖8為本發(fā)明中機(jī)架去掉護(hù)板時(shí)的立體圖四；

圖9為本發(fā)明中機(jī)架去掉護(hù)板時(shí)的立體圖五；

圖10為本發(fā)明中機(jī)架的主視圖；

圖11為圖10的側(cè)視圖；

圖12為圖11的a-a剖視圖；

圖13為本發(fā)明中機(jī)架上主體斜筋區(qū)域受力狀態(tài)圖；

圖14為本發(fā)明中機(jī)架利用固定片一、固定片二、固定螺釘預(yù)安裝機(jī)架用于焊接的狀態(tài)圖；

圖15為傳統(tǒng)充液閥和藏油箱安裝時(shí)的狀態(tài)圖。

附圖標(biāo)記說明：機(jī)架1，前主板1-1，出料通孔1-1a，后主板1-2，進(jìn)料通孔1-2a，主板聯(lián)筋1-3，上固板1-4，下缸板1-5，頂筋1-6，缸板直筋1-7，主板斜筋1-8，主板側(cè)筋1-9，加強(qiáng)頂筋1-10，加強(qiáng)側(cè)筋1-11，加強(qiáng)底筋1-12，護(hù)板1-13，螺紋孔一a，螺紋孔二b，油缸工作臺(tái)1a，擋塊2，壓力油缸3，壓塊4，上升油缸5，充液閥6，藏油箱7，連接管8，油箱9，動(dòng)力組件10，飛輪座10-1，飛輪10-2，雙聯(lián)泵10-3，泵一10-3a，泵二10-3b，電磁換向閥一11，疊加式液控單向閥一12，管路一13，管路二14，電磁換向閥二15，疊加式液控單向閥二16，管三17，管路四18，電磁換向閥三19，管路五20，電磁換向閥三21，疊加式溢流閥一22，電磁換向閥五23，疊加式溢流閥二24，壓力繼電器25，壓力傳感器26，plc控制器27，操控屏28，溢流閥29，回油管30，放油管31，閥門開關(guān)32。固定片一33，固定片二34，固定螺釘35。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

參照附圖：這種節(jié)能高效液壓壓力機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架1上設(shè)有油缸工作臺(tái)1a，油缸工作臺(tái)1a的頂面上固定有擋塊2，油缸工作臺(tái)1a上固定有壓力油缸3，壓力油缸3的活塞上固定有壓塊4，油缸工作臺(tái)1a上設(shè)有帶動(dòng)壓塊4上升的上升油缸5，壓力油缸3的缸體上固定有與壓力油缸3腔體配合的充液閥6，機(jī)架1上固定有藏油箱7，藏油箱7底部與充液閥6之間連通有連接管8，機(jī)架1的側(cè)部固定有油箱9,油箱9上固定有動(dòng)力組件10，動(dòng)力組件10包括飛輪座10-1及安裝在飛輪座10-1上的飛輪10-2，飛輪座10-1的一側(cè)固定有通過飛輪10-2帶動(dòng)且由泵一10-3a和泵二10-3b組成的雙聯(lián)泵10-3，飛輪10-2通過固定于飛輪座10-1另一側(cè)的電機(jī)10-4驅(qū)動(dòng)，上升油缸5與泵一10-3a之間設(shè)有電磁換向閥一11和疊加式液控單向閥一12，電磁換向閥一11的p孔與泵一10-3a出液端之間安裝有管路一13，電磁換向閥一11的b孔與疊加式液控單向閥一12的b孔之間、疊加式液控單向閥一12的a孔與電磁換向閥一11的a孔之間都安裝有管路，上升油缸5腔體與疊加式液控單向閥一12的出口端之間安裝有管路二14；壓力油缸3與泵二10-3b之間設(shè)有電磁換向閥二15和疊加式液控單向閥二16，電磁換向閥二15的p孔與泵二10-3b出液端之間安裝有管三17，電磁換向閥二14的a孔與疊加式液控單向閥二16的a孔之間、電磁換向閥二14的b孔與疊加式液控單向閥二16的b孔之間都安裝有管路，壓力油缸3腔體與疊加式液控單向閥二16的出口端之間安裝有管路四18；充液閥6側(cè)部設(shè)有電磁換向閥三19，電磁換向閥三19的p孔與管路一13之間連通有管路五20，電磁單向閥三19的b孔與充液閥6的控制油路k之間安裝有管路；管路一13的側(cè)部設(shè)有電磁換向閥四21和疊加式溢流閥一22，電磁換向閥四21的p孔與管一13之間、電磁換向閥三21的b孔與疊加式溢流閥一22的b孔之間都連通安裝有管路，管路三17的側(cè)部設(shè)有電磁換向閥五23和疊加式溢流閥二24，電磁換向閥五23的p孔與管三17之間、電磁換向閥五23的b孔與疊加式溢流閥二24的b孔之間都連通安裝有管路；雙聯(lián)泵10與油箱9之間連通安裝有管路，電磁換向閥一11、電磁換向閥二14、電磁換向閥三19、電磁換向閥四21、電磁換向閥五23的回油口t與油箱9之間都連通安裝有管路；管路二14上安裝有壓力繼電器25，管路三18上安裝有壓力傳感器26，機(jī)架1上安裝有plc控制器27及操控屏28，plc控制器27與操控屏28、電機(jī)10-4、電磁換向閥一11、電磁換向閥二15、電磁換向閥三19、電磁換向閥四21、電磁換向閥五23、壓力繼電器25、壓力傳感器26線路連接。

管路一13和管路三17上都安裝有溢流閥29。

油缸工作臺(tái)1a的后端為物料進(jìn)料端a，油缸工作臺(tái)1a的前端為物料出料端b，壓力油缸3的前端面與物料出料端b同側(cè)、壓力油缸3的后端面與物料進(jìn)料端a同側(cè)，充液閥6固定在壓力油缸3前端面和/或后端面，連接管8不穿過機(jī)架1設(shè)置。

壓力油缸3上設(shè)置有至少三個(gè)呈壓力油缸3缸體中心均布設(shè)置的活塞，壓力油缸3的至少三個(gè)活塞均勻固定在壓塊4的底面；上升油缸5固定在壓力油缸3缸體中心處，上升油缸5的小缸活塞固定在壓塊4的底面中心。

機(jī)架1包括前主板1-1與后主板1-2大小相同且相對(duì)設(shè)置，前主板1-1與后主板1-2之間設(shè)有一對(duì)相對(duì)設(shè)置且豎向布置的主板聯(lián)筋1-3，兩主板聯(lián)筋1-3之間焊接固定有上固板1-4，上固板1-4的下方設(shè)有焊接固定在兩主板聯(lián)筋1-3上的下缸板1-5，上固板1-4的頂面上焊接固定有一組橫向均布設(shè)置的頂筋1-6，下缸板1-5的底面上焊接固定有一組橫向均布設(shè)置的缸板直筋1-7，兩主板聯(lián)筋1-3的外側(cè)面都焊接固定有一組主板斜筋1-8及主板側(cè)筋1-9，主板聯(lián)筋1-3、上固板1-4、下缸板1-5、頂筋1-6、缸板直筋1-7、主板斜筋1-8、主板側(cè)筋1-9的兩側(cè)邊都分別焊接固定在前主板1-1和后主板1-2上；各主體斜筋1-8與主體聯(lián)筋1-3之間呈銳角a設(shè)置，銳角a為45°，各主體斜筋1-9位于上固板1-4和下缸板1-5的橫向側(cè)部，前主板1-1上開有出料通孔1-1a,后主板1-2上開有進(jìn)料通孔1-2a，出料通孔1-1a與進(jìn)料通孔1-2a大小相同且位置相對(duì)應(yīng)，上固板1-4的前后側(cè)部的頂面分別貼在在出料通孔1-1a和進(jìn)料通孔1-2a的頂面上，下缸板1-5的前后側(cè)部底面分別貼在出料通孔1-1a和進(jìn)料通孔1-2a的底面上；油缸工作臺(tái)1a由進(jìn)料通孔1-2a、出料通孔1-1a、上固板1-4、下缸板1-5組成。

頂筋1-6由兩個(gè)小塊頂筋組成，兩小塊頂筋的中間設(shè)置有加強(qiáng)頂筋1-10，兩小塊頂筋都焊接固定在加強(qiáng)頂筋1-10上，加強(qiáng)頂筋1-10分別焊接固定在上固板1-4、兩主板聯(lián)筋1-3上；主板斜筋1-8由兩小塊主板斜筋組成、主板側(cè)筋1-9由兩小塊主板側(cè)筋組成，兩小塊主板斜筋和兩小塊主板側(cè)筋的中間設(shè)置有加強(qiáng)側(cè)筋1-11，兩小塊主板斜筋和兩小塊主板側(cè)筋的側(cè)部都焊接固定在加強(qiáng)側(cè)筋1-11上，加強(qiáng)側(cè)筋1-11分別焊接固定在兩主板聯(lián)筋1-3上，缸板直筋1-7由兩小塊缸板直筋組成，兩小塊缸板直筋的中間設(shè)置有加強(qiáng)底筋1-12，兩小塊缸板直筋的側(cè)部都焊接固定在加強(qiáng)底筋1-12上，加強(qiáng)底筋1-12分別焊接固定在下缸板1-5、主板聯(lián)筋1-3上。

前主板1-1、后主板1-2的頂面、底面及兩側(cè)面都開有一組螺紋孔一a，各主板聯(lián)筋1-3、頂筋1-6、缸板直筋1-7、主板斜筋1-8及主板側(cè)筋1-9的外端面都開有與各螺紋孔一a位置匹配的螺紋孔二b；前主板1-1和后主板1-2的兩側(cè)部及頂部都設(shè)有護(hù)板1-13，護(hù)板1-13通過平頭螺釘與各螺紋孔一a配合用于緊固住護(hù)板1-13。

藏油箱7里固定有與油箱9連通的回油管30，回油管30豎直設(shè)置并且回油管30的頂端位于藏油箱7的頂部；藏油箱7的底部設(shè)有放油管31，放油管31與藏油箱7和油箱9相互連通，放油管31上安裝有閥門32。

本發(fā)明的工作原理：點(diǎn)擊操控屏28，啟動(dòng)plc控制器27，plc控制器27控制電機(jī)10-4啟動(dòng)并帶動(dòng)飛輪10-2轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪10-2再帶動(dòng)雙聯(lián)泵10-3啟動(dòng)，plc控制器27控制啟動(dòng)電磁換向閥三19的a頭并使得p通b，用于撬開充液閥6，同時(shí)啟動(dòng)電磁換向閥一11的a頭并使得p通a，泵一10-3a輸送的液壓油進(jìn)入上升油缸5腔體，推動(dòng)上升油缸5活塞使壓塊4上升，這時(shí)，藏油箱7中的液壓油通過充液閥6快速進(jìn)入到壓力油缸3的腔體內(nèi)，當(dāng)上升油缸5的壓力達(dá)到壓力繼電器25設(shè)定的壓力值后，plc控制器27收到信號(hào)、處理信號(hào)并控制關(guān)閉電磁換向閥三19的a頭、同時(shí)關(guān)閉電磁換向閥一11的a頭，這時(shí)，電磁換向閥一11回到中位，即雙聯(lián)泵10上的泵一10-3a輸送的液壓油從電磁換向閥一11中位p通t回到油箱9中，隨后，plc控制器27控制啟動(dòng)電磁換向閥二15的a頭，雙聯(lián)泵10-3的泵二10-3b輸送的高壓液壓油經(jīng)過電磁換向閥二15并使得p通a，高壓液壓油進(jìn)入壓力油缸3腔體，當(dāng)壓力油缸3的壓力達(dá)到壓力傳感器26設(shè)定的壓力值時(shí)，plc控制器27收到信號(hào)、處理信號(hào)并控制關(guān)閉電磁換向閥二15的a頭，電磁換向閥二15回中位，雙聯(lián)泵10-3上的泵二10-3b輸送的液壓油通過p通t回到油箱9中處并使壓力油缸3進(jìn)入保壓時(shí)間，保壓時(shí)間到時(shí)，plc控制器27同時(shí)控制啟動(dòng)電磁換向閥一11的b頭、電磁換向閥二15的b頭，電磁換向閥一11p通b，撬開疊加式液控單向閥一12的a孔,液壓油從疊加式液控單向閥一12的a孔通電磁換向閥一11的t孔回到油箱9，電磁換向閥二15p通b，撬開疊加式液控單向閥二16的a孔，液壓油從疊加式液控單向閥二16的a孔通電磁換向閥二15t孔回到油箱9(這里排出管路二14和管路四18高壓液壓油的目的是為后續(xù)壓力油缸3的活塞、上升油缸5的活塞回位做準(zhǔn)備、當(dāng)管路二14和管路四18內(nèi)的壓力過大時(shí)，上升油缸5無(wú)法回位并且也無(wú)法打開充液閥6)，過1-3秒啟動(dòng)電磁換向閥四21的a頭及電磁換向閥五23的a頭，雙聯(lián)泵10-3上泵一10-3a輸送的液壓油通過電磁換向閥四21的p孔進(jìn)入疊加式溢流閥一22的b孔，疊加式溢流閥一22的b孔溢流通電磁換向閥四21的t孔回流油箱9，雙聯(lián)泵10-3的泵二10-3b輸送的液壓油通過電磁換向閥五23的p孔，進(jìn)入疊加式溢流閥二24的b孔，疊加式溢流閥二24的b孔溢流通過電磁換向閥五23的t孔回流到油箱9(主要目的是用于雙聯(lián)泵10-3端油路的卸壓、保壓，當(dāng)壓力油缸3和上升油缸5進(jìn)行保壓時(shí)間結(jié)束后到活塞回位的過程中，電機(jī)10-4還再繼續(xù)帶動(dòng)雙聯(lián)泵10-3在運(yùn)轉(zhuǎn)，為了避免電機(jī)10-4由于過載而損壞，利用疊加式溢流閥一22和疊加式溢流閥二24用于油路卸壓、保壓的作用)，隨后，plc控制器27啟動(dòng)電磁換向閥三19的a頭，雙聯(lián)泵10-3上泵一10-3a的液壓油經(jīng)過電磁換向閥三19的p孔進(jìn)入b孔，撬開充液閥6，壓力油缸3的液壓油通過充液閥6快速回到藏油箱7中，同時(shí)壓力油缸3的活塞和上升油缸5的活塞回位、壓塊4下降，最后，同時(shí)關(guān)閉電磁換向閥一11、電磁換向閥二15、電磁換向閥三19、電磁換向閥四21、電磁換向閥五23，使各電磁換向閥回到中位，如需要繼續(xù)皮革壓花或者其他工件的壓型工作，只需要重復(fù)上述過程即可。

雖然本發(fā)明已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。