一種殼體支撐裝置的制作方法

本發明涉及殼體加工設備領域，具體涉及一種殼體支撐裝置。

背景技術：

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱，油底殼的作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。

現有技術中，殼體例如前述的油底殼加工過程中，需要非常高的平整度，現有的支撐裝置在支撐時容易導致油底殼被壓壞。

技術實現要素：

有鑒于此，為了解決現有技術中殼體支撐不被壓壞的問題，本發明提供一種殼體支撐裝置。

下面為本發明的內容：

本發明提供一種殼體支撐裝置，包括：

底座；

第一支撐件，三個所述第一支撐件設置于所述底座上，每個所述第一支撐件設有第一支撐端；

第二支撐件，所述第二支撐件固定于所述底座上，所述第二支撐件設有可伸縮的第二支撐端；

三個所述第一支撐端及所述第二支撐端抵接于殼體。第二支撐件固定在底座上，且第二支撐件的第二支撐為可活動的自由端。當殼體放置在三個第一支撐件上時，第二支撐件同時也抵住該殼體，使得殼體在加工過程中，不會因為受力而發生斷裂變形等缺陷。

進一步地，所述第二支撐件為氣缸。氣缸包括有本體及活塞桿，該氣缸的活塞桿為第二支撐端，該氣缸的活塞桿可抵接在殼體上。

進一步地，所述氣缸為自鎖氣缸。該自鎖氣缸在高度方向可實現自鎖，當活塞桿上升后，其可以實現自鎖。該自鎖氣缸屬于現有技術。

進一步地，所述第二支撐件包括：

氣缸本體，所述氣缸本體設有活塞桿，該活塞桿為自由端；

密封座，所述氣缸本體所述密封座螺紋連接，所述密封座與所述底座連接。

進一步地，所述第一支撐件的第一支撐端為可活動的自由端。

進一步地，所述第一支撐件包括：

殼體；所述殼體上設有螺紋孔；

彈簧，所述彈簧容置于所述殼體中，所述彈簧一端抵接所述殼體，另一端抵接所述第一支撐端，

螺絲，所述螺絲通過所述螺紋孔抵接于所述第一支撐端。該螺絲用于調節第一支撐端的高度，并鎖緊該第一支撐端。

進一步地，所述第一支撐件通過緊固件連接于所述底座。這樣的話，該第一支撐件與底座可分開制作，在制作工藝上容易實現，這里的緊固件可采用螺桿螺母組件、螺釘、鉚釘、銷釘等。這種緊固件連接可保證連接的可靠性，同時方便安裝及更換。在底座上針對不同的支撐點可設置多個連接用的連接孔，這種連接孔可為相應地螺紋孔或通孔，用于與緊固件連接。支撐點的改變可用于支撐不同形狀機構的殼體。

進一步地，所述第二支撐件通過緊固件連接于所述底座。這里的緊固件可采用螺桿螺母組件、螺釘、鉚釘、銷釘等。這種緊固件連接可保證連接的可靠性，同時方便安裝及更換。

進一步地，所述第二支撐件通過螺釘連接于所述底座。螺紋連接是一種可拆的固定連接，它具有結構簡單、連接可靠、裝拆方便等優點并且節材、節能，不受鋼筋成份及種類的限制。

進一步地，所述第一支撐件焊接于所述底座。

與現有技術相比，本發明的的有益效果在于：本發明的殼體支撐裝置的底座上設有四個支撐點，即三個第一支撐件提供三個第一支撐端，一個第二支撐件提供一個可活動的第二支撐端，殼體放置在上述第一支撐端及第二支撐端上后，第二支撐端可根據具體的高度進行調節，保證其頂住殼體，當殼體被該氣缸壓住時，不會出現殼體損壞的情形，該殼體支撐裝置支撐可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施方式或實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1示出了殼體支撐裝置的正視結構示意圖。

圖2示出了殼體支撐裝置的立體結構示意圖。

圖3示出了殼體支撐裝置的俯視結構示意圖。

圖4示出了圖1中A處結構示意圖。

圖5示出了圖1中B處結構示意圖。

主要附圖標號說明：

100-殼體支撐裝置；

101-底座；

102-第一支撐件；1021-第一支撐端；1022-殼體；1023-彈簧；1024-螺絲；

103-第二支撐件；1031-第二支撐端；1032-氣缸本體；1033-密封座；

200-殼體。

具體實施方式

為了便于理解本發明，下面將參照相關附圖對殼體支撐裝置進行更全面的描述。附圖給出了殼體支撐裝置的實施例，但是，殼體支撐裝置可以以不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對殼體支撐裝置的公開內容更加透徹全面。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“左”“右”、“前”、“后”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本發明的描述中，除非另有規定和限定，需要說明的是，術語“安裝”、“相連”、“聯接”、“連接”、“連通”應做廣義理解，例如，可以是機械聯接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。

如圖1～5所示，本發明的殼體支撐裝置100包括：

底座101；

第一支撐件102，三個所述第一支撐件102設置于所述底座101上，每個所述第一支撐件102設有第一支撐端1021；

第二支撐件103，所述第二支撐件103固定于所述底座101上，所述第二支撐件103設有可伸縮的第二支撐端1031；

三個所述第一支撐端1021及所述第二支撐端1031抵接于殼體200。

本發明的底座101，一方面，用來固定第一支撐件102及第二支撐件103，另一方面，該底座101可固定在加工平臺上。該底座101可以為金屬板狀，其可以通過夾具固定在加工機床的加工工位處。該底座101可采用45鋼，45鋼是GB中的叫法，也叫“油鋼”，它一種中碳調質結構鋼。

上述第一支撐件102設有第一支撐端1021，每個第一支撐端1021用來支撐殼體200的一個點。該第一支撐件102設置與第一支撐座上，第一支撐件102可將殼體200懸空，避免殼體200的殼體接觸底座101而避免發生損壞變形的發生。

上述第二支撐件103設有第二支撐端1031，該第二支撐端1031與三個第一支撐端1021組成4個支撐點，可以起到穩定的支撐作用，殼體200在加工的過程中，不會出現翻轉，定位準確。而第二支撐端1031是可以活動的，可根據殼體200需要支撐的具體位置進行高度的調節，即使該第二支撐端1031的高度與第一支撐端1021的高度不一致，也不會導致殼體200變形損壞。

需要說明的是，殼體200在加工過程中，不僅僅需要該殼體支撐裝置100，還需要固定裝置，將殼體200固定在支撐裝置上，這種固定裝置為夾具，該夾具固定在底座101上，具體地，夾取的一端連接于底座101，另一端為搭接在殼體200上，將殼體200固定在該殼體支撐裝置100上。

實施例1

本實施例中，將對第一支撐件102做詳細的舉例說明。

如圖1、圖2、圖4所示，本發明的第一支撐件102設置于底座101，每個所述第一支撐件102設有第一支撐端1021，第一支撐端1021與殼體抵接，用于支撐殼體200。需要說明的是，該第一支撐件102安裝在底座101上，這種安裝可以是固定安裝，也可以是活動安裝。

當第一支撐件102固定安裝在底座101上時，例如，通過緊固件將第一支撐件102固定在底座101上，是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件，具體，這種連接用的緊固件可以是螺栓螺母組件、螺釘、鉚釘、銷釘等。除此之外，該第一支撐件102還可以通過焊接或粘接等工藝連接于底座101。

當第一支撐件102活動安裝在底座101上時，例如，可以在底座101上設置導槽，第一支撐件102可以在導槽內移動并可緊固連接于底座101。這樣的話，可改變第一支撐端1021的位置以便適用不同規格的殼體200。

需要說明的是，該第一支撐件102的第一支撐端1021也可設置為可活動的支撐端，具體地，該第一支撐端1021可改變高度或者改變其與第一支撐件102本體的相對位置。

具體地，該第一支撐件102可以為可活動的銷釘結構，第一支撐端1021在高度方向可以活動，該可活動的銷釘結構為現有技術。

具體地，該第一支撐件102包括：殼體1022；所述殼體1022上設有螺紋孔；彈簧1023，所述彈簧1023容置于所述殼體1022中，所述彈簧1023一端抵接所述殼體1022，另一端抵接所述第一支撐端1021，螺絲1024，所述螺絲1024通過所述螺紋孔抵接于所述第一支撐端1021。這樣的第一支撐端1021在高度方向可以通過調節螺絲1024來進行。使用螺絲1024來實現螺紋連接，它是一種可拆的固定連接，它具有結構簡單、連接可靠、裝拆方便等優點并且節材、節能，不受鋼筋成份及種類的限制。此時的第一連接件可采用45鋼制成。

具體地，該第一支撐端1021可與第一支撐件102的本體鉸接，該鉸接可以保證第一支撐端1021可以相對第一支撐的本體轉動，這樣，其可以改變第一支撐端1021在水平面內的位置，即可改變殼體200的支撐位置。

實施例2

本實施例中，將對第二支撐件103的具體結構做詳細的舉例說明。

如圖1、圖2、圖5所示，本發明中的第二支撐件103設有可活動的第二支撐端1031。

具體地，該第二支撐件103可以設置為手動的第二支撐件103，例如，該第二支撐件103的可活動的第二支撐端1031可同實施例1中的第一支撐件102可活動的第一支撐端1021的結構。

具體地，該第二支撐件103可以為氣缸。該氣缸固定在底座101上，氣缸設有輸出端，該輸出端即為第二支撐端1031。該氣缸是現有技術，它是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸。

具體地，該氣缸可設置為自鎖氣缸。例如，該自鎖氣缸可采用中國專利公開號為CN205533541U的實用新型專利公開的一種Z軸自鎖氣缸，該Z軸自鎖氣缸包括氣缸缸體，所述氣缸缸體內沿縱向設有主氣缸，所述主氣缸包括主氣缸后蓋、主氣缸活塞和伸出軸，還包括沿所述氣缸缸體的橫向設置的自鎖氣缸，所述自鎖氣缸包括自鎖氣缸后蓋和自鎖活塞，所述自鎖活塞朝向所述伸出軸的一端開有滑槽，所述滑槽內設置有鎖緊環，所述鎖緊環的外側面上套裝有復位彈簧，所述自鎖氣缸進氣時，所述自鎖活塞推動所述鎖緊環鎖死所述伸出軸，所述自鎖氣缸斷氣時，所述復位彈簧帶動所述鎖緊環復位解鎖。也可采用中國專利授權公開號為CN205190419U公開的一種新型自鎖氣缸，該新型自鎖氣缸，包括活塞桿、活塞桿螺母、缸體、上端蓋、下端蓋、上緊固螺母、下緊固螺母、左拉桿、右拉桿、緩沖活塞、活塞、密封圈、彈簧、自鎖彈簧和活塞自鎖裝置，所述活塞桿上緊固活塞桿螺母，所述活塞桿安裝在缸體內，所述缸體上側固定上端蓋，所述缸體下側固定下端蓋，所述上端蓋和下端蓋通過上緊固螺母和下緊固螺母固定安裝左拉桿和右拉桿，所述缸體內安裝緩沖活塞，所述緩沖活塞下側安裝活塞，所述活塞上設置有密封圈，所述活塞下側設置有彈簧，所述下端蓋內設置有自鎖彈簧和活塞自鎖裝置。

具體地，該第二支撐件103包括氣缸本體1032及密封座1033，氣缸本體1032設有活塞桿，該活塞桿為自由端；氣缸本體1032所述密封座1033螺紋連接，所述密封座1033與所述底座101連接。

實施例3

本實施例中，將對第二支撐件103的安裝方式做詳細的舉例說明。

如圖1、圖2、圖5所示，第二支撐件103可以通過緊固件固定于底座101。具體地，該第二支撐件103可以通過螺釘固定于底座101。螺釘固定連接可方便安裝及拆卸。

具體地，該第二支撐件103可以焊接與底座101上，焊接：也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術。

該第二支撐件103也可以活動安裝于底座101，該具體的安裝方式同實施例1中的第一支撐件102活動安裝的方式。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。