一種爐卷軋機生產線裝置的制作方法

本發明涉及爐卷軋機生產線領域，具體涉及一種爐卷軋機生產線裝置。

背景技術：

爐卷軋機是一種在軋鋼機兩邊配置了卷取加熱爐的中厚板生產設備。配置的卷曲加熱爐可以將鋼坯一直保持在高溫狀態，從而軋制出較薄厚度或高強度的鋼板品種。通常的中厚板軋機為防止溫度降低不能生產厚度薄的規格，只能采取較短的坯料來軋制生產。因此，爐卷軋機可以很好的軋制厚度薄的鋼板品種，其一次鋼板長度可以超過500米以上，是普通中厚板軋機的10倍。

為了將超長的爐卷軋機卷軋狀態下的鋼板收集起來，需要由飛剪將軋制后的鋼板，依據冷床長度分段后收集。一般鋼板分段為母板的長度50米左右。

目前普通的中厚板冷床收集系統，把鋼板從輸送輥道轉移到冷床上需要的時間為12秒以上。普通中厚板采取分塊軋制，軋制時間遠遠超過冷床收集需要的時間，也就不會暴露出冷床收集跟不上節奏的問題。

目前爐卷軋機脫胎于普通中厚板軋機，其后部上冷床收集系統結構是一樣的。原來一塊整體的鋼板在分段后，前塊鋼板必須被輥道加速與后邊鋼板拉開相當長的距離，否則鋼板在轉移上冷床時會發生追尾，或沖撞上冷床設備等事故，即跟不上節奏。

為了保證有限的距離內，將原來一起的鋼板拉開所需要的距離，目前爐卷軋機只能降低最后軋制速度，由正常的卷曲軋制7m/s，降低到1.5m/s以下。

技術實現要素：

為克服所述不足，本發明的目的是提供一種爐卷軋機生產線裝置，提高了爐卷軋機卷軋時軋制速度，降低了廠房建設成本，避免生產事故發生。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種爐卷軋機生產線裝置，包括輸送輥道、小車滑道、扁C型小車，所述扁C型小車設有上層支撐架、下層支撐架和連接立板，所述上層支撐架上面裝配有承接輥道，上層支撐架和下層支撐架之間的空間預留給鋼板輸送輥道，所述扁C型小車下部兩側裝配有個輪子，輪子裝配在小車滑道內，可以沿小車滑道移動，所述扁C型小車上裝配有鏈條，鏈條與扁C型小車連接成閉環系統，鏈條一端裝配在小車驅動鏈輪上，鏈條另一側轉配在小車漲緊鏈輪上，這樣扁C型小車能夠在小車滑道內運動，依靠鏈條左右拉動，并由小車驅動鏈輪驅動，所述小車滑道下面設有升降框架。

進一步，所述升降框架下兩端對稱設有拐臂，拐臂與連桿裝配連接，連桿的一端與升降液壓缸裝配連接。

進一步，所述承接輥道上裝配有承接輥道減速電機。

進一步，所述承接輥道減速電機設為帶編碼器的減速電機，驅動控制，實現精確定位。

進一步，所述小車驅動鏈輪與鏈輪驅動減速電機裝配連接，所述鏈輪驅動減速電機設為帶編碼器的減速電機，驅動控制，實現精確定位。

本發明具有以下有益效果：結構簡單，提高了爐卷軋機卷軋時軋制速度，提高生產效率，降低了廠房建設成本，能夠有效避免兩塊鋼板頭尾撞擊的情況，避免生產事故發生提高成品率。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的扁C型小車的結構示意圖。

圖3是本發明低位狀態一的示意圖。

圖4是本發明低位狀態二的示意圖。

圖5是本發明高位狀態一的示意圖。

圖6是本發明高位狀態二的示意圖。

圖中，1、輸送輥道2、扁C型小車，21鏈條3、承接輥道減速電機31、承接輥道，4、鋼板5、小車輪子6、小車滑道7、小車驅動鏈輪8、升降框架9、拐臂10、升降液壓缸11、冷床輪盤12、小車漲緊鏈輪13、連桿。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。

根據圖1至2所示的一種爐卷軋機生產線裝置，包括輸送輥道1、小車滑道6、扁C型小車2，所述扁C型小車2設有上層支撐架、下層支撐架和連接立板，所述上層支撐架上面裝配有承接輥道31，上層支撐架和下層支撐架之間的空間預留給鋼板輸送輥道1，所述扁C型小車2下部兩側裝配有4個輪子5，輪子5裝配在小車滑道6內，可以沿小車滑道6移動，所述扁C型小車2上裝配有鏈條21，鏈條21與扁C型小車連接成閉環系統，鏈條21一側裝配在小車驅動鏈輪7上，鏈條另一側轉配在小車漲緊鏈輪12上，這樣扁C型小車2能夠在小車滑道6內運動，依靠鏈條21左右拉動，并由小車驅動鏈輪7驅動，所述小車滑道6下面設有升降框架8。

進一步，所述升降框架8下兩端對稱設有拐臂9，拐臂9與連桿3裝配連接，連桿3的一端與升降液壓缸10裝配連接。

進一步，所述承接輥道31上裝配有承接輥道減速電機3。

進一步，所述承接輥道減速電機3設為帶編碼器的減速電機，驅動控制，實現精確定位。

進一步，所述小車驅動鏈輪7與鏈輪驅動減速電機裝配連接，所述鏈輪驅動減速電機設為帶編碼器的減速電機，驅動控制，實現精確定位。

其工作方式為：

由附圖3至6可知，當鋼板在扁C型小車在迅速提升框架作用下，構造出兩個鋼板空間。圖3為低位狀態一示意圖，升降框架8和扁C型小車2處于低位狀態一時，承接輥道31也低于輸送輥道1，鋼板4可以自由進入冷床區；圖4為低位狀態二示意圖，當鋼板4運動到需要制動時刻，升降框架8和扁C型小車2迅速將鋼板4托起，扁C型小車2內部空間預留給輸送輥道1，沒有任何阻擋，后續鋼板4可以像前一塊一樣不減速進入冷床區；圖5為高位狀態一示意圖，升降框架8和扁C型小車2邊制動前一塊鋼板4，邊把鋼板4在高位下平移到冷床輪盤11上部，后一塊鋼繼續進入輸送輥道1。圖6位高位狀態二示意圖，升降框架8和扁C型小車2將靜止后的前一塊鋼板4平穩釋放到冷床輪盤11面上，再在低位返回。

前一塊鋼板4在預減速狀態下，被同樣線速度轉速的承接輥道31秒鐘托起脫離原輸送輥道1平面，而扁C型小車內部空間恰好容納原來輸送輥道1，允許后續鋼板4自由輸入。

當鋼板4運動到需要制動時刻，升降框架8和扁C型小車2迅速將鋼板4托起，扁C型小車2內部空間預留給輸送輥道1，沒有任何阻擋，后續鋼板4可以像前一塊一樣不減速進入冷床區，提升動作只需要1秒鐘。

升降框架8和扁C型小車2邊制動前一塊鋼板4，邊把鋼板4在高位下平移到冷床輪盤11上部，后一塊鋼板4繼續進入輸送輥道1。這個動作需要5秒鐘。升降框架8和扁C型小車2將靜止后的前一塊鋼板4平穩釋放到冷床輪盤11面上，需要1秒鐘；再在低位返回，仍然需要5秒。

如果沒有扁C型小車2內部空間的結構，鋼板4在高位平移時間5秒鐘時間內，后續鋼板4是不能進入冷床輪盤11的，否則極容易發生兩塊鋼板4頭尾撞擊。

輸送輥道1設為50米長，預留20米減速制動，理論允許鋼板4移動速度30米÷5秒＝6米/秒，也就是理論允許軋制速度由目前的1.5米/秒可以提升到6米/秒，充分釋放爐卷軋機卷軋的優勢。

本發明不局限于所述實施方式，任何人應得知在本發明的啟示下作出的結構變化，凡是與本發明具有相同或相近的技術方案，均落入本發明的保護范圍之內。

本發明未詳細描述的技術、形狀、構造部分均為公知技術。