一種低能耗釬焊爐的制作方法

本實用新型涉及一種釬焊爐，尤其是涉及一種低能耗釬焊爐。

背景技術：

釬焊是一種采用熔點比母材熔點低的填充材料，在低于母材熔點高于釬料熔點的溫度下，利用液態釬料在母材表面潤濕、鋪展和在母材間隙中填充與母材相互溶解與擴散而實現零件間的連接的焊接方法，釬焊爐關鍵工藝應具有指導性、可操作性，滿足釬焊質量要求，對原材料適應能力強，并盡可能的降低資源的浪費。

汽車的散熱器、暖風器、中冷器等零件的制造過程通常包括釬焊，現有的釬焊工藝流程主要包括噴淋釬劑、干燥、釬焊一區預熱、釬焊二區預熱、釬焊三區釬劑熔化(溫度＞560℃)、釬焊四區釬料層熔化鋪展(溫度＞577℃)、釬焊五區釬料層熔化形成接頭(溫度＞577℃)、冷卻、出爐等階段，工作過程中，溫度接近零度的氮氣充滿5個工作區，降低了釬焊通道正常的工作溫度，而釬焊段仍然需要維持 620度的溫度保證釬焊，加熱器需要更多的能耗才能維持正常的工作。因此需要對釬焊工作區內的氮氣進行預熱，例如申請號為201610092621.6的中國專利公開了一種連續真空氮氣保護釬焊爐，包括：機架和設置在機架上的鏈式循環輸送裝置，在機架上從前至后依次設置有上件區、干燥爐、預熱爐、釬焊爐、強制風冷區和下件區，在預熱爐上設置有預熱爐氮氣管，在釬焊爐上設置有釬焊爐氮氣管，能夠對氮氣進行預熱，然而對于預熱效果的好壞，無從考證。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種通過預熱氮氣而提高釬焊爐溫度穩定性的低能耗釬焊爐。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種低能耗釬焊爐，包括爐體、氮氣輸送管和傳送帶，所述的爐體包括前后設置的預熱段和釬焊段，所述的預熱段中設有加熱裝置，所述的氮氣輸送管和傳送帶沿爐體設置，所述的氮氣輸送管為金屬管，氮氣輸送管位于預熱段和釬焊段之間的部位連有設有溫度采集及顯示裝置。

所述的加熱裝置為電加熱器。

所述的預熱段內設有產生周向風的循環風機。

所述的氮氣輸送管前部分位于預熱段的底部，后部分位于釬焊段的頂部。

所述的爐體中設有傳送帶，所述的預熱段中，氮氣輸送管設置在輸送帶底部。

所述的低能耗釬焊爐還包括控制器，所述的控制器分別與溫度采集及顯示裝置和加熱裝置連接。

所述的溫度采集及顯示裝置包括相互連接的溫度傳感器、單片機和顯示器。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

(1)通過在預熱段和釬焊段之間的氮氣輸送管上設置溫度采集及顯示裝置，可以觀測預熱后的氮氣溫度，從而對加熱裝置功率進行調節，有利于后續工藝的溫度穩定，減少釬焊段中加熱器的能耗。

(2)預熱段內設有產生周向風的循環風機，提高預熱速度。

(3)氮氣輸送管前部分位于預熱段的底部，后部分位于釬焊段的頂部，預熱后的氮氣密度低，有向上的趨勢，此設計有利于氮氣的流通，提高流速。

(4)預熱段中，氮氣輸送管設置在輸送帶底部，結構緊湊。

(5)控制器分別與溫度采集及顯示裝置和加熱裝置連接，根據氮氣溫度自動控制加熱裝置的功率，節約運行成本。

附圖說明

圖1為本實施例釬焊爐的整體結構示意圖；

圖2為本實施例釬焊爐預熱段的橫截面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例

一種低能耗釬焊爐，包括爐體、氮氣輸送管3和傳送帶4，爐體包括前后設置的預熱段1和釬焊段2，預熱段1中設有加熱裝置，氮氣輸送管3和傳送帶4沿爐體設置，氮氣輸送管3為金屬管，氮氣輸送管3位于預熱段1和釬焊段2之間的部位連有設有溫度采集及顯示裝置。溫度采集及顯示裝置包括相互連接的溫度傳感器、單片機和顯示器。金屬材料利于傳熱。

加熱裝置為電加熱器6，用于預熱氮氣輸送管3，預熱段1內頂部沿軸向設有多個產生周向風的循環風機5，讓加熱器產生的熱量均勻的傳遞。氮氣經過預熱后再用于釬焊，有利于釬焊爐釬焊段內部熱量穩定均勻，釬焊溫度更精確，減少能耗。

氮氣輸送管3前部分位于預熱段1的底部，后部分位于釬焊段2的頂部。爐體中設有傳送帶，預熱段1中，氮氣輸送管3設置在輸送帶底部。

低能耗釬焊爐還包括控制器，控制器分別與溫度采集及顯示裝置和加熱裝置連接。

與傳統的不帶預熱段的釬焊爐相比，傳統的一段式釬焊爐為12.5米，釬焊時氮氣需要充滿整個爐膛。本實施例的釬焊爐為兩段式，預熱段長為5米，釬焊段長為7米，而氮氣只需要在釬焊段釋放用于釬焊保護。可以省去將近40％的氮氣用量。改造前焊接一次合格率：94.1％，改造后為：97.5％。改造前釬焊爐內加熱器總功率為456kw，改進后，釬焊爐內加熱器總功率為308kw，從而降低了能耗。