本實用新型屬于電動車加工技術領域，具體涉及一種電動車薄板液壓剪。
背景技術：
目前，電動車生產過程中的薄板剪切常用工具為液壓剪，液壓剪多采用分體式，分體式活塞設計多采用圓柱形，并加導向鍵以防止活塞發生轉動從而引起動刀和定刀間碰撞導致剪切失效，因而需在活塞上開鍵槽，開鍵槽會影響剪切側力；常規的彈性原件為彈簧，但是彈簧容易生銹，時間長了彈力不足；通常油缸上只開有進油口，油壓件不可避免的有內泄漏，回油油路也不可避免的有一點油壓，泄漏回收油不許有壓力，所以要專門回收通道。因此，需要提供一種新的技術方案來解決上述技術問題。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種電動車薄板液壓剪。
本實用新型技術方案一種電動車薄板液壓剪，包括連接機構、上托架、上剪刃、下剪刃、下托架，所述下剪刃設置在上剪刃的下部，上剪刃左側端面與下剪刃右側端面對齊，上剪刃與上托架通過螺栓相互連接，上托架上部設有中心孔，上托架與連接機構通過螺栓緊固連接，連接機構的上端部與油缸的主軸相連接，油缸通過連接螺栓固定在油缸支架上，油缸支架安裝在支架的頂部，下剪刃通過螺栓固定在下托架上，下托架固定在支架的下部，支架的四個角上均安裝有底板。
優選地，所述底板上設有螺紋孔。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
本實用新型中需要剪切的金屬薄板放置在下剪刃上，油缸驅動上剪刃向下移動完成薄板的剪切，具有結構簡單、穩定性好、使用方便的優點，能夠有效提高企業的生產效率，節約人工成本。
附圖說明
圖1為本實用新型一種電動車薄板液壓剪的結構示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖中，1、油缸支架，2、油缸，3、連接機構，4、上托架，5、上剪刃，6、支架，7、下剪刃，8、下托架，9、底板。
具體實施方式
為便于本領域技術人員理解本實用新型技術方案，現結合說明書附圖對本實用新型技術方案做進一步的說明。
如圖1、圖2所示，一種電動車薄板液壓剪，包括連接機構3、上托架4、上剪刃5、下剪刃7、下托架8，其特征在于：所述下剪刃7設置在上剪刃5的下部，上剪刃5左側端面與下剪刃7右側端面對齊，上剪刃5與上托架4通過螺栓相互連接，上托架4上部設有中心孔，上托架4與連接機構3通過螺栓緊固連接，連接機構3的上端部與油缸2的主軸相連接，油缸2通過連接螺栓固定在油缸支架1上，油缸支架1安裝在支架6的頂部，下剪刃7通過螺栓固定在下托架8上，下托架8固定在支架6的下部，支架6的四個角上均安裝有底板9，所述底板9上設有螺紋孔。本實用新型中需要剪切的金屬薄板放置在下剪刃上，油缸驅動上剪刃向下移動完成薄板的剪切，具有結構簡單、穩定性好、使用方便的優點，能夠有效提高企業的生產效率，節約人工成本。
本實用新型技術方案在上面結合附圖對實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性改進，或未經改進將實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。