汽車擋位助力油泵高精密襯套夾具的制作方法

本實用新型涉及一種汽車擋位助力油泵高精密襯套夾具，屬于零部件加工制造技術領域。

背景技術：

現有的汽車擋位助力油泵襯套，加工時，需要先將襯套定位夾緊。常用的襯套夾緊夾具，利用油壓單元，控制油缸運動帶動支撐塊左右或上下夾緊工件，因襯套的上下方向上沒有作用力，常常會出現產品向上抬升的現象，定位不穩，導致產品的加工厚度不穩定。且由于產品夾緊后，與夾具底面沒有完全定位，產品會產生傾斜的現象，導致產品位置精度尺寸有偏差，影響產品的加工質量。

技術實現要素：

為了克服現有技術的缺點，改善模具的定位結構，使其定位穩定不發生偏斜，從而提高產品的加工品質，本實用新型提出了汽車擋位助力油泵高精密襯套夾具。

本實用新型技術方案如下：

汽車檔位助力泵高精密襯套夾具，包括四軸過橋板，所述四軸過橋板的底部設有油壓缸，所述四軸過橋板的上部設有支撐座，所述支撐座的中心設有拉桿，所述拉桿通過連接桿與油壓缸相連接，所述拉桿一部分伸出支撐座的外部，另一部分位于支撐座的內部，且拉桿伸出部分寬于支撐座內部的部分。

作為優選的，所述拉桿頂部設有凹槽，所述凹槽與工件上的凸臺相適配。

作為優選的，所述拉桿為鍥型結構，所述拉桿兩端較細的部分與連接桿相連接。

作為優選的，所述拉桿為錐形結構，所述拉桿兩端較細的部分與連接桿相連接。

作為優選的，所述四軸過橋板通過L型連接塊用螺絲連接方式安裝在機床四軸及尾座上。

作為優選的，所述拉桿由彈簧鋼材料制成，保證拉桿的彈性，減少又拉桿的脆性，降低拉桿的斷裂風險。

本實用新型有益效果在于：采用油缸后拉式拉緊裝置，代替傳統的將夾具兩面夾緊的模式，通過斜鍥或錐形拉桿夾緊工件，使產品與夾具定位底面貼緊，使得產品每次均能安裝到正確的位置上，從而完全避免了定位基準不穩的現象，保證了產品加工的穩定性，降低了不良品的產生，提升了產品品質。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型俯視圖。

圖2是夾緊部分的剖視圖。

其中：1、四軸過橋板；2、油壓缸；3、支撐座；4、連接桿；5、拉桿；6、工件；7、凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例1，參閱圖1和圖2。

汽車檔位助力泵高精密襯套夾具，包括四軸過橋板1，所述四軸過橋板1的底部設有油壓缸2，所述四軸過橋板1的上部設有支撐座3，所述支撐座3的中心設有拉桿5，所述拉桿5通過連接桿4與油壓缸2相連接，所述拉桿5一部分伸出支撐座3的外部，另一部分位于支撐座3的內部，且拉桿5伸出部分寬于支撐座3內部的部分。

所述拉桿5頂部設有凹槽7，所述凹槽7與工件6上的凸臺相適配。

所述拉桿5為鍥型結構，所述拉桿5兩端較細的部分與連接桿4相連接。

所述四軸過橋板1通過L型連接塊用螺絲連接方式安裝在機床四軸及尾座上。

實施例2，參閱圖1和圖2。

汽車檔位助力泵高精密襯套夾具，包括四軸過橋板1，所述四軸過橋板1的底部設有油壓缸2，所述四軸過橋板1的上部設有支撐座3，所述支撐座3的中心設有拉桿5，所述拉桿5通過連接桿4與油壓缸2相連接，所述拉桿5一部分伸出支撐座3的外部，另一部分位于支撐座3的內部，且拉桿5伸出部分寬于支撐座3內部的部分。

所述拉桿5頂部設有凹槽7，所述凹槽7與工件6上的凸臺相適配。

所述拉桿5為錐形結構，所述拉桿5兩端較細的部分與連接桿4相連接。

所述四軸過橋板1通過L型連接塊用螺絲連接方式安裝在機床四軸及尾座上。

本實用新型原理是：先將前一工序加工好的工件6的定位基準，對準放入夾具的楔形或錐形的拉桿5中。按下機床操作面板上的啟動按鈕，啟動機床運行，通過程序來控制油壓單元上電磁閥的閥門，啟動夾具上的油壓缸2來拉動連接桿4，帶動鍥型或錐形的拉桿5向下拉動移動，鍥型拉桿5向下移動時鍥型拉桿縮少，夾緊工件并將工件向下繼續移動，直到工件6與支撐座3靠近貼緊。將工件固定在夾具的正確位置上，完成產品的加工。

上述實施例僅例示性說明本發明創造的原理及其功效，以及部分運用的實施例，而非用于限制本實用新型；應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。