復合型滑板的制作方法

本實用新型涉及冷、熱連軋產線的卷取機領域，具體而言涉及一種卷取機上用于對帶鋼進行導向作用的滑板。

背景技術：

隨著熱軋卷板競爭的日益激烈，下游工序對產品提出更高的質量要求，熱軋鋼卷的卷形質量成為了生產過程中的一項重要的控制指標。冷連軋、熱連軋的生產過程中由于滑板存在磨損嚴重，熱軋帶鋼軋制設備在生產過程中，卷取機滑板本體上的耐磨板在軋制Cr系不銹鋼時與帶鋼邊部摩擦產生脫落物，在高溫的作用下粘結在耐磨板上，待下一塊帶鋼經過時，由于帶鋼頭部或邊部起浪將其撞擊脫落在帶鋼表面帶入夾送輥，并且粘結在夾送輥輥面，使得成品卷形很難得到可靠的保障，而導致很多成品在銷售過程中降級，尤其是超大型寬帶大單重的鋼卷由于卷形不良帶來了更多經濟損失和下游產品在收得率和工序的不便帶來巨大影響。生產過程中為避免產生質量問題必須停機人工清理粘結物，造成損失較大。

冷軋、熱軋生產線上的帶鋼從軋機傳送出來后，會以很高的速度在輥子上滑行以快速輸送到卷取機上進行卷帶，設置在卷取機前的滑板用于對輥子上行進的帶鋼進行導向，帶鋼的側面會與滑板發生摩擦，由于帶鋼在輥子上運行的速度很高，單一的滑板結構容易磨損，磨損后的滑板與帶鋼間的摩擦將越來越大，導致滑板在很短的時間內就嚴重磨損需要更換維修，滑板更換維修費時費力，增加了冷軋、熱軋生產線的運行成本，因此需要對現有的滑板結構進行改進。

滑板在實現設計功能的同時，由于襯板與帶鋼邊部劇烈的滑動摩擦，生產中存在以下幾個方面的問題：

(1)現有襯板，軋件和該襯板摩擦易產生絲狀的金屬碎屑；碎屑帶入卷取機后，產生帶鋼質量缺陷，影響質量。

(2)長期劇烈摩擦，造成襯板極易磨損，雖然進行了及時的維護，但勞動強度大，提高了生產成本；磨損產生的溝槽極易損傷帶鋼和高溫鋼的邊部，產生邊損缺陷(裂紋等現象)，邊部缺陷影響成材質量。且對后續的冷軋、退火、酸洗、鍍鋁鋅工藝造成斷帶現象。

(3)檢修頻率高，檢修強度大；定期檢修對磨損溝槽進行補焊處理并打磨，工作量很大，無形中制約了設備作業率的提高，而且成本高。

(4)滑板兩側磨損不均勻造成側導對中精度降低，引起帶鋼跑偏，鋼卷塔形、邊部開裂等質量問題。

技術實現要素：

本實用新型目的在于提供一種復合型滑板，通過在與帶鋼接觸的左端面上設置不貫通滑板本體的凹槽的設計，解決了在帶鋼卷取過程中，由于襯板材料脆化掉落造成帶鋼質量缺陷的問題。由于在襯板與滑板本體過盈配合，提高了襯板和滑板本體的連接精度，避免帶鋼進入縫隙造成廢鋼。

為達成上述目的，本實用新型提出一種復合型滑板，所述滑板包括滑板本體和襯板，其中:

所述滑板本體由上端面、下端面、接近帶鋼導入的前端面、遠離帶鋼導入的后端面、與帶鋼接觸的左端面和不與帶鋼接觸的右端面組成，其中所述下端面上包括直線段和磨損弧，直線段和磨損弧相連接；

所述與帶鋼接觸的左端面上設置有安裝槽，所述安裝槽的一端的端面與滑板本體的前端面處于同一平面，安裝槽的另一端的端面與滑板本體的后端面不處于同一平面，所述安裝槽內設置有襯板。

進一步地，前述的安裝槽包括兩個側邊、底邊、連接兩個側邊和底邊的連接邊，其中，所述兩個側邊分別與底邊相垂直。

進一步地，前述的連接兩個側邊和底邊的連接邊為圓弧形。

進一步地，前述的襯板與安裝槽過盈配合。

進一步地，前述的滑板本體中與帶鋼接觸的左端面上設置有斜面。

進一步地，前述的左端面上設置的斜面與平行面之間的夾角為15°。

進一步地，前述的襯板為高耐磨合金鋼。

進一步地，前述的襯板上設置有過鋼磨損弧。

進一步地，前述的襯板中靠近輸送輥子一端的底面的形狀與滑板本體的下端面的形狀相對應。

進一步地，前述的滑板本體下端面與襯板中靠近輸送輥子一端的直線段的底面的距離為H1，磨損弧的深度為H2，其中H1小于H2。

進一步地，前述的H1與H2相差20mm。

進一步地，前述的磨損弧與輸送輥子間隙配合。

應當理解，前述構思以及在下面更加詳細地描述的額外構思的所有組合只要在這樣的構思不相互矛盾的情況下都可以被視為本公開的實用新型主題的一部分。另外，所要求保護的主題的所有組合都被視為本公開的實用新型主題的一部分。

結合附圖從下面的描述中可以更加全面地理解本實用新型教導的前述和其他方面、實施例和特征。本實用新型的其他附加方面例如示例性實施方式的特征和/或有益效果將在下面的描述中顯見，或通過根據本實用新型教導的具體實施方式的實踐中得知。

附圖說明

附圖不意在按比例繪制。在附圖中，在各個圖中示出的每個相同或近似相同的組成部分可以用相同的標號表示。為了清晰起見，在每個圖中，并非每個組成部分均被標記。現在，將通過例子并參考附圖來描述本實用新型的各個方面的實施例，其中：

圖1是滑板和輥子相配合的結構示意圖。

圖2是滑板本體的結構示意圖。

圖3是襯板的結構示意圖。

圖4是輥子輸送距離較長時的中間段的滑板的結構示意圖。

圖5是滑板的俯視圖。

圖6是圖1中A-A的剖視圖。

具體實施方式

為了更了解本實用新型的技術內容，特舉具體實施例并配合所附圖式說明如下。

在本公開中參照附圖來描述本實用新型的各方面，附圖中示出了許多說明的實施例。本公開的實施例不必定意在包括本實用新型的所有方面。應當理解，上面介紹的多種構思和實施例，以及下面更加詳細地描述的那些構思和實施方式可以以很多方式中任意一種來實施，這是因為本實用新型所公開的構思和實施例并不限于任何實施方式。另外，本實用新型公開的一些方面可以單獨使用，或者與本實用新型公開的其他方面的任何適當組合來使用。

如圖1～6所示，一種復合型滑板，所述滑板包括滑板本體1和襯板2，其中:所述滑板本體2由上端面14、下端面15、接近帶鋼導入的前端面13、遠離帶鋼導入的后端面11、與帶鋼接觸的左端面18和不與帶鋼接觸的右端面19組成，其中所述下端面15上包括直線段151和磨損弧152，直線段151和磨損弧152相連接。

所述與帶鋼接觸的左端面18上設置有安裝槽16，所述安裝槽16的一端的端面與滑板本體的前端面14處于同一平面，安裝槽16的另一端的端面12與滑板本體的后端面11不處于同一平面，所述安裝槽16內設置有襯板2。

所述安裝槽16的另一端的端面12與滑板本體的后端面11不處于同一平面，避免了現有技術中安裝槽16的另一端的端面12與滑板本體的后端面11處于同一平面的情況下襯板2在熱疲勞情況下易開裂脫落，脫落后的材料跟隨帶鋼進入夾送輥，造成帶鋼表面不平整，產品降級；且后期需要人工清理殘留在夾送輥上的脫落后的襯板2材料，需要停工作業，浪費人力物力，加工效率降低。

本領域技術人員所熟知的是，所述襯板2和安裝槽16可以設置于滑板本體1的左端面18和/或右端面19，在使用過程中，當與帶鋼接觸的端面磨損后，通過交換滑板的位置即可繼續使用，提高了工作效率。

作為優選的實施例所述襯板2上設置有螺栓孔27，螺栓穿過襯板2上設置的螺栓孔27與滑板本體1相連接。避免襯板2與滑板本體1在加工、運輸、加熱和冶金焊接過程中脫落，且在冷加工裝配時，防止襯板2與滑板本體1相脫離。

在熱軋環境中，襯板2與安裝槽16過盈配合，采用螺栓將襯板2和滑板本體1相連接，將滑板加熱到850攝氏度后進行焊接，使襯板2和滑板本體1可靠連接，且避免了在高溫環境下，滑板被加熱由于襯板2和滑板本體1材料不同，襯板2和滑板本體1受熱后的膨脹系數不同，使滑板本體1和襯板2之間有間隙，會造成帶鋼進入到滑板本體1和襯板2之間的間隙，造成廢鋼；在工作過程中，存在震動等情況，由于襯板2硬度較高，韌性較低，襯板2易折斷，斷裂后的襯板2卷入帶鋼中，造成帶鋼不合格。

作為優選的實施例，所述安裝槽16包括兩個側邊161、162，底邊163，連接兩個側邊和底邊的連接邊12，其中，所述兩個側邊161、162分別與底邊163相垂直。

本領域的技術人員所熟知的是，所述滑板主體的結構通常采用鑄造件后期進行機加工得到，若采用公開號為CN202070601U所述的燕尾槽的技術方案即兩個側邊161、162分別與底邊163之間的夾角為銳角，由于所述燕尾槽采用機加工的方式加工得到，采用燕尾槽排屑困難，容易造成由于銑刀溫度上升而破壞銑刀，造成斷刀事故。

由本發明前述實施例的教導，可以得到兩個側邊161、162分別與底邊163之間的夾角為鈍角，采用這種技術方案也能夠解決公開號為CN202070601U的技術方案所產生的問題，但是采用這種方式在機加工過程中需要換刀，增加了加工工序，降低了生產效率。

作為優選的實施例，所述連接兩個側邊161、162和底邊163的連接邊12為圓弧形。

采用圓弧形的結構在機加工過程中，所述圓弧形的尺寸與銑刀的直徑相等，采用這種加工方式提高了加工的效率。

與此同時本發明也可采用如下技術方案，所述連接兩個側邊161、162和底邊163的連接邊12也可為直線形或不規則線形。

作為優選的實施例，所述襯板2與安裝槽16過盈配合，使襯板2與安裝槽16之間沒有間隙，避免了帶鋼進入襯板2和安裝槽16之間的間隙，大幅度的減少帶鋼頭部插入滑板本體1和襯板2之間縫隙造成廢鋼的事故。

作為優選的實施例，所述滑板本體1中與帶鋼接觸的左端面18上設置有斜面17，所述斜面17能夠引導帶鋼進入輥子3。優選的實施例，所述左端面18上設置的斜面17與平行面之間的夾角為15°。

優選的實施例，所述襯板2為高耐磨合金鋼，高耐磨合金鋼提高了襯板2和帶鋼邊部接觸的磨損系數，使襯板2不易磨損，提高了加工效率。

作為優選的實施例，所述襯板2上設置有過鋼磨損弧25，所述過鋼磨損弧25防止對帶鋼造成劃傷。

作為優選的實施例，所述襯板2中靠近輸送輥子3一端的底面的形狀與滑板本體1的下端面15的形狀相對應，結構美觀，且使輥子3與滑板之間保持可靠的工作間隙。

作為優選的實施例，所述滑板本體下端面15與襯板2中靠近輸送輥子一端的直線段的底面24的距離為H1，磨損弧25的深度為H2，其中H1小于H2。采用這種結構，使帶鋼與滑板接觸的位置保持在襯板2位置，避免造成帶鋼的兩邊部與滑板本體1直接接觸，使滑板的壽命降低。

作為優選的實施例，所述H1與H2相差20mm。本領域技術人員所熟知的是為了保證帶鋼的邊部與襯板直接接觸所述距離可以根據輥子3直徑以及安裝槽16的位置進行調整，并不僅限于20mm。

優選的實施例，所述磨損弧25與輸送輥子3間隙配合，輸送輥子3與磨損弧25間隙配合，避免輸送輥子3與磨損弧25相接觸，造成輸送輥子3和磨損弧25的磨損，也降低了輸送輥子3和磨損弧25直接接觸產生的噪音。

與此同時本發明也可采用如下技術方案，，所述滑板的結構根據輸送輥子3的個數和帶鋼需要輸送的距離確定，當輸送輥子3個數較多和/或帶鋼需要輸送的距離較長，滑板的長度較長，為了運輸的簡便可采用多塊滑板拼接形成，當采用多塊滑板拼接時，所述接近帶鋼導入一端滑板的端面上設置有導入帶鋼的斜面17，安裝槽16的靠近帶鋼導入一端端面與滑板本體的前端面處于同一平面，安裝槽的另一端的端面與滑板本體的后端面處于同一平面；靠近助卷輥一端的滑板中靠近助卷輥一端的端面與安裝槽16的一端不不處于同一平面，遠離助卷輥一端的短語與安裝槽16的另一端處于同一平面，且遠離助卷輥的一端的端面上沒有斜面17；在接近帶鋼導入端的滑塊和靠近助卷輥一端的滑塊之間可以設置有如圖4所示的滑塊。

雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然其并非用以限定本實用新型。本實用新型所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作各種的更動與潤飾。因此，本實用新型的保護范圍當視權利要求書所界定者為準。