一種多工位群裝裝缸裝置的制作方法

本實用新型涉及一種多工位群裝裝缸裝置，屬于液壓、氣壓行業裝配技術領域。

背景技術：

油缸作為液壓系統執行元件應用廣泛需求量大，生產廠家也多。目前油缸組裝分兩種形式：一、沒有專門裝配設備，需要多人合作裝配；二、油缸裝配為單缸操作，裝配工作效率低。

技術實現要素：

為解決現有技術存在的技術問題，本實用新型提供了一種能夠同時夾裝多根油缸進行組裝，操作方便，工作效率高的多工位群裝裝缸裝置。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為一種多工位群裝裝缸裝置，包括底座，所述底座的兩側設置有緊固裝置，所述緊固裝置用于夾持油缸，所述底座上設置有立柱，所述立柱的端部設置有旋轉臂，所述旋轉臂的端部設置有機械臂，所述機械臂的端部設置有氣動扳手，所述氣動扳手上設置有擰緊機構，所述擰緊機構用于旋擰缸蓋。

優選的，所述緊固裝置包括工作臺、固定夾板、活動夾板、夾緊氣缸和氣缸固定座，兩個工作臺安裝在底座的兩側，所述工作臺上固定有固定夾板和氣缸固定座，所述氣缸固定座上設置有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的活塞桿上固定有活動夾板，所述固定夾板上設置有多個V型塊。

優選的，所述活動夾板上還設置有多個弧形板，所述弧形板與V型塊一一對應。

優選的，所述工作臺上還設置有導向柱安裝座，所述導向柱安裝座安裝在氣缸固定座的兩側，所述導向柱安裝座上安裝有滑動導向柱，所述導向柱的端部安裝在活動夾板上。

優選的，所述擰緊機構主要由圓盤、擋板、緊固插銷和緊固螺栓構成，所述圓盤的底部兩側設置有擋板，所述擋板上設置有緊固插銷及用于鎖緊緊固插銷的緊固螺栓。

優選的，所述圓盤的兩側設置有把手。

優選的，所述固定夾板上設置有加強板。

與現有技術相比，本實用新型具有以下技術效果：本實用新型結構簡單，操作方便，采用兩工位多缸同時裝夾，自動夾緊，機械上扣，擰緊力矩與油缸夾持方式可變，適用于多種規格與結構油缸的垂直裝缸設備；同時可實現無間歇組裝，提高了工作效率，機動擰緊產生的力矩一致，消除了人為誤差，保證了裝配質量。并且可以對不規格品種的油缸進行組裝，實現一機多用，使多形式多規格油缸組裝設備集成化，節省設備數量，改善了油缸裝配設備少，規格品種不全的現狀。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中緊固裝置的結構示意圖。

圖3為本實用新型中擰緊機構的結構示意圖。

圖4為圖3的俯視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種多工位群裝裝缸裝置，包括底座1，底座1的兩側設置有緊固裝置，緊固裝置用于夾持油缸，底座1上設置有立柱2，立柱2的端部設置有旋轉臂3，旋轉臂3的端部設置有機械臂5，機械臂5的端部設置有氣動扳手6，氣動扳手6上設置有擰緊機構12，擰緊機構12用于旋擰缸蓋。

底座為焊接式柱狀可拆卸結構，用于安裝機械臂。底座由柱身與上下機構法蘭組成，上下法蘭分別設有與立柱及地基相對應的連接孔群，便于更換。不同高度的底座，可以適應不同長度油缸的安裝。

旋轉臂設置兩個360度旋轉軸承，用于圓周旋轉機械臂，還可以彌補機械臂伸縮長度盲區，增加油缸安裝面積，使油缸擺放位置范圍更廣，數量更多。

機械臂采用四連桿結構，用于實現上下左右各個工作位置的調節。自由端設置有氣動扳手，可使氣動扳手到達設計的任何位置。這樣裝缸設備就可以在設計范圍內的任何一個點工作，不受油缸長度與擺放位置限制。機械臂自適應高度0-1200mm、油缸擺放位置為0-5000mm直徑的圓內。

如圖2所示，緊固裝置包括工作臺7、固定夾板8、活動夾板9、夾緊氣缸10和油缸固定座11，兩個工作臺7安裝在底座1的兩側，工作臺7上固定有固定夾板8和油缸固定座11，固定夾板8上設置有加強板22，提高固定夾板的強度，油缸固定座11上設置有夾緊氣缸10，夾緊氣缸10的活塞桿上固定有活動夾板9，固定夾板8上設置有多個V型塊15，活動夾板9上還設置有多個弧形板16，弧形板16與V型塊15一一對應。

其中，工作臺7上還設置有導向柱安裝座17，導向柱安裝座17安裝在氣缸固定座11的兩側，導向柱安裝座17上安裝有滑動導向柱18，導向柱18的端部安裝在活動夾板9上。采用導向柱能夠保證活動夾板運動平穩、可靠。

緊固裝置為兩個（可增加到四個），每一個緊固裝置可以安裝多根油缸。緊固裝置有工作臺、V型塊、夾緊氣缸、活動夾板、導向柱等，工作臺與地基固定，可安裝V型塊、夾緊氣缸、導向柱。底座與V型塊、活動夾板可以設計成不同的結構，用于不同形狀油缸的安裝與固定。夾緊氣缸帶動活動夾板夾持與松開產品油缸外缸筒，從而實現油缸裝卸。活動夾板上有兩個導向柱，使活動夾板運動平穩、夾緊力均勻。

如圖3、圖4所示，擰緊機構主要由圓盤19、擋板20、緊固插銷21和緊固螺栓14構成，圓盤19的底部兩側設置有擋板20，擋板20上設置有緊固插銷21及用于鎖緊緊固插銷的緊固螺栓14，圓盤19的兩側設置有把手13，方便操作。

擰緊機構用于連接氣動扳手與產品油缸端蓋，將氣動扳手扭矩傳遞到油缸缸蓋，擰緊缸蓋。圓盤上焊接兩個擋板，擋板上開缺口，缺口為長孔或方孔，中間有緊固螺栓，緊固螺栓采用蝶形螺栓螺孔，用于固定緊固插銷。擋板上開方缺口時，能夠保證緊固插銷可以在孔內滑動。緊固插銷側面開凹槽，凹槽對中柱上螺孔，蝶形螺栓擰入凹槽，既防止插銷滑出柱上方孔，又可緊固插銷。如果分廠有送氣管，氣動泵源可以省略，否則需要購買相應馬力的氣動泵源。如果氣動泵源上帶有節流閥與控制開關則不需要另外設置，否則應當在氣缸前安裝控制開關等相應控制元件。同時根據裝配油缸批量需要配備一至二個工位吊，用于油缸零部件與整缸的吊裝，工位吊的起吊重量與油缸總重與吊裝位置要匹配。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包在本實用新型范圍內。