一種氣瓶收口機的鋼管推送裝置的制作方法

本實用新型涉及氣瓶加工技術領域，尤其是涉及一種氣瓶收口機的鋼管推送裝置。

背景技術：

鋼質無縫氣瓶廣泛應用于充裝高壓空氣、氧氣、氮氣、氬氣、二氧化碳以及在汽車動力系統中儲存壓縮天然氣(CNG)、船舶、公共場所等。

在鋼質氣瓶的制造過程中，最關鍵的生產環節為氣瓶兩端收口成型，該環節的工藝性好壞直接影響到產品質量的優劣。現有收口成型工藝有兩種：一種是模型鍛造收口，一種是通過收口機旋壓收口。旋壓成型與模型鍛造成型相比，具有成型質量好、效率高的優點。

現在的對鋼質無縫氣瓶進行收口處理過程中，由人工將待加工的鋼管推入收口機內進行旋壓收口，工作效率低，勞動強度大，且存在一定的安全隱患。

技術實現要素：

針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種氣瓶收口機的鋼管推送裝置，采用全自動的機械化操作，逐一將待加工的鋼管送入收口機內，無需人工進行干預，可大幅提高生產效率。

本實用新型所采用的具體技術方案如下：

一種氣瓶收口機的鋼管推送裝置，包括料架以及設置在所述料架上的：傾斜的載料板，其上用于放置待收口的鋼管；位于載料板一側的接料支架，內設接料槽，用于承接由所述載料板下落的鋼管；位于所述載料板上方的第一滑動座，該第一滑動座設有阻擋所述載料板最底側的鋼管的第一擋料機構；位于所述載料板上方的第二滑動座，該第二滑動座設有阻擋臨近最底側的鋼管的第二擋料機構；

還包括設置在料架上方且與接料槽長度向平行的橫梁，沿所述橫梁滑動的移動座；所述的移動座上安裝有推動接料槽內的鋼管進入收口機的推板。

在上述的載料板上，待加工的鋼管整齊排列，此處的載料板并不僅限于板體結構，也可以理解為傾斜的放料斜面，鋼管放置在斜面上，也可以為放置鋼管的支架，頂部為斜面；總而言之，此處的載料板為鋼管放置在其上，在重力作用下，可自由滾動下滑的裝置。

由于本實用新型中的鋼管依次排列在載料板上，第一擋料機構用于阻擋處于所述載料板最底側的鋼管，在第一擋料機構的作用解除后，釋放此根鋼管進入接料支架內；第二擋料機構作用于臨近最底側的鋼管，一方面用于分擔第一擋料機構的壓力，避免所有鋼管均施加壓力于第一擋料機構，另一方面用于阻擋處于第二順位釋放的鋼管，使得第一順位的鋼管在滾動下落時，其余的鋼管保持靜止不動，從而實現待加工鋼管的逐一釋放。在接料槽內仍有待加工處理的鋼管，或者鋼管未完全推出接料槽，以及推板推送后仍未完全復位時，擋料結構具有阻擋鋼管下落的作用。另外，在解除它的阻擋作用后，釋放鋼管進入接料支架內，使得鋼管可在推板的推動下被送入收口機。

進一步的，由于第一擋料機構和第二擋料機構分別安裝在對應的滑動座上，即第一擋料機構和第二擋料機構在載料板上的位置可調，針對不同尺寸的鋼管，改變兩個擋料機構之間的距離，以更好固定鋼管的位置。

橫梁上安裝的移動座為主動推送機構，移動座沿著橫梁運動時，帶動推板向前推進，逐漸推動接料支架內的鋼管進入收口機，直至鋼管推進到位后，由移動座帶動推板復位，等待下一次的啟動信號。

作為優選的，所述的接料支架包括固定在料架上的底座，安裝在底座上的支撐柱；所述支撐柱上安裝有兩排擋桿，每排內的各擋桿分隔分布，兩排擋桿之間為所述的接料槽。

本實用新型中，安裝在支撐柱上的兩排擋桿間形成V字型的接料槽，主要通過兩排擋桿支撐鋼管的重量，由于每排擋桿為間隔分布的多根，與鋼管的接觸面積較小，有利于減少鋼管推進的阻力。

作為優選的，所述載料板與支撐柱間設有若干間隔布置的導向板，引導由載料板下落的鋼管進入接料槽內。

作為優選的，第一排擋桿內的各擋桿安裝在相鄰兩導向板間的間隙，在所述的第一排擋桿內，每根擋桿設置在相鄰兩導向板間的間隙，且擋桿的端部應略低于導向板的表面或與表面平行，避免對下落的鋼管形成阻擋，而擋桿的其余位置應高出導向板，使得落入的鋼管由第一排擋桿支撐重量；進一步的，第二排擋桿的傾角大于第一排擋桿的傾角，更有利于阻止向下滾動的鋼管，避免其滾落至地面。在兩排擋桿內，各擋桿應沿支撐柱的徑向安裝，作為進一步優選的，各擋桿為活動的轉動輥，即利用兩排轉動輥來支撐鋼管，推送鋼管的同時，轉動輥自轉，可大幅降低鋼管推進的阻力，設備運行更加穩定。

作為優選的，位于所述載料板兩側邊的料架上設有配合所述第一滑動座和第二滑動座的導軌，并設有調節所述第一滑動座和第二滑動座位置用的限位螺孔。第一滑動座和第二滑動座沿著導軌滑動，調整至合適的位置，然后用鎖緊螺栓配合限位螺孔，以固定第一滑動座和第二滑動座的位置。

作為優選的，所述的第一擋料機構包括第一壓板，固定在安裝板上且用于驅動第一壓板升降的第一氣缸，位于第一壓板兩端下部的第一楔形塊，以及安裝在第一楔形塊的斜面上且作用于鋼管表面的支撐塊。在第一壓板處于下壓的位置時，支撐塊與鋼管的表面貼合，阻擋其滾動下落，第一氣缸帶動第一壓板上升后，即可解除鋼管的阻力，滑落至接料支架內。

所述的第二擋料機構包括底面為弧面的第二壓板，固定在安裝板上且用于驅動第二壓板升降的第二氣缸，位于所述弧面兩側的壓塊。由第二氣缸驅動第二壓板下降，使得兩個壓塊從上方壓緊鋼管，對其形成阻擋；由于兩個壓塊設置在第二壓板的底部弧面，可具備更好的阻擋效果。

作為優選的，所述的橫梁上安裝有配合所述移動座滑行的齒條和滑軌，移動座上安裝有電機和由電機驅動并與齒條嚙合的齒輪。

本實用新型的鋼管推送裝置還包括一連接支架，推板位于所述連接支架的底部，連接支架的頂部與所述的移動座固定連接，從而實現推板與移動座的聯動。

本實用新型操作簡單，設計合理，采用全自動的機械化操作，逐一將待加工的鋼管送入收口機內，無需人工進行干預，可大幅提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型中鋼管推送裝置的結構圖；

圖2為第一擋料機構和第二擋料機構的局部安裝圖；

圖3為第一擋料機構的側視圖。

具體實施方式

如圖1所示的鋼管推送裝置，包括料架1，料架1的一側設置有傾斜的載料板25，其上用于放置待收口的鋼管，料架1的另一側安裝有接料支架4，內設接料槽，用于承接由載料板25下落的鋼管；載料板25的正上方設置有檔料機構，用于阻擋或釋放載料板上的鋼管。

在載料板25上，待加工的鋼管整齊排列，擋料機構用于逐一釋放排布在載料板25上的鋼管，使其下落至接料支架4的接料槽內。

如圖2所示，設置活動安裝在載料板25上方的第一滑動座30，該第一滑動座30設有阻擋載料板25最底側的鋼管的第一擋料機構27；并設置有活動安裝在載料板25上方的第二滑動座32，該第二滑動座32設有阻擋臨近最底側的鋼管的第二擋料機構28。由于鋼管依次排列在載料板25上，第一擋料機構27用于阻擋處于載料板25最底側的鋼管，在第一擋料機構的作用解除后，釋放此根鋼管進入接料支架4內；第二擋料機構28作用于臨近最底側的鋼管，用于阻擋處于第二順位釋放的鋼管，使得第一順位的鋼管在滾動下落時，其余的鋼管保持靜止不動，實現待加工鋼管的逐一釋放。

本實施例中，位于載料板25兩側邊的料架上設有配合第一滑動座30和第二滑動座32的導軌33，并設有調節第一滑動座30和第二滑動座32位置用的限位螺孔31。第一滑動座30和第二滑動座32可沿著導軌33滑動，調整至合適的位置時，用鎖緊螺栓29插入對應的限位螺孔31內，固定第一滑動座30和第二滑動座32的位置。由于第一擋料機構27和第二擋料機構28分別安裝在對應的滑動座上，即第一擋料機構和第二擋料機構在載料板上的位置可調，針對不同尺寸的鋼管，可改變兩個擋料機構之間的距離，來限位鋼管的位置。

如圖1和圖3所示，第一擋料機構27和第二擋料機構安裝在各自滑動座的支架24上，支架24的頂部為安裝板17。第一擋料機構27包括第一壓板19，固定在安裝板17上且用于驅動第一壓板19升降的第一氣缸16，位于第一壓板19兩端下部的第一楔形塊21，以及安裝在第一楔形塊21的斜面上且作用于鋼管表面的支撐塊22。在第一壓板19處于下壓的位置時，支撐塊22與鋼管的表面貼合，阻擋其滾動下落，第一氣缸16帶動第一壓板19上升后，即可解除鋼管的阻力，滑落至接料支架4內。第二擋料機構包括底面為弧面的第二壓板18，固定在安裝板17上且用于驅動第二壓板18升降的第二氣缸23，位于弧面兩側的壓塊20。第二氣缸23驅動第二壓板18下降，使得兩個壓塊20從上方壓緊鋼管，對其形成阻擋。

接料支架4包括固定在料架1上的底座2，安裝在底座2上的支撐柱3；支撐柱3上安裝有兩排擋桿，包括第一排擋桿9和第二排擋桿5，每排內的各擋桿分隔分布，兩排擋桿之間為接料槽。本實施例中，安裝在支撐柱3上的兩排擋桿間形成V字型的接料槽，主要通過兩排擋桿支撐鋼管的重量，由于每排擋桿為間隔分布的多根，與鋼管的接觸面積較小，有利于減少鋼管推進的阻力。

載料板25與支撐柱3間設有若干間隔布置的導向板7，用于引導由載料板25下落的鋼管進入接料槽內。在第一排擋桿9內，每根擋桿設置在相鄰兩導向板7間的間隙，且擋桿的端部應略低于導向板7的表面或與表面平行，避免對下落的鋼管形成阻擋，而擋桿的其余位置應高出導向板7，使得落入的鋼管由第一排擋桿7支撐。另外，設置第二排擋桿5的傾角大于第一排擋桿9的傾角，更有利于阻止滾動的鋼管，避免其滾落至地面。在兩排擋桿內，各擋桿應沿支撐柱3的徑向安裝。

料架1上方設置與接料槽長度向平行的橫梁15，由位于料架1兩側的立柱8支撐，并設有沿橫梁15滑動的移動座12，移動座12上安裝有推動接料槽內的鋼管進入收口機的推板6。橫梁15上安裝有配合移動座12滑行的齒條14和滑軌11，移動座12上安裝有電機13和由電機13驅動并與齒條14嚙合的齒輪。設置有頂部與移動座12固定連接的連接支架10，推板6位于連接支架10的底部，實現推板6與移動座12的聯動。

本實施例中，各擋桿為活動的轉動輥，即利用兩排轉動輥來支撐鋼管，推送鋼管的同時，轉動輥自轉，可大幅降低鋼管推進的阻力，設備運行更加穩定。

橫梁上安裝的移動座12為主動推送機構，移動座12沿著橫梁15運動時，帶動推板6向前推進，逐漸推動接料支架4內的鋼管進入收口機，直至鋼管推進到位后，由移動座帶動推板復位，等待下一次的啟動信號。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施舉例，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。