定位夾具的制作方法

本實用新型涉及面板機加工領域，尤其涉及一種面板機加工中使用到的定位夾具。

背景技術：

隨著經濟的不斷發展及社會的不斷進步，為人們的生活提供各種各樣的物質消費品，以滿足人們的個性化追求，而電子設備就是諸多物質消費品中的一種。

其中，對于電子設備來說，例如手機、平板電腦、車載導航儀、MP4或電子書等，其上一般都帶有如玻璃面板或金屬面板的零部件，為了使玻璃面板或金屬面板的零部件更好地整合于電子設備中，故常常借助精雕機(其是數控機床中的一種)對這類零部件進行自動化加工，以滿足玻璃面板或金屬面板的零部件的各種復雜外形的工藝需求，因此，精雕機在對玻璃面板或金屬面板的零部件進行加工場合中越來越受到企業的青睞。

眾所周知，在精雕機對玻璃面板或金屬面板的零部件進行加工處理時，離不開夾具的使用，通過夾具對待加工的面板進行定位，從而確保后續面板加工的可靠性。

而目前，在現有的夾具中，其兩個定位塊是由一個氣缸所驅動的，氣缸與兩個定位塊間通過中間聯動組件來實現的，故在意外停機的時候，由于中間聯動組件的結構設計不合理，從而導致氣缸很難再帶動兩個定位塊做張閉運動。

因此，急需要一種定位夾具來克服上述的缺陷。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種工作更可靠的定位夾具。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種定位夾具，包括第一定位塊、第二定位塊、承載臺、具有密封空間的夾具座體及密封于所述密封空間內的第一氣缸和第二氣缸。所述承載臺安裝于所述夾具座體的頂部處，所述第一定位塊位于所述承載臺的一邊外，所述第二定位塊位于所述承載臺相鄰的另一邊外。所述第一氣缸的輸出端呈密封地穿過所述夾具座體并與所述第一定位塊連接，所述第二氣缸的輸出端呈密封地穿過所述夾具座體并與所述第二定位塊連接。

較佳地，所述第一定位塊安裝有與所述第一氣缸之輸出端平行的第一導向桿，所述第一導向桿呈密封地穿過所述夾具座體并伸入所述密封空間內。

較佳地，所述第二定位塊安裝有與所述第二氣缸之輸出端平行的第二導向桿，所述第二導向桿呈密封地穿過所述夾具座體并伸入所述密封空間內。

較佳地，所述第一導向桿套有第一波紋軟管，所述第一波紋軟管的第一端組裝于所述第一定位塊，所述第一波紋軟管的第二端組裝于所述夾具座體內。

較佳地，所述第一定位塊包含安裝塊及調整塊，所述調整塊呈調節地安裝在所述安裝塊上，所述第一導向桿安裝在所述安裝塊上，所述第一波紋軟管的第一端組裝于所述安裝塊處，所述第一氣缸的輸出端與所述安裝塊連接。

較佳地，所述調整塊開設有調整槽，一壓緊片壓于所述調整塊處，一調整螺紋件穿過所述壓緊片和調整槽后再與所述安裝塊螺紋連接。

較佳地，所述第二導向桿套有第二波紋軟管，所述第二波紋軟管的第一端組裝于所述第二定位塊，所述第二波紋軟管的第二端組裝于所述夾具座體內。

較佳地，所述第二定位塊包含固定塊及調節塊，所述調節塊呈調節地安裝在所述固定塊上，所述第二導向桿安裝在所述固定塊上，所述第二波紋軟管的第一端組裝于所述固定塊處，所述第二氣缸的輸出端與所述固定塊連接。

較佳地，所述調節塊開設有調節槽，一壓固片壓于所述調節塊處，一調節螺紋件穿過所述壓固片和調節槽后再與所述固定塊螺紋連接。

較佳地，所述第一定位塊與所述第二定位塊間夾角為直角。

與現有技術相比，由于本實用新型的第一定位塊及第二定位塊各由各自的第一氣缸及第二氣缸所直接驅動，使得第一定位塊及第二定位塊的運動分開控制，省去了現有的夾具之中間聯動組件的使用，因而解決了現有的夾具因意外停機而導致第一定位塊與第二定位塊無法正常運動的缺陷，所以，本實用新型的定位夾具的工作更可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的定位夾具的立體結構示意圖。

圖2是圖1所示的定位夾具在拆卸夾具座體的部分底部后的仰視圖。

具體實施方式

為了詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征，以下結合實施方式并配合附圖作進一步說明。

請參閱圖1及圖2，本實用新型的定位夾具100包括第一定位塊10、第二定位塊20、承載臺30、具有密封空間41的夾具座體40及密封于密封空間41內的第一氣缸50和第二氣缸60。承載臺30安裝于夾具座體40的頂部處，較優的是，如圖1所示，承載臺30為矩形平臺，以匹配于面板的外形，但不以此舉例為限。第一定位塊10位于承載臺30的一邊外，第二定位塊20位于承載臺30相鄰的另一邊外；舉例而言，如圖1所示，第一定位塊10位于承載臺30的長邊外，而第二定位塊20位于承載臺30的短邊外，使得第一定位塊10與第二定位塊20間的夾角為直角，以匹配面板的直角要求，但不以此為限。

如圖2所示，第一氣缸50的輸出端51呈密封地穿過夾具座體40并與第一定位塊10連接，第二氣缸60的輸出端61呈密封地穿過夾具座體40并與第二定位塊20連接，以由第一氣缸50直接驅動第一定位塊20沿X軸方向滑動，由第二氣缸60直接驅動第二定位塊20沿Y軸方向滑動，實現第一定位塊10及第二定位塊20做直角運動的目的，但不以此為限。具體地，為提高第一氣缸50驅使第一定位塊10滑動的可靠性，以及第二氣缸60驅使第二定位塊20滑動的可靠性，故第一定位塊10安裝有與第一氣缸50之輸出端51平行的第一導向桿70，第一導向桿70呈密封地穿過夾具座體40并伸入密封空間41內；第二定位塊20安裝有與第二氣缸60之輸出端61平行的第二導向桿80，第二導向桿80呈密封地穿過夾具座體40并伸入密封空間41內；較優的是，在本實施例中，第一導向桿70套有第一波紋軟管91，第一波紋軟管91的第一端組裝于第一定位塊10，第一波紋軟管91的第二端組裝于夾具座體40內；第二導向桿80套有第二波紋軟管92，第二波紋軟管92的第一端組裝于第二定位塊20，第二波紋軟管92的第二端組裝于夾具座體40內，以確保第一導向桿70及第二導向桿80導向的可靠性，但不以此為限。更具體地，在本實施例中，第一定位塊10包含安裝塊11及調整塊12，調整塊12呈調節地安裝在安裝塊11上，第一導向桿70安裝在安裝塊11上，第一波紋軟管91的第一端組裝于安裝塊11處，第一氣缸50的輸出端51與安裝塊11連接；第二定位塊20包含固定塊21及調節塊22，調節塊22呈調節地安裝在固定塊21上，第二導向桿80安裝在固定塊21上，第二波紋軟管92的第一端組裝于固定塊21處，第二氣缸60的輸出端61與固定塊21連接，以使得第一定位塊10及第二定位塊20能匹配不同尺寸規格的面板，但不以此為限。舉例而言，如圖1及圖2所示，在本實施例中，調整塊12開設有調整槽13，一壓緊片14壓于調整塊12處，一調整螺紋件15穿過壓緊片14和調整槽13后再與安裝塊11螺紋連接；調節塊22開設有調節槽23，一壓固片24壓于調節塊22處，一調節螺紋件25穿過壓固片24和調節槽23后再與固定塊21螺紋連接，以使得調節塊22及調整塊12的調節更方便快捷。

與現有技術相比，由于本實用新型的第一定位塊10及第二定位塊20各由各自的第一氣缸50及第二氣缸60所直接驅動，使得第一定位塊10及第二定位塊20的運動分開控制，省去了現有的夾具之中間聯動組件的使用，因而解決了現有的夾定因意外停機而導致第一定位塊與第二定位塊無法再正常運動的缺陷，所以，本實用新型的定位夾具100的工作更可靠。

以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬于本實用新型所涵蓋的范圍。