電動車車架焊接用管材自動送料機構的制作方法

本實用新型涉及一種管材自動送料機構，具體是一種電動車車架焊接用管材自動送料機構，屬于電動車制造領域。

背景技術：

目前電動車車架焊接的管材切割均采用無齒鋸切割機切割，需要人工上料，人工上料勞動強度大，且具有一定的危險性；隨著技術的進步，雖然有部分機械上料的結構，但只能實現一根的管材輸送，工作效率低下，因此大批量的生產需要解決上述問題。

技術實現要素：

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型的目的是提供一種能夠保證工作安全、能夠減輕工人勞動強度，工作效率高的電動車車架焊接用管材自動送料機構。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種電動車車架焊接用管材自動送料機構，包括支撐架，所述支撐架中部在沿支撐架長度方向上設有管材提升機構，支撐架兩端側面設有管材夾緊機構，支撐架上部在管材提升機構一側設有推送區，另一側設有送料區，所述推送區上安裝推送機構，送料區上安裝送料機構。

優選的，所述管材提升機構包括多個沿支撐架長度方向上分布設置的提升架，所述提升架由電機驅動上下移動。

優選的，所述管材夾緊機構包括推塊，所述推塊由油缸驅動，在沿支撐架的寬度方向上往復運動。

優選的，所述推送機構包括設在支撐架頂部兩側的推板，所述推板分別由油缸驅動，在沿支撐架的寬度方向上往復運動。

優選的，所述送料機構包括安裝在支撐架一端的推料板，所述推料板由油缸驅動在沿支撐架的長度方向上來回移動。

本實用新型可以實現一根或多根管材的同時送料，由于不需要人工上料，大大降低了勞動強度和危險性；整體結構簡單，各部件動作安全可靠，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是管材提升機構的結構示意圖；

圖中，1、支撐架，2、管材提升機構，2.1、提升架，2.1.1、豎直方管，2.2、電機，2.3、導軌，2.4、滾珠絲桿滑塊，3、管材夾緊機構，4、推送機構，5、送料機構，5.1、推料板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖所示，一種電動車車架焊接用管材自動送料機構，包括支撐架1，所述支撐架1中部在沿支撐架1長度方向上設有管材提升機構2，支撐架1兩端側面設有管材夾緊機構3，支撐架1上部在管材提升機構2一側設有推送區，另一側設有送料區，所述推送區上安裝推送機構4，送料區上安裝送料機構5。

優選的，所述管材提升機構2包括多個沿支撐架1長度方向上分布設置的提升架2.1，所述提升架2.1由電機2.2驅動沿著與其配合的導軌2.3上下移動。電機2.2通過減速機連接提升架2.1的豎直方管2.1.1中設置的滾珠絲桿，滾珠絲桿通過螺紋與滾珠絲桿滑塊2.4配合，滾珠絲桿滑塊2.4與豎直方管2.1.1固定在一起，且滾珠絲桿滑塊2.4可與導軌2.3配合在導軌2.3上滑動。運行時電機2.2轉動，驅動滾珠絲桿旋轉，滾珠絲桿滑塊2.4與其配合上下移動，同時帶動與其固定在一起的豎直方管2.1.1沿著導軌2.3上下滑動。

優選的，所述管材夾緊機構3包括推塊，所述推塊由油缸驅動，在沿支撐架1的寬度方向上往復運動。

優選的，所述推送機構4包括設在支撐架1頂部兩側的推板，所述推板分別由油缸驅動，在沿支撐架1的寬度方向上往復運動。

優選的，所述送料機構5包括安裝在支撐架1一端的推料板5.1，所述推料板5.1由油缸驅動在沿支撐架1的長度方向上來回移動。

使用時，將多根管材沿支撐架1長度方向置于提升架2.1上，兩端的管材夾緊結構3 將管材夾緊于支撐架1上，提升架2.1在氣缸2.2的驅動下沿支撐架1向上豎直運動，即可將放置在提升架2.1上的管材送到指定高度的位置；此時推送結構4動作，推板在氣缸的推動作用下將提升架2.1提升上來的管材，推送到送料區；送料結構5動作，與管材的一端接觸，并沿支撐架1的長度方向推動管材，即可將推送結構4推送來的管材送至指定位置。

當上述動作完成后，推送結構4、送料結構5復位，提升架2.1下降到底部，當下一批管材放置在其上后再次動作，繼續提升管材，如此往復，即可實現自動送料。