本實用新型涉及中空鋼材軋制成型的技術領域，具體涉及一種六角形鋼局部感應加熱同步成型裝置。
背景技術：
釬鋼軋制質量是影響釬鋼壽命的重要因素之一，特別是釬鋼外表面及內孔的軋制質量對疲勞機箱的影響最大。
目前，普遍采用的是鋼坯帶芯熱軋法，改法將精煉鋼圓坯拔皮、鉆孔后，插入高錳鋼芯棒，然后用燃油或燃氣加熱，在專用的多臺短應力線軋機上，經過多道軋成內切圓形的六角或圓形中空釬鋼。此法經過多道次無張力縱軋，使成材組織和應力狀態良好，產品幾何尺寸精度高，內外表面質量好，但是此法也有不足之處：工藝復雜，要求管理水平高，明火加熱，對鋼質和環境不利，須配備大量鉆孔，拔皮專用裝備，鉆頭耗量很大，增加抽芯工藝和設備，降低了釬鋼的成材率。因此，該工藝生產流程長，設備投資多，鋼材浪費大，產品成本高，還有一定環境污染。
造成目前釬鋼壽命短的主要原因是生產工藝上的問題，一個是圓鋼坯料加熱內外溫差較大，一個是減徑及成型工序中心孔形狀與內表面質量無法保證。
技術實現要素：
本實用新型的目的是為了彌補現有技術的不足，提供了一種可提高釬鋼使用壽命的六角形鋼局部感應加熱同步成型裝置。
為了達到本實用新型的目的，技術方案如下：
一種六角形鋼局部感應加熱同步成型裝置，其特征在于，包括輸送輥道、中頻感應加熱爐，六方釬桿軋機、萬向軸、減速箱和電機，其中輸送輥道在最前端，可將中空鋼材輸送到加熱及成型裝置中，輸送輥道右側是中頻感應加熱爐，可將中空鋼材進行加熱，使其軟化易于成型，中頻感應加熱爐右側是六方釬桿軋機，可將加熱好的中空鋼材軋制成六角形，六方釬桿軋機通過三根萬向軸和減速箱相連，電機安裝在減速箱右側，給減速箱提供動力，減速箱右側還有輸送輥道。
優選地，所述中空鋼材在整個裝置上行進方向是從左側的輸送輥道進入頻感應加熱爐、六方釬桿軋機和減速箱，最后成型后到右側的輸送輥道上拋鋼，且在加熱軋制過程中，中空鋼材內孔中裝入內襯管。
優選地，所述的中頻感應加熱爐只能局部加熱中空鋼材，使其軟化易于成型。
本實用新型具有的有益效果：
該六角形鋼局部感應加熱同步成型裝置結構相對簡單，對中空鋼材加熱均勻，且提高成品六角形鋼的使用壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型六角形鋼局部感應加熱同步成型裝置的側視結構示意圖。
其中1.輸送輥道，2.中頻感應加熱爐，3.六方釬桿軋機，4.萬向軸，5.減速箱，6.電機
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型作進一步描述，但本實用新型的保護范圍不僅僅局限于實施例。
結合圖1所示，一種六角形鋼局部感應加熱同步成型裝置，其特征在于，包括輸送輥道1、中頻感應加熱爐2，六方釬桿軋機3、萬向軸4、減速箱5和電機6，其中輸送輥道1在最前端，可將中空鋼材輸送到加熱及成型裝置中，輸送輥道1右側是中頻感應加熱爐2，可將中空鋼材進行加熱，使其軟化易于成型，中頻感應加熱爐右側是六方釬桿軋機3，可將加熱好的中空鋼材軋制成六角形，六方釬桿軋機3通過三根萬向軸4和減速箱5相連，減速箱5能使軋制好的六角形鋼從六方釬桿軋機3出來的速度降低。
電機6安裝在減速箱5右側，給減速箱5提供動力，減速箱5右側還有輸送輥道1，使軋制好的六角形鋼在這得以冷卻并拋鋼。
優選地，所述中空鋼材在整個裝置上行進方向是從左側的輸送輥道1進入頻感應加熱爐2、六方釬桿軋機3和減速箱5，最后成型后到右側的輸送輥道1上拋鋼，且在加熱軋制過程中，中空鋼材內孔中裝入內襯管，裝入內襯管可有效減小因軋制過程中六角鋼減徑帶來的內孔折皺和產品在工地使用過程中內襯管隔離酸、堿、鹽等惡劣的地質條件對六角鋼內壁的浸蝕，從而提高產品的壽命。
優選地，所述的中頻感應加熱爐只能局部加熱中空鋼材，使其軟化易于成型。
本實用新型具有的有益效果：
該六角形鋼局部感應加熱同步成型裝置結構相對簡單，對中空鋼材加熱均勻，且提高成品六角形鋼的使用壽命。
最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍。