電動汽車電池包電阻焊固定工裝的制作方法

本實用新型涉及電動汽車動力電池制造領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車電池包電阻焊固定工裝。

背景技術(shù)：

伴隨著世界范圍內(nèi)的能源緊缺及環(huán)保要求，環(huán)保節(jié)能的電動汽車已成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，電動汽車的動力源就是由多節(jié)鋰電池串并聯(lián)連接后組成的電池包，為了使多節(jié)鋰電池方便地實現(xiàn)串并聯(lián)連接，需要在各個鋰電池的電極上焊接鎳片，但由于組成電池包的鋰電池較多，鎳片和鋰電池的焊接點較多，焊接過程中很容易造成鎳片及鋰電池的移位，從而影響焊接質(zhì)量，降低工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要解決原來電池包焊接過程中定位不方便，也不牢固，很容易造成鎳片及鋰電池的移位，影響焊接質(zhì)量，降低工作效率的技術(shù)問題；提供一種電動汽車電池包電阻焊固定工裝，其能對鎳片和鋰電池進(jìn)行很好的定位，定位方便，夾持牢固，確保焊接可靠性，提高電阻焊焊接質(zhì)量和工作效率。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：本實用新型包括底板、上板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述的左側(cè)板和上板的左側(cè)垂直相連，上板背面的右邊緣嵌裝有一排強(qiáng)磁塊，左側(cè)板的底面嵌裝有一排強(qiáng)磁塊，所述的右側(cè)板和底板的右側(cè)垂直相連，底板頂面的左邊緣嵌裝有一排強(qiáng)磁塊，右側(cè)板的頂面嵌裝有一排強(qiáng)磁塊，左側(cè)板上的強(qiáng)磁塊和底板上的強(qiáng)磁塊吸合，右側(cè)板上的強(qiáng)磁塊和上板上的強(qiáng)磁塊吸合，所述的底板、上板上均設(shè)有和電動汽車電池包中鋰電池相匹配的通孔。上板和左側(cè)板相連構(gòu)成上夾板，底板和右側(cè)板相連構(gòu)成下夾板，使用時，上夾板和下夾板再通過強(qiáng)磁塊的吸合實現(xiàn)定位和夾緊。使用時，將需要焊接的組成電動汽車電池包的鋰電池和鎳片按要求放到底板和右側(cè)板構(gòu)成的下夾板上，再將由上板和左側(cè)板構(gòu)成的上夾板壓在鋰電池和鎳片上，鋰電池的兩端分別卡入上板、底板的通孔中，上板上的強(qiáng)磁塊和右側(cè)板的強(qiáng)磁塊一一對應(yīng)吸合，底板上的強(qiáng)磁塊和左側(cè)板的強(qiáng)磁塊一一對應(yīng)吸合，將鋰電池和鎳片夾緊在上、下夾板之間，夾持定位后，最后將電阻焊焊槍的針頭依次伸入各個通孔，將鎳片和鋰電池焊接在一起。本實用新型能對鎳片和鋰電池進(jìn)行很好的定位，定位方便，夾持牢固，從而提高焊接質(zhì)量和工作效率。

作為優(yōu)選，所述的上板的背面、底板的頂面均設(shè)有和電動汽車電池包相匹配的凹腔，所述的通孔設(shè)在凹腔的腔底。夾持固定時，電動汽車電池包的頂面、底面正好可以分別卡入到上板、底板的凹腔中，確保電池包不會移位，定位更牢固。

作為優(yōu)選，所述的底板凹腔腔底的前后兩側(cè)及上板凹腔腔底的前后兩側(cè)各設(shè)有一個長方體凸塊。長方體凸塊能卡住電池包，提高對電池包的定位作用，進(jìn)一步防止電池包在焊接過程中發(fā)生偏移。

作為優(yōu)選，所述的底板的左邊緣設(shè)有凹槽，左側(cè)板的底面設(shè)有和底板上的凹槽匹配的條狀凸起；所述的上板的右邊緣設(shè)有凹槽，右側(cè)板的頂面設(shè)有和上板上的凹槽匹配的條狀凸起。上、下夾板夾緊時，左側(cè)板的條狀凸起卡入底板的凹槽中，右側(cè)板的條狀凸起卡入上板的凹槽中。凹槽和條狀凸條的設(shè)置，使上、下夾板吸合時有明確的互相配合的定位位置，使上、下夾板的扣合位置不會發(fā)生偏移，進(jìn)一步提高電池包焊接定位的準(zhǔn)確性。

作為優(yōu)選，所述的底板凹槽的槽底嵌裝有一排所述的強(qiáng)磁塊，并且底板凹槽兩端的高起部位各嵌裝有一個強(qiáng)磁塊，對應(yīng)地，所述的左側(cè)板底面的條狀凸起上嵌裝有一排所述的強(qiáng)磁塊，左側(cè)板條狀凸起兩端的凹陷部位各嵌裝有一個強(qiáng)磁塊；所述的上板凹槽的槽底嵌裝有一排所述的強(qiáng)磁塊，并且上板凹槽兩端的高起部位各嵌裝有一個強(qiáng)磁塊，對應(yīng)地，所述的右側(cè)板頂面的條狀凸起上嵌裝有一排所述的強(qiáng)磁塊，右側(cè)板條狀凸起兩端的凹陷部位各嵌裝有一個強(qiáng)磁塊。進(jìn)一步提高吸合力，確保夾緊定位更加牢固。

作為優(yōu)選，所述的左側(cè)板的頂面和上板的左邊緣通過兩個螺釘連接，所述的右側(cè)板的底面和底板的右邊緣通過兩個螺釘連接。

作為優(yōu)選，所述的底板、上板、左側(cè)板及右側(cè)板均為電木板。實現(xiàn)方便，有很好的絕緣性，提高安全性。

本實用新型的有益效果是：通過上板和底板的對向吸合，能對電池包鋰電池和鎳片進(jìn)行很好的定位，定位方便，夾持牢固，確保焊接過程中電池包、鋰電池和鎳片均不會移位，提高焊接質(zhì)量和焊接效率，確保焊接可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型中上板背面的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型中底板正面的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.底板，2.上板，3.左側(cè)板，4.右側(cè)板，5.強(qiáng)磁塊，6.通孔，7.凹腔，8.凸塊，9.凹槽，10.條狀凸起，11.螺釘。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實施例：本實施例的電動汽車電池包電阻焊固定工裝，如圖1所示，包括底板1、上板2、左側(cè)板3和右側(cè)板4，左側(cè)板3和上板2的左側(cè)垂直相連，左側(cè)板3的頂面和上板2的左邊緣通過兩個螺釘11連接，右側(cè)板4和底板1的右側(cè)垂直相連，右側(cè)板3的底面和底板1的右邊緣通過兩個螺釘11連接。如圖2所示，上板2的背面有一個和電動汽車電池包相匹配的凹腔7，凹腔7的腔底開有很多個和組成電池包的鋰電池相匹配的通孔6，上板2凹腔腔底的前后兩側(cè)各有一個長方體凸塊8，上板2背面的右邊緣有一長條形的凹槽9，上板凹槽9的槽底嵌裝有五個排成一排的強(qiáng)磁塊5，并且上板凹槽9兩端的高起部位各嵌裝有一個強(qiáng)磁塊5。左側(cè)板3的底面有一條狀凸起10，左側(cè)板3底面的條狀凸起10上嵌裝有五個排成一排的強(qiáng)磁塊5，左側(cè)板3條狀凸起10兩端的凹陷部位各嵌裝有一個強(qiáng)磁塊5。如圖3所示，底板1的頂面有一個和電動汽車電池包相匹配的凹腔7，凹腔7的腔底開有很多個和組成電池包的鋰電池相匹配的通孔6，底板1凹腔腔底的前后兩側(cè)各有一個長方體凸塊8，底板1頂面的左邊緣有一長條形的凹槽9，底板凹槽9的槽底嵌裝有五個排成一排的強(qiáng)磁塊5，并且底板凹槽9兩端的高起部位各嵌裝有一個強(qiáng)磁塊5。右側(cè)板4的頂面有一條狀凸起10，右側(cè)板3頂面的條狀凸起10上嵌裝有五個排成一排的強(qiáng)磁塊5，右側(cè)板3條狀凸起10兩端的凹陷部位各嵌裝有一個強(qiáng)磁塊5。本實施例中，底板1、上板2、左側(cè)板3及右側(cè)板4均采用電木板制成。

使用時，將需要焊接的組成電動汽車電池包的鋰電池和鎳片按要求放到底板和右側(cè)板構(gòu)成的下夾板上，再將由上板和左側(cè)板構(gòu)成的上夾板壓在鋰電池和鎳片上，鋰電池的兩端分別卡入上板、底板的通孔中，上板上的強(qiáng)磁塊和右側(cè)板的強(qiáng)磁塊一一對應(yīng)吸合，底板上的強(qiáng)磁塊和左側(cè)板的強(qiáng)磁塊一一對應(yīng)吸合，將鋰電池和鎳片夾緊在上、下夾板之間，夾持定位后，最后將電阻焊焊槍的針頭依次伸入各個通孔，將鎳片和鋰電池焊接在一起。本實用新型能對鎳片和鋰電池進(jìn)行很好的定位，定位方便，夾持牢固，從而提高焊接質(zhì)量和工作效率，確保焊接可靠性。