彈簧機套筒車加工工裝的制作方法

本實用新型涉及彈簧機部件檢具類技術領域，尤其是彈簧機套筒車加工工裝。

背景技術：

彈簧機套筒1001中間為通孔1003，通孔1003的兩側各有沉孔1002，兩側的沉孔1002的位置需在同一中心線上，有很高的同軸度技術要求，但是沉孔1002的直徑大于通孔1003直徑，加工中往往需把兩側的沉孔1002分兩次加工，就是先把一,側的沉孔1002加工完畢后，在調頭加工另一側的沉孔1002，加工效率低，加工成本高，并且技術要求上同軸度超差的比例高，廢次品比例大。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供彈簧機套筒車加工工裝，包括漲套、芯軸，漲套設凸緣，凸緣左端設外錐，右端設彈性套，外錐內設排氣孔，排氣孔左端設螺孔，彈性套內設內錐孔，內錐孔右端設導向孔，左端設內螺孔，內錐孔、導向孔的外壁均布若干開口槽，開口槽底部設圓孔，芯軸設錐度軸，錐度軸左端設外螺桿，右端設導向軸，導向軸右端設六角頭，芯軸裝入漲套內，錐度軸、導向軸分別與內錐孔、導向孔配合，外螺桿與內螺孔螺接，本實用新型與車床主軸錐孔固定后，把需車加工的套筒裝上后，旋轉芯軸使芯軸向內位移，芯軸的錐度軸擠壓內錐孔，使內錐孔漲開，彈性套的外圓周壁彈開漲住套筒的通孔內壁，一次性車加工套筒兩側的沉孔，并同軸度保證，提高加工效率。

為達到上述目的，本實用新型提供彈簧機套筒車加工工裝，包括漲套、芯軸，所述漲套設凸緣，所述凸緣左端設外錐，右端設彈性套，所述外錐內設排 氣孔，所述排氣孔左端設螺孔，所述彈性套內設內錐孔，所述內錐孔右端設導向孔，左端設內螺孔，所述內錐孔、導向孔的外壁均布若干開口槽，所述開口槽底部設圓孔，所述芯軸設錐度軸，所述錐度軸左端設外螺桿，右端設導向軸，所述導向軸右端設六角頭，芯軸裝入漲套內，錐度軸、導向軸分別與內錐孔、導向孔配合，外螺桿與內螺孔螺接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型與車床主軸錐孔固定后，把需車加工的套筒裝上后，旋轉芯軸使芯軸向內位移，芯軸的錐度軸擠壓內錐孔，使內錐孔漲開，彈性套的外圓周壁彈開漲住套筒的通孔內壁，一次性車加工套筒兩側的沉孔，保證了兩側沉孔的同軸度技術要求，降低廢次品，提高加工效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為圖1中漲套的示意圖；

圖3為圖2的右視圖；

圖4為圖1中芯軸的示意圖；

圖5為本實用新型與套筒漲夾示意圖。

圖中：漲套1、內錐孔101、內螺孔102、螺孔103、排氣孔104、外錐105、凸緣106、彈性套107、開口槽108、圓孔109、導向孔110、芯軸2、錐度軸201、外螺桿202、導向軸203、六角頭204、套筒1001、沉孔1002、通孔1003。

具體實施方式

如圖1～圖5所示：對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明，彈簧機套筒車加工工裝，包括漲套1、芯軸2，所述漲套1設凸緣106，所述凸緣106左端設外錐105，右端設彈性套107，所述外錐105內設排氣孔104，所述排氣孔104左端設螺孔103，所述彈性套107內設內錐孔101，所述內錐孔101右端設導向孔110，左端設內螺孔102，所述內錐孔101、導向孔110的外壁均布若 干開口槽108，所述開口槽108底部設圓孔109，所述芯軸2設錐度軸201，所述錐度軸201左端設外螺桿202，右端設導向軸203，所述導向軸203右端設六角頭204，芯軸2裝入漲套1內，錐度軸201、導向軸203分別與內錐孔101、導向孔110配合，外螺桿202與內螺孔102螺接，本實用新型與車床主軸錐孔固定后，把需車加工的套筒1001裝上后，扳動芯軸2右端的六角頭204使芯軸2向內位移，芯軸2的錐度軸201擠壓內錐孔101，使內錐孔101漲開，彈性套107的外圓周壁彈開漲住套筒1001的通孔1003內壁，一次性車加工套筒1001兩側的沉孔1002，保證了兩側沉孔1002的同軸度技術要求，降低廢次品，提高加工效率。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。