一種渦輪冷卻器通風器罩的定位焊接及校正裝置的制作方法

本發明涉及一種飛機座艙環控系統的制冷附件的渦輪冷卻器通風器罩定位焊及校正裝置，屬于裝配焊接工裝技術領域，具體涉及一種渦輪冷卻器通風器罩的定位焊接及校正裝置。

背景技術：

某型渦輪冷卻器是某飛機座艙環控系統的制冷附件，該渦輪冷卻器中通風器罩如圖1-2所示，主要通風器接頭1、右半罩2、連接座3、左半罩4、通風器進氣管5組成，其材料為鋁合金。為保證A、B面經機械加工后，A面相對B面的跳動度不大于0.04，并且壁厚的對稱度不大于1mm，所以對A、B面的同軸度要求不大于1mm。C面為安裝平面，又要求C面與A、B面軸線的垂直度部大于0.4mm。上述位置要求均是零件通過組合后，從最大理論值計算出來的，是有規律性的，實際上并非如此，裝配焊接后，還取決于各零件裝配定位焊過程中裝配應力及鋁合金焊接應力引起的無規律變形。

某型渦輪冷卻器中通風器罩(以下簡稱通風器罩)A、B面的位置要求均在通風器罩內腔，裝配定位焊時，只靠常規的裝配定位焊是難以保證其同心度、垂直度要求的。實際操作中，是先將通風器接頭1、右半罩2、連接座3組合焊接為一組件(簡稱右半罩組件)(圖3-4)，左半罩4與通風器進氣管5組合焊接為一組件(簡稱左半罩組件)(圖5-6)，再將左右半罩組件組合焊接為通風器罩，這樣定位焊接成的左右半罩組件的A、B面與各自的半罩外圓不同心，均需校正才能將左右半罩組件焊接在一起成為通風器罩。這校正過程需要很強經驗，否則，要么校正過程中容易損傷左右半罩外圓，影響產品外觀，要么校正不到位，焊后保證不了A、B面的同軸度1mm要求，經機械加工后，通風器接頭1、連接座3的壁厚對稱度大于1mm，這樣的通風器罩，無論是裝在振動試驗臺上做試驗，或是裝在飛機上，都容易發生共振，而有導致試驗或是飛機飛行失敗的可能。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本發明旨在提供一種渦輪冷卻器通風器罩的定位焊接及校正裝置，以確保左右半罩組件焊接后A、B面同軸度及C面與A、B面軸線的垂直度要求。

本發明是通過如下技術方案予以實現的：

一種渦輪冷卻器通風器罩的定位焊接及校正裝置，包括底板，底板上固接有與其相垂直的支撐板，支撐板頂部開有通孔，通孔內插裝有旋轉座，旋轉座底端通過螺栓和擋塊固定，所述旋轉座頂端設有中空的定位軸，旋轉座中部外側設有圓形的壓板，旋轉座外壁套接有圓盤，圓盤與壓板底端面相抵并通過平頭螺釘固定，圓盤圓周上設有支板，支板兩側均固接有擋銷。

所述旋轉座插入支撐板內的分段外壁套接有襯套。

所述圓盤與支撐板之間設有平墊圈。

所述支板中線與水平線之間的夾角為45°。

所述壓板上設有兩根插銷。

所述平頭螺釘的數量為3-4個。

所述支板上開有圓孔。

本發明的有益效果是：

與現有技術相比，本發明提供的渦輪冷卻器通風器罩的定位焊接及校正裝置具有以下優點：

1、該裝置運用了同心的兩圓柱面定位的原理，具有良好的科學性、可行性、實用性；

2、該裝置使左右半罩組件定位準確，大大減少了對操作者經驗的要求，有效地提高焊接后內孔的同軸度、垂直度，提高成品品質；

3、該裝置結構簡單、操作便捷，對操作者的要求降低，進而提高了生產效率。

附圖說明

圖1是渦輪冷卻器中通風器罩焊接結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3渦輪冷卻器中通風器罩右半罩組件結構圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖；

圖5渦輪冷卻器中通風器罩左半罩組件結構圖；

圖6是圖5的A-A剖視圖；

圖7定位焊、校正裝置的結構示意圖；

圖8是圖7的A-A剖視圖；

圖9右半罩組件在定位焊、校正裝置上的組裝定位示意圖；

圖10是圖9的A-A剖視圖；

圖11右左半罩組件在定位焊、校正裝置上的組裝定位示意圖

圖12是圖11的A-A剖視圖；

圖中：1-通風器接頭，2-右半罩，3-連接座，4-左半罩，5-進氣管，6-底板，7-螺釘，8-支撐板，9-擋銷，10-插銷，11-螺栓，12-擋塊、13-襯套，14-平墊圈，15-圓盤，16-平頭螺釘，17-定位軸，18-支板，19-圓孔，20-壓板，21-旋轉座。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本發明的技術方案作進一步說明，但所要求的保護范圍并不局限于所述；

如圖7-8所示，本發明提供的渦輪冷卻器通風器罩的定位焊接及校正裝置，包括底板6，底板6上固接有與其相垂直的支撐板8，支撐板8頂部開有通孔，通孔內插裝有旋轉座21，旋轉座21底端通過螺栓11和擋塊12固定，所述旋轉座21頂端設有中空的定位軸17，旋轉座21中部外側設有圓形的壓板20，旋轉座21外壁套接有圓盤15，圓盤15與壓板20底端面相抵并通過平頭螺釘16固定，圓盤15圓周上設有支板18，支板18兩側均固接有擋銷9。

所述旋轉座21插入支撐板8內的分段外壁套接有襯套13，襯套13能降低旋轉的摩擦力。

所述圓盤15與支撐板8之間設有平墊圈14，該平墊圈14能起到支撐圓盤15的作用。

為了匹配需要安裝的渦輪冷卻器通風器罩，所述支板18中線與水平線之間的夾角為45°。

為了便于定位，所述壓板20上設有兩根插銷10。

為了保證連接的穩固性，所述平頭螺釘16的數量為3-4個。

所述支板18上開有圓孔，降低重量的同時減少材料成本。

實施例：

按工藝要求將通風器接頭1、右半罩2、連接座3組裝焊接為如圖3-4所示的右半罩組件；按工藝要求將左半罩4、通風器進氣管5組裝焊接為如圖5-6所示的左半罩組件；

組裝：按照9-10將右半罩組件裝于定位軸17上，保證右半罩組件與定位軸17的單邊間隙不大于0.27mm，右半罩組件C面緊貼圓盤15的上平面，右半罩組件D面緊貼擋銷9，約束右半罩組件不繞定位軸17轉動即可。按照圖11-12將左半罩組件裝于定位軸17上，保證左半罩組件內孔與定位軸17的單邊間隙不大于0.23mm，左半罩組件下端N面(見圖6)緊貼右半罩組件的上端M面(見圖4)，左半罩組件E面緊貼擋銷9，約束左半罩組件不繞定位軸17轉動即可。

校正及焊點定位：以定位軸17保證左右半罩組件內孔同心，轉動圓盤15，同時帶動定位軸17與左右半罩組件一起轉動，觀察左右半罩組件外圓是否錯位，在校正錯位處，沿周一邊校正，一邊用焊點定位，保證左右半罩組件的外圓不錯位。

焊接：轉動圓盤15，同時帶動定位軸17與左右半罩組件一起轉動，焊接左半罩組件下端N面(見圖6)與右半罩組件的上端M面(見圖4)接觸處的對焊焊縫(圖2)。

校正：結合平臺，校正通風器罩C面(圖2)，保證通風器罩C面與圓盤15的上平面不大于0.4mm的間隙。

經過上述步驟的實施，為類似通風器罩加工提供了一種簡單、經濟、切實可行的定位焊、校正裝置，只需經過簡單介紹，操作者便能掌握其操作要領，能做到得心應手，并且能保證工件質量。